andreib

Ambele. La CDX e un gri mai inchis la culoare si un material ceva mai trainic si mai fain la atingere .

Deci e un site de reclame verificate! Asta schimba totul! LE: Si punand un link, doua aici nici nu te ajuta ca si reclama si indexare pe gugal .

Asta e topul motoarelor pe benzina sau de ce nu apare nici un dizal?

Eu vin, dar trebuie sa discutam de mutarea de locatie la o carciuma cu terasa .

Un nou motto ,,scarpinatu face rau lu' cumnatu ''

Bre, asta e ca la betivi notorii: i'm never ever drinking again ) LE: 3 zile de nefumat and counting .

Fix un topic de scarpinat la oo mai trebuia forumului ) .

@John: felicitari, detectiv trebuia sa te faci . @Lamaie: Trezeste-te si uita-te in jur, nu e bine sa traiesti alienat in mediul imaginar/virtual.

Ca orice contract are anumite clauze care le stabilesti astfel incat sa iti fie convenabile. Printr-un contract de comodat cedezi partial sau total dreptul de folosinta (asta teoretic sau/si practic) iar termenul si modalitatea de incetare a contractului ti-o stabilesti in functie de propriile interese.

Deci tu compari o masina de parc si mai rau de inchiriat cu o masina care o tii in garaj, ai grija de ea, o intretii corespunzator, o conduci cu mila si responsabilitate etc? Pai cum sa nu zbarnaie cand dau cu ele prin toate gropile si cum sa nu consume cand nu merg cu ele decat la blana?

@Topser: Tocmai datorita exagerarilor si intolerantei s-a ajuns la un topic atat de lung ca acesta unde s-au schimbat atatea amabilitati. Eu am fiat GP, a costat 11keur si are 8000km dar nu-mi poti spune mie ca un fiat zdrangane/vajaie/paraie mai tare decat un logan pentru ca este ridicol. Fiaturile au defectele lor dar la capitolul greierasi si zdranganeli chiar nu sufera, altele sunt problemele... Si hai sa o recunoastem ca deficientele semnalate de Mircea sunt reale iar unele dintre ele sunt suficient de grave.

Frate, nu se fac aripi mai mari decat asta .

Da bre, tigra serie limitata, unicat . E la fel de exclusivista precum... sandero )

Corect, alea sunt defecte de gandire si proiectare.

Eu vreau doua... E fix pix, nu e nimic nou. Sunt anumite tipuri de masini a care rescrierea ECM-uui se poate face prin portul de diagnoza, dar ce harti pui in loc e cu totul alta mancare de pesti si durere de cap. Oricum ce ma deranjeaza la astia este ca: 1. ti-au trimis SPAM, iar eu am o parere f proasta despre spammeri 2. prezentarea facuta este pentru blonde si copii retarzi iar adevarul este ,,varuit" si ,,inclinat" 3. ca ti-au trimis spam: o firma serioasa isi face site nu se apuca de trimis spam la intamplare

Pe sambata dimineata cand ne refacem dupa beuta de vineri seara ) .

BANNERe face cineva?

La rece sigur ai amestec perfect, mai ales la -10 grade iar injectoarele de benzina au t inj fix 2 ms. Si acum revenind la topic: 30.000km pe GPL, fara nici un fel de probleme, instalatie secventiala, pornire pe benzina si din cand in cand si cate o talpa pentru ,,curatat injectoare''...

70w90 de cutie de viteza, e cea mai buna alegere. Consuma 3l de benzina, 1l de ulei si un chil de fier la 100km!

Probabil e o problema a nubirei de 2l sau o specificitate a masinii tale, la mine nu se manifesta iar principala sursa de zgomot in habitaclu este zgomotul dinamic care creste proportional cu viteza...

Eu as adauga la portretul robot ceva ce nu spune mai nimeni: barbat intre 35-50 ani, cu un ,,statut social'', in masina tare- gip, mertan, audi sau bmw- cu pile si relatii care oricum nu-l opreste nimeni si se urca ranga/manga/varza la volan. In orasul celor 7 coline acesta este cred ca unul dintre cazurile f des intalnite... Oricum la astia nu le ridica nimeni carnetele asa ca nu intra in statistici...

Si tu pe unde crezi ca se duce atata ulei daca nu sunt dusi segmentii? E simplu: ori il pierde ori il consuma. De pierdut zici ca nu il pierde... Deci ramane varianta a 2-a, care are doua cauze probabile: segmenti uzati (sau probabil rupti in cazul tau la cat consuma) si simeringuri de supape terminate. In ambele posibilitati prezentate masina scoate fum cat combinatul de la Turceni... Despre costuril;e segmentarii gasesti daca depui efortul necesar al unui search pe forum. Le Si oricare ar fi cauza mersul in regim de forja ii face numai bine motorului si consumului de ulei...

Probabil trebuie sa i se spuna omului in fata ca nu pricepe: ai luat teapa! E o masina obosita cu motorul terminat care mananca ulei ca o mobra (care cel mai probabil are mult mai multi km decat apar in bord).

O naveta de Tuborg pt Marius?

La nubira este o problema rezonanta esapamentului si imi imaginez ca nu face decat sa se agraveze odata cu imbatranirea evacuarii (si eventual tobe nu tocmai conforme cu originalul). Problema este rezolvabila relativ simplu prin un pic de insonorizant pe ici pe colo...