closchkutza

Si faza cu duditul la accelerare puternica in sarcina? Deci, tacanitul se transforma intr-un dudit, ca la motoarele de chopper .

Nivelul este peste maxim, cam cu 5mm, asa au pus maimutele la primul schimb, ulei Valvoline full-synth 5w40. Uleiul are o culoare normala, precum caramelul sa zic (nu este inegrit).

Si mie mi s-au exfoliat un pic capacele de la roti, mai precis 2 dintre ele, o bucata destul de mica totusi. Chiar ma gandeam cum naiba am reusit sa le ating, mai ales ca este intr-o zona in care nu ai cum sa atingi cu roata fara sa simti ca lovesti. Nu par foarte rezistente totusi, la alte masini care au asa ceva in dotare de ce nu se exfoliaza?

Intrebare, pentru ca m-a speriat un prieten: este normal ca un motor de Matiz cu 3300km rulati sa tacane? Dimineata, la pornirea la rece, tacanitul este un pic mai accentuat, apoi mai pierde din intensitate, odata cu scaderea relatiului, dar tot se aude de afara. Inauntru de aude foarte rar, de exemplu daca merg cu 30 in a 2-a constant, se aude acel tacanit ritmic, la frecventa mare, asemanator cu zgomotul de tacheti la Dacie. . Asta este sunetul normal al masinii, sau este ceva in neregula? In sarcina, cand il accelerez brusc, tacanitu dispare, dar un alt zgomot, mai infundat ii ia locul, un fel de duduit, nu stiu cum sa explic . Poate sa ma lamureasca cineva, va rog? Va multumesc anticipat.

Si eu am patit o chestie de genul asta, cu un tiuit cand porneam motorul la rece si pana la urma mi-am dat seama ca este de la cutia de viteze: daca era foarte frig afara, tiuia vreo 10-15 secunde, dupa care se oprea singura. Daca misc de levier, cu ambreiajul calcat, tace, nu mai face. Incearca si asta..poate merge >-

@Tolin: Eu de cand am luat masina a troncanit ceva pe fata, tot asa, metal pe metal, si asa face in continuare. La City Center le-am zis, au desfacut ceva pe la frane, le-au pus la loc si au zis ca e ok. Rezultat: dupa ce am iesit pe poarta service-ului facea la fel. Zgomotul se aude pe piatra cubica, la viteze mici, de 15-20km/h, cand trec peste linii de tramvai, la fel, chiar si la pas daca trec iar liniile sunt mai iesite in afara. In momentul in care se aude troncanitul se simte parca un soc in volan. Sa fie caseta de directie? La naiba, cum au facut-o astia daca de noua facea asa? Au pus-o direct stricata?

Acceasi problema am si eu cu usa de la sofer. Toate celelalte se inchid usor, asta trebuie trantita de se clatina masina. Cel mai rau este cand ma urc in masina si trebuie sa o inchid de 3-4 ori cateodata pana sa se inchida ca lumea. Partea ciudata este ca daca ramane intredeschisa, lumina din plafon si cea din bord se sting, ceea ce nu se intampla si la celelate usi. Mai nou in interiorul usii zdrangane ceva, cand misc usa...iar ca sa deschid usa din interior trebuie sa trag pana aproape la maxim, nu mai revine la normal si trebuie sa o imping apoi, lucru care nu se intampla la celelate portiere. Asa se intampla si la tine?

Off Topic: De la iesirea din pasaj pana la intersectia cu Roma sunt 1-1.5km?

Asta chiar ca este tare . Asa ceva nu am mai vazut decat la cele 'tunnate' care ruginesc langa un stalp, bine legate.

Seamana al naibii de bine cu o camera.

La intersectia Iancu de Hunedoara-str. Roma exista camera de cel putin 1 an, este indreptata spre carosabil, exact inainte de trecerea de pietoni si de semafor, dar asta nu ii impiedica pe soferi sa mearga linistiti pe linia de tramvai si nici nu fluidizeaza traficul in vreun fel (de la pasaj pana la intersectia asta, unde eu fac stanga pe Roma, fac seara ca, 20 de minute, asta mergand regulamentar, nedepasind coloana pe linia de tramvai).

Sa o stapanesti sanatos si sa te poarte milionul de km fara probleme. Masina este superba iar culoarea o faca sa para mult mai dinamica. Felicitari si sa aibe grija de tine asa cum ai si tu grija de ea.

Este fain MP3 player-ul de care mi-ai zis tu, dar si pretul este pe masura . Intr-adevar, se pare ca s-ar potrivi cu luminile bordului...dar va trebui sa mai astepte. Jante de aliaj sunt pe primul loc, avand in vedere ca 80% din timp ascult radio si nu simt lipsa unui MP3 player performant.

