Jurnal De Bord Chevrolet Aveo

[starsteel]

Nimic de consemnat de la revizia de anul trecut pana la aparitia cateodata a unui clinchet specific sistemului de franare, am crezut ca-i vorba de roata spate insa dupa un drum la Bucuresti in care am simtit si miros de ferodo am constatat roata fata stanga incalzita, am avut si 2 episoade de vibratiii in volan...mers la un service de pe langa Kauflandul din Aparatorii Patriei pt o constatare, intial roata era usor infranata, la verficare s-a constatat ghidaj gripat la etrier si pistonul etrierului functional dupa 18 ani de exploatare. Cum a fost vorba doar de o constatare nicidecum curatare temeinica urmeaza sa atac problema acasa printr-o curatare generala sau printr-un kit de reparatie etrier in care sa includ si pistonul etrierului, ca sa ajung si la ultima varianta inlocuire etrier mi se pare prea mult. Sa vad ce urmeaza sa fac, cum nu am fost multumit de la inceput de celebrele placute Brembo si le-am vazut destul de uzate probabil o sa le inocuiesc si pe ele. Am facut si un istoric al inlocuirii placutelor, cele originale la 45.200km, cele din imagine de care am fost multumit timp de 46.000km, no name-urile Jakoparts, tot acolo se regasesc si placutele Brembo, am o poza cu ele dupa 22.000km, o s-o pun ulterior

Edited April 20, 2025 by starsteel

[Akon]

Ia kit direct, la mine curatarea n-a functionat. am facut deja destul rulaj cu kit-ul de reparatie frenkit si functioneaza perfect.

[Salex]

A evalua niste placute de frana, comparativ, si a ajunge la concluzia ca alea care "s-au uzat" mai repede sunt mai slabe mi se pare ca duce la concluzii pripite. Am aruncat efectiv la gunoi placute de frana extrem de dure (probabil ca ar fi putut tine 100.000-150.000 km). Recomand un echilibru bun intre placuta de frana si discul de frana. Aici ori mergi pe acelasi producator, ori analizezi bine variantele. Altfel vor fi resimtite tot felul de efecte secundare: zgomot mare la franare, discuri de frana zgariate si uzate prematur, lipsa de frana in anumite conditii etc.

Am experimentat o gama extrem de mare de placute cu varii compozitii si, subiectiv, am ajuns la concluzia ca mie mi se potrivesc placutele ceva mai moi, dar cu coeficient de frecare ridicat. Inevitabil, uzura este mai rapida. 

Strict din experienta personala, niste placute de frana care sa asigure performante bune (nu de varf !!!) "tin" intre 30.000-50.000km pe fata, in conditiile unei masini doar cu tractiune fata. Pentru o aceeasi masina, placutele spate echivalente (producator, gama) ar trebui sa tina ceva mai mult

[Viktor]

N-arata rau etrierii eia, curatati la singe (sablati) urmat de un kit de reparatii complet cu lamele incluse s-apoi cu anii nu mai fac fente plus fiabilitate, musca din discuri nu alta. Placute noi, discuri cel putin rectificate.

[starsteel]

Am luat placute de frana TRW ca sa fie compatibile cu discurile TRW, kit de reparatie cu tot cu piston pt ambele roti iar tehnica de lucru o sa fie una specifica unui meserias vechi facuta cu rabdare acasa, fac si revizia cu schimbul de ulei inclusiv filtrul de combustibil desi are doar vreo 23.000 si am schimbat filtre si dupa 6.000, am luat si un pivot ca cel de la roata din poza avea un pic de joc...simpatici cei de la "serviceul ieftin" cand le-am cerut pret de manopera la inlocuit placute + curatat sau inlocuit piston etrier 119 + 238/roata, schimb ulei 95, in acelasi timp la receptie imi transmite ca nu curata etriere, le schimba, insa vorbisem cu mecanicul si era dispus sa o faca. Pt informare in privinta preturilor placutelor de frana TRW cod 3330, Autokarma 121, Autoeco 138, epiesa 164, UNIX 210, la kituri de reparatie etrier, Autokarma 84, Autoeco 79, UNIX 63, cam asa sunt preturile, cine vrea sa cumpere ieftin, ca toate vin din acelasi depozit de furnizor, trebuie sa caute reper cu reper! 🤣 La mine intamplarea a facut sa achizitionez din 3 locuri exceptand epiesa!

