laurentziu83

Iarna trecuta n-am avut nevoie sa conving soferii sa-si ia gume de iarna. La 48 de ore de la prima ninsoare, epuizasem stocul de peste 1000 de anvelope de iarna de pe toata concesiunea. Daca nu dadea ninsoarea aia, si acum mai aveam gume de iarna pe stoc de atunci. Asa ca poti sa-l lasi linistit sa plece la drum cu gume de vara. Se va convinge singur. Pe de alta parte insa, nu sunt de acord sa iti iei amenda daca nu esti echipat cu gume de iarna pe masina, iar afara e uscat. Intr-adevar, conteaza la franare, etc, dar nu imi convine sa iau amenda daca, de pilda, am ceva de carat de prin casa iar o dacie 1310 se dovedeste cea mai buna alegere (asa am facut acum 3 ani, in dacie intrau multe lucruri ce nu le puteam baga in Symbol), doar n-as fi nebun sa-i pun gume de iarna pentru un drum in care consum benzina de 15 ron iar in rest putrezeste in parcare cat e nasol afara.

Cumva a postat la coltul limbilor straine? Ca eu nu inteleg nimica.

La ce a fost folosita masina asta de a strans atatia km in 3 ani? Matizul meu (de fapt al lui taica-miu acum), are 103 de mii de km, cam consuma ulei pe la simeringurile de supape, in rest are compresie de 13.5, nu-mi fac griji pentru el. Mai completez din cand in cand cu ulei dacia oil 5w30 si sanatate. Daca o fi sa crape, iau alt motor de la dezmembrari. Prin service la vechiul loc de munca s-a perindat un Megane Sedan taxi din 2006, dci 1.5 de 85 cp, cu 540 de mii de km, insa respectiva masina facea mai mult drumuri de Otopeni decat taximetrie prin oras. Nu schimbase nici un injector, nimic la motor. Cum a dat-o la alt sofer, dupa o saptamana a venit cu simptom de pornire greoaie=> injectoare defecte pe motiv de motorina la galeata. Mortii mamii lor de cioflingari, mai bine puneau o maimuta sa conduca respectiva masina. Alta masina a fost un Scenic 1.9 de 130 cp, din 2007, care a venit la 330 de mii de km facuti in nici un an, dar e drept, masina aia manca Italia saptamanal, si cu o remorca dupa ea. A trebuit sa-i schimbe ambreiajul, prost dom'le. Inutil sa zic ca nu se umblase la motor. Am mai avut un Megane de prin 1996, cu 336 de mii de km in bord, motorul de 1.6 (aproape acelasi de pe Logan), la fel, fara probleme, doar ii cedase catalizatorul pana atunci, proprietarul l-a scos, si, dupa spusele lui, i-a scazut si consumul. Credibil, intrucat era euro 2, fara sonda lambda aval. De Clio-urile de Arabesque cu motoare 1.4 benzina unse cu Elf Competition 10w40 (un ulei prost, dupa parerea mea), care ajungeau frecvent la 300 de mii de km (dup-aia le vindeau), nu mai zic, una nu consuma ulei sau alte probleme la motor. La Braila am prins un Megane 2 din 2005 cu motor ca al meu (1.6 16V), cu 330 de mii de km in bord, evident nu avea nici o greata motorul. Asa ca si eu stau linistit si ii dau forja la fel de linistit, n-o sa crape. Tot la Braila mai servisam din cand in cand diverse Renault Master ale unei firme de transport locale la care nimeni nu le mai stia rulajul, de multe ori nici nu mai vedeai km din bord la cat de jegoase erau, multe sarite bine de 500 de mii de km. Bine, la astea mai crapa motorul, cu cuzineti incalecati, etc, dar la cat de bine erau "ingrijite", borfaiau ulei pe toate partile, legate cu sarma, etc, nici nu ma mira, li se facea sila mecanicilor cand trebuiau sa lucreze la unul. Din ce am vazut in cei 2 ani si jumatate cat am lucrat la service, am ajuns la concluzia ca, la un motor, daca ii dai ulei la km indicati de constructor, respectiv 15-20 de mii de km, sau la un an, ii schimbi distributia la timp, mai schimbi din cand in cand pinioanele la axele cu came (ca sa nu le cedeze pana si sa sara de la punct), ii dai benzina/motorina de la statie calumea (exclus fransize), nu trebuie sa ai treaba cu el minim 400 de mii de km, nici macar sa-i completezi cu ulei, mai mult de 0.5-0.8 litri intre schimburi nu are voie sa consume, si asta dupa 300 de mii de km sau nici atunci. Nu zic cum radeam de cei care faceau maxim 15000 de km anual, dar voiau sa-si "protejeze" motorul cu vreun rahat de aditiv, iar eu le spuneam sa nu-si bata joc de el, e suficient uleiul. Daca voiau sa faca asta, ii anuntam din prima ca le scot masinile din garantie. Ce pica la masinile din ro, sunt elementele de la trenul de rulare, gen capete de bara, apoi bielete, amortizoare, apoi caseta de directie, si mai apoi pivoti, cam in aceasta ordine, normal de altfel, avand in vedere drumurile. La utilizare normala, ambreiajele la Reno tineau minim 180 de mii de km, cred ca schimbam in medie 1 ambreiaj la 2 luni, la cate masini aveam, destul de rar adica. Ca mai picau si la 100 de mii, partea a doua, dar aici aveam dubii referitor la stilul de condus. Din punct de vedere al stilului de condus, majoritatea soferilor romani conduc cam la fel si pe aceleasi drumuri, in sensul ca ajunsesem sa stiu cam la ce km va pica o anumita piesa pe masinile lor, chiar daca ei aveau alta impresie. De exemplu, daca imi venea cineva cu joc in capul de bara la vreun Clio la 70 de mii de km, puteam sa bag mana in foc ca mai gasesc multe in neregula la masina aia si ca fusese hartanita, intrucat respectiva piesa nu avea voie sa pice atunci in conditii normale. Daca venea altcineva cu motor 1.4 (Clio sau Logan) din 2005-2006, sa-si faca prima distributie, ii spuneam sa se pregateasca sa schimbe si pompa de apa, intrucat sigur o gaseam cu pierderi. Si multe altele.

