andreib

Schimbat stergatoarele valeo silencio care dupa mai putin de un an erau varza cu unele coreene luate de la nicubarbu (ca nu mai avea valeo...). Deocamdata sterg f bine si au costat 20 ron .

In afara de cateva lufturi pe ici pe colo, plasticul nasol al volanului e fainut. Ca sa faci diferenta urca intai intr-un punto vechi sau punto clasic si apoi intr-un GP. Diferenta este imensa. Pe de alta parte probabil imi place si pentru ca eu am o pasarica cu masinile cu suprafata vitrata mare. Surpriza totusi e ca nu trosneste/scartaie mai deloc, cu toate ca ma steptam la un nr serios de greierasi...

EU asimilez toyota cu skoda... Cand voi avea familie, mi-au disparut toate pasarelele si m-am resemnat imi voi cumpara una. Mi ser pare terna... Pana atunci cu fiatul nu am stat decat vreo 4 ore in service in 20.000km . Nu mi-a cazut motorul in mijlocul drumului (inca) deci e bun, mai ales ca de cate ori te urci in ea te simti fain. Si asta pentru mine conteaza acum. Sica sa fim seriosi, nu sunt atat de proaste precum ar vrea unii sa creada. Iar daca vorbim de alfa... Nu cred ca sta/accelereaza/ se simte mai bine o corolla decat un 147.

Fara suparare: dar de ce ar trebui schimbate discurile spate la 83.000km?

Deci ai fost inspirat sa renunti la bid-ul pe IMP . EU zic ca se sparge gasca pe IMP si o sa isi reia trendul in jos, nu exista nici o veste buan reala care sa-l faca sa urce .

Neata, alfa dreaming again! Back to orc .

Asteptam sa vedem ce si cum cu taxa de prima inmatriculare. Oricum decizia e grea, ca mai este un concurent in concurs. Din pacate e tot italiana si tot proasta: fiat bravo (Asta e mult mai scump dar si mult mai nou). Si mai din pacate are un motor slab si prost italian de 1.4 tjet de 120 sau 150cp care consuma mai putin decat un aveo 5dr, nu are decat vreo 5 stele la crashtest si arata drop dead gorgeos. M-am mai linistit si astept pana in iarna/primavara, dar e greu .

TU te chinui mult sau iti ies usor aberatiile astea? Aberatia 1: vezi ca motoarele fiat DIESEL sunt pe multe masini (inclusiv opel) si sunt f fiabile. Altele sunt problemele. Aberatia 2: Nu mai umbla cu prostii Reno 18 arata ca o caruta langa 21 sau 19. Ai luat 18 pentru ca era cel mai ieftin, nu conta ca arata like shit si are 100 de ani. Cat despre fiabilitate, am avut 21, am avut prieteni cu 19: fix lafel ca si actualele. Tot timpul era ceva stricat, piesele erau mult mai scumpe decat opel/vw, service varza... Aberatia 3: Zi bre ca ai luat un cazan, dupa criteriie amintite mai sus. Masina nu are nici pe dracu daca iei una ok. Am condus una chinuita rau cu vreo 250.000km si in afara de vibratiile serioase era chiar ok, am mers cu ea cu 150 fara sa cracneasca. A mers cu toate tipurile de motorina, a mers pe drumuri proaste cat incape, a carat si inca mergea bine.

Orice afirmatie de genul in 100.000km cu masina sh nu am schimbat nimic atrage ilaritate si nimic mai mult.

Coool. Noi venim cu staff-ul tu vii cu stuff-ul. . Te muti la Bicaz sau prietena are multe bagaje? )

orc, orc... E luni din nou... O saptamana scurta .

1

Ich habe ein FIAT. Probleme tot are, iar una extrem de des intalnita este electro-servodirectia (vezi forumul de profil). Alta ar fi casete de directie care troncane si alte maruntisuri. BUT motoarele sunt super fainute, fie ca-s diesel fie ca-s benzina. Pana si motoreta de 1.2 e fain, in oras fiind chiar ok, consuma cu vreo 2-3 l mai putin decat nubira in city si cu 1 out (dar acolo e absolut decedat). Nu stiu cum se prezinta una cu multi km in schimb... Oricum, get use to the idea: nu mai e mare afacere nici dieselul, iar la diferenta de pret combustibil si riscurile de a se strica ceva nu cred ca mai e o optiune atat de tentanta. Avantajul e ca poti sa te lauzi la prieteni si sa fii trendy ca_consuma 4% .

