Cadere Brusca De Turatie-Intreruperi

[ovi_jer]

Fisa centrala vine in set cu celelalte 4 de la bujii.

In afara de faptul ca pe ea vine infasurat un fir de 6-7 ori de la instalatia de gaz pentru a lua semnal de turatie nu este nimic special.

Deci se scoate firul acela de pe ea si se inlocuieste fisa si se pune la loc firul.

[webcath0s]

Am facut resetarea si initializarea exact cum scrie pe aici!Insa volanul trepideaza tot asha!Singura imbunatatire este ca motorul merge mai rotund,urca si coboara mult mai bine in turatii, si din cate am observat nu mai scoate fum mai deloc!Dupa ce am mers vre-o 13 km am oprit si cand am dat cheie din nou m-i s-a aprins check engine!Am oprit si pornit iar si nu s-a mai aprins!Ce as mai putea sa-i fac sa scap de trepidatii?

Fisele sunt packard siliconice,bujii NGK BPR6ES (am facut vre-o 500 km cu ele)..

[ovi_jer]

Fisele le-ai schimbat?

[webcath0s]

Nu le-am schimbat!E duminica si nu am de unde sa iau!Am inteles ca Tesla sunt cele mai bune...corect?Maine ajung in Constanta si am sa caut!Sa fie de la fise?Nu intrerupe si nu are oscilatii la relanti si nici in mers!

Edited January 14, 2007 by webcath0s

[ovi_jer]

Da si nu ar strica nici o verificare a delcoului si a mufelor de la modulul de aprindere din delco.

[webcath0s]

Ok!Multumesc..Pentru delcou ma duc la al meu doctor ca nu vreau sa-mi prind nasul pe akolo.

[ALiCE]

Mergi la specialist atunci.Explicatiile tale despre manifestari nu ne sunt de ajutor si nici sfaturile noastre catre tine nu ajuta.Sant probleme care le poti depista numai cu masina in fata ochiilor.

Credeam ca am spus ce am rezolvat, dar se pare ca nu. Stiu ca a trecut mult timp, dar poate mai ajuta pe altcineva.

 

Sumar:

- pornea ok, mergea OK, dar cand o apuca pe ea scadea turatia, si la relanti, si in mers, nu mai tragea, motorul dadea sa moara, etc.

- schimbat fise / bujii / capac delcou - nimic.

- am fost cu ea in service. au curatat injectoarele, a mers ok. dupa o pauza de 2 ore mergea iar foarte prost (dar constant ). am fost din nou in acelasi service, un injector era infundat (nu era nici o diferenta cu el alimentat sau nu). Mi-au zis ca, in cazul in care se mai intampla, sa-l schimb pe ala.

Le-au mai curatat o data, a mers bine, dupa ce s-a racit iar nu a mai mers. De data asta era alt injector care nu mai mergea. Noroc ca m-am uitat care nu merge si nu am cumparat altul degeaba.

La sugestiile lu' tata am pus o sticla de aditiv 2+2 pt curatat injectoare in rezervor si am mers vreo 150km pe autostrada. Mai mult de 130-140 nu vroia ("> - mergea in 3.

Cum trebuia sa plec in concediu, am demontat rampa de injectoare in fata blocului, am ciocanit un pic injectorul cu probleme (finut), l-am pus la loc si din cand in cand parea sa mearga pe ala.

Daca am vazut ca si-a dat un pic drumul, am mai mers vreo 100km cu tot cu aditivul din benzina, mai forjata, mai linistit si si-a dat drumul destul de bine.

Dupa concediu (am plimbat-o vreo 7-800km) mergea excelent.

 

Merci mult tuturor. Sper sa ajute pe cineva, vreodata.

[Tommy]

E clar ce curatare ti-au facut baietii. Spune si unde sa nu se mai friga cineva.

[ovi_jer]

Care injector facea probleme?Cel de linga regulatorul de presiune?

[ALiCE]

Tommy: De curatat INJECTOARELE, le-au curatat bine.

Le-au pus pe o rampa improvizata, cu o solutie de curatat.

DAR nu au curatat restul sistemului de alimentare [rampa, conducte, etc]. Logic de altfel, ca nu prea aveau cum. Si cum masina a stat 2-3 saptamani, s-a mai mers cu ea 2-3 zile, pe distante scurte, si tot asa, e clar.