Nu mai e cazul, maine dimineata trebuie sa fiu la Braila, asa ca plec. Next week.

Pe cati am eu pe constiinta ca s-au facut miiiici de tot dupa ce venisera c-o falca-n cer si cu una-n pamant ca le-am stricat masina iar ea n-avea nimic, doar maruntisuri d-astea...

Daca isi face cineva pomana de mine si ma lasa la intors in zona Cismigiu-Izvor...vin si eu.

As merge si eu, dar vedem ce va mai fi pana atunci si daca voi putea (schimbare de job).

Pai nici a mea...si am si eu cruise, si am testat si eu consumul instantaneu pe CB la viteza aia si pe acolo imi dadea. Si avem si noi unde sa testam un consum cat de cat, nu-i nevoie sa mergem pana acolo. De asta ma mir.

Eu nu carcotesc pretul, e normal intr-o tara in care toata lumea are masina, ci consumul. Mi se pare foarte putin 7% la magaoaia aia de motor. Megane-ul meu, daca il incarc cu 4 persoane+bagaje, are sigur mai mult de 7% pe cruise. Si e 1.6 motorul. Si sa mai zici ca motoarele americane sunt gurmande... Misto faza cu inmatriculatul in 15 minute. Eu azi am asteptat 3 ore o nenorocita de coala A5 pe care scria certificat de grefa, coala ce a necesitat si un traversat de oras pentru a plati o taxa la fisc de 1 ron si inca odata taiat orasul pentru un timbru de 0.15 ron, si pentru care m-am deplasat pana la Tulcea, pierzand 9 ore in total.