Genial! Iti cumperi o masina cu 75cp la 1400kg de masina care consuma cu jumatate de litru mai putin decat Nubira (care cica consuma mult). Super oferta! Consuma mult comparativ cu mersul pe jos sau cu ce? Daca incerci sa compari cu motoarele VVTI probabil, dara daca compari cu masinile din aceeasi generatie consuma cam fafel (orice fara VVTI, raport de compresie sub 10:1)...

That is bullshit. Nu este un singur daewoo pe tot acest forum care sa fi patit asa ceva, sau incercati sa va consolati si sa spuneti ca e normal? CU matizul am dat intr-o gaura de am facut o janta MUCI (adica unusable) si n-a avut nici pe dracu. Asta e, are bratele facute din material CASANT si sunt subrede, get use to it. Bratul nu se rupe ca nu este o piesa supusa uzurii!

Idem, un prieten taximetrist a alunecat iarna si a lovit cu roata dreapta o bordura la cca 15km/h. Janta putin indoita, cauciuc ok, brat rupt. Tare inventie!

Cuvantul cheie este VECHE, cu MULTI km. Erau bune a vremea lor, numai noi romanii am ramas cu labiciuni pntru G3 si audi 80... Corect, nu mi-a trecut prin cap: de 6000eur gasesti o nubira chiar ok cu ani putini si km sub 100k. GPL nu-ti mai trebuie, degeaba cari excedentul de fier cu tine...

Ceva de genul cred ca are golf 5-ul. Mi se pare useless, mai mult ma incurcam in depasiri cu panarama aia. Eu nu vreau sa semnalizez 20 sec ca revin pe banda mea, in oras e si mai aiurea...

Reno laguna SH e out of the question... Raman opelurile si VW... CU toate acestea nu prea vad vreun golf care sa se incadreze in bugetul tau decat unul cu multi km si obosit... Probabil, de banii astia astra dric tractor vei gasi. Nothing spectacular dar e mare, suficient de fiabila, service accesibil, consuma destul de putin si cam atat. Puncte slabe: arata ca o cutie, motorul este galagios si vibrator ( ), interiorul arata f tern. Ai grija la ales din targ/ziar etc, intereseaza-te cat e taxa de inmatriculare, nu te lua dupa bisnitari si consulta-te cu un prieten care se pricepe daca nu esti sigur pe tine. Also, citeste forumul de profil, sigur vei afla mai multe.

Neata si un traditional ,,I'm never drinking again!". Valeu capu!

nu nu nu, u don't unerstand. E nu vorbeam despre TOATE cauciucurile de iarna ci despre debica de iarna.

DEci, s-a discutat intens despre aceasta tema... Da, asa fac toate DAR numai cand te pui in miscare. Adica, pornesti cand stai pe loc NU urca mai sus de 1300 dar cum s-a pus masina in miscare sare pe la 1700-2500. Acum, ca sa nu mai urce atat de sus sunt urmatoarele remedii: 1. Idle learn facut ca la carte 2. Pornit numai fara ambreiaj calcat 3. In diminetile friguroase (sub 10 grade) stai 20 sec- 1 min pe loc cu ea, pana coboara relantiul de la 1300 (1400 cad e f rece) pana la 1100-1200. Astfel cand te vei pun in miscare nu te va fugari cu 2500rpm printre blocuri.

Ori ai indicatorul putin busit (al meu se manifesta cand e rece afara uita sa se mai ridice, repornesc si isi revine) ori ai pb cu o sonda de temperatura/termostatul. La mine acul sta la mijlocul scalei fara sa se miste deloc, fie in oras, fie afara.

U can say that again. Eu cu alea de iarna nu trec de 120-130 nici mort, masina e all over the place . Intai misc volanul si dupa cateva milisecunde bune incpe sa vireze si masina, nemaispunand ca devine barca absoluta... Din zapada in schimb m-au scos fara stress .

Bun, dar daca nu le comunici nimic ce se intampla? Ei nu au dovada ca plicul a ajuns la tine, ca l-au trimis prin posta normala.