andreib

GM este in declin in USA, acolo sunt problemele mari. Nu au anticipat bine modificarea cererii si s-au trezit ca vanzarile scad in mod vertiginos, consumatorii orientandu-se spre masini mai bune si mai bine adaptate cerintelor (vezi gama Honda, care are fabrica in Ohio). Acum doua luni citisem un articol intr-o revista americana in care se sunea ca GM-DAT era la momentul respectiv singura parte a concernului care este in profit si are rate stabile de crestere. Pentru cei care nu inteleg mecanismele pietei: daca GM ae pierderi asta nu inseamna ca reducerea capacitatilor de productie este singura cale ( nu vorbim de industria de fier vechi romaneasca) ci reorientarea acestora si exploatarea unor piete noi si adaptarea mai buna la cerintele acestora.

Se pare ca am comis-o si eu, sau mai bine spus mama. Dupa pus benzina numai de la banzinarii de cacao (de la care nu pune nimeni in afara de mama, pt ca toti stiu ca e benzina proasta) ultima a pus capac: la iesirea din Roman spre Iasi, PETROas. Rezultatul este un matiz cu vmax 110km/h care face 30 min 0-100km/h. Acum ce naiba fac, ma apuc de dezmebrat masina sau astept sa se consume si schimb filtrul de benzina?

Si din seria cum putem sa facem o masina cat mai urata, un puternic concurent la cea mai urata masina este: NOUl Fiat Ducato/Peugeot Boxer/Cintroen Jumper In realitate este mai urata decat in poze.

Foarte plastic exprimat: cu matizul parcam in spatele facultatii pentru ca nu se putea sa nu gasesc un locusor pentru ea, cu nubira parchez la 3 strazi distanta pentru ca imi este lehamite sa tot caut un loc in care sa incapa masina si in acelasi timp sa nu incurce si pe altii. Am ajuns cu nubira sa merg 2/3 drum cu masina si 1/3 pe jos . Problema cu ramasul fundului in mijlocul stradutei nici nu vreau sa mi-o mai amintesc . PS: In afara localitatilor in schimb matizul este mult mai incomod, pozitia de condus devine incomoda si obositoare.

Haideti sa o lasam mai moale cu rezultatele miraculoase ale chip-tuningului. Eu nu as face din urmatoarele motive: 1. Nimeni nu iti va garanta lucrarea iar daca vei avea pb dupa 1000km sau 10kkm nu isi vor recunoaste vina. Riscul ti-l asumi 100% tu ca si proprietar. 2. Rezultatele sunt absolut incerte, o crestere de 2-3 cai a puterii maxime este insensizabila iar o scadere de 10-15% a consmului poate fi usor pusa pe seama altor factori 3. Daca sutele de ingineri care au lucrat la mapele de injectie la o masina le-au facut asa probabil ca nu se pot imbunatati miraculos la o societate obscura din nu stiu ce stat ,,vestic'' 4. Va trebui sa folosesti o benzina cu CO mai mare (98 in loc de 95) PS: O modificare de evacuare nu are cum sa dauneze motorului daca este facuta cu cap, acelasi lucru fiind spus si despre un filtru sport (eu as inclina catre unul clasic, cu renuntarea la rezonator).

Si acum spune si costul operatiunii pentru alti doritori de prezoane cu antifurt... Nu stiu de ce dar a vaga impresie ca e mai ieftin sa le treci pe casco jantele..

Ramane stabilit la 18 la fundatie vineri? Sau aduc setul de roti de iarna?

In Iasi asta a fost ultima vara in care au fost posibile debransari. S-au pus pliante in cutiile postale in legatura cu avantaje/dezavantaje in care precizau ca nu se vor mai face debransari dupa aceasta vara.

Pentru mine este o inutilitate o masina mare in oras. Cand conduc matizul prin Iasi e mai distractiv si mai usor: - intorci in locuri mult mai stramte - nu ai stress pe stradutele inguste(care sunt multe...) - parchezi in locuri infime - ai o cutie mult mai scurt etajata superba la mersul urban - consum mult mai mic (nubira 11-12, matiz 7-8) - agiltate ridicata multumita cutiei este tot timpul pe cuplu max (la nubira la ai 2000-2500 si e mai puturoasa la asa turatii) Sunt si minusuri precum: - comfort redus datorat suspensie mai dure - nesimtire celor cu masini mai mari care se fac ca nu te vad si iti iau fata - matizul meu nu are servo-directie... Din punctul meu de vedere o masina de oras va deveni o necesitate intr-un oras mare si congestionat. PS: Exista un oarecare efect psihologic al consumului/gabaritului: eu cu matizul talpa cat incape, primul de la semafor pe cand cei cu masini mai mari pleaca mai lent...