Ca tot vorbim de filme: Caut si eu un film vechi american, alb-negru, de prin 1940 cred, la care toata actiunea se petrece intr-o singura noapte, intr-un castel la malul marii. Stiu ca era vorba de 2 surori, din care una din ele urma sa fie omorata. Mai stiu doar ca au schimbat dormitoarele intre ele si ca a fost omorata cealalta. Cea moarta s-a transformat intr-o fantoma, insa putea sa ridice diverse obiecte contondente, si ca trucajele filmului faceau in asa fel incat ea disparea si ramanea doar respectivul obiect in aer. Filmul l-am vazut acum vreo 20 de ani la TVR, daca nu ma insel a mai fost si in reluare, dar nu mai am habar de multe din el. Poate altcineva pe aici isi aduce aminte mai bine.

Cam 20 de mii de km anual de 8 ani de cand am carnet. Daca nu-mi suspendau astia permisul (maine il iau inapoi), depaseam media cu Megane-ul, asa are doar 16000 de km. Daca o da Domnu', de la anu' voi creste media de km anuala cu drumuri Bucuresti-Galati.

La mine luneta e ultima grija cand e vorba de curatat-dezghetat. Pana la urma, daca eram sofer de duba, nu vedeam in spate nici vara. M-am invatat de la vechiul servici sa apreciez distantele doar din oglinzile laterale.

Vin si eu. Luna asta nu prestez sambetele.

Bre Smirghel, tu vrei sa iei de nefasta pe una careia nici macar nu i-ai tras-o? Altii stau cate 5 ani impreuna si apoi se razgandesc...

Frumoasa intalnire, ma bucur sa vad membri vechi ai forumului prezenti aici si de care n-am mai auzit nimic de muulta vreme. La mai multe. Dupa cum mi-o fi norocul, s-ar putea din toamna asta sa va vizitez si eu.

Cand lucrez la Galati, avem firma de catering, ieftin, cam 8 lei un fel de mancare sau 10-11 lei daca mai iei si desert. 2 feluri n-am putut manca niciodata. Cand sunt la Braila, insa, fiind punctul de lucru in afara orasului, ma multumesc cu mancarea de la benzinaria AGIP din complex, destul de scump (am dat odata 11 lei pe 2 bucati mici de snitel si ceva piure) si cam putin. Insa mancarea e de mai buna calitate decat in primul caz.

Ne intereseaza, normal, si eu sunt ciclist de vreo cateva luni, insa prefer terenurile accidentate, etc. Unde mai precis e Friends?

Maine vine careva?

Stati bre linistiti, balanel traieste si e bine-mersi, iote aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=6879&view=findpost&p=2598616 Asta pe 31 august AC.

Exact. Si in plus automat pierde un client care nu va mai calca niciodata pe acolo. Eu ca service n-am nici un interes sa scot vreo masina din garantie fix din cauza asta. Asa si? Scrie undeva in carte ca n-am voie sa merg 2-3 km in marcharrier? Eu pot sa merg bine-mersi cu Megane-ul cu 190 la ora tot timpul (asta daca as avea pe unde) si inainte de 100 de mii de km (cand expira garantia) sa ma duc la service sa-mi segmenteze motorul pe motiv ca imi consuma ulei, reparatia imi va fi acceptata de garantie deoarece nu scrie nicaieri in carte ca n-am voie sa merg asa. Desi, daca as merge asa, probabil singurele care ar avea de suferit ar fi cauciucurile, schimbate mai des. Iar din experienta mea, proasta exploatare nu o reprezinta forjarea masinilor, ci alimentarea cu motorina murdara, mersul prin gropi adanci cu viteze mari, subturarea, neefectuarea reviziilor la timp, etc. N-am avut nici o masina care sa crape de la prea multa forja. Aici exclud rablele tunate si fulgerate, care oricum nu calca pe la reprezentanta.

