Probleme Electrice Tico

[Den]

Of..am doua baterii.Una nou nouta si alta din care mi-a curs ca am pus eu umpic de apa distilata (complet aiurea).Cu amandoua face la fel.Vreau sa zic ca porneste la sfert la -18 grade si cu aia mai veche.Curentul de incarcare e absolut normal cu amanoua.In jur de 13,30 cu toti consumatorii porniti.Si in jur de 14 fara consumatori.Banuiesc si eu niste lipse de masa pe undeva.Odata am mai avut o problema pe la sistemul electric.Semnalizarea pe partea dreapta fata o facea prin lumina de pozitie Era destul de haios dar isi facea treaba.Atunci am reusit sa localizez firul de masa cu probleme pe care l-am schimbat.Era cel care se prinde de far.Si la acesta cand l-am studiat,toate firele de cupru din manunchi erau inegrite cu un praf de coroziune prin ele.

[iuliu m.]

Poate porneste electroventilatorul.

La termometrul de apa te-ai uitat?"Da" sa ajunga la jumatate?

[Den]

Nu porneste eelctroventilatorul.Temperatura automat creste mai repede dar e in limite normale,in niciun caz nu ajunge la jumatate.E strict de natura electrica problema.Doar cand aprind farurile.

[ToPser]

Eu cred ca deja ai relantiul prea mic la cald si cand mai bagi si consumatori cade prea mult ,daca nu ai turometru mergi la un service si masoara turatia la relanti cu motorul cald ,la motorasul asta mic mai ales in perioada asta cand sunt consumatori multi ar trebui sa maresti turatia de mers in gol la 1000-1100rpm !

[Clemdark]

Colegilor am si eu o problema cu ticozautul meu tot legat de incarcare

Nu stiu daca a mai patit cineva dar prin acest forum nu am gasit nimic precizez ca am o baterie BOSH 55A are cam un an de cand e cumparata si am impresia ca nu incarca suficient de bine va dau mai jos niste valori masurate

Valori masurate :

la relanti fara nici un consumator 13,7V

la relanti cu aeroterma pornita la maxim, avariile, faza lunga si ceata toate aceste pornite am 12,2

 

chiar daca o turez sau nu valorile raman constante imi poate spune cineva de ce se intimpla asa ceva

normal stiu ca ar trebui sa stea in 14.1-14.2v precizez ca si martotul din bord se aprinde dar nu suficient de tare parca ar fi palid,

[Clemdark]

fratilor chiar nu ma poate lamuri si pe mine cineva cu problemea mea ?

[Kinetix]

Pai, prietene, daca nu iti incarca atat cat trebuie, iei la verificat instalatia electrica:

- strangerea bornelor bateriei

- legaturi la masa

- cabluri intrerupte

- puntea de diode

- periile de la alternator

- tensionarea curelei de alternator

- releul regulator

- etc.

Succes!

[Clemdark]

Am rezolvat problema era de la borne cablurile nu faceau contact cum trebuie pe borna

am masurat la surubul alternatorului si aveam 14,1V si la bornele bateriei aveam 13.6

 

Multumesc mult pentru sfaturi !

[ToPser]

Cpatul tijei actuatorului este sferic ,targe fra frica ,intra prin presare !!!

[Den]

Valorile mele de incarcare cu consumatori/fara consumatori.Folosesc tot bateria veche deoarece imi porneste fara probleme la minus cu mult.Cea noua este data la cineva cu electromotor mai pretentios Mentionez ca daca modific relantiul valoarea creste dar unitatea lovato are tendinta sa treaca pe rosu din cand in cand.

 

[zeama]

Sa inteleg ca la Tico este normal sa fie diferente de voltaj?Cu consumatori si fara consumatori?Si la mine este cam la fel 14,1 fara consumatori 13,6 faza scurta 13,4 faza lunga.Inainte sa am Tico am avut un Fiat si nu era nici o diferenta intre consumatori si fara consumatori

Edited January 17, 2010 by zeama

[ottocta]

Buna.

 

Intampin si eu o problema de cateva zile cu tico. Nu prea ma pricep la explicatii tehnice dar incerc :

 

Cand pornesc motorul , adica dau contactul pana la capat, porneste motorul , dar cand eliberez cheia se opreste si motorul si trebuie sa tin putin cu mana cheia ca sa nu se opreasca motorul. Asta timp de cateva secunde. Mi se mai intampla cateodata in mers sa se taie curentul de la contact. Eu cred ca este contactul electric de vina. Acum am si eu o intrebare. Daca contactul de la tico este la fel ca la dacia adica parte intregranta din din cel mecanic ca la dacia clasica sau e separat ca la masinile de provenienta straina si daca are cineva o schema pentru contact sau cum arata acolo.

Multumesc si scuze de deranj

Edited January 23, 2010 by ottocta

[ToPser]

Daca demontezi capacele de la volan vei vedea ca ansamblul cheie contact este prins mecanic pe coloana volanului cu un colier cu doua suruburi in partea superioara .Partea de contacte electrice(aflata in partea stanga ) se poate indeparta de partea mecanica fiind prinsa cu un singur surub M3 ,la capatul manuchiului de fire ai un conector .

[Den]

Stie cineva ce putere trebuie sa aiba becul din spate,lampa alba? Al meu trage a lumanare,nu ma ajuta cu nimic la mers inapoi.

[Viktor]

@Den, 12V-21W. Verifica si daca primeste tensiune necesara.

[Dr.L]

Oricum nu face prea mare lucru,nici ca locatie

[ottocta]

Buna.

 

Am remediat problema de la contactul electric. Adica am cumparat unul nou. Partea proasta ca la Tico contactul electric vine impreuna cu cel mecanic, 2 chei si 4 incuietori la usi. De ce 4 nu am inteles, in fine. Total 135 lei. Demontarea si montarea nu mi-au luat mai mult de 5 minute in fata blocului. Si colac peste pupaza ca sa zic asa dupa 2 zile m-am trezit si cu motorul plin de ulei de la pompa de benzina. 85 de lei a costat si distractia asta si 20 de minute in fata blocului. Dar asta face tema unui alt topic. Cu scuzele de rigoare tin sa multumesc acestui forum ca sincer am gasit aici raspuns la toate problemele pe care le-am intampinat pana acum.

 

Nicu-Brasov

[Stefania77]

Buna ziua!

stie cineva cum se demonteaza antena de Tico?

adica sa o scot complet de acolo (e prin stalp?) si sa o inlocuiesc cu una noua si buna!

multumesc anticipat ptr. eventualele indicatii!

[CatalinC]

se desfac suruburile de sus doua la numar,porma se dau ceasurile jos.si se vede cablu antenei prins in doua cleme,se decupleaza si din player si se trage pe sus.

 

La pus la loc e simplu,se baga de afara in interior cu firu intai,se nimereste usor gaura de acces din stalp care comunica cu habitaclu.incape chiar un deget prin ea sa se agate firu

daca sunt date ceasurile jos se vede si mai bine.Oricum alea trebuie date jos.altfel o sa ramana firu prin acolo si nu faci nimic

Edited February 13, 2010 by CatalinC

[Stefania77]

mersi...

maine (de ziua indragostitior) poate il conving pe sot sa se ocupe, sa am si eu radio ca lumea in limuzina!

[CatalinC]

no problem

 

ce cadou romantic ptr sot

[Stefania77]

rezolvat:

explicat sotului cum se scoate antena si in 20 minute a terminat, inclusiv probe de prindere a posturilor...

deci acum am si eu radio care prinde si altceva in afara de RadioRomaniaActualitati...

super...

multumesc baieti!

[Den]

VA rog,are cineva o poza cu ce se afla sub capacul delcou?Eu l-am spart si se pare ca am pierdut ceva.Am mai vazut doar modulul de aprindere in partea superioara si rotorul(cred) care apare sub forma unui cap de surub pe centru.Scanteie (slaba) am la fisa principala si la una din bujii.La restul pauza.

Edited February 20, 2010 by Den

[Viktor]

Sper sa te ajute.

 

 

 

LE. Acesta e modulul si e cuprins la punctul 12. Vezi ca am atasat si codul piesei in poza.

 

Edited February 20, 2010 by viktor

[Den]

Este foarte utila.Ca sa inteleg in ce zona ma aflu si ce imi lipseste,care este modulul de aprindere din schema?Dupa mine apare la 9,caz nefericit,imi lipseste totul pana la capac,fara pozitia 5.Imi pare rau ca nu am facut eu o poza cu ce mai am sub capac.Cum salvez imaginea?

 

Le. ok. Acel modul inca este prins si intact la prima vedere.Piesa nr 4 si nr3 lipsesc cu desavarsire.|Totodata imi pare ca si 6,7,8,10 imi lipsesc,nu disting prea bine,daca e vorba doar de conectori atunci acestia exista.Spartura a fost sub modulul de aprindere.4 si 3 nu imi dau seama de denumiri

Edited February 20, 2010 by Den