Corect si nu prea. Pentru a obtine un randament cat mai mare al uzinei trebuie expluatat la maxim capitalul avut. Exista costuri fixe (legate de amortizarea utilajelor, chirii, electricitate, incalzirea halelor, salariile personalului administrativ! etc) si exista costuri variabile (piese, salarii muncitori, componente, materii prime etc). Interesul este ca costul fix mediu sa fie cat mai mic, deci productia sa fie cat mai mare. Va puteti imagina ca uzina are acelasi aparat administrativ si la 3600 muncitori si la 5000, deci eficienta scade si la fel si marja de profit. Cand a fost construita uzina probabil a fost proiectata pentru o productie optima de x cutii de viteze, y motoare, z automobile. Daca productia se situeaza sub aceste cote atunci nu este bine. Mai pe scurt problema este ca fabrica sa fie expluatata la capacitate maxima nu ,,cat personal sa fie disponibilizat''. In concluzie cine vrea sa cumpere fabrica trebuie sa se asigure ca: 1. poate folosi fabrica la capacitatea reala si optima de productie (probabil mult mai mare decat cea actuala) 2. Dispune de forta de munca necesara desfasurarii acestui prosces 3. Exista siguranta in legatura cu viitorul financiar (si de ce nu, trecutul) fabricii PS: Acum eu mai cumpar sau nu actiuni la DAR?

Adica sa dau 10.100+255(vopsea)+450(ABS)+100(geamuri el spate) pe un Logan Break? Cred ca ar trebui sa fiu cazut in cap. De 10.800eur imi iau inca o nubira wagon, pot obtine un discount deci oricum ies cu vreo 500eur mai ieftin si cu o masina net superioara... Si uite cum se duce pe apa sambetei intentia mea de a ma alatura posesorilor de dacie .

La intrarea in Roman dinspre Iasi pe partea stanga inainte de Mariko Inn este o statie cu Crimbo, gaz f bun la 1.85ron/l. In Iasi acum analizez piata, am pus din Bd Dacia statia Castrol Butangas la 18.7/l dar nu e la fel de bun ca cel pus din Roman. Saptamana asta o sa pun o lista mai completa cu statiile din Iasi. PS: Este interesant de mentionat exact ce fel de gaz vand .

Are dunlop pe leganza de care eu am fost super incantat, am Dunlop pe fata la matiz de care sunt incantat. Doua motive destul de bune pentru care recomand dunlop cu mare caldura. PS: EU am continentaluri cu 15kkm pe nubira dar daca as avea bani le-as da jos si as pune dunlop, diferenta e mare...

Pai mai nou ne vedem mai in fiecare saptamana, in fiecare vineri, deci o sa pregatim covorul rosu .

Eu pe nubira pentru vara am gumele originale COntinental Eco iar pentru iarna am debica frigo 2 (pe jantele originale de tabla). Acum pentru a raspunde la intrebari: 1. Pe jantele originale de nubira sunt 90% sigur ca vin cauciucuri 195/60r14, dar nu cred ca vei avea rezultate spectaculoase(jantele sunt destul de inguste) si o sa mai ai si pb cu RAR-ul fiind dimensiune neomologata. 2. Good Year Vector am avut candva pe un passat. Atunci eram incantat de ele chiar si iarna, dar trebuie avut in vedere ca masina era 4motion. Anvelopele erau silentioase si se comportau destul de bine. 3. Anvelopele de iarna sunt mai galagioase decat cele de vara dar nu cu mult (daca sunt anvelope bune). Pe asfalt rugos in schimb sunt deosebit de galagioase! Pe suprafete alunecoase (zapada chiar si gheata) sunt mult mai bune decat cele de vara, incomparabil mai bune(eu am prins o ninsoare cu cele de vara si umblam cu masina pe toata soseaua ). 4 Eu daca ar fi sa-mi cumpar cauciucuri la masina acum mi-as lua Dunlop cu ochii inchisi (wolfman stie de ce ).

Dupa un traseu de 100km de E583(drum european cu 2 benzi /sens) am zis