andreib

Vine, vine... Si s-au obisnuit cu stilul meu de condus . Deci, timpul normal pana la Bicaz ar fi: 45 min Iasi-Tg Frumos (ca e vineri seara si e ultra aglomerat), 30min TGF-Roman, 30 min Roman-Piatra, si inca max 1/2h pana la Bicaz (cu tot cu strabatut Piatra Neamt). Asa ca pune-le centurile si baga ) .

Dom'le dar rapid mai esti! Cum reusesti sa faci 4h pana la Bicaz? ) Deci eu daca plec pe la 6:30 te ajung din urma

Eu pe asta cu mosu' nu o mai cred demult . Kilometrii este greu de crezut ca sunt reali, in special la pretul asta (vezi cat costa una pe mobile.de) si cat mai costa si taxa de prima inmatriculare... ORicum, masinuta e draguta, interiorul nu e chiar stralucit...

Am bagat plinul in seara asta cu 3.09ron/l.

Daca nu se deoache sau ce? Poate ii trebuie si un descantec din cand in cand. Aceasta constatare a fost scoasa de un expert analist investitor strain broker?

Nu chiar. Cu orice benzina luata de la o statie de firma din ro masina va merge ok, diferentele sunt de finete si de performante la varf. La tine problema e admisia modificata si injectoarele colmatate. La mers urban sau extern linistit (pana in 3500 ca peste e pericol...) diferntele vor fi mici sau insignifiante. La mers extern, eventual ceva mai tare o benzina cu CO mare se simte (ture inalte, sarcina mare) in special la masinile euro 3+ sau masinile cu raport de compresie ridicat (peste 10:1).

Se pare ca eu azi trebuie sa incalt nubira cu bocanci...

CNG<>GPL, dar oricum se poate GPL pe turbo.

Cea mai tare combinatie pentru matiz: ulei gros+engine honey (Aditiv pt ulei). Sigur merge impecabil pt un motoras de 800cmc! Ar mai fi posibilitatea cu ulei de transmisie 80w90, ar fi si aia buna tare de tot.

Totusi, e o masina de 13 ani NONEURO, fara sonda lambda... Chiar daca cei 60kkm sunt reali tot prost e pt ca inseamna ca a stat f f f mult pe dreapta (tratament nu chiar fericit pt orice masina). Nu isi merita banii sub nici o forma, decat daca o cumperi f ieftin, iti raman bani de piese si cand termini cu ea o dai direct la remat (ca nu cred ca o mai cumpara nimeni...). Eu pana acum am vazut pline sericeurile de koreene cu tot felul de improvizatii si in stari avansate de degradare (13 ani de ro). Mai pe scurt, o groaza de cazane.

Sunt, dar nu la pretul actual al GPL-ului .

1. Dizalul e fix lafel de daga daga ca un 1.9 tdi de 90cp din anii 90 2. Condus dizalul de 140cp, am consumat 5.7% la mersul mortului. Consumurile nu sunt chiar reale, probabil la ambele. 3. Baga un calcul, pe rationamentul lui Mircea/al meu si demonstreaza in cat timp se amortizeaza cei 1500eur Recunoasteti ca va place daga daga, a inceput sa va placa rontaitul ca afacere nu mai e . I believe i would rather die decat sa-mi iau X5 ) . Deci recunoaste: calculele facute sunt corecte si nu mai e o afacere in momentul de fata .

Mai nou: peste 30.000km => benzina Sub 300.000km=> benzina ) Peste 300.000km Volvo FH12 .

Nu dom'le, eu is convins de mult... Incerc sa il conving pe Mircea de error of his ways ) .

Da, dar si mai greu mor cp obtinuti ,,in plus".

Cumpar rezervor de 100t. Fac provizii Ba da, sa dea faliment.

