rich1974

cred ca ovalizarea apare in cazul nefericit in care, dupa incinderea discurilor, treci cu rotile prin apa.

da, exact asta am invatat si eu, ca trebuie sa ai macar un bec, pe partea soferului, langa axul drumului. si apropo de becuri, am pus si eu mai demult niste becuri philips, din astea care promit lumina mai multa, dar se ard repede, ca au filamentul subtire. cred ca m-au tinut 3-4 luni. ceea ce ma intriga pe mine este ca nu sunt omologate becuri cu led. adica, e chiar asa de greu de facut un bec cu led ca sa inlocuiasca halogenul? avantajele mari ar fi consumul de curent ceva mai mic si protectia farului. un led emite mult mai putina caldura, mai aces acuma ca mergi cu farurile pornite tot timpul.

ar trebui sa existe normativ prin care sa poti schimba un bec in 2-3 minute. tin minte ca am schimbat un bec la aveo, in benzinarie, in seara de revelion. am vazut ca e ars, am cumparat bec si l-am schimbat.

voltajul sondei la relanti ar trebui sa oscileze intre 0.1-0.9v. eu as sufera sa ii dai cu niste spray in admisie si da vezi daca voltajul se modifica. amestecul sarac poate fi si de la lipsa de alimentare. poate ai presiune slaba la benzina, poate filtru benzina, injectoare infundate, etc. nu te grabi sa schimbi sonda, ca nu e doi lei. plus ca, am inteles ca trebuie musai originala.

uite aici un articol interesant: https://www.vunked.co.uk/what-is-a-smart-alternator/ citeam pe un grup de facebook ca la un service de baterii, cel care a masurat a refuzat sa acorde garantie la baterie din cauza ca masina avea incarcare inteligenta. omul nu stia de asta.

scrisul ala de pe oglinda este si la mine la aveo. nu inteleg de ce au disparut de pe piata, nu faceau masini rele deloc.

iti spun sincer, eu as schimba-o acuma. pagubele provocate in cazul ruperii unei curele sunt prea mari ca sa merite riscul. pai numai platforma ca sa te aduca de nustiu unde te costa cat o schimbare de distributie. in vara, am platit 650 de lei pentru 100 de km de adus pe platforma, ca a explodat garnitura de chiulasa. si culmea, duminica seara.

vezi ca temperatura aia nu e buna. sa nu te trezesti cu garnitura de chiulasa arsa. la mine, la 1150 cmc, sta motorul la mers constant 90-100 la 81 de grade, iar daca merg bara la bara in oras, urca pana la 94, cupleaza ventilatorul si scade la 86 si tot asa. vezi ca poate termostatul nu e bun, deschide prea tarziu sau ai sistemul de racire colmatat cu rugina. eu, de-a lungul timpului, i-am facut cateva spalari temeinice la motor, adica otet, apa, mers cu apa, schimbat apa, etc. si apropo, pentru monitorizarea temperaturii, eu m-am luat un HUD display din ala de se conecteaza la obd cu cablu. e mult mai comod. Ecran M3 HUD Head Up Display pentru parbriz, OBD 2/OBDII, Alarma automata, Negru - eMAG.ro

incearca, pentru inceput, sa vezi daca ai vreo pierdere de vacuum. de obicei, cand se accelereaza singura, intra aer in admisie necontrolat.

pai si in cazul asta, cand masurai compresia, nu trebuia sa fie mult inegala?

nu e de la matiz, este de la aveo. dar ar trebui sa fie pentru orice masina un astfel de tabel.

asta e la mine in manual.

mici intreruperi mai simt si eu la turatiile aste, 2000 si ceva. daca vrei sa vezi cauza, trebuie sa te conectezi cu un obd in timp ce mergi si sa vezi live data. sunt sigur ca ai amestec bogat, asa am eu. cineva mi-a zis ca e din sonda lambda, ca nu mai raspunde bine semnalul. vezi ca la gaz, checkul clipeste cand ai amestec foarte bogat. astia cand regleaza instalatiile, au tendinta de a imbogati mult amestecul, ca sa traga, dar nu e bine, ca daca trim-ul depaseste -25-30, calculatorul taie injectia si de aia se intrerupe.

acuma ti-ar trebui o diagnoza ca sa ii faci autocalibrare.

salut! inseamna ca instalatia de gaz intrerupe alimentarea pe benzina la cei doi cilindri care nu merg. calculatorul de gaz isi ia semnal pentru injectoarele de gaz de la injectoarele pe benzina.

