Jump to content

Senna

Membru
  • Posts

    1538
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Everything posted by Senna

  1. Dupa ce moare, scoate fisa centrala din delco, tine-o la 1 cm de blocul motor si cu contactul pus scoate mufa de alimentare a bobinei de inductie. Trebuie sa se formeze scanteie la capatul liber al fisei centrale. Daca nu atunci ori bobina, ori modul de aprindere aflat in delco (modul electronic+senzor cu efect Hall) sunt defecte. Bobina e mai ieftina (aprox 50ron). Pt delco defect e mai rentabil sa iei altul de la SH, aprox 100ron, deoarece numai modul de aprindere costa nou aprox 160ron.
  2. Nu cred un amestec bogat in regim de relanti poate duce la infiltrarea benzinei in carterul motorului, contaminand uleiul unui motor in stare buna. Nici macar mergand cu clapeta de soc partial inchisa. Eu unul am avut relanti-ul foarte imbogatit, 7% CO mi-au iesit noxele, si n-am avut astfel de neplaceri. In cazul nefunctionarii prelungite al unui cilindru al motorului, neexistand ardere pistonul respectiv nu se incalzeste suficient de tare in raport cu cilindrul. Astfel dilatarea este mai redusa si jocul in cupla cinematica piston-cilindru este mai mare, creandu-se conditii pt scaparea compresiei de amestec carburant in carterul motorului. Eu zic sa verifici pompa de benzina pt inceput!
  3. Nu, din graba/lene, cu exceptia suruburilor chiulasei.
  4. Daca motorul merge rotund, normal, si nu in 2 cilindri, atunci doar pompa de benzina poate fi vinovata pt contaminarea uleiului cu benzina, din cauza unor pori ai membranei. Scoate cele 2 furtune de benzina de pe pompa, blocheaza cu degetul stutul de refulare si sufla cu gura pe celalalt (de admisie), daca sesizezi pierderi de presiune atunci poti s-o schimbi iar.
  5. Am citit si m-am oferit binevoitor. Vin si eu joi, in jurul orelor 21.
  6. Vin si eu, probabilitate 75% 1. vaxxi 2. ileana 3. vlad 4. crisR 5. steph - in principiu vin si eu 6. hitman 7. SSorin 8. Brainiac 9. Marius_eugen + Scufita + Floricica 40000000.gif Sper sa reusesc ! 10. Mari.d + Lolita 11.Alezz+una bucata stomac gol greenguy.gif . 12. Ticolino + animalul sovietic - probabilitate 50% 13. Senna - probabilitate 75%
  7. Senna

    Atentie !

    E strigator la cer ce se intampla cu benzina la noi. Sa inteleg ca ti s-a defectat unul dintre cele 3 injectoare. Nu se recomanda sa circuli cu un cilindru in minus, deoarece se poate indoi vibrolchenul ca urmare a solicitarilor dezechilibrate. Catalizatorul nu cred ca merita inlocuit, mai bine cotizezi la itp din 2 in 2 ani si gata, s-a mai discutat.
  8. Da, dar abea pe la 9 seara, daca mai e valabil
  9. La cat mai multi km fara probleme! Model sport, in 3 usi, foarte tineresc. Eu chiar prefer o singura usa mai lunga decat doua mai scurte pe laterala intrucat am acces mai lejer la postul de conducere. Pacat ca aceste modele, desi au o mai buna rigiditate torsionala cat si o rezistenta sporita la impact lateral fata de suratelor lor in 4-5 usi, sunt penalizate de prejudecata multor romani cum ca "o masina normala are 4 usi". Eu unul numar pe degetele unei maini de cate ori calatoresc cu pasageri in spate intr-o luna, si cred ca si multi altii. Stiu ca ti-a fost greu sa te desparti de Tico, cum imi va fi si mie, dar aceste "upgrade-uri auto" contribuie la ridicarea moralului si evita instalarea senzatiei de plictiseala la condus, foarte probabila in cazul pastrarii aceleiasi masini mai multi ani. Felicitari inca o data pt noua masinuta!
  10. @pixel Aduc eu stroboscopul, pt verificat/reglat avansuri (initiale, vacuumatice si centrifugale)
  11. Macar uleiul pus are acelasi indicativ cu cel recomandat de fabricant, respectiv 75W80 sau 75W90? Poate ti-au pus 80W90. Uleiul Shell era visul romanilor dacioti pe vremea lui Ceausescu, imi amintesc ca a primit tata cadou un bidon din Germania si s-a simtit la motoras. Dupa Revolutie, multi romani au fost dezamagiti de slaba calitate after-market a fostului ulei "minune". In concluzie, scapa de el!
  12. @pixel Asta-i o tipa care cica invata in liceul PTTR. E de gasit pe hub-uri (doar in varianta digitala). P.S. Vin si eu joi.
  13. Senna

    Gazeta De Perete

    Daca nu-ti editai postul mai aveai o scuza
  14. Am ajuns si eu azi pe la 17:30, Alezz era deja prezent, incercand sa elucideze sindromul "relanti turat" de care sufera masina lui. Imediat a venit marius_eugen cu condensatorul lui cel nou, apoi Leutzu+Tigrutza si in final Vlad. S-a adaugat cu succes respectivul power-cap la sistemul audio al lui Marius, nu fara a se genera cateva scantei, la propriu, spre disperarea lui > Pe sambata viitoare
  15. Nu cred ca are vreo sansa la Casco, e vorba de vandalism.
  16. Senna