Edited May 1, 2025 by starsteel

[starsteel]

Efectuat azi revizia anuala rezumata la schimb de ulei, filtru ulei, inlocuit placutele Brembo de care am fost nemultumit de cand le-am montat cu TRW, alta viata, verificat functionare si stare pistoane etrier, totul ok, inlocuit pivot roata stanga fata, din fericire il aveam, roata dreapta ok, la estetica mi-am colantat manerele la usi si cele 2 plastice de decor de pe volan cu negru carbon asa cum am facut de vreun an si cu emblemele fata/spate.  Am constatat din nou ca nivelul de apa a scazut cam cu 0,5l iin rezervorul de apa de racire, dupa ce luna trecuta auzeam un galgait in fata pe care il credeam de la muzica ambientala pe care o ascult, era de fapt vasul cu apa golit pana la nivelul conductei de preluare din rezervor, devine clar ca am o pierdere ppe circuitul apei de racire trebuie sa vad cum descopar pe unde e, sper sa nu fie de la pompa de apa (FAI montata in iul.2023) la care accesul e similar cu efectuarea distributiei.

Edited May 5, 2025 by starsteel

[starsteel]

Revenit la roata infranata, ca sa elimin total problema schimbat direct etrier 225 + 50 manopera, urmarit evolutia nivelului de antigel nu e ceva semnificativ, ramane de constatat luna asta la un drum dus-intors de 2000km care o sa fie evolutia.

[starsteel]

In parcarea subterana a unui mall din Buc. m-am trezit cu antigel in fata masinii dupa un drum de 6km si o pauza de aprox. 1-2 ore, completat aprox 0,5litri si vizualizat vas expansiune crapat in partea de sus, revenit in mall cumparat poxipol lipit zona crapata si plecat spre casa 240km inclusiv 100km pe autostrada, cum am constatat ca acea presiune se face in special dupa un drum scurt si o pauza, mers non-stop, evident cu ochii pe temp. Fara probleme pana acasa unde am constatat ca vasul e crapat si pe la imbinarea dintre cele 2 parti, crapaturile din spate prezentau si urmele clare de scurgere antigel rosu, comandat vas cu 124lei cu tot cu capac si inlocuit tot ansamblul, ma gandesc ca busonul era principala problema plus vechimea vasului montat pe masina acum 19 ani. Am facut tot acasa o completare cu freon la AC, uitasem sa-l pornesc de 3 luni, verificare 50lei, gaz 175lei, ca ramasesem cu 0,155kg si mi-a completat pana la 0,575kg, azi mi-am facut si un test deorece mi-a reaparut tot zilele astea martor abs, test 50lei, senzor intrerupt axa fata roata stanga, aveam pus acolo de ceva ani un Delphi dupa ce a picat cel original acum o sa iau altul vad ca au ajuns la 90lei/buc. Am tot amanat refacerea pragurilor, a venit timpul sa o fac, am primit un scor de 1900lei manopera la cele 2 praguri, cum ornamentele alea sunt vreo 400lei/buc sa vad exact ce solutie de reparatie aleg, inlocuire sau refacere cu tabla bruta, a 2-a varianta e mult mai usoara banuiesc pt tinighigiu si implica un cost total mai mic.    Am uitat sa mentionez ca mi-am schimbat filtrele de aer si habitaclu, cred ca aveau 1.5ani de cand le inlocuisem, ambele curatele dupa vreo 9.000 de km cred....desemenea am primit recomandare la operatiunea de completare gaz la ac sa spal exterior radiatorul ca e imbacsit probabil de insecte, etc si exista o presiune mai mare. Cu ocazia asta poate ma hotarasc sa spal si interior radiatorul ca nu am facut-o vreodata iar AI-ul iti spune toate etapele, necesar apa distilata, banuiesc vreo 3 bidoane la 5 litri, o solutie de curatare radiatoare, scos furtunul de pe la radiator, o sa caut punctul cel mai de jos, dupa care vreo 2-3 spalari 10-30min cu caldura data la max. si in final antigel, apa.