Geo_ZGA

"Nu a pastrat distanta regulamentara"... limbaj de lemn, ramasite din epoca de aur. Acelasi lucru l-am patit eu cu Cielo, am iesit si eu, si el, pe dauna totala... eu la portofel :)) De atunci am zis ca nu mai merg fara camera.

Ieri am finalizat proiectul "spalatoare de faruri". Dj la releu, eu la montaj

In weekend mi-am facut de lucru cu niste maruntisuri (si cateva beri pe langa). Priza dubla usb si am inceput sa pregatesc terenul pt spalatoarele de faruri. Vas universal de pe aliexpress, buton aliexpress dedicat (scoasa piedica ca sa devina cu revenire), pompa de faruri de Ford, suport "home made" dintr-o bucata de tabla de aluminiu (nu-i frumos, dar e functional). Dupa cateva teste (in cada), am ajuns la concluzia ca voi folosi duze universale cu 2 jeturi, sunt cele mai puternice. Cu ocazia asta am montat o tablita pe suportul bateriei, pentru prinderea releelor suplimentare.

Stai linistit ca nu scapi curat si calm :)) Rugina se ocupa de treaba asta, mai ales daca sunt cei originali... In primul rand trebuie (e bine) sa desfaci frana spate complet de pe butuc. Deci iti "vaselinesti" mainile garantat :)) Si DA presa, extractor de fapt cred ca ii zice... ala cu "ciocan", de tragi ca nebunul. Si da degresare si curatare, ca fuzeta are rugina pe ea. Dupa aia si o vaselina pt viitor.

Exact 🙂 e piesa masiva, desfaci 4 suruburi, pui piesa, strangi suruburile la loc si aia e

Exact cum zice @ches, la Epica e cu butuc cu tot... e imposibil sa gresesti. Fata e fata, spatele e spate, nu le poti pune invers nici cu ciocan de 5kg. Se gasesc la radacini rulmenti spate, GM sau ceva aftermarket. GM-ul totusi a devenit ridicol de scump, eu am prins cu vreo 400 lei bucata acum cativa ani, acum e cel putin triplu ca pret.

Fratii brothers (bidoane romanesti) si nechezol nemtesc. De la 1916, toamna.

Am strans n-spe busoane la mana si n-am stricat nici un filet pana acum... e chestie de obisnuinta si bun simt, sa nu tragi ca nebunul de ditamai cheia. Ideea e ca ala e un dop, nu un surub de sustinere.

Strangi tare la mana cu un clicket mic si aia e. Zic clicket mic ca sa nu ai forta in el. Poate te ajuta graficul asta, desi nu am idee ce duritate are busonul, dar as merge pe minim (atentie, in aluminiu).

Oracal transparenta la Epica, nu stiu ce model era, dar a fost cam rigida... la Pinin am pus ceva "no name" de pe emag, mai maleabila dar mi s-a parut mai slaba calitativ. Acum vreau sa iau tot Oracal, 270G ii zice.

Am folie pusa la Epica de vreo 4 ani, daca nu mai bine... abia acum a inceput sa arate putin urat pe margini (oricum acolo nu iesise prea bine din cauza meseriasului). Mie mi se pare mult mai ok, mai ales ca protejeaza si pt crengi sau pietricele. Am in plan sa montez si pe Jimny, ca deja i-am tras o zgarietura pe un far.

Am uitat un mic detaliu, o piatra a ciobit pana la tabla vopseaua... ca solutie de moment, oja sotiei (de-aia buna, care se intareste cu lampa UV). Nu e la nuanta, dar din avion nu se vede :))

Tot acolo, dar pe alt deal... primul semnal, prima piesa. O pafta germana, model 1895. Pe final de concediu am mai iesit langa casa, pe niste transee (tot grupul Bode) pe care le tot bat de 8-9 ani... si se pare ca le-am cam golit.

Eu recomand un strat protector pe faruri, totusi... altfel se matuiesc la loc. Folia mi se pare cea mai ok, 3-4 ani tine fara probleme.

Masinuta functioneaza bine, a mai vazut niste drumuri pe asfalt si pe campuri/dealuri, si a atins (si depasit) 15.000 km. Izolatia fonica de pe plafon se simte. Nu e o diferenta majora, nu e liniste complet la interior, dar nivelul de zgomot de la roof rack e mai mic.

Ieri tot prin Dobrudja, tot la Grupul Bode. Am schimbat putin strategia si am mers cu un program de adancime, care a dat ceva rezultate. Bidon de apa (deosebit pt ca s-a pastrat scrisul pe el) si vreo 2 nasturi romanesti, semn ca a fost cel putin un contra atac acolo, cutie de inlocuitor de cafea germana si o bucatica din gheara vulturului de la Pickel.

Nemtii era prizonieri aici, nu au avut masinute, tractorase si alte jucarii 🙂 la cat de subtire e materialul, probabil e ceva ornamental, ce e ciudat e ca, sub crom, are vopsea kaki

Supape pt ce, sunt strambe? Palaria se poate rectifica, cu conditia sa nu devina prea scurte cozile. Am impresia ca sunt la fel ca cele de Opel 1.4 si 1.6, variantele vechi in 8v.

S-o crezi tu... e facuta de cine da mai ieftin probabil. Eu am avut Dayco pe Cielo.

Bine ai venit in clubul aliexpress :))

Cureaua nu e nevoie sa o schimbi, daca e buna. Vezi si garnitura de admisie, daca o gasesti, merita si aia pusa noua.

Am mai iesit de cateva ori, cu mai mult sau mai putin succes. Ieri am iesit prin Dobrudja, pe transee ww1 ale Grupului Bode. Un tornister/rucsac german complet (doar cataramele, pielea nu a rezistat), un bor de casca Pickelhaube, nasturi, nasturei si alte maruntisuri... plus multe tuburi si bile. Vremea buna, liniste si relaxare. Si vreo 10km la pas.

Nu e exclus. Sau pur si simplu e troll grav de tot. Sau... ma abtin.

In continuare refuz sa cred ca esti pe bune... Daca ziceam "drum cu prioritate" si "drum fara prioritate" intelegeai mai bine? Peste tot sunt folositi termenii "principal" si "secundar" si orice om cu un iq din 3 cifre ar intelege ce inseamna... si hai sa nu ne mai domnim atata, ca oricum nu exista respect. Daca tot vorbim in limbaj de lemn, "din legislatia rutiera", arata-mi si mie unde apare prioritatea asta in L.

E aceeasi teorie a constipatiei sau sunt altele? Nu ma pricep la astea... Si daca peretele ala e din gheata, nu se topeste de la incalzirea globala? Adica na, banuiesc ca de asta dau reptilienii cu chemtrails, ca sa topeasca zidul asta... nu?!