Chevrolet Aveo/Kalos - Impresii

[K-Pax]

Nu este cea full-option (Premium), ci doar Elite (55C), caci pentru full trebuia sa astept 3 luni! Si asa am pierdut la mustata unul full-option de la DiBas (si ei dadeau disscount)...  (">

Cel pe care il iau era 8.350 CIP, inainte de reducere... Probabil ca se termina stocul din Slovenia...

<{POST_SNAPBACK}>

 

ori nu am vazut, ori nu ai scris. este cu 4 sau 5 usi ?

Edited July 22, 2005 by K-Pax

[lsniculescu]

@K-Pax: este 4 usi (Sedan), asa cum am precizat in primul meu mesaj... >-

 

Apropos de coduri: intr-adevar este destul de incalcit, fiecare dealer mi-a dat codurile lui, asa cum apar si pe paginile web. Important este codul producatorului, care pentru Kalos-ul comandat de mine este H4XB55C, adica versiunea Elite SX, aproape full-options...

Numai bine tuturor!

[K-Pax]

@K-Pax: este 4 usi (Sedan), asa cum am precizat in primul meu mesaj...  >-

 

mii de scuze dar chiar nu am vazut

[ASIMO]

Da, ala e tot codul.

 

3 usi incepe cu H3 , sedan cu H4 si hatch cu H5.

 

XB inseamna 1.4 16V pentru SX.

MB inseamna 1.4 16V sentru SE.

MF inseamna 1.4 8V pentru SE.

 

XA inseamna 1.2 pentru SX.

MA inseamana 1.2 pentru SE.

LA insemana 1.2 pentru S.

 

Dup-ai vine codul care determina nivelul de echipare. Aici sunt mai multe si nu le mai scriu.

 

H4= sendan, XB = 1.4 16v, 55C inseamna ca ai pe langa standard SX si ABS.

Edited July 22, 2005 by maniakz

[body]

A mea este 55C si are ce are cea full fara genti de aliaj si airbaguri laterale...

[lsniculescu]

...

XB inseamna 1.6 16V pentru SX.

MB inseamna 1,6 16V sentru SE.

MF inseamna 1,6 8V pentru SE.

...

Dup-ai vine codul care determina nivelul de echipare. Aici sunt mai multe si nu le mai scriu.

 

H4= sendan, XB = 1,6 16v,  55C inseamna ca ai pe langa standard SX si ABS.

<{POST_SNAPBACK}>

 

@maniakz: nu cumva este 1.4 16V?

@K-Pax: nu-i bai, se mai intampla...

 

Multumesc pentru detalii, chiar ma intrebam ce or insemna codurile alea.

[ASIMO]

aha!

Sunt aiurit. 1.4 e peste tot unde e 1.6.

Am modificat.

Edited July 22, 2005 by maniakz

[geof]

Iar 55J este varianta full (Premium).

[MCojo]

E o abrambureala de denumire a versiunilor si corespondenat lor in coduri.

 

Cred ca a ta e 55A-SE. Adica, are dublu airbag, AC, da' nu ai ABS.

Da-mi un PM sa ti le trimit, daca vrei, si iti cauti tu acolo corespondenta.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Pardon a mea e full options cu ABS 4 airbaguri si tot ce trebe.M-am uitat pe contract si zice ca e SE4

[angela_b]

In mare parte sunt foarte multumita de ea...inca nu-mi face probleme, sper nici prea curand.

Un singur nu-mi place la ea...are tabla cam moale...

Pe 6 august fac 3 luni de cand conduc si am inceput sa o simt...tureaza imediat motorul...motorul de 1.2 este destul de puturos.

[dody]

Salutare la toata lumea!Am si eu un Kalos 1.4 16v,de 6 luni si totu-i ok.Luni o sa platesc avansul la cel de al doilea Kalos!! Singura impresie proasta despre masina,este urmatoare(daca a mai pati-o cineva sa scrie!!):Alaltaieri cand am iesit din birou am gasit usile intradeschise cam 8-10 cm fiecare,iar din masina nu lispea absolut nimic.Era clar ca cineva s-a jucat cu mine si a vrut doar sa-mi arate cat de usor poate fi deschisa sau chiar furata un Kalos.Stiu absolut sigur ca am inchis masina cand am coborat din ea.Nu am alarma,ci doar inchidere centralizata cu telecomanda.Concluzie:Se pot deschide foarte usor,chiar prea usor portierele,pericol de furt!In rest nimic de reprosat la masina.

