laurentziu83

Eu as fi unul dintre nebunii care ar risca sa o plateasca dublu.

Vedem cum ne trezim. Totusi am impresia ca o sa ne injure chelnerii.

"La credinta ajungi cand nu gasesti raspunsurile la intrebarile fundamentale" Corect, asta a fost sute, mii de ani, cand lumea nu avea cunostintele de azi, tehnica de azi, etc, si mergea pe convingerea ca "asa a vrut Domnu". Suntem in 2010, am mai invatat si noi sa cautam pe google, nu in biblie. Daca la 2 parinti blonzi iese un copil mulatru, trebuie sa vezi cu cine s-a culcat blonda, nu sa rezolvi prin "asa a vrut Domnu".

Ihi, mai devreme sau ma tarziu.

Si garanteaza cineva ca pe lumea ailalta iti aduce ceva? Exista lumea ailalta? Acu, ca o fi, ca n-o fi, momentan ma bucur de lumea asta, n-o astept pe ailalta, sa nu iau teapa.

Chiar e mana lui Wolfman. Pe 15 ianuarie se fac 2 ani de cand n-am mai pus literalmente tigara pe buze. Ca am mai scos din pachete pentru altii, partea a doua. Am zeci de martori care pot sa confirme lucrul asta.

Maine vine cineva sau e Craciunul?

La multi ani Sergiu !

Daca Loganul e vazut asa, atunci inseamna ca Reno-urile sunt la baie rau de tot. Am lucrat in service dacia-renault, iar Loganele, in afara de cate-un cap de bara dupa 50-60 de mii de km, nu schimbau nimic. La Megane 2004-2006, la 50 de mii de km erai la al doilea rand de bielete.

Un bec, un filtru, etc, astea normal ca le schimb si eu, nu-i problema. Dar sa ma bag sa schimb bratele pe mizeria de vreme de zilele astea, cu flescaiala si noroi, hai sa fim seriosi. Manopera a fost 108 ron, daca mai dadeam si de vreun surub intepenit (la anii astia era posibil), atunci chiar nu merita efortul. Nu mai zic ca ma mai trezeam ca imi trebuie cine stie ce cheie pe care n-o am, etc. Plus ca mai aveam si o groaza de treburi de facut intre timp, iar ieri era ultima zi de ITP. Oricum, daca era sa economisesc banii aia, sigur se duceau de rapa in alta parte.

Mie, dupa 2 ani si jumatate de stat printre motoare, cutii de viteze, piese, fum negru de diesel, tot felul de rable (am si o zgaiba pe frunte ramasa de la una dintr-asta), a ajuns sa-mi fie sila si sa schimb un bec. Masina o am ca sa-i pun benzina pe la un capat, lichid de parbriz pe la celalalt, odata pe an la revizie si in rest sa mearga. Viata e prea scurta pentru ca sa ti-o pierzi reparand fiare.

Eu tot zic asta de prin 2008, da voi batman-batman, Tresor, Vespae...Doar am mai fost acolo in decembrie 2007 si am vazut ca e ok. Si inca in 2007, cand am fost cu forum Reno, am stat in sala de la parter, fara probleme.

Da ce bre, e vreo dovada in acest sens?

Sincer nu m-a interesat foarte mult aspectul asta, altii dau banii astia lunar pe tigari. In 2004 am schimbat un brat si a costat 75 ron bucata. Nu ma deranjeaza daca sunt eu mai fraier si repar masina la service autorizat, pentru mine mai putin conteaza o economie de cateva zeci de lei daca pentru asta ma suna taica-miu in vreo seara ca s-a stricat masina si imi strica seara. Iar 10 in oras eu zic ca ia deoarece masina merge pe drumuri foarte scurte, adica nu apuca motorul sa se incalzeasca. Nu-i o problema consumul, avand in vedere ca vede un plin odata la nustiucat timp in acest stil.

Vista oricum dupa mine e o mizerie de sistem de operare, pe orice calculator l-am vazut ruland, mergea greu al naibii.