 

ov_jeri: prima oara cel din stanga de tot (cum te uiti la motor), iar a 2-a oara al 3-lea.

[ovi_jer]

Ai verificat si debitul pompei de benzina?

[ALiCE]

nu, doar am schimbat-o cu alta si nu a fost nici o diferenta.

[ovi_jer]

Alta noua sau alta la fel din sertarul mecanicului?

[ALiCE]

alta de pe alta masina, care mergea OK.

[b28ura]

Sper sa nu fiu off topic, si sincer nu am reusit sa gasesc pe forum nimic asemanator cu problema mea: de foecare data cand ma duc taras pe frana(inclusiv pe zapada, gheata, sau asfalt), nu mai imi intra intr-o treapta inferioara fara sa caraie, iar acum vreo 2 seri, m-am luat cu un bmw, care era cam obosit ce-i drept, ca nu a reusit sa treaca de mine, si in mom incare am vrut sa virez pe o straduta, am franat, la un moment dat a blocat, asa cum ma asteptam, iar apoi cand am vrut sa bag in viteza (a 3-a), a intrat carait, si am si fortat ce-i drept, ca aveam nevoie de frana de motor, iar cand am luat piciorul dupa ambreiaj, mi-a dat in nas (mi se oprise motorul). Va jur ca de fiecare data am ambreiajul calcat pana la fund, si asta se intampla doar daca intai franez foarte brusc (blocheaza rotile), daca bag in treapta inferioara inainte sa franez e ok, dar invers nu. Am avut 2 dacii inainte de cielo, care nu faceau asa, si mai am si un logan, care de asemenea nu face asa, si inca un opel astra. Sper ca m-am exprimat destul de clar, daca nu, astept intrebari sau solutionari. Va multumesc anticipat.

[Mircea]

Lichidul de frana cand l-ai inlocuit ultima oara? Acelasi lichid actioneaza si ambreiajul, este foarte posibil ca la franari bruste sa fiarba si sa nu mai aiba forta sa actioneze corect ambreiajul. Incearca intai sa schimbi lichidul de frana cu unul bun si sa vezi daca mai face. Procedura corecta de inlocuire a lichidului o gasesti p-aci pe forum.

[Tommy]

La cielo nu e comun circuitul lichidului de frana cu cel de ambreiaj. Se completeaza si se aerisesc separat

 

B-28-ura, compari mere cu pere.

 

Cred ca ai franat prea tare si n-ai apasat ambreiajul.. daca in rest iti intra perfect in viteza.

[tolin]

Daca ai apasat ambreiaj si s-a oprit motorul, vezi IAC-ul.

[ovi_jer]

S-au mutat aici posturile pentru ca problema nu are legatura cu sistemul de franare.

Datorita faptului ca apesi ambreiajul si frana in acelasi timp cand motorul este in frana de motor si injectia taiata acesta scade mult in turatie sau moare.Curata iac-ul,da un reset la ecm si initializare la iac si evita sa scoti masina pe liber sau sa apesi ambreiajul in frana de motor cand turatia motorului este mai mare de 2000 rot/min.

[brewed]

Cu un cielo GLE_AT la 110K mi se intampla cam de 2 saptamani, ca in situatia in care motorul e la relanti si conectez orice consumator electric sa mi se taie motorul ( se intrerupe ). Nu conteaza ca am declansat inchiderea centralizata, ca aprind farurile sau conectez ventilatorul de la aeroterma...la relanti motorul se opreste, brusc exact in momentul conectarii oricarui consumator. Ovi, ai vreo idee pe unde sa incep verificarile?

Multumesc/

[Mircea]

Incepe prin a verifica papucii de masa si cablurile de la baterie, bornele, etc. Apoi, dupa ce le-ai curatat p-astea, curata IAC si fa un reset si o initializare. Spor

[ovi_jer]

In momentul in care iti moare motorul martorii de la baterie sau frana se aprind sau raman stinsi?

[brewed]

Toti martorii raman aprinsi pe bord ca si inainte de a porni , in mod normal, masina. Sa fie oare de la bornele de la baterie?

Edited March 2, 2007 by Mircea

[wsc]

Parerea mea,avansul prea mare.Ai umblat la el curand?Du-te sa il reglezi.

[brewed]

Exista vreo legatura intre reglajul avansului si oprirea motorului la conectarea consumatorilor electrici in regim de relanti? Ovi, Pls help!