[K-Pax]

Un singur nu-mi place la ea...are tabla cam moale...

<{POST_SNAPBACK}>

 

chiar vroiam sa aduc in discutie kestia cu tabla...nu vi se pare totusi prea moale tabla?

 

Concluzie:Se pot deschide foarte usor,chiar prea usor portierele,pericol de furt!In rest nimic de reprosat la masina.

<{POST_SNAPBACK}>

 

am patit-o si eu...dar cred ca a fost din neatentia mea

[Satori]

Este prea moale tabla, da. Din pacate, ca la majoritatea masinilor sub 15kE din ziua de azi.

[vladm]

Si eu am patit-o in ambele parti, pe portierele din spate, in partea de jos, exact in locul unde se termina elementul curbat de design. S-a infundat putin, aproape insesizabil. Intr-o parte mi-a facut-o unul in parcare, intr-o parte eu, la spalatorie, atingand foarte usor un tambur de cauciuc de la o dacie. In zona respectiva tabla este foarte sensibila, deci atentie mare!!

 

Vlad

 

Testat in weekend autostrada Buc-Ct. Mers constant 150-160. Au fost portiuni destul de lungi cu 170. Masina sta bine, numai ca tu stai cam incordat. Deci iti creaza un efect psihologic destul de neplacut. AC a fost cuplat tot timpul. Pedala la fund cu AC a fost 170. Daca decuplam AC se ridica la 175 si cam atat. Asta a fost maximul. Consumul a fost cocosator. Pe Buc-Tulcea (295 km) acul s-a dus de la full la penultima gradatie (nu stiu cat sa insemne in litri, dar cred ca vreo 28-30). AC a fost cam tot timpul cuplat, iar dupa autostrada, spre Tulcea, drumul a fost liber si i-am dat pe alocuri 150-160. In concluzie, am mers destul de fortat cu ea, si pe ansamblu sunt multumit. Pe undeva, pe dealurile Tulcei a cam murit motorul, in sensul ca mai mult de 65 nu vroia la urcare (4 oameni in masina). Am oprit AC si parca a mai prin putin suflu pe turatii, dar tot slabut. Senzatia mea este ca totusi masina nu are 94 CP, asa cum se lauda ei, insa, repet, e doar o senzatie. Nu stiu ce spun specialistii...

 

Vlad

 

 

Nu mai posta consecutiv atat timp cat ai functia EDIT la dispozitie.

[Satori]

65kmh? Data viitoare treci si tu de 3000rpm. Cred ca la 65kmh cu masina super plina trebuia sa fii in a III-a, undeva deasupra cuplului, deci, daca apasai pe acceleratie zburai.

[geof]

Pai cred ca masina putea mai mult. Eu am fost la un moment dat pe valea Oituzului si mergea masinuta foarte bine (erau 3 adulti si un copil in masina); e drept ca turatia am tinut-o cam peste 4000 de ture, dar e clar ca masina poate destul de mult.

[vladm]

Aici s-ar putea sa ai dreptate. Cred ca eram intr-a patra. I-am dat a treia, am oprit AC si parca si-a revenit, dar nu pot spune ca "am zburat".

[Satori]

A/C iti mananca, in cel mai rau caz (testat fara a fi in sarcina) 500rpm. Daca mergeai intr-a 4-a la 65kmh cu tot cu A/C, aveai undeva la 2500rpm. E normal sa nu traga.

[Gica]

Pai eu cred ca am fost si pe Valea Outuzului si chiar daca e "pieptis" e putin altfel decat dealurile Tulcei, unde si Nubira mea singura parca isi intarea cablul aceleratiei pur si simplu si nu vroia peste o anumita viteza (130?). Conteaza faptul ca nu urci brusc, dar sustinut pe distanta mare, conteaza si aerul, daca e sa spunem mai rarefiat sau nu, iar 4 adulti in Kalos se simt binisor la deal, am observat si eu asta (fata de 1 sau 2 pasageri).

 

Cutia de la Kalos e etajata a.i. trebuie turata mai mult in treptele superioare, mers pana la turatia de cuplu maxim si apoi schimbata, altfel consuma mult si nu da rezultatele scontate.

 

Parerea mea...