Uite fix asta am. E vreun preot in tara noastra draga, care sa-i invete pe credinciosi ca ar fi cazul sa mai si munceasca, nu doar sa se roage sa castige la loto? Aia care cred ca biserica ii va scapa de saracie sunt IDIOTI dupa parerea mea. Dumnezeu iti da, dar nu iti baga in traista. Toti stiu sa isi faca cruce cand trec pe langa o biserica. Dintre acestia, s-a intrebat cineva vreodata DE CE? Eu m-am intrebat, n-am gasit raspuns, am renuntat la a mai face asa ceva. Boli, nenorociri, etc, au suferit de-a lungul istoriei atat ateii cat si cei care credeau cu sinceritate in Dumnezeu, asadar nu vad adevarul afirmatiei: "crede si vei trai bine". Sincer n-am stat sa citesc toate minunile infaptuite mai sus, eu doar constat ca, cu cat este mai sarac un popor, cu atat respectivul popor crede mai mult in divinitati. Eu n-am vazut francez, neamt, etc, sa isi faca cruce in dreptul fiecarui lacas de cult pe langa care trece, si cu toate astea traiesc mai bine ca noi. Concluzia?

Mie imi pare rau ca n-a avut cine sa ne pozeze pe mine si pe Elprypas la Petrom in Targu Secuiesc cum stateam de o parte si de alta unei oarecare masini cu LDY la numar, unul cu un bidon de Actimel, celalalt cu un borcan de compot de visine. Bine ca nu ne stia nimeni pe teritoriul maghiar.

Zilele astea a implinit Maty 8 ani, merge ca in prima zi, are doar 103800 de km, intrucat nu iese din oras, urca frumos pana in limitare si accelereaza cursiv. Ieri a primit si un ITP reimprospatat, cu care ocazie s-au gasit ambii pivoti cu joc, unul mai mic, dar si unul destul de mare, si mai necesita si un reglaj de faruri, drept urmare s-a dat revenire. Asadar am dus masina in curte la ENA, mi-au comunicat un pret de 290 ron pentru toata treaba, le-am pus cheile pe masa, m-au anuntat ca in 2 ore e gata, si am plecat prin oras cu alte treburi. Dupa 2 ore am luat-o cu bratele fata noi (la Matiz pivotul vine cu tot cu brat, si costa 70 ron bucata, mai ieftin ca in 2004, cand costa 75) si cu un reglaj la faruri. Cu atare ocazie am sesizat ca a disparut un scartait de pe fata ce se auzea la plecarea de pe loc, parca e putin mai silentioasa la denivelari (oricum trancane) si directia putin mai ferma, simteam ca un joc in volan cand am dus-o. Pot sa zic ca am incheiat capitolul "punte fata" pentru urmatorii 2-3-4 ani, intrucat anul trecut i-am schimbat si caseta de directie. P.S.: la Megane era 350 ron bratul de suspensie si 150 manopera. Am dus-o la ITP si n-au mai fost probleme. Am mai intrebat si cat m-ar ajunge manopera pentru un schimb de simeringuri de supape+pompa de apa, si mi s-a raspuns 175 ron, mocaciune dupa parerea mea, mai ales ca nu se da chiulasa jos de pe masina. O voi face mai la primavara, si voi pune atunci Elf Competition 5w30 in motor in locul lui Dacia Oil existent. Nu am de gand sa umblu la segmenti momentan, atata timp cat sta bine cu compresia. Per total, consider Matizul drept cea mai buna alegere pentru cineva cu venituri mici, care vrea sa aiba masina buna in permanenta, sa nu fie nevoit sa apeleze la piese din dezmembrari (cum apeleaza multi din cei ce isi iau vreun gunoi de 15 ani de afara), sa ii coste putin impozitul (vreo 40-50 de lei anual), RCA-ul (150 ron la Astra pe 6 luni), sa ii coste putin eventualele reparatii si o intretinere la fel de ieftina. Am stiut eu bine de ce n-am vrut sa o dau acum 5 ani si si mai bine acum 2 ani cand am luat-o inapoi in batatura in locul daciei 1310 fabricatie 98. A costat Maty 5500 de euro la vremea lui, dar in rest o singura data m-a lasat in drum (cablu de ambreiaj rupt, la 40 de mii de km, prin Bucuresti, dar reparat rapid), a mai cerut cate-o baterie odata la 2-3 ani, dar in rest a mers zilnic, fara sa cracneasca. La dacie mai pica ambreiajul, mai lua foc instalatia electrica, mai crapa vreun rulment pe spate, lucruri marunte dar care mancau o groaza de timp si o groaza de bani. Cat despre consum, intr-adevar, nu e cea mai economica masina in extraurban, diferenta fata de Megane e doar de 1 litru la suta de km, compensat insa din plin de un motor relativ mic pentru gabaritul masinii. Ideal ar fi fost un motor de 1.2 65 sau 70 cp la greutatea ei pentru a fi confortabila la drum lung. Dar, cum nu iese din oras, e suficient si asa. In oras habar n-am cat consuma, posibil sa se duca spre 10 consumul, avand in vedere cei doar 3000 de km facuti anul acesta, la un regim de maxim 5 km pe zi. Poze nu i-am facut, ca e murdara ca o cocina, si la interior si la exterior.

