Gabiti

In Constanta nu stiu, dar stiu ca pe net se afla aici, si le primiti in 24 de ore prin curier la un pret acceptabil. http://www.autokarma.ro/catalog_fisa.php?idfisa=LM08291150733156&filtru=01

In Germania se foloseste cu succes mai nou uleiul Eurolub. Daca puteti face rost direct de la sursa ar merita o incercare pt. masinile care mananca orice fel de ulei inclusiv Castrol sau Mobil si cu kilometraje peste 100 de mii de km. http://www.hunold.de/produkte.html

Fara discutie as alege Rheinol, acela probabil nu e fabricat prin Turcia si oricum am mai multa incredere in el decat produsul GM pe care nici nemtii nu il cunosc. Mergi pe Rheinol cu incredere, vezi cum se comporta; din moment ce nu consuma 5W40 de ce ar consuma 5W30 ?

Eu am bagat 2 l.ulei Castrol SMX-75W85 cumparat de la UNIX. Este gl 4 ceea ce scrie in cartea tehnica a masinii; nu cred ca ar avea repercursiuni folosirea lui gl5 ,dar de ce sa nu folosesti ceea ce este prescris de constructor. E adevarat ca nu-i un ulei ieftin, dar nici nu prea gasesti la alte firme specificatia data. In cele din urma poti lua si de la reprezentanta uleiul adus de ei cu sigla GM. Eventual mai poti incerca si la BARDI uleiul Castrol, s-ar putea sa fie cu ceva mai ieftin. Succes !

Eu nu m-as complica deloc din moment ce spune clar ca este mai degraba pt. camioane Diesel, off-roaduri si daca Cielo-ul tau nu papa deloc ulei inseamna ca-i un motor bine intretinut si merita sa primeasca ceva mai bun decat uleiul acesta multifunctional american. De fapt si americanilor le plac uleiurile europene si japoneze, ale lor fiind mai mult minerale sau semisintetice. Sunt facute pt. genul lor de motoare mari care nu sunt supraturate.

Urmasul lui AVEO -noul Chevrolet SAIL !-deocamdata se gaseste doar in China si Koreea. Cu timpul va sosi si in Europa. Motoare de 1,2 si 1,4 precum si un motor cu 3 cilindri de 1,5 l. http://galeria.totalcar.hu/hirek/2009/12/31/chevrolet_sail_fotok/?current_image_num=0&image_size=xl

And where can it be found ? You forgot to mention the source of the issue.

Te pomenesti ca ti-au pus si ulei semisintetic 10W40 pentru banii astia ca " la noi asa se obisnuieste". La revizia urmatoare iti vor inlocui si bujiile precum si lichidul de frana si cine stie ce "probleme" vor mai gasi in asa fel sa mai salte nota de plata si sa fie rotund 1.000 de roni sa nu mai fie probleme sa mai dea si rest. Te compatimesc...

Incearca urmatoarele uleiuri mai putin cunoscute dar totusi de calitate buna: http://www.neorom.ro/ http://www.msnauto.ro/?p=prod.petrocanada http://www.hexol.com/english/index.html cat si Liqui Molly de la : http://www.oilmag.ro/uleimotor/

Si uleiul Mobil 1 sau Opel cum s-a comportat ? Ai mai avut consum de ulei sau a incetat sa mai manance ?

Este posibil ca cei de la service-urile est-europene sa nu aiba deplina incredere in uleiul GM 5W30 primit de la diferiti furnizori , mai ales in trecut si de aceea s-a dat indicatia a se folosi uleiul GM 10W40 cu care surprizele de a ramane fara ulei in motor in perioada de garantie este diminuata. Uleiul in cauza nu se foloseste in service-urile Opel din Germania, acolo se prefera Castrol, Mobil sau Liqui Molly si pentru masinile care au indicatia 5W30 se foloseste si cel W40. Oare mecanicii de acolo vor sa se distruga masinile in perioada de garantie, sau nu au destule sortimente de uleiuri ? Dar aceasta problema a fost arhidiscutata; mult mai grava este distrugerea masinilor noastre din cauza retelei de drumuri de o calitate revoltatoare, orasele, cartierele de blocuri, drumurile dintre cladiri sunt intr-o stare mai proasta ca inainte de razboi, satele nemaivorbind sunt ramase in urma in privinta infrastructurii cu sute de ani fata de tarile civilizate. Ulei se va mai gasi, dar drumurile si cele refacute, se distrug zilnic. Camioanele cu tonaj mare chiar si in perioada asta de criza circula in rand cu turismele de 200-350 de cai putere pentru care viteza de 80-90 de km/ora este un supliciu. Oare de ce numai la noi in tara iau foc masinile Ferrari ? N-as crede ca teoria conspiratiei ar fi o explicatie plauzibila.

Se gaseste ulei Castrol SMX-S 75W85 fie la UNIX , ori la Oradea fie in Ungaria. Daca nu au, se da comanda si in cateva ore il ai.

Daca masina nu este inca uzata uleiul este cel de care sunt parca indragostiti aproape toti de la service-urile Chevrolet, si din pacate este inadecvat modelului, in rest pretul este bun, considerand doar revizia tehnica in jur de 70 RON.

Uleiul si filtrele le-am comandat de la Oil-shop,o firma din Tg. Mures care mi le-a trimis prin posta cu ramburs,(puteti comanda prin mail) un bidonas de ulei 4 l-162 RON,filtru de ulei Mann 21,32 RON, filtru de benzina Mann 37,36 RON, plus cheltuieli postale 16,42. E mult, eu zic ca nu, dar le-am luat de la ei intrucat la Arad uleiul Valvoline Syn-Power 5W30, la 4-l a costat peste 230 RON la oricare din magazinele de uleiuri si piese.

