Senna

As face comanda miercuri, astfel incat joi sau cel tarziu vineri sa avem piesele. Am sa-l intreb eu de bandouri.

Pt membrii care doresc piese mai putin costisitoare, intrucat valoarea minima a unei comenzi pe AutoDaewoo.ro este 100RON am putea contopi mai multe comenzi mai mici sau mai mari intr-una singura. Mai mult, taxele de curierat se vor imparti la numarul acestora. Ma voi ocupa eu ca piesele comandate sa ajunga in posesia celor interesati. As vrea sa dau o comanda chiar in aceasta saptamana, cine mai este interesat sa se uite pe site si sa posteze aici.

Incercati OMV 10W40. Cred ca la uleiurile de scumpe (Castrol, Aral) se plateste mai mult firma, iar sansa contrafacerii este mai mare intrucat este mai profitabil.

Eu doar i-am furnizat respectivele bandouri de Tico SX, montajul l-a realizat el, caci eu prefer lucrarile mai ample si mai putin lipicioase, cum a fost schimbarea antenei! Apropo, nu m-a durut spatele deloc

Nu m-am putut abtine sa nu postez consecutiv

Da, ar fi bine sa le schimbi ca sa stai linistit. Trebuie o cheie de bujii clasica, rezistenta, nu cum se gasesc acum prin supermarketuri. Dupa ce reusesti sa o degripezi desurubeaz-o o tura apoi insurubeaza inapoi, apoi iar 2 ture si una inapoi, ca sa cada calamina de pe filet, calamina care poate strica filetul chiulasei. Te pot ajuta eu cu o cheie de bujii serioasa, poti veni maine (joi) la intalnirea saptamanala de la Polivalenta? Ai bujii noi?

Daca tremura motorul cand scoti fisa respectiva este bine, inseamna ca bujia functioneaza. Ai idee ce rulaj ai cu bujiile actuale? Daca ai sub 20k km lasa-le asa.

Reclama hazlie! worms

Informatia pe care o soliciti are un caracter extrem de relativ. Sa le luam pe rand, incepem cu GPL. Acesta poate fi reglat astfel incat motorul sa dezvolte intreaga sa putere nominala, ca si cum ar merge pe benzina. Sau chiar mai mult. Acei 10% in minus sunt doar informativi si ar fi valabili pt reglajul standard pt GPL, desi in realitate acest procent este ceva mai mare. Iar in cazul utilizarii A/C are o mare influenta atat treapta in care functioneaza electroventilatorul de habitaclu cat si turatia motorului.

Am vrut si eu sa-mi iau saptamana trecuta dar tocmai cand a facut cosul pt mine a ramas fara . Abea la sfarsitul acestei luni ar mai aduce

Componentele semiconductoare (integrate si tranzistori) sunt cele care se defecteaza cel mai adesea in aparatura audio spre deosebire de cele pasive (condensatori, rezistente) care au o viata mai indelungata. In cazul tau, integratul s-a ars din cauza ca radioul a fost alimentat invers ori a fost fortat sa redea la nivele mari pe dif-uri cu impedanta mai mica sau chiar in scurt. Poti inlocui usor chipul ars, il indoi de mai multe ori dintr-o parte in alta pana i se rup piciorusele. Apoi scoti cu pistolul de lipit cioturile din gauri, impingandu-le cu un ac. Incearca sa mai cauti pe net schema acestui radio si echivalentele. Un integrat nou nu cred ca valoreaza mai mult de 7ron, deci merita reparat!

Ai mei au firma, dar nu au mai facut comert. Eventual sa import prin firma lor si apoi sa vand cu adaos comercial minuscul? Ne-ar putea lamuri un economist/contabil.

Trebuie o firma care sa aiba in statut import-export? Sau fabrica poate vinde unei persoane autorizate sa faca comert?