    Bancuri

    ANALIZA CHIMICA: ELEMENT:femeia; SIMBOL::fe; DESCOPERITOR:adam ;MASA ATOMICA :acceptata cu 55kg,dar variaza intre 45kg si 225kg PROPRIETATI FIZICE:1) suprafata acoperita in mod normal cu o pelicula de vopsea si pudra 2}fierbe din senin,ingheta aparent fara motiv 3}se topeste daca primeste tratament special 4}devine amara daca este folosita incorect PROPIETATI CHIMICE:1]afinitate pt aur,argint,platina si toate pietrele pretioase 2]absoarbe cantitati mari de substante pretioase 3]explodeaza in mod spontan fara motiv sau avertizare 4]cel mai puternic agent de reducere a banilor cunoscut pana acum...
  17. Senna

    Bancuri

    Razboi, un irakian si un kuweitian stateau fata in fata in transee si se impuscau de zor. La un moment dat irakianului i se blocheaza mitraliera: - La bisda-bisdii matii de pusc' imbutzit! injura irakianul in cea mai pura romaneasca de care era el in stare. Kuweitianul il aude si il intreaba intr-o romaneasca la fel de pur stalcita: - Bei bork de caine, de inde stii la tine rumineste, bei? - Ieu facut jgoal la Rumania, bei gegule coclite! - Zeu? Si unde fecut la tine jgoal? - In Bucures. - E! Si ce jgoal fecut tu, bei? - Politehnica. Da' di ce? - Pei si eu fecut jgoal la Romania. - Daaa? Ce jgoal? - Eu fecut Medicin la Tirgu Mures. Irakianul intre timp isi reparase mitraliera si incepe sa traga mai indarjit dupa kuweitian. - Ia bei glons, la bizda matii de ungur!
  18. Pt inceput te sfatuiesc sa resetezi ECM-ul. Sau asteapta pana joi seara ca sa te diagnosticam On topic: apar si eu
  19. Ca tot ma plangeam ca n-am prea vazut colegi de forum, intamplator, prin oras...La pranz am reperat Renault Symbol-ul lui Lucman (NXL) parcat vizavi de noul centru Vodafone de pe Vasile Milea (Apaca).
  20. Vazut in spatele pietei Alba-Iulia un Cielo cu autocolant, B 62 GLE.
  21. Inca nu am rezolvat problema. Chiar si pe vremea asta calda, la prima pornire a zilei trebuie sa-i dau cateva sprituri usoare ca sa nu moara. Am consultat manualul si incercand sa inteleg functionarea mecanismului vacuumatic de reglare suplimentara a socului am descoperit o neclaritate. Iata o sectiune a acestui dispozitiv si o schema a modului sau de functionare. Conform schemei rezulta ca la temperaturi ale lichidului de racire sub 18 grade dupa pornire se creeaza vacuum dozat fin de jiglor-filtru (piesa 61) la stutul 12 al dispozitivului de reglare. B.V.S.V fiind inchis, vacuumul care se acumuleaza doar in prima camera a dispozitivului vacuumatic intredeschide clapeta de soc la pozitia 1 (1,8 mm). Cand temperatura apei trece de 18 grade B.V.S.V se deschide, comandandu-se vacuum la stutul 9 al dispozitivului de reglare, actionandu-se si membrana a doua a acestuia, cea mai indepartata de carburator. Astfel rezulta treapta a II-a, deschizandu-se suplimentar clapeta de la 1,8 la 2.3mm. Aportul deschiderii treptei a II-a se poate regla dintrun surub. Eu l-am strans cat am putut si practic am scapat de a II-a treapta. Dar motorul meu tot se opreste, si nu vad cum as mai putea regla ceva. Adica cum sa reglez acei 1,8mm. In urmatoarele 2 poze scoase din manual apare ca treapta I reprezinta vacuum pe ambele camere iar la treapta 2 doar pe cea dinspre carburator, exact pe dos fata de teoria de mai sus. M-am blocat aici. Gaseste cineva logica?
  22. Greu de pus aer pe o masina care n-a avut. Si apoi la Tico nu e recomandat, deoarece gatuie prea mult motorul. Plus ca o instalatie de AC mai veche de 5 necesita reparatii. La mine deja trebuie pt a doua oara sa incarc instalatia cu freon, mai mult pt a avea masina in stare normala de functionare,si il voi folosi doar cand e absolut necesar, intrucat nu-mi place sa fie lenesa masina. Revenind la topic, la Tico nu-mi place ca nu se poate da scaunul soferului mai in spate (am 1.88m).
  23. @BogdanG marius_eugen a invitat specialistii auto-audio sa-i puna intrebari noi si incitante, iar tu ai replicat ca se aude muzica naspa in Solentza, sunt eu prea obosit si nu vad legatura? Daca tot m-am bagat in seamna, anunt ca vin si eu, sper sa nu mai apara si alte rautati
  24. Pt verificat/incarcat instalatia A/C sunati la 0744.198.852 dl George Paraschiv. Are un magazin de reparatii frigidere, Mihai Bravu 134, intre Iancului si Vatra Luminoasa, pe partea dreapta venind de la Obor, langa un schimb valutar. Am sunat eu azi si m-a amanat pt maine dimineata.
 

×
×
  • Create New...