andreib

Daca tu ai 130kkm si nici macar nu stii ca ai electroservodirectie pe masina care e defapt un motor cu un reductor, fara lichid si altele inseamna ca nu prea putem discuta aceeasi limba. Astfel se pot justifica mult mai usor criteriile ce le consideri importante la o masina

Inseamna ca ti-e lene sa descrii ce optiuni are, e un soi de echipare maxima (pt ro) . Sau inseamna ca orice este peste versiunea cheala e full ) . Sa o stapanesti santos!

Sa o porti sanatos dar sa stii ca este mult submotorizata si va consuma mult daca vei incerca sa sustii un ritm decent de mers cu ea. La 80-90 km/h orice masina consuma putin, dar nu cred ca vei avea rabdarea si vei putea profita de conditii de trafic atat de favorabile incat sa scoti consumuri bune. Vei constata ca la mers cu viteze de peste 120km/h sau acceleratii mai sustinute vei ajunge la consumuri sensibil mai mari decat variantele cu motoare mai mari si mai puternice.

Mai toate masinile au o perioada mai scurta de service in Romania datorita faptului stiut ca sunt conditii grele de exploatare. Daca tu vrei sa stai cu ea pana la 90k sau 120k este problema ta, producatorul recomanda schimbarea cureei la 60kkm in Romania. Mai mult, masina ta este sh fara sa stii care au fost conditiile in care a fost utilizata, cum s-au facut reviziile sau care este istoricul masinii. Eu zic sa nu te mai zgarcesti de aiurea la 2-3 milionae cat costa de inlocuit cureaua de distributie pentru ca riscurile asumate sunt f mari... LE: service-urile au de catigat mai mult de pe urma unei reparatii capitale la motor ce sare de 2000-2500 RON.

Schimba-le cat mai repede. 60kkm in romania, la o masina sh a carei istorie nu o stii sunt mai mult decat suficienti. La 75kkm cat ai tu cred ca ai noroc ca nu au patit nimic, eu unul m-as duce imediat sa le schimb (fostul prop daca o vindea mai mult ca sigur nu a chimbat nimic).

Ba da, am avut una. Era un v6TDI de 2500cmc cu evacuare dubla din fata pana in spate dar macar de bun simt avea teavile de evacuare orientata in jos ca sa nu admire tot orasul tipsuri afumate .

Pentru ce iti trebuie evacuare sport la o masina diesel, ca sa auzi mai tare motorul?Oricum la diesel orice tips ai pune se face taciune in cel mai scurt timp . din aceeasi linie: pentru ce iti trebuie evacuare dubla la un motor de 70 de cai? Vrei sa distribui fumul mai uniform?

Adica tu ai doua masini, un ferarri si un tico iar pe prima o repari la un garaj dintre blocuri. Interesanta filosofie.

Eu propun amanarea intalnirii de saptamana aceasta pentru ziua de VINERI 25 ianuarie din motive de Ziua Unirii. Astfel vom putea fi in echipa completa iar joi vom putea participa la ,,activitatile culturale'' ocazionate de sarbatori.

Poti incerca la autodaewoo pe Pacurari (in spatele magazinului de piese auto de langa benzinaria mol). Chiar cu maximum de optimism (adica nu e nimic distrus grav) cred ca vei sari de 1000ron.

You probably have a blown head-gasket. All of the modifications you made (no thermostat and fan allways on) are not such a good idea. Go to a repair shop, because the problem is serious and isn't a thing you can fix on your own unless you have experience and the adequate tools.

Pe Iasi-Tg Fumos sunt accidente grave saptamanal. Se conduce prost, trafic aglomerat plin de berbeci smecheri si f grabiti. Soseaua este suficient de lata dar are suficient curbe si rampe cat sa limiteze vizibilitatea. Eu unul fac drumul acesta de 1-2-3 ori pe saptamana si am inceput sa-mi doresc sa fie montate camere de supraveghere si radare fixe, poate au sa mearga mai incet berbecii .