Unui prieten i s-a ars acest modul ca urmare a infiltrarii uleiului de motor in ansamblul delco, din cauza uzarii o-ring-ului de etansare. Se mai poate arde de la supratensiune brusca. Aceasta poate apare cel mai degraba cand se scoate o borna a bateriei cu motorul pornit (nu poti sa stii ce gargauni a avut proprietarul anterior, ca am vazut multi pornind masinile cu alte baterii bune, pt ca apoi sa le schimbe "on the fly" cu cele descarcate). Cel mai adesea, una sau mai multe din cele sase diode ale puntii redresoare trifazice din alternator se "ard" adica se intrerup. Foarte rar se pun in scurtcircuit, adica "strapunse", acest caz fiind foarte periculos. Un alternator cu o dioda arsa prezinta un zgomot sesizabil de catre cunoscatori in exploatare, datorita faptului ca functioneaza periodic, cand vine randul ca dioda arsa sa conduca, pauza, si alternatorul se roteste mai usor, apoi iar mai greu. Aceste variatii genereaza un "uruit", care dispare cand se intrerupe curentul de excitatie al rotorului. Blocarea releului regulator de tensiune pe deschis genereaza o supratensiune insa aceasta nu este brusca, ci progresiva, filtrata de bateria de acumulatoare. Astfel consider ca acesta nu poate fi o cauza a arderii respectivul modul, decat in timp, abea dupa uscarea (distrugerea) bateriei. Componentele electronice utilizate in industria auto sunt extrem de solicitate, intrucat opereaza intr-un mediu agresiv, umiditate care poate ajunge la 100% si temp de la -30 la 60 grade celsius sau chiar peste. Intrucat aceste componente sunt fabricate din materiale fragile cu coeficienti de dilatare diferiti, apar tensiuni care tind sa le distruga de-a lungul timpului. Consider ca 300k km reprezinta un rulaj extrem de ambitios pt un autoturism mini si economic cum este Tico, si ca modulul tau a trait destul timp de 280k km. Cred ca aceste repere sunt gandite sa reziste doar 150-200k km sau 10 ani.

In sfarsit o combinatie hazlie! Pai de cand surubasele,surubelele fac parte din categoria dopurilor?

Mike1, felicitari pt noua ta masina, o impecabila Leganza! S-o conduci sanatos si la cat mai multi km fara probleme! In sfarsit vom avea si vasul amiral Daewoo la intalnirile de joi

Da. Eu. Daca se mai strang doritori, stabiliti ora.

Eu am demontat atat radio de SL cat si radiocass de SX, ambele aveau mufa mama de racordare a antenei cum a zis si Aztec, pe un fir lung de circa 20cm. Daca aceasta mufa este integrata pe spatele aparatului si nu aveti loc de manevra desurubati surubul de fixare lateral stanga si trageti cativa cm Tank-ul afara din soclu. Pt montarea unei antene noi rabatati complet scaunul de la sofer si stati culcati pe spate, cu picioarele pe bancheta; din aceasta pozitie se poate trece usor firul noii antene de la gaura de intrare in habitaclu peste suportul coloanei de directie si apoi in mufa mama a Tank-ului.

S-a mai discutat, arunca un ochi aici. Conform schemei ar fi trebuit ca afisajul sa fie luminat.

Nu are imobilizer, masina fiind din 2001, deci Euro2. Doar la Matiz Euro3 (din 2005).

Astea da jante si asta da Clio Clio_HiFlex.wmv 8907390076_1_.wmv

Update lista: 1. Satori si VAXXi 2. Moshu, Moasha + Cielofan 3. steph - camera 2 persoane de vineri 4 NFS +1+1/2 5. ileana 6. totti + totti_na 7. MCojo + 1 8. Immortal + Immortala 9 Ovidiuc+1 10.Wolfman +1 camera 2 persoane de vineri 11 Wolfman's staff camera 2 persoane de vineri 12 Tommy+Xenna 12' PEP`u + Nevasta 14. CrisR 15. Brainiac 16. loc liber 17. Iulia + 1 - camera de 2 de vineri 18. Vio.P 19. claz + 1 20. vector + 1 de vineri (80% sanse) 21. Pedala + 1 22. 5orin + 1a 23. _romulus_ +1 (poate +1,1/2) 24. Laurentziu83 25. Perfidus 1+1 (posibil inca 1/2) 26. Zmeul cel rau 27. wizzard (nu stiu inca daca plec vineri sau sambata) 28. John + 1 29. Abram Burel + toti abramburitii care incap intr-o dubla fara TV 30. Senna AVANS MOECIU: steph 90 RON - aripa noua CrisR 70 RON - aripa noua tommy+xenna 90 RON - aripa noua

Pai si nu putem merge in formatiune mai redusa???

Am zic ca-mi pun burtica la loc duminica. De fapt de ce nu mai mergem???

...sub pretextul ca i-am resetat ECM-ul si trebuie sa-i invat masina sa fie nervoasa Pt consolare, l-am invitat sa se revanseze testand masina mea, insa a menajat-o desi il incurajam s-o calce...