Schimbat ulei motor in regim propriu, Valvoline Syn-Power (GM) 5W30, dupa un an de folosinta al celui GM 10W40, dupa aproape 8.ooo de km facuti dupa prima revizie, intrucat n-am vrut sa las masina pe mana "marilor specialisti" de la reprezentanta Opel-Chevrolet din localitate pt. a nu avea surprize si in acelasi timp de a economisi ceva bani. Am schimbat si filtrul de ulei cu unul Mann si cel de benzina la fel, intrucat traim in Romania si asta ne poate provoca surprize dintre cele mai neplacute. Intr-adevar, masina parca are demaraje mai rapide iar motorul se aude exact la fel cum torcea si cu uleiul precedent, domol, fara sa se auda. Saptamana viitoare voi schimba si filtrul de aer, dar deocamdata l-am lovit de perete si nu a iesit prea mult praf, mai merge putin pana la urmatorul salariu. Merci Tolin, filtrul de ulei Mann e minunat, se stinge becul aproape instantaneu ce dai la cheie.

A folosit cineva filtre de ulei "Kolbenschmidt" si " Knecht " ? Ce parere aveti ? Sunt bune ?

Am citit pe un site Chevrolet din Ungaria (unde se practica aceeasi magarie cu uleiul 10W40 ) despre un mecanic auto care a fost trimis la un service Opel din Germania nu oarecare, ci unul care este agreat de cei de la Opel, deci mecanicii va dati seama ca nu sunt ca la noi din aia care s-au recalificat pe parcurs, ca in service-urile din Germania se folosesc indeosebi uleiurile Castrol si Liqui Molly, uleiul GM este inexistent, dar in privinta problemei XXW30 sau XXW40 sunt cu mult mai flexibili , folosind la masini mai vechi si uleiul W40 in locul celui W30 si va dati seama ca astia au fost pregatiti la uzinele Opel si probabil li se pretind anumite standarde care la noi sunt inexistente. Asta numai asa ca si paranteza la mizeriile de uleiuri pe care le cumparam de prin shopurile noastre.

Scumpe piesele, uleiul si ITP-ul la fel. Ti-au luat cat au putut. Nu ai putut face revizia cu un meserias priceput si cu piese proprii ? Ieseai la jumatate de pret. Filtru polen 124 lei...o pungasie de ultima speta ! Distributia fa cu altcineva. Vei economisi bani frumosi. Ce sa facem ? Service-urile de marca sunt profilate pe jumulirea clientelei. Traim in Romania si asta ne costa toti banii.

Tocmai azi a prezentat televiziunea maghiara pe programul 1 testul facut pe aceste masini si ziaristul care a avut masinile la testat a spus acest lucru, iti dai seama ca n-a avut nici o rea intentie tipul. Tocmai a remarcat partile pozitive ale masinii dar a adaugat si partea negativa, cea a consumului prea mare, cu toate ca specialistii de la Opel si-au adus contributia la imbunatatirea blocului motor asiatic, totusi mai mult nu s-a putut din banii astia. Pacat, pt. ca arata foarte bine bestia ; as dori asa o masina. http://videotar.mtv.hu/Kategoriak/Auto-Motor/Autovizio.aspx Aici poti urmari emisiunea, unde se evidentiaza multe aspecte pozitive ale masinii, cu exceptia motorului puturos si flamand.

Din pacate, in ciuda aspectului elegant consumul benzinarelor de 1,6-1,8 este prea mare, cat al uneia de 2,0 l , racila benzinarelor americane, dar dieselul pare sa fie O.K.

Am schimbat uleiul din cutie la 10500 km. pentru ca mi s-a parut ca merge destul de greoi schimbatorul. Intrucat nu am gasit ulei 75W85 in pravaliile din oras am iesit pana la primul oras mai mare de langa granita, in Ungaria unde am luat ulei Castrol 75W85. Pretul a fost de 9000 de forinti pt. 2 litri dar intrucat si uleiul francez Total a costat la fel, cat si cel kuwaitian, daca cunoaste lumea firma Q8 (fabrica uleiuri de calitate pt. tot felul de vehicule) si este extrem de folosit in Italia, m-am decis la Castrol intrucat la Oltcit am avut ulei Castrol si n-am avut nici o problema cu cutia de viteze. Tipii extrem de amabili mi-au comandat uleiul pe net si peste 2 ore mi-a si sosit marfa. Am schimbat uleiul vechi care era negru, parca ar fi fost vopsit in culoarea taciunelui. Mi s-a parut ca se schimba mai usor vitezele 2-3. Un timp sper sa nu am probleme, cu toate ca mi se pare cutia ca fiind o parte extrem de vulnerabila a masinii, facuta cu economie.

Si la voi la Pitesti se practica moda asta cu uleiul 10W40 ca si la Arad ?

Pacat ca-i W40 si nu W30 ! Asa ceva ti-ar trebui. Poate reusesti sa-l schimbi undeva pe un 5W30 sau 0W30, cine stie ?

Am ramas fara cuvinte. Foarte trist. Te compatimesc. Trebuie sa faci rost de un mester de cartier priceput. Astia nu erau oameni.

N-am inteles ce-ai vrut sa spui prin asta, dar daca ai luat-o ca ofensa te rog sa ma scuzi, nu era cu nici o intentie rea; din contra !