andreib

Terminati odata si nu mai poluati topicul omului. Fiecare vine cu aberatiile lui si apoi va contraziceti pana la adanci batranete. Exista un topic pentru povesti pescaresti, nu-l transformati si pe asta.

Te plangi de aiurea din 3 motive: 1. consumul facut ,,a la beculet'' e total aiurea, difera enorm de mult indicatia in functie de inclinarea masinii i multi alti factori (ai totusi un rezervor destul de plat cu o capacitate de 63l in care tu plimbi mai putin de 10l) 2. E iarna, pana porneti motorul, pana dezgheti masina, pana executi patinajul artistic pana la destinatie se duce benzina. 3. In Bucuresti consumul trebuie dat la ora (ca la utilaje) nu la kilometru. Precizeaza si tu ce medie orara ai avut.

Motoreta mea carpati avea ambreiaj multidisc si totusi nu patina (erau 4 discuri metalice si 4 din ferodou). Principiul e acelasi, doar ca is mai multe discuri si mareste suprafata de frecare (necesar pt cuplul mai ridicat). Teoretic NU are de ce sa patineze decat daca sunt prea uzate discurile don ferodou sau arcurile de presare.

Nou cu serial nu mai gasesti acum. SH vei gasi greu o jucarie functionala (pentru ce vrei merge si win 95, deci de la 486 in sus ) .

La mine a venit mosul si mi-a trimis prin fancourier cadoul: ASTA Dorinta numarul doi ar fi sa greseasca mosul adresa si sa imi aduca cadoul zmeului .

Lasa ca vii in seara asta si iti dam numerele .

Problema nu e numai de la varsta, e si de la bornele/papucii de calitate slaba folosite. La masina mea se incalzau bornele/papucii de pe baterie si avea abia un an. Inlocuit bornele cu unele aurite si s-a rezolvat problema in totalitate.

Da, dar mai rar gasesti una functionala (deja au peste 8 ani...).

Tabloul de bord l-am schimbat si eu din cauza unui indicator de temp apa mai rebel... Si ghici ce... Si la asta nou e lafel (la rece nu indica corect temperatura lichidului de racire). Auzisem ca unii dadeau vina pe resetatul in mers al contorului resetabil dar nu stiu ce sa zic... Este stiut ca exista o problema dar nu prea au gasit o solutie optima.

Si ce daca? Tu ai rabdare sa astepti o masina 3 luni cat dureaza sa ti-o aduca dupa optiunile tale? E un mare bull-shit si cu optionalele la europene pt ca teoretic o poti configura cum vrei dar practic astepti 2-3 luni ca sa iti vina masina, ceea ce eu nu as face . Oricat mi-ar spune altii ce masina fiabila am cumparat (cu toate ca sper sa nu mai petrec inca vreo luna in service) next one va fi marca japoneza. Macar daca imi luam toyota si dura 2-3 luni sa-mi vina o piesa (cat a durat la fiat) imi dadeau o masina la schimb sa am cu ce sa ma foiesc .

Cunosc si eu proprietar de mazda3 care vrea sa o vanda acum... Ca sa isi cumpere mazda 6, pt ca a fost f multumit de masina. Fiat: orice ar spune cineva, am avut, au avut si altii si trebuie sa recunoastem ca nu sun tocmai cele mai fiabile masini de pe pamant. Sunt f frumoase dar cam atat . LE: Cunosc TOTI mecanicii de pe la autopadova din pacate .

Cu asa impovizatii facute la masina nu cred ca iti va putea spune cineva ce poate sa aiba. TIe nu iti este frica sa circuli cu masina aia stiind ca ar putea sa iti sara roata?

Important e sa le gasesti functionale... Iar la 5000eur nu cred ca vei gasi o masina ne-cracanata.

Iasiul sub zapada... Superbe decoatiunile de craciun din Parcul Copou si Bd Stefan cel Mare Se simte un aer de sarbatoare .

Palier amortizor fata nubira II 59ron, montaj 37ron.