[K-Pax]

Testat in weekend autostrada Buc-Ct. Mers constant 150-160. Au fost portiuni destul de lungi cu 170. Masina sta bine, numai ca tu stai cam incordat. Deci iti creaza un efect psihologic destul de neplacut.

 

pe "autostrada" Sibiu -Iesirea din Sibiu (aproximativ vreo 10 -15 km) m-am dus pana pe la 140 km, dar a aparut acceasi stare de incordare, asa ca am lasat-o mai incet

 

Pe undeva, pe dealurile Tulcei a cam murit motorul, in sensul ca mai mult de 65 nu vroia la urcare (4 oameni in masina). Am oprit AC si parca a mai prin putin suflu pe turatii, dar tot slabut. Senzatia mea este ca totusi masina nu are 94 CP, asa cum se lauda ei, insa, repet, e doar o senzatie. Nu stiu ce spun specialistii...

 

in schimb pe niste dealuri (+curbe stranse) de prin apropierea Sibiului (drumul spre Brasov) s-a purtat exemplar. i-am dat in gura rau de tot (4000 rpm) in a 3-a..ce sa zic...a mers snur... eram 2 persoane in masina si utilajele de pescuit

 

mare neplacere este consumul imens. practic am facut plinul (plin de plin) si am facut 350 km, aproape 250 km in oras, iar acul se gaseste la jumatatea dintre indicativul rosu - si prima gradatie deasupra liniei rosi. mers semi -semi

 

alta necunoscuta de a mea.

daca sunt in treapta a 3-a pana la cat pot sa ma duc cu turarea motorului?

[Satori]

teoretic, in orice treapta, poti sa te duci pana la 6150-6200 unde intra limitarea. testat. practic, nu o sa ajungi vreodata cu rotile pe pamant in a V-a in limitare.

[ASIMO]

Poti sa urci pana nu mai poate. S"> Oricum, pe la 6200 te taie electronic.

Asa ca nu e bai... Important e sa nu stai mult acolo... Eu am urcat pana pe la 5500 rpm. Sound bestial! De obicei urc si pana in 4500 in prima daca plec repede. AStfel scap de senzatia aia de "oboseala" cand ii dai a 2 a!

 

Da' nu vorbim de consum! )">

[K-Pax]

De obicei urc si pana in 4500 in prima daca plec repede. AStfel scap de senzatia aia de "oboseala" cand ii dai a 2 a!

 

Da' nu vorbim de consum!  )">

<{POST_SNAPBACK}>

 

nu is kiar asa de dur

i-am dat maxim 4000 si eram in a 5-a treapta

 

pt @maniakz

 

cand vi in sibiu ?

[marr]

Tocmai am revenit din vacanta.

Impresii (despre Kalos, bineinteles):

Dus: Sibiu - Mangalia : A1 + A2 150 - 160 km/h. AC-ul pornit 80 % din timp, benzina OMV 100 - consum de dat pe spate ~ 9,8 l/100 km.

Masinuta s-a comportat f. bine. Si nu am avut senzatia de discomfort la 160, dimpotriva, mi-a placut cum se infinge (mai aveam inca pedala da' am avut sotia in dreapta ...). Discomfortul a fost numai la portofel.

 

Intors: am lasat-o mai usor (120 - 130 - 140 km/h pe autostrada, 110 -120 in rest, pe unde s-a putut,). Benzina Rompetrol 95 +. AC-ul pornit aproape tot timpul.

Consum 7,8 l/100km.

 

De urcat, urca f. probleme - la intoarcere, pe Dealul Negru, am depasit toata coloana - inclusiv masini mai "suparate" - intr-a III-a, la 4000 ture, zbura nu alta.

Si nu am oprit AC-ul ca ne sufocam.

In masina eram 2 adulti si 2 copii plus bagajele aferente (portbagajul full).

 

Per ansamblu (exceptand consumul la "dus") sunt foarte multumit de ce poate masinuta.

 

Aaa ! Era sa uit - am fost atent la temperatura apei (dat fiind canicula de afara si regimul "sportiv" in care am dus-o). Acul parca era lipit la 1 mm sub gradatia de mijloc a indicatorului !

Ce mi se pare ciudat, este faptul ca nu aud ventilatorul de racire al radiatorului cand opresc masina (asa cum se aude la VW de exemplu).

[hawkeye]

cred ca fiecare proprietar de kalos a observat lipirea indicatorului de apa la acel 1 mm sub linia de mijloc ..