andreib

Nu te supara, dar dupa cunostiintele tale vaste legte de UE inclin sa cred ca nu predai integrare si nici nu ai pus mana pe vreo carte de asa ceva. Tu iti amortizezi masina de 10 ori mai greu decat un neamt pt ca faci munca proasta si ineficienta, intr-un sistem in care asta este regula. Genratii intregi de nemti au muncit ca sa ajunga unde sunt si nu au muncit la nr de ore. UE nu e organizatia ,, pomana pentru romani". Ne dau si asa prea multi bani care ii cheltuim prost si fara cap. Drumurile alea din statele europei de vest nu s-au facut peste noapte si majoritatea nici macar nu s-au facut pe bani europeni (ci direct din bugetul national). Tu ai impresia ca daca am intrat in UE toti cetatenii acesteia ar trebui sa munceasca din solidaritate si sa ne faca noua drumuri ca noi nu stim sa muncim, sa gandim si sa dam cu stampila bine odata la 4 ani?

Vezi sa nu piarda pe undeva. Si la mine dispare ca prin miracol vreun litru pe an, habar nu am pe unde.

Si mai multi nu au nici un fel de incredere in guvernele statelor lor si in autoritatile locale. Daca te-ai uita la eurobarometre ai vedea ca autoritatile UE se bucura peste tot in Uniune de mai multa incredere decat autoritatile nationale! Stirea oricum este scrisa de un ziarist de crasma.

Montajul gratuit de la metro de fapt nu e chiar gratuit. Mai costa nu stiu ce cabluri, mai costa console (cele date de metro sunt fragile si nu fac fata la aparate de peste 12000 BTUh) si inca cateva prostii...

Eu am o intrebare si mai buna: de ce trebuie sa mesterim in padure ? ?

Bine ca ai venit tu sa ne dezvalui cata chimie cunosti. H2 exista in apa normal (H2O) dar poate fi separat doar prin electroliza (consum mare de energie), alte metode sunt inca in cercetare sau stadiu experimental (alge verzi etc). Iar daca masina arde hidrogen nu are cum sa elimine oxigen (e oarecum logic, tine e clasa a 7-a de chimie) ci chiar apa (2 h2+o2->2 H2O ) . Masina pe hidrogen exista de ceva timp, dar atata timp cat nu ai o metoda de sintetizare hidrogen cu consum mai redus de energie muti doar poluarea de ici colea. Hidrogen pe terra in forma libera nu prea exista.

1. Instalatia ta era o stuto camila care nu cred ca a functionat in parametri optimi prea des. Nubira e3/e2 1.6 consuma cam cu 1l-1.5l mai mult pe gaz decat pe benzina. 2. Nubira a fost lansata in 1997 si sincer in afara de un raport de compresie mai ridicat, distributie variabila si eventua FSI-uri nu au aparut mari revolutii in motoarele pe benzina. Cu toate acestea tehnologiile astea sunt inglobate in f putine masini ieftine si in ziua de azi. 3. Un ceed cu cuplu maxim la 5000 este oricum impractic, mai bine mai putini cai si mai mult cuplu la turatii normale. O honda e alta mancare de peste...

Trebuie sa recunoasc ca repartitia fortei de franare la daewoo este f proasta si nu tine de tamburi/discuri. Tine de metoda utilizata, cu supape limitatoare sau direct din Modulatorul ABS. Dintre daewoo parerea mea e ca cel mai bine franeaza leganza. Probabil s-ar putea compensa macar partial cu saboti de franare mai moi spate .

Si va creste proportional pretul motorinei, iar populatia va deschide geamul in fiecare dimineata sa inspire NOx proaspat. Nu cred ca se va modifica substantial raportul de pret benzina/gpl pe termen scurt/mediu. Dar asta nu inseamna ca vad o justificare in a monta GPL pe matiz. Mi se pare mult prea riscant, in caz de accident butelia intra peste pasageri in masina iar consiedrand consumul matizului perioada de amortizare este prea lunga.

1. Pai computerul masinii stie ca injectoarele primesc impuls (dar cablajele de la inejctoare nu mai duc direct de la ECM la inj ci trec pe la centrala de gaz). 2. Exista, dar nu e mai buna doar daca citeste aceiasi parametri prin OBD. Stag 200-300 iti ofera o plaja mai mare de parametri spre configurare dar in acelasi timp este mai greu de calibrat corect. Instalatii secventiale mai bune nu cred sa fie, mai toate cele mentionate (BRC, Landi, Stag+tomasetto) avand performante similare. Singurele instalatii net superioare sunt cele cu inejctie directa pe gaz (nu mai ai nevoie de benzina deloc, e o conversie totala). EXperimente si incercari faci pe propria piele si pe propriul buzunar. Da? ECM-ul masinii nu stie ce-i ala injector de gaz, el stie sa dea doar impuls celor pe benzina. Deci oricum trebuiesc intrerupte cablajele de la inj benzina ca sa nu mai functioneze si pe gaz. Singura chestiune cu conexiunea eobd este ca citeste fuel trim si poate face un amestec ceva mai precis, in rest montajul probabil este cam acelasi.