Intelege un lucru simplu, e ca becul din casa... Daca tu apesi pe intrerupator si nu se aprinde ce poate fi defect: ori becul ars, ori nu e bec deloc ori (ca exceptie) s-au impuscat firele prin pereti (ca le-a pus cineva in scurt...).

CIteste ce am scris eu si tolin mai sus si incearca sa aprofundezi informatia. Beculetul ala este comandat direct de ECM, nu exista nici ,,o sonda''. Cred ca ti-ar folosi sa citesti manualul de reparatii al masinii, ca la cati km are masina nu-mi imaginez ca e lipsita de probleme...

Da, pentru a intelege logica aberatiilor scrise este nevoie de translator. Cu asemenea posturi ,,bombastice'' nu o sa te ia nimeni in serios. Nu poti sa scrii ca ai rupt maneta de semnalizare in urma unei actionari normale... Turnam o tona de aberatii si exagerari si ne miram de ce suntem luati peste picior...

Nu e nici o sonda, probabil cineva a umblat de aiurea prin bord si fie a intrerupt un cablaj fie a scos beculetul (motivele pot fi diverse... poate ramanea aprins continuu si a fost mai simplu sa-l scoata decat sa remedieze problema...).

Sa nu fie ca la rechemarea cu cricul, resopectiv: na cricu', da cricu'.

Si la nubira e fara cablu de kilometraj iar decalajul verificat cu ajutorul GPS-ului este de cca 5km/h constant la orice viteza (indica cu 5km/h mai mult pe vitezometru). Probabil este luata o abatere de bun simt, dar depinde de masina...

EU unul nu prea am inteles mare lucru din descrierea ta .

Si masina de 100k$ in leasing cu nr maxim de kilometri ce pot fi efectuati pe an . Fac acei km in cateva luni si apoi se uita la masini in parcare pt ca nu au bani sa plateasca costul ridicat al km suplimentari.

Nu platesti nici o taxa de prima inmatriculare. Din pacate la 3000eur ai sanse minime sa gasesti un matiz in stare buna (asta inseamna sanse maxime sa bagi multi bani in masina), matizurile avand o caloare de revanzare destul de mare (mai ales cel intretinute). Din punctul meu de vedere kilometrajul este ULTIMUL lucru la care trebuie sa te uiti la o masina din targ pentru ca este 99% manarit (iar la matiz se manareste destul de usor). Daca ar fi decizia mea as astepta sa mai stang bani (vreo 500-1000 eur) sa pot cumpara o masina buna care sa nu ma lase in mijlocul drumului si pt care sa am nevoie de abonament la service. Multe masini ieftine au fost masini de firma/ taxiuri si sunt intr-o stare jalnica.

Eu vin dar nu cred ca pot sta f mult .

Uite tocmai aici apare o mare diferenta de gandire. EU la 40kkm am schimbat deja uleiul de 4 ori, antigelul odata, lichidul de frana odata, toate celelalte filtre de 4 ori. NU avem aceleasi pretentii de la masini, deci nu prea avem ce compara. Pe tine probabil nu te deranjează diversele zgomote ale masinii, motorul galagios şi nici nu vei constata o abatere mica de la parametrii masinii, de aceea pt tine este o alegere buna.

Problema cu care te confrunti se manifesta pe gaz si pe benzina? Ce fel de instalatie GPL ai? Masina are sonda lambda?

SI care dintre masinile produse poate satisface cerintele unui englez? Pick-up-ul care are mare succes in ro cu motor de 2l diesel 90cp si 190nm cu vmax 123km/h? Poate Indigo care sta in showroom in Iasi de ceva timp si arata mai jalnic decat o dacie 1310 si are niste performante dinamice de te doare capul (v max 150/160km/h puteri cuprinse intre 52kw si 62 kw)...