Probleme Motor Matiz

[aiptek]

Ar fi foarte bine, dimineata cand e rece si pornesti motorul sa il lasi sa mearga la relanti vreo 3 minute si abia dupa aia sa mergi cu masina.Incearca sa faci ce ti-am zis, eu unu asa fac si nu mai am probleme cu intreruperea.Bafta

[smailmiami]

Totusi, parca n-ar trebui sa mearga intrerupt din cauza ca este rece.

[aiptek]

La mine cand e rece si pornesc cu ea de pe loc automat, imi cam intrerupe, dar o las sa mearga un pic si apoi nu am probleme

[tolin]

Daca amestecul este prea bogat, adica lipsa aer, da. La fel si daca sunt depuneri in delco. Asa ca, vizita la capac delco si apoi Idle Learn, pe motor rece.

[ovi_jer]

Intreruperi la rece :

-Bujii nerecomandate de constructor,de alta clasa termica sau distanta necorespunzatoare la electrozi

-Injectoare infundate partial

[zahei]

am o problema care mi se intampla a doua iarna la rand.

 

datele problemei: matiz fabricatie 2002, merge perfect, ca ceasul tot anul. mai putin iarna. iarna asta a inceput sa-mi faca probleme acum cateva zile.

 

simptome: la rece porneste la sfert, dar dupa ce mergi cativa kilometri cu ea si se incalzeste, incepe sa mearga neregulat si in cele din urma moare. daca nu se intampla asta, atunci moare la plecarea de pe loc de la semafor, cand dai drumul la mbreiaj. daca incerci sa accelerezi ca sa nu moara, se plafoneaza si moare. orice incercare de a porni motorul inapoi e zadarnica, nu reusesc decat sa ii omor bateria. interesant este ca daca o las cateva ore in pace, porneste din nou la sfert, dupa care atunci cand se incalzeste iar moare. chestia asta se intampla doar iarna si nu pe tot timpul iernii. si iarna trecuta mi-a facut probleme dar pana am dus-o la mecanic s-a facut cald afara si n-a avut ce sa mai diagnosticheze la ea

 

nu imi dau seama exact de la ce poate fi, dar banuiesc ca in conditii de frig la pornire face condens undeva si eventual fura curent si se agraveaza pe masura ce se incalzeste motorul pentru ca se genereaza si mai mult condens. atata ma duce mintea sa ma gandesc, i s-a mai intamplat cuiva asa ceva? o s-o duc la mecanic zilele astea dar ma tem ca nu mai e suficient de frig si o sa patesc chestia aia clasica: o duc la doctor si n-o mai doare nimic.

 

Citeste Regulamentul si posteaza asa cum trebuie si unde trebuie pe viitor. N-ar strica sa arunci un ochi si aici.

Edited January 8, 2007 by Mircea

[URX]

Aceasi problema am avut-o si eu in urma cu un an.Spre fericirea mea,cu ajutorul sfaturilor primite de la colegii de forum am rezolvat problema fara mult efort.Am postat la topicul corespunzator ,asa ca citeste cu atentie ,,Probleme pornire-nu se poate rezolva''.Succes.

[steph]

Guys... Incepand de azi am si eu un zgomot mic si stresant in compartimentul motor. Un fel de harait metalic combinat cu sunetul unei sticle de plastic care se loveste de pereti. . Ce naiba poate sa fie. A aparut din sesnin. In rest masina merge bine, nu e nici o diferenta in mersul motorului.

[Mircea]

Pai vreo supapa ceva. La canistra de carbon, pe la PCV etc. O localizare aproximativa a zgomotului, in ce zona a motorului ?

[steph]

Am rezolvat. Zgomotul venea din zona distributiei si a curelelor. Dimineata zgomotul s-a agravat asa ca m-am dus la service. Cureaua de la alternator era super imbatranita. In cateva locuri sarisera dintii de pe ea... Va imaginati ce zgomot neregulat putea sa dea treaba asta.

 

Cost 34 RON curea + manopera si 30 RON la baietii mei.

 

2 poze cu dintii sariti. Nu am pe moment aparat cu macro sa fac niste poze in care sa se vada si crapaturile din cauciuc dar daca au sarit dintii aia va imaginati cum arata restul.

Edited January 16, 2007 by steph

[tarabostes]

Imi poate recomanda si mie cineva un mecanic bun nu trebuie sa fie la un superatelier dar sa-mi poata da o factura. Motorul cam "da in nas" si ar fi de facut o verificare atenta. Masina a iesit din garantie de 2 luni.

[SMS]

Azi am verificat uleiul... era la punctul de jos.

 

Concluzia (sumbra): Consuma 1 l la 5.000 km. (era la punctul de sus dupa ce l-am schimbat acum 5.000 km, iar intre cele 2 puncte scrie la carte ca este 1 l)

 

S">

[Tommy]

O posibila cauza ar putea fi de aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=236747

 

Daca e primul ulei dupa segmentare.. eu l-as arunca si as pune unul de care trebuie, l-ar urmari mai des si as vedea cum se comporta. Insa.. 1 litru la 5 mii, e mult cu spume...

