mirceajo

Rafi au 3 maini de lac pe ele acum.. sunt curios daca se matuiesc

un mic refresh

din ce an e masina? cati km are?

la cum arata trager-ul , chiar era un must schimbarea lui. buna miscare cu ocazia evenimentul de restaurare

avand in vedere ca am avut cateva solicitari pe care nu le pot onora, fac o recapitulare la piesele care au fost vandute: Capota fata, farurile, bara fata, jantele de aliaj, ansamblu discuri spate, compresor AC, buton reglaj oglinzi..

la prima strigare, pe langa motor euro 3, iti trebuie instalatie electrica si ECM..

maine pleaca la tine.

Hai ca sfarsitul anului tragem linie, eu bat de 5000 km de cand am pus motorul in rest, ma bucur sa vad numai chestii bune...

Hai ziua buna! Din ciclu e sambata si nu ai ce face, am avut neplacerea ca miercuri sa se verse niste ulei de cutie prin portbagaj pe mochete. Asadar ca un om gospodar si ne mai suportand mirosul de service in masina, sambata dupa amiaza, ajuns la tara, am scos toate mochetele din porbagaj, aceasta fiind o premiera la masina asta. Vazand praful, mizeria, mici puncte de rugina pe la colturi, am decis sa dau bara spate jos sa vad cum se prezinta masina si aveam de facut un mic retus pe aripa spate stg, ea fiind atinsa acu cativa ani...iar pana ajunge la vopsit masina sa prevenim... Am dat bara jos... si... surpriza: DA!! am gasit armatura stramba vreo urma de la un alt posibil accident, iar cum romanii repara superficial ) . In concluzie, am indreptat armatura am revopsito neagra, spalat in portbagaj si pe afara: Dupa bagat vasilina pe la colturi si posibile locatii victime ale ruginii, montat si gata o treaba facuta bine

Big Like!!

explica si mie replica asta: probabil se va desface si curata clapeta de acceleratie, Ai vorbit cu ea si se desface singura? )))

Ceasurile de bord 100 lei dar are vitezometrul in mile. Butonul de reglat oglinzi 20 lei

Ms

o poza cu bara pe spate si capota portbagaj?

Vandut: Bara fata capota fata aripa dr fata macara geam fata stanga

isi taia venele...

ms! vezi ca sunt de 15', ce puneau pe CDX sunt 14. Sunt doar curatate, slefuite si vopsite...deci au mici imperfectiuni dar vopseaua noua le cam acopera, acu sa vedem cat tine.

New pics!!! Daca tot eram la tara si nu aveam ce face, m-am hotarat sa incerc si jantele de pe Nubira rosie, asadar am reconditionat jantele si le-am si pus peste week-end.

Salex, vezi ca au de nubira poate te ajuta

din pacate usile din spate de break nu sunt la fel ca la sedan, so numai la break merg..

sunt putin diferite fata de cielo, dar verific si te anunt

instalatia electrica este a motorului, partea ECU motor si motor panou electric. Multumesc pentru aprecieri. @Rafi, atat! nu mai umblu la motor pentru putere

Asadar a venit momentul sa descriu ultimul proiect realizat la Nuby: TRANSPLANT MOTOR/CUTIE 2.0 A/T 133 CP Primul pas, a fost achizitionarea unei Nubire II Anglia motor 2.0 si cutie automata( cativa colegi o stiu, au mers cu ea ). La inceput eram hotarat sa fac tot transplatul cu cutie A/T dar la recomandare/parerea unor prieteni am decis sa pun motorul pe cutia manuala D-16 (cu toate ca pe acest motor trebuie D-20, singura diferenta fiind la raportul final) in speranta de a vedea alte performate ale motorului dintr-o cutie manuala. Pasul 2, a fost transplantul... a inceput in dimineata unei sambete cu un prieten si colegul nostru Krvan, asadar a inceput procesul "dat motor jos" cel de 2.0 de pe englezoaica dupa care a urmat acelas proces si la Nuby. Dupa realizarea cu succes "a deatasarii", a inceput desfacerea cutiilor de viteze de pe motoare pentru a pune manuala la 2.0 . P.S. pentru a da volanta jos cea pentru A/T trebuie data baia de ulei jos! P.S. prietenul meu impreuna cu Krvan plecasera intre timp, iar in locul lor a venit unchimiu si prietena Pasul 3, a fost constatarea cu stupoarea ca volanta de la 1.6 nu venea la gaurile de pe arbore (panica, panica, panica). Acu dai si suna la dezmembrari si fuga la ei..., am ajuns la ei si am verificat (cu speranta ca voi gasi) 4 volante de leganza si surpriza nici o volanta nu se potrivea (deh, injuraturile de rigoare cu masina lor cu tot, koreeni astia ). Bun singurele 2 optiuni erau, sa iau o volanta care se potrivea la 5 gauri din 6 si sa o duc la cineva sa o mestereasca (ceea ce nu era de acord) sau sa pun cutia A/T la mine (ceea ce eram in totalitate de acord) Pasul 4, intorcandu-ma de la dezmembrari cu gandul ca pun A/T dai si cauta ulei, dar cum la barza chioara ii face D-zeu cuib, am si gasit in drum, acu fuga la garaj si treaba. Ajunsi la garaj incep procesul da baie jos si pune volanta la A/T la loc.. intre timp apare si DjDark ( la fix ) impreuna cu el am inceput procesul pune cutia A/T pe motor... dupa 1 ora de chinuiala am reusit !! Pasul 5, urcarea motorului pe masina si legate toate mantzocariile... P.S. plecase si DjDark dupa ce am pus motorul pe masina, ramanand doar cu unchiu... Iar intr-un final dupa lungi ore si sprerante, pusesem tot la loc sa-i dam cheie si ciuciu.. fac repede o constatare si realizez ca nu vine benzina (nu fuctiona pompa de benzina). Ma duc direct la ECU (pusesem cel de 2.0) si fac proba cu al meu de 1.6 si pac....PORNESTE motorul... YUPIIIIIIIII . Acu eram putin derutat, ce? cum? si de ce merge cu ECU de 1.6...pana la urma ce mai conta...MERGE!! Asadar functioneaza perfect cu ECU 1.6 pe motor 2.0 cutie A/T... In final va spun ca masina merge neasteptat de bine si trage bine (caroseria fiind mai usoara, fata de cea de Anglia). Momentan, cam atat povestea mea...

Salutare! Dupa cum unii colegi de pe forum stiu, am adus personal o Nubira II din Anglia, pentru cateva piese esentiale. Restul intra la dezmembrat, asadar in atasament regasiti cateva poze si lista cu preturi tot in format jpeg Pentru contact ma puteti gasi la 0745.988.416, daca nu raspund rog sms si revin eu. P.S. la partea de preturi, ne intelgem cumva sa fie bine P.S.2 din lipsa de spatiu masina am dus-o la tara adica la 30 km de Bucuresti, asadar la solicitare va mai fac poze cu reperele dorite.

cateva poze cu surorile..