closchkutza

Culmea este ca doar in panta face asta, indiferent cum ar sta. Pornirea este cu atat mai grea cu cat rampa este mai accentuata. In rest merge perfect, zic eu, daca este parcata in loc ~ drept porneste instant.

La mine face aceeasi chestie la ~40km/h in treapta a 3-a..nu merge constant...incetineste un pic, apoi zvacneste iarasi, iar incetineste, iar zvacneste..toate simtomele astea sunt destul de slabe, dar indeajuns cat sa fie observate. Ce ar trebui sa faca cei de la service, ca vreau sa le zic de asta, tot ma duc pt revizie de 1000km?

Masina este noua, are 2 saptamani jumate si 800km. De unde sa ia depuneri de calamina? Pompa de ulei nu are cum sa fie uzata, masina fiind noua, zic eu. Masina porneste imediat in conditii de parcare in loc drept, doar in rampa nu vrea. Nu mi-am dat seama sa faca auto-aprindere...ce ar trebui sa faca in cazul asta?

Tot respectul Tolin,dar de ce nu vrea sa porneasca doar atunci cand este parcata in rampa?(cu botul in sus sau in jos). Inca o chestie, off-topic de data asta,dar ma roade curiozitatea. Cand ma intorceam in seara asta de la servici,am observat ca dupa ce ridicam piciorul de pe aceleratie,masina mergea in acelasi ritm inca 5 secunde si apoi turatia scadea(treapta I-10-15km/h, treapta II-20-30Km/h).

Nu trebuie calcat abreiajul? Eu asa am pornit pana acum...si in carte parca asa tin minte ca ziceau aia.. De ce trebuie calcata acceleratia pana ala fund la a doua incercare? M-am gandit sa apas un pic acceleratia, dar am zis ca nu e bine, mai ales ca ar trebui sa porneasca singura, nu ca vechea Dacie..cu 'spritzuri'. Aaa..si a patra oara am tinut demarorul 5 secunde, poate mai mult...de haraia de mi s-a ridicat parul pe spinare ..si abia a plecat.

Nu, toti martorii luminosi din bord se sting normal in momentul in care motorul porneste, nici unul nu intarzie. Prima data am zis ca o fi o intamplare nefericita(mi s-a mai intamplat sa nu plece la prima cheie pt ca eu am tinut demarorul activat prea putin) dar acum este a doua intamplare din doua.

Poate a mai patit cineva, poate stie cineva vreo solutie, vreo explicatie rezonabila ...Domnu` Tolin...ai idee?

Nu cred ca suntem chiar fftopic: pentru ca se refera la o pornire foarte greoaie in anumite conditii, zic eu. Am precizat ca am avut "norocul" sa parchez in ambele feluri: atat cu botul cat si cu spatele masinii in jos. Rezultatul a fost acelasi: pornire foarte greoaie, la a treia, a patra cheie in conditiile in care afara nu este foarte frig, am respectat toate procedurile de pornire, benzina in rezervor ~un sfert iar masina este noua, are 2 saptamani si 750Km. Am postat pt ca mi se pare un pic aiurea faptul ca porneste atat de greu in conditiile astea.

A patit cineva urmatoarea faza: daca las masina parcata in panta(sa zicem 30 de grade) si incerc sa o pornesc dupa ce s-a racit motorul(in jur de 4 ore) abia porneste. Caz concret: -aseara am fost in Stuff (un club din Bucuresti, localnicii il cunosc) localizat pe strada Berzei(la fel, cei din Bucuresti stiu cum arata strada). Masina am lasat-o parcata cu botul in jos chiar in fata intrarii. Dupa vreo 4 ore dau sa plec. Pun contact, astept sa se amorseze, dau la cheie, nimic. La fel de inca 2 ori. Abia la a patra cheiei a pornit, dupa ce am tinut demarorul vreo 5 secunde. Am mai patit odata asa cand era parcata tot in panta, dar mult mai lina, cu spatele in jos. Benzina in rezervor mai mult de 1/3, Mol Tempo 95. In rest a pornit ok, fiind in linie ~ dreapta. Stie cineva de ce se intampla asta, a mai patit cineva, vreo rezolvare. Multumesc si drumuri bune.

Asta mi-au zis si ei mie..ca platesc uleiul si filtrul...si de asta ma costa 90RON. Sper sa se poarte frumos cu masina pentru ca daca nu, asta este prima si ultima data cand ma duc la ei .

Sorry, greseala mea, nu 900RON ci 90RON (900.000 lei vechi) . Asta mi-au zis ei atunci cand am luat masina de la ei. Cat despre pret, a fost greseala mea de 'tipar'.

Sunt si eu proaspat posesor de Matiz Se-Power si ma apropii vertiginos de revizia de 1000-1500km (in prezent masina are 650km dar de sarbatori or sa fie drumuri de facut). Masina am luat-o de la Auto Center Dorobanti si pana acum mi-au facut o impresie destul de buna (poate un pic cam grabiti-ma refer la toti). Am intrebat de revizie cand ma luat masina de la ei si chiar i-au recomandat sa schimb uleiul si filtrul la revizia asta, au zis ca asa e cel mai bine iar ca pret mi-au spus ca e in jur de 900RON. Sper sa fie bine si la revizie...sincer dupa ce am citit pe forumul asta, ma duc cu inima un pic stransa. Probleme mari nu ar fi, in afara de zgomot la puntea spate la gropi (nu stiu daca face vreun amortizor sau cricul si ce mai este prin port-bagaj), un zgomot pe fata stanga care se simte si in volan (ca si cum ceva ar avea joc, un fel de bataie) prezent numai pe drum rau sau pe pavaj la viteze de peste 25km/k si evident un zdranganit in usa dreapta sau unde se pliaza centura, ca si cum ceva ar fi liber pe acolo, care se aude numai cand e motorul subturat sau pe drumuri accidentate. Sa aveti drumuri bune si parte de service-uri si mai bune

Merg in Bucuresti, deci inchipuie-ti ca nici 5km nu fac intre opriri...mai degraba 500m . De acasa pana la servici sunt 5km si ceva...drumul obisnuit presupune vreo 11km in fiecare zi plus la fiecare dintre cele 2 porniri stat ~3 minute sa se incalzeasca un pic.

Benzina de 95 am si eu in ea, desi nu cred ca are atata, este de la Petrom si cam tremura la ralanti. Cel mai bine a mers cu benzina pe care a avut-o in rezervor cand am luat-o (sau poate mi s-a parut mie). Motorul nu pot sa zic ca nu-l simt, pana acum nu am ratat o schimbare, dar chestia cu zgomotul motorului difera de la masina la masina. Pana acum am mers cu o dacie, care daca o turai, facea urat si nu prea puteai sa mergi cu motorul in regimul ala. Poate si din cauza asta mi-e frica sa o duc prea mult in ture.

Eu aveam impresia si teama in acelasi timp ca daca masina este in rodaj trebuie schimbate mai jos treptele ca sa nu se forteze motorul. Masina are 600Km si de asta merg un pic cu teama. O sa incerc sa fac cum ai zic tu. Ce bine ar fi fost sa aiba si un turometru . Iti multumesc mult.

Dl Tolin, pentru mine ai un sfat? Am postat mai sus.

Astazi pana la servici am incercat sa schimb cum ai zis tu. Am asteptat sa se incalzeasca motorul, am oprit radioul(ca sa aud motorasul ) si am incercat sa o urc pana la limitele date de tine. Daca in treapta I ajung la aproximativ 20 km/h, intr-a II face un zgomot destul de mare dupa 30km/h, la fel si in treapta a-III-a de la 50 in sus. Asa ar trebui sa faca? Poate devin stresant cu atatea intrebari dar nu ma pricep atat de bine la ea iar de la service mi-au zis ca nici macar nu trebuie sa ii fac rodaj ca "pot sa bag piciorul in ea cat tine" . Multumesc mult si sper sa nu devin agasant

Ai putea fi te rog un pic mai explicit. Este prima mea masina si nu as vrea sa-i fac rau.

Pai si e bine? Nu afecteaza cu ceva motorul, el fiind in rodaj?

Eu am de o saptamana un Matiz SE Power, E3 si la mers prin Bucuresti deja incep sa intru la banuieli. Consuma dupa parerea mea undeva in jur de 9-10l/100km si asta in cazul in care nu am de stat aiurea prin ambuteiaje(de acasa la servici fac in jur de 20minute pe ~5 km). Precizez ca masina este noua, este in rodaj iar treptele le schimb poate un pic cam jos (a-II-a la 15; a-III-a la 30-35; a-IV-a la 50 si a-V-a la 70-75 dar in oras nu este cazul). Sa fie oare din cauza regimului de schimbat treptele? In afara scoate un consum omenesc - Bucuresti-Campina-~4.5l si sunt 110Km la mers de aproximativ 90km/h. Ce as putea face? Este normal?

Eu am un Matiz SE Power. Astazi a implinit o saptamana (luat de nou) si tin sa mentionez ca de acum face zgomotul ala suspect pe partea dreapta fata (cloncanit) . Sa inteleg ca l-am luat cu ea gata stricata? Masina are ~600Km dintre care 400 facuti in afara localitatii(DN1)-nu a fost umblat pe drumuri proaste deloc. Zgomotul se aude pe drumuri cu piatra cubica la viteze mai mari de 20km/h.