Vand detector radar Beltronics RX 65. Specificatii: Operating Bands X-band: 10.525 GHz ± 25 MHz K-band: 24.150 GHz ± 100 MHz ca-band: 34.700 GHz ± 1300 MHz Ku-band: 13.400 GHz ± 25 MHz Laser: 904nm, 33MHz bandwidth Radar Receiver/Detector Type Superheterodyne, VTO Scanning Frequency Discriminator Digital Signal Processing (DSP) Laser Detection Quantum Limited Video Receiver Multiple Laser Sensor Diodes Display Type 280 LED Alphanumeric Bar Graph or Tech Display 3 Levels of Brightness, plus Dark Mode Power Requirement 12VDC, Negative Ground Programmable Features Power-On Indication Voice Alerts Power-On Sequence Signal Strength Meter AutoMute City Mode Sensitivity Radar/Laser Bands Sensitivity Control Highway, AutoScan™ and City Auto Calibration Circuitry VG2 Immunity Dimensions (Inches) 1.25H x 2.75W x 4.75L Cumparat de mine in ianuarie si folosit relativ putin, cateva mii de km. In garantie. Cea mai importanta facilitate pentru care l-am ales a fost posibilitatea de a inchide benzile nenecesare si de a lasa activa doar banda K. In pachet mai am borseta de transport, cablu smart-cord (cu buton de mute pe alimentarea de la bricheta), 2 suporti cu ventuze pentru parbriz, un suport pentru prindere la parasolar si un cablu de alimentare simplu de la bricheta. Am mai avut un Bel 795 inainte si mi-au ramas un suport cu ventuze si un cablu de alimentare de la el. Le dau si pe ele intrucat mie nu imi mai trebuie. Ma gasiti aici, pe PM sau la laurentiu_ciobanu83(arond)yahoo.com. Pret 650 lei negociabil.

Halta Zagna Vadeni si Mersul Trenurilor aferent. Nu se vand bilete in halta, in schimb au un wc incapator, dupa cum mirosea cand am vrut sa intru in cladirea aia abandonata. Curios e ca am verificat orarul ala si e corect.

Casa de piatra Xenna si Joyride ! Misto locatia, banuiesc ca era fara tigani acordeonisti.

Da voi tot studenti ati ramas de atatia ani? Eu zic pas la intalnirea asta. N-am cum sa ajung.

Dar de ce ar trebui sa ma intereseze cu ce viteza circula altii? Din partea mea sa circule si cu 80 la ora pe banda 1, numai sa nu se bage pe banda a doua ca orbii. Nu de alta, dar dupa mirifica lege romaneasca, ala de pe banda 2 e vinovat, pentru ca nu a circulat cu o viteza care sa permita "evitarea oricarui pericol", nu nea Gheorghe care a tras brusc de volan. Eu unul nu-s ca multi romani, invidios pe masinile puternice ale altora, sincer ma doare in 14 daca merg pe A2 pe banda 1 si pe banda 2 trece vreunul cu peste 200 la ora, din partea mea ii urez drum bun, de asta-i autostrada, ca sa poti sa o calci. Asta ca sa nu mai zic de cati draci mi-am facut anul trecut pe A1 pana la Pitesti, unde pe banda 1 circulau toate gloabele de masini cu 80, care gloabe nu stiu de ce nu mergeau ele frumos pe DN-ul alaturat, iar pe banda a 2-a se circula cu 140-160; eu eram cu Matizul, cum gaseam bresa libera inchideam AC-ul si o calcam pana in 140-150, ma bagam in depasire, dupa care ma flashuiau cei cu viteza maxima mai mare decat a lui Maty, asa ca trebuia sa ma bag pe banda 1, unde da-i in frana de la 140-145 real pana la 80, ca altfel reproiectam usile spate pline de rugina ale Tranzit-ului model 86 ce cara pepeni pe A1.