Eu nu as da motorul pentru un dizal (si aici vb numai CR, celelalte nici sa nu aud ) pentru: a) cum se aude la ture joase/relanti b) cum se aude la ture medii c) cum se aude la ture inalte Alte motive: 1. e mult mai simplu, less chances of shit going wrong Fara injectoare de jdemilioane, pompe, turbine, filtre de particule. Cred ca cea mai scumpa piesa suspusa uzurii si cu risc de distrugere e catalizatorul) 2. e mai putin vibrator (bine, asta pentru mine e un plus, pt altii poate un minus) sau mai bine spus mai deloc vibrator 3. raspunde MULT mai bine la acceleratie si o pot zbughi in oras de pe loc 4. se incalzeste mai repede 5. piese muuuuult mai ieftineeeeee (in case i fac something up) 6. turometru e gradat pana la 6500rpm si trage ok pana la 5500-6000 (Asta inseamna ca nu raman fara treapta la mijlocul tirului) Si acum everybody praise tolin: viitorul e motoare pe benzina, eventual turbo. Dupa ce ai eliminat mai toate dezavantajele diselului (fum, vibratii, fum, cuplu pe plaja redusa) ai pierdut avantajele principale: robustete, fiabilitate si consum redus. Nextone: Tjet!

Corectam benzina 3.13 ron deci in 15000km 3.474.3+700=4174.3 motorina 3.53 ron in 15.000km 3018.15+900=3918.15 diferenta la 15000km e 256 RON. Deci, scuzati greseala (mai uitasem ca intervalul e de 15 nu 10 k, gresisem la calcul, am corectat!): 222.656km. Halal afacere! Daca mai consideram diferenta de pret de lista de 1300eur e 289.453 km. BETON! E simplu, recunoaste: nu e nici o afacere! Iar cu diferenta de pret: las-o moale. Discount luai si la benzinara, ne uitam la preturi de catalog. SI nu incepe ca masinile pe benzina consuma mult mai mult decat spune in manual: asta ar insemna ca ai mintit cand treceai consumurile la nubira! Deci get use to the idea: asculti daga daga degeaba. Si lasa reprizele in trepte, ca ar trebui sa mentionezi ca treptele sunt mai scurte si plaja de turatii MULT mai redusa. EU nu cred ca prind 100.000km cu nubira si nici nu cred ca voi tine vreo masina 150.000km, deci pentru ce platesc mai mult? A da, pentru daga daga . Stiu, fiecare isi apara harbul dar e simplu: pe hartie nu mai e NICI o afacere sa-ti iei diesel.

De pe 19 noiembrie. Preturile sunt afisate pe site-ul petrom dar nu pot pune linkul. Gasesti la persoane fizice->carburanti-> preturi-> preturi de referinta.

Dar stuff-ul tot vine?

Concluzionand ai gresit preturile la combustibili: benzina 3.13 ron deci in 15000km 3.474.3+700=4174.3 motorina 3.61 ron in 15.000km 3986.55 Astea sunt preturile de referinta petrom, mai adauga 3-400lei vechi si iti da cat e la benzinarie. deci 3474 benzina 0.278 benzina 3086 motorina 0.265 diesel Deci in 15.000 km economisesti 188 RON (conform calculelor tale refacute). In concluzie, cu toata oferta diferenta de 1000eur o recuperezi in 202.127 km (curs considerat pt eur de 3.8). Cool, tare afacere!

Praid-Gheorghieni e f bun, in Gheorghieni e cam prost, Gheorghieni Lacul Rosu iarasi e ok (putin denivelat pe cateva portiuni).

Noi aici nu suntem forumul buldoexcavatoareclub.ro. Mai citeste, mai invata si vei vedea ca motoarele fiat sunt folosite de multi producatori auto (exista vreo unul in afara de dacia care sa foloseasca motoare reno?). Apropos, GP-ul meu are un motoras de 1.2 (Cel mai prost din gama!) cu 11:1 raport de compresie ce consuma cu mai mult de 1l mai putin decat aveo de 1.2. Aaa, mai are un feaure dragut: cuplu maxim la 3000rpm si cuplu peste 90% din cuplu maxim oriunde intre 1800rpm si 4500rpm. Asta ca sa nu mai spunem ca are 5 stele la crashtest, ca arata superb si spre mirarea ta nu s-a dezmembrat inca! Cat despre lasat, chiar te rugam. Esti total in plop, emiti niste pareri aberante si prea putin credibile. Te-au angajat cei de la fiat ca pilot de incercari, esti STIG-ul forumului sau ce? Orice, dar orice alfa este o masina infinit mai buna decat ce conduci tu zi de zi, 90% din noua gama fiat si cam toate lanciile idem.

Schimbat brand-ul de cafea la munca...Much better

Numai dupa grafice bineinteles. BVB are legaturi minime cu lumea reala, doar influente de pe alte burse ) .