Excluzand carburatoarele, tot ce am condus pana acum, am pornit tinand piciorul stang pe ambreiaj, fara sa ating acceleratia. Daca era hidramata, era piciorul drept pe frana si atat. Doar nenorocita de dacie pe carburator cerea sprituire la pornire, la Lada daca trageai socul pornea fara alte figuri. Nu ma intereseaza ce scrie in cartea la respectivul Scenic. Mai mult ca sigur am avut pe mana un astfel de Scenic (ca oricum sunt mai multe variante), pe care trebuia sa-l pornesc, eventual si la rece, si singurul lucru pe care il faceam in plus la rece era sa astept sa se stinga o parte din becurile din bord. In rest sanatate. Daca nu porneau, era o problema pe undeva. Ambreiaj calcat (la cutie manuala) sau frana calcata (la hidramate)+pus contactul pana se stingeau o parte din becuri (ori sa-si faca treaba bujiile incandescente, ori sa se amorseze circuitul de benzina)+dat la demaror. Si gata. Ca am mai dat la cheie si fara ambreiaj calcat, partea a doua.

De acum 3 ani si jumatate crede-ma ca am si uitat, mai ales ca nici nu mai lucrez la respectiva firma la care trebuia sa pregatesc pentru vanzare respectivul generator. Era un generator de curent de cativa KW dotat cu un motor diesel, mai stiu doar ca era nevoie de vreo 4 oameni ca sa-l urneasca din loc, asa era de greu.

In Londra nu erau taxe de acces cu masina? Multi am inteles ca au si renuntat la masina pe acolo din cauza asta.

Si la mine la fel, chiar daca e benzinar.

De cand l-am lasat sa-si faca toate update-urile se pare ca nu mi-a mai facut, il mai tin sub observatie zilele urmatoare. Multumesc tuturor pentru sfaturi.

Aveam un client la service care isi luase masina cu el in Irlanda, o folosea acolo, pana a fost anuntat de catre politie ca, daca va mai fi oprit odata sau de 2 ori, i se va confisca masina si apoi distrusa, intrucat avea volanul pe stanga. Asa ca la primul drum acasa a lasat-o la neamuri, ca mai era si in leasing masina. Acu poate in Irlanda ar fi alte reguli, nu mai am cum sa aflu, dar oricum e greu de condus o masina cu volanul pe partea gresita. In alte tari daca m-as muta si eu as prefera sa circul cu masina cu numere de Ro, intrucat asigurarea si impozitele sunt mai mici, dar in Anglia mai bine iti cumperi o masina de acolo, nu ma indoiesc ca nu sunt ieftine, dovada fiind toate baracile cu volan pe dreapta aduse la noi. Asadar dilema mea nu este cum ajungi acolo (doar vezi toate baracile luate cu 500 de euro care fac drumul asta in sens invers), ci ce vei face cu ea dupa ce ajungi.

Gata, mi-am luat porc pentru masa de Craciun.