Nu te supara, dar om mai fixist ca tine mai rar. Am sa incerc sa iti explic cum as explica bunicii mele: Tu ai avut vreodata bicicleta cu viteze? Daca da am urmatorul scenariu: doua persoane, unul fortos, dus la sala de 3x pe zi si unul pricajit. 1. la o panta abrupta care crezi ca poate urca daca cel pricajit are o demultiplicare mare iar celalalt una f mica 2.ce iti spune tie acest lucru? SI te rog nu spune sa urc biciclistii pe dyno sa imi zica cuplul la picior . LE de ce crezi ca r face marketing daewoo la cuplul in trepata 1 (exclusiv). Vinde daewoo echipamente pt arat?

Cred ca tu nu stii sa cauti defapt, ca de ascultat sigur nu stii sa asculti. http://science.howstuffworks.com/fpte5.htm Deci un motor mic cu un raport de demultiplicare mare poate produce acelasi cuplu la roata ca un motor mare cu un raport de demultiplicare mic. Asta tot incearca toata lumea sa iti explice si tu o tot invarti cu dyno. Ideea e ca poti sa faci mai orice motor sa traga puternic , sa te bage in scaun, problema e cat tine tot acest efect: la diesel nu f mult pentru ca se termina plaja de turatii, la benzina trage mult mai uniform dar nu te baga lafel in scaun. F simplu pana aici... Un tractor U650 produce 65cp, un motor de dacie 1400cmc cam tot atat. Teoretic, cu un raport de demultiplicare ff mare ai putea sa te duci cu dacia la arat, dar la 5000rpm la cat ar trebui sa mearga in continuu nu cred ca ar tine mai mult de cateva ore. De aceea e util graficul facut de MR, pentru ca iti spune cat trage IN REALITATE (ca tu nu simti cuplul motor, ci ceea ce se transmite in functie de treapta de viteza la roti si ceea ce se poate pune pe asfealt) si cat tine aceasta ,,senzatie''.

Care este rolul cutiei de viteze dupa tine? Deci masina ta trage exact la fel in toate sase treptele, in special la 2000rpm unde ai cuplu maxim. Stii tu, in Romania ARO a devenit o masina exclusivista, putini mai au. Cred ca o fi mai buna decat passat-urile care le intalnesti peste tot.

Acest topic nu are ce cauta la utile, e un soi de discutie si socializare. Se muta la cafenea.

Eu nu am nevoie de dyno: masina mea are fix cati cai a zis fabrica, cu cativa mai putin pe gpl (cca10%). Masina mea este o masina, comuna, normala si nu incerc sa demonstrez nimic, spre deosebire de tine care crezi ca ai cea mai puternica si economica masina din isorie (aaa...si cea mai tunata). Cat despre cutiuta cu rezistente... Exista echivalentul si pt benzina, lambda tuning si face fix pix (pardon, creste consumul si scurteaza semnificativ viata motorului). Asta nu inseamna ca tot ce gasim pe gugal e real, pentru asta avem cap pe umeri: sa selectam informatia. Ce crezi tu ca face concret (ce altereaza, cum si de ce) aceasta cutie miraculoasa?

Domnu ex-pert, vreau sa te anunt ca difera cuplul la roata in functie de treapta de viteza. Multumim pentru cele doua grafice inutile. Sau poate tu ai raport de transmisie 1:1 de randament perfect si o singura treapta de viteza. Le-ai luat tot de pe rezistentelacutiedetuning.com ?

Un tuning din asta de buzunar cred ca pot sa-ti incropesc si eu, 3 rezistente nu-s greu de bagat intr-o cutie.

Daca sistemul de prindere al centurii de siguranta pe scaun(clipsul de cuplare) e acelasi ca la nubira eu as gresa surubul si saiba aia curbata unde sunt prinse pe sina scaunului. La mine scartaia scaunul din dreapta iar apoi si cel din stanga. S-a rezolvat cu putin wd40 pe acolo.

Si daca mai scrie si prista oil e si mai rau ) .

Corect, pentru ca pun picorul pe frana ca de la talpa ta de la 1800rpm nu ma vad de fum. Pune te rugam curba de cuplu reala de la motorul tau stock si rapoartele cutiei de viteze.