https://www.pieseauto.ro/caseta-directie/chevrolet/aveo/caseta-directie-chevrolet-aveo-hatchback-t250-49952047.html?ssk=7d94dd46352f9ea6ee6765923c0bf410 la caseta asta m-am uitat. la ce bani mi s-au cerut pentru reconditionarea celei de pe masina, mai bine iau noua. bine, nu sunt sigur daca e noua sau reconditionata. avantajul e ca are si bieletele montate, ca se scot foarte greu.

merci, deocamdata mai aman pentru la anul, schimb doar capetele de bara. daca mai tin masina, o sa iau caseta remanufacturata, am vazut pe la 800 de lei. am dat acuma de alta belea, trebuie sa schimb garnitura de chiulasa, ca s-a spart un furtun. dar asta e alta poveste.

din pacate, trebuie sa cauti hartiile de la service-ul care a montat instalatia ca sa o inregistrezi la rar, ma intreb cum a trecut itp-ul cu instalatia neinregistrata. franele pe spate sunt cam problematice la aveo. iti recomand sa schimbi cilindrii receptori si char tamburii, nu sunt scumpi. cilindrii receptori cam ruginesc si se blocheaza. scurgerile de ulei se remediaza. atentie la strangerea capacului de culbutori, trebuie facuta cu cheia dinamometrica, uniform, cam la 10 Nm. furtunele alea se schimba, se rup si de la imbatranirea plasicului. poate e becul ars, cine stie. aici nu ma pricep, poate prima sonda sta cu tensiunea aia ca e amestecul prea bogat, cine stie. a doua sonda masoara eficienta catalizatorului. filtrul de faza lichida este de obicei pe reductor (plaman), asta daca nu a montat separat unul. electrovalva este tot pe plaman. iti sugerez sa iei un termostat ma rece, daca reduci motorul la normal, de ce nu. si la mine intra aer cu ventilatoa oprita. daca intra mult, e posibil ca sa lipseasca filtrul de cabina. ala e in spatele cusetei din bord. se scoate cuseta si ai acces usor la filtru. trebuie taiat un serment de plastic, asta daca nu e taiat din fabrica. depinde mult de calitatea lucrarilor. comanda pe net un elm327 si daca nu se cupleaza la motor, o returnezi. sau cauta pe olx din zona dumitale si o iei cu proba. macar poti citi parametrii si sterge erorile. iti recomand aplicatia carscanner. nu e ceva de speriat, depinde si pe unde au fost facuti. airbaguri cred ca gasesti sh. sa fi fost lovita masina? ce iti sugerez eu, ai ceva bani de bagat in ea, e decizia dumitale. daca tabla nu are rugina, pe la praguri, oale, etc. poate ca merita. altfel, nu prea.

Articulatiile sferice le scot din ecuatie, ca alea le gasesc si se schimba usor. In schimb, eu am un mic joc transversal la axul casetei. Am fost la service si am constatat asta. Ma gandeam ca, poate gasesc bucsa aia de ghidaj sa o schimb si odata cu ea mai schimb si capetele de bara, ca sa merg sa fac geometria odata, sa nu merg de mai multe ori. Bucse de ghidaj pentru alte masini am vazut ca sunt, din pacate, nu gasesc pentru aveo. Ca sa-ti dai seama ce vreau, cam asta este. https://www.youtube.com/watch?v=sekCWW-BOuc

Eu nu stiu sa existe bucsa la bieleta, nu inteleg care este. Exista o bucsa de ghidaj a axului cremaliera, in caseta, la capatul ei pe partea pasagerului. Bucsa aia o caut. Am gasit pe net de tico, dar nu stiu daca se potriveste.

Salut! Am o problema cu caseta de directie de la masina mea. Am un mic joc transversal pe partea pasagerului. Acuma va intreb: are bucsa de se poate schimba? Eu pe schema casetei, nu am observat sa fie sau poate nu am eu schita corecta. Va rog sa ma ajutati cu o informatie in privinta asta. Va multumesc!

eu am facut comentariul in sensul in care nimeni nu a comentat. in principiu, voletii din interior sunt actionati de niste actuatoare. eu doar am sugerat, daca poate, sa se uite sub bord si poate vede ceva, iar in momentul in care actioneaza comanda, poate observa vreo obstructie.

pai sincer sa fiu, nu stiu exact, in mod normal trebuie sa vedeti niste parghii de actionare.

daca e automata, ori e de la flapsuri ori e de la comanda. ai putea sa te uiti cu o lanterna sub bord, in caz ca faci vreo comanda, daca incearca sa miste ceva, daca ceva obstructioneaza miscarea, intelegi dumneata.

pai poate nu tine neaparat de flapsuri, poate este din comanda, ai clima automata sau pe cablu?