Lasa avioanele gasite pe gugal, ca asa exista si instalatii pe injectie de gaz in stare lichida dar prohibitiv de scumpe si nici nu le gasesti la noi. Stag 300 nu se leaga la nici un ECM, se conecteaza asa cum am spus mai devreme. Ia manualul si uita-te. Daca t inj benz=0 iar pe gaz t inj= t inj benz X un coeficient oare cat o fi timpul de inj pe gaz ? Mai citeste, mai documenteaza-te ca asa nici nu stii ce sa-i ceri la montator.

Nici atunci nu se conecteaza la OBD ) . Tot la mufa de diagnoza independenta a instaltie se conecteaza. Mapa pe benzina se alcatuieste printr-o procedura de autocalibrare in care se testeaza diferite regimuri de mers (depinde de instalatie), static sau in mers citind impulsurile date de ECm-ul masinii inectoarelor iar apoi acelasi lucru se face pe gaz (avand mapa pe benzina, se calculeaza un factor de multiplicare al t injectie).

Ia si citeste o documentatie si priveste la o instalatie, mai ai de invatat in ale motoarelor OTTO si in ale instalatiiilor. Se conecteaza DIRECT la sonda lambda, la injectoare si la modulul de aprindere electronica. Mai au o serie de senzori independenti (preiune gaz, depresiune galerie de admisie, temperatura lichid radire). Instalatiile mentionate NU se conecteaza la ECM-ul masinii. In acelasi timp indicatiile computerului de bord pe GPL sunt imprecise si difera de rezultatele reale.

Exista si vaporizatoare de debit mai mare, acum depinde doar de ce e omologat in ROmania. Trebuie intrebat la Rogroup.

Eu nu stiu ce-ti trebuie chip-tuning la o masina aspirata, care va fi si pe GPL. Prea multe modificari care vor aduce rezultate dintre cele mai deosebite. Instalatia de gaz, cel putin landi, are algoritmii proprii si chiar daca tu ii dai timpi de injectie cat incape ea se corecteaza singura dupa lambda, deci nu vad in ce fel o ciptunare ajuta.

Lasa bre milano, pentru 100 eur nu are sens sa te legi la cap si dupa aia sa nu stii cum sa o scoti la capat. Iar cat despre benzinare: nu cred ca are leg cu benzinarele cat are legatura cu brandul volvo .

Tot un drac e. Nici la cele cu IAC/MTIA nu se poate modifica relantiul decat atata timp cat ai testerul pe masina (cel putin la daewoo). Cum ai scos mufa revine la turatia de relanti definita din fabrica.

Nici nubira nu are IAC, are un motoras ce misca direct clapeta de acceleratie-MTIA-motorized throttle idle accuator- (intre 0 si 20 de grade). La mine fiind acceleratie pe cablu chiar simti uneori cum se misca pedala . Probabil tot un mecanism de actionare al clapetei trebuie sa fie daca nu e motoras de bypass.

Sunt facute in Turcia, e sufucient. Daca iti pui te legi la cap fara sa te doara. Nu consuma 10% extraurban decat la pasul mortului la motorul precizat, e abureala. De asemeni, trage aproape ca pe benzina, daca nu tragi de ea apoape de max nici nu-ti dai seama (dar exista o oarecare diferenta). Instalatia sa fie ori tomasetto cu stag 300 (imi place ca are carcasa metalica si nu de plastic precum stag 200) ori Landi, ambele cu vaporizatorul al' mai mare. De asemeni ai grija la ce diuze iti monteaza. LE: Iar daca esti sigur ca nu are IAC curata bine de tot clapeta de acceleratie si corpul acesteia (cele cu MTIA sunt mai sensibile daca se incleiaza clapeta cu smacuri uleioase.

Acolo stau de vreo saptamana, prind bine. Toata lumea o cam calca acolo. Culmea e ca nici nu se obosesc sa faca instant-on, i-a luat panarama de cobra de la vreun km si ceva. A patit-o un nene w/e trecut: a mers dupa mine de la Tg Frumos iar la intrarea in Iasi s-a gandit sa o calce, total inoportun moment.

Kilometri cati mai multi si JPL cat mai ieftin .

Avand in vedere ca a venit primavara, ne schimbam locatia sa avem spatiu de mesterit putin?

Vai, dar unde e cuplu', unde e chip-tuingu', unde e consumu'? >

Noi la serviciu avem un recycle bin pentru hartie. Acasa am vreo 3-4 sacose pe balcon pline cu hartie si astept sa puna o pubela in zona unde sa le pot arunca. Din apacate, la magazin, de unde cred ca arunc sute de cutii si ambalaje saptamanal toate se duc direct la ghena... De ce? Pentru ca nu exista un servicu de reciclare in oraselul respectiv si pentru ca este deosebit de incomod sa le incarc in masina si s petrec o ora-doua saptamanal la un centru de colectare (remat) asteptand dupa 10 carute incarcate cu fieratanii furate de la nu mai stiu ce unitate industriala.

@alezz: Hotaraste-te: ori esti muiere plangacioasa ori esti manelist smecher... Ai luat warn pentru ca nu ai adus un strop de informatie utila pe acest forum de cand te-ai inscris si pt ca tot ce ai facut e sa bati campii si sa-ti manifesti frustrarile. Ai facut comentarii de doi lei la adresa unor alti membri, care intamplator sunt posesori de logan, doar asa de aiurea. Te-ai plans de 100 de ori de acest lucru, ti s-a explicat de ce ai luat warn ,, de la planeta moldova'' dar oricum la tine este inutil, nu vei invata niciodata nimic.