[SMS]

Undeva imediat inainte de 109.000, cica, s-a facut segmentare.

 

Eu am cumparat-o la 109.xxx. Am schimbat chiulasa + de 2 ori uleiul, imediat, in cam 1.000 km...

 

Apoi urmatorul schimb la 115.000 si acum urmeaza asta de 120.000.

 

Peste tot am pus 10W40 (OMV).

 

Acolo unde imi arati tu (cu ceva rautate) e postul meu. Daca citesti pe la sfarsit (http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&showtopic=92&view=findpost&p=241470) vezi ca zice tolin la un moment dat ca 5W este pentru motoarele noi, iar pentru cele mai folosite ("high mileage") alea cu 10W, EXACT chestia care zici tu aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=241281

 

Pana cum numa' 10W am avut... deci... Alta cauza?...

Edited January 26, 2007 by SMS

[Tommy]

Bai nu ti-am zis cu rautate, ti-am aratat unde am vazut ce ulei ai pus. Tu l-ai banui si pe Jesus de infidelitate. Eu as fi pus 5W dupa segmentare, asta era ce vroiam sa zic.

[ovi_jer]

Dupa cele intamplate la motorul tau ulterior dupa segmentare era si cazul sa se dea la ulei.

Cauze uzura la segmenti sau probleme la semeringurile la supape.

[Tommy]

Si daca iti mananca 10W, s-ar putea 5W sa manance si mai mult.

Vezi ca eu am spus doar ce as fi facut eu dupa"o eventuala segmentare", nu e un sfat. Nu stiu ce ai bagat tu imediat dupa, si cat si ce gherle ai avut.

Edited January 26, 2007 by Tommy

[SMS]

[...]

Cauze uzura la segmenti sau probleme la semeringurile la supape.

 

Supapele sunt schimabte odata cu toata chiulasa... deci raman segmentii... decar e nu pot fi sugur ca au fost schimbati, pt ca eu am luat masina la 109.000 si nu stiu ce s-a intampalt inainte...

[andreib]

Pentru 1l la 5000km eu nu as desface motrul nici in ruptul capului.

 

In alta ordine de idei: esti sigur ca ai masurat corect? Masina era pe suprafat perfect dreapta si motorul rece?

[SMS]

@andreib

 

Si dreapta si rece. Am verificat in dimineata asta (dupa ce a stat o noapte in parcare)

[Mircea]

SMS, in carte scrie ca uleiul se verifica cu motorul cald, dupa ce acesta a fost oprit pentru 10-15 minute si cu masina pe plan drept. La ce spui tu, ar fi trebuit sa scoata fum albastru pe teava.

[cip]

Salut! am patit si eu la un motor pe care l-am segmentat sa consume mai mult ulei dupa segmentare decit inainte pe motiv ca a avut un segment rupt care a uzat blocul oval dupa vro' 5000 km si cu aditiv cu teflon s-a mai redus consumul

[smailmiami]

... cu aditiv cu teflon s-a mai redus consumul ...

Aditivul cu teflon este o prostie. Inventatorul lui spunea (pe www.carbible.com) ca teflonul este pentru orice, numai pentru interiorul unui motor nu.

 

Pentru 1l la 5000km eu nu as desface motrul nici in ruptul capului.

Daca motorul ala ia 1l/5000 km (si cred ca s-ar putea sa fie o masuratoare optimista asta) iti dai seama ce compresie proasta trebuie sa aiba (chiulasa este noua!) si cum afecteaza asta consumul de carburant. Situatia nu poate decat sa degenereze pentru ca e clar ca segmentii sunt probabil decaliti si va ajunge sa bage chiar 1l / 300 km.

 

... vezi ca zice tolin la un moment dat ca 5W este pentru motoarele noi, iar pentru cele mai folosite ("high mileage") alea cu 10W ...

Eu imi amintesc ca Tolin recomanda ca la motoarele mai obosite sa fie folosit 5w40 in loc de 5w30 si nu recomanda deloc 10w40.

 

Acum, SMS, pacat ca atunci cand ai inlocuit chiulasa nu ai bagat si un set de segmenti, dar asta e. Iti recomand sa faci asta neintarziat, ca alta solutie nu ai. Setul de segmenti e pe la 80RON, cuzinetii de biela sunt pe la 31 RON si manopera aprox 150 RON. Bine ar fi sa masori si vibrochenul, dar asta presupune sa dai motorul jos ...

Edited January 26, 2007 by smailmiami

[ovi_jer]

SMS in noaptea asta nu mai tarziu urca masina pe platforma si da-i drumul cu ea la craiova pentru segmentare )

Motorul tau s-a stricat rau de tot in seara asta pe forum!

[Senna]

Segmenti ...si pistoane cota 1 poate! Cum o iei tu spre Craiova, via A1, faci dreapta inainte de Agip Pacii, mergi spre localul Cocosu' Rosu si vei gasi imediat pe stanga un atelier de alezari si honuiri de blocuri motor! Eu zic sa te linistesti si sa astepti sa mai creasca consumu' de ulei...caci in prezent nu-i asa impunator.