Dupa lungi cautari, am decis sa ma duc cu zgarieturile la Arian Plevnei (sau Radacini). Sper sa nu ma duc 'cu sacul la pomul laudat' . Chiar sunt stresat de chestia asta.

Stiu ca sunt vanate, mai ales de posesorii de dacii 1300 care necesita 'tunning' . Nu vreau sa stric felul in care arata prin a le gauri si a prinde un surub in ele, nu mai au nici un farmec. Prefer in cazul in care mi se vor fura unul/doua/toate sa ma duc sa iau alt set la fel decat sa dau gauri in ele. Da, gumele sunt Continental Eco-Track, dupa parerea mea sunt foarte bune, masina este foarte stabila la franare de urgenta(crede-ma, in Buc ai nevoie de frane bune ), nu am reusit sa le scartai pana acum. Despre evacuare, ma gandeam sa schimb doar toba finala, dar asta dupa ce va cadea cea pe care o am acum. Nu stiu daca se pierde garantia pentru asa ceva.

Ce ma uimeste este altceva. O sa exemplific cu o povestioara. O colega de la servici si-a cumparat de cateva saptamani un Logan diesel, echiparea de top la vreo 10000 si ceva de euro, din cate am inteles de la ea. Marea mea dilema este alta: la banii astia, ma rog, plus 600 euro, cam asa, isi lua un Renault Symbol, varianta Dynamique cu motor 1.4, 16V, net superioara si ca dotari, si ca singuranta si mai ales ca motor. Masina o foloseste sa zic cam 3000-4000km pe an, pana is amortizeaza investitia o vinde...De ce naiba o fi ales Logan nu pot sa inteleg

Capacele de la roti sunt legate de janta cu o cate o clema de plastic, numai cea de pe fata stanga nu este legata si am facut 2000km cu ea asa si nu s-a miscat de la locul ei. Am incercat acum vreo luna sa o scot si m-am chinuit cu o surubelnitza vreo jumate de ora pana am reusit Se pare ca este bine intzepenita acolo. Oricum am zis ca decat sa le prind cu surub pe mijloc mai bine daca mi le fura iau altele. Cat despre gropi, sunt cu ochii in 4..prefer sa ma claxoneze tot bucurestiul decat sa trec cu viteza prin gropi sau peste linii de tramvai Jantele sunt in plan, dar mai peste cateva luni, bani sa fie, jantele si poate mai incolo si o evacuare pe masura . De luat logan nu m-am gandit nici o clipa..ma rog, m-am uitat pe site, am vazut preturile..si am zis NU. Daca as mai fi avut niste bani, m-as fi orientat spre un Cielo Exe Plus . Am mers cu loganul si nu m-a impresionat deloc, e plictisitoare masina..

Masina a fost 7199 euro DDP cu tot cu vopsea la care s-au mai adaugat 100 euro-alarma.

Cu PUR Power Gel ai incercat? Este lichid deci nu exista risc sa zgarie si nu cred sa fie atat de acid incat sa atace lacul de deasupra vopselei. S-ar putea sa mearga totusi. Faci o solutie de PUR si apa calda mai concentrata + burete. Atentie, este doar o sugestie.

Multumesc si eu pe aceasta cale celor care au infiintat acest forum, celor care prin cunostiintele tehnice ne-au ajutat in momentele in care nu stiam ce sa facem. Multumita acestui forum am luat decizia de a-mi cumpara Matiz si citind ce s-a scris pe aici mi-am dat seama ca impresia generala despre aceasta masina este complet eronata, convingere care mi-a fost intarita apoi si de masina. Am invatat ceva despre partea tehnica a masinii, despre cum functioneaza acest motor, eventuale defecte si rezolvari. Mare parte din chichitele masinii le stiam inainte de a o cumpara, gratie forumului. Multa sanatate si multe multumire celor care fac ca acest forum sa fie Deawoo forum!

Il vreau si eu pentru Matiz. bobmaister@yahoo.com Mii de multumiri

A mai vopsit cineva ceva la Arian Plevnei recent? Mai sunt la fel de buni pe cat se spunea? Tre` sa duc 'gandacul' la vopsit bara spate+colt aripa spate

Profesie: Viitor economist, actual student. Ocupatie: Tester software - Gameloft Romania.

Aseara nu stiu ce mi-a venit si m-am uitat in trusa aia pe care am primit-o odata cu masina si care contine triunghi, trusa medicala, set becuri si mai nou stingator. Stupoare! Triunghiul nu este omologat! Asta inseamna ca trebuie sa iau altul? La ce naiba l-au mai pus acolo?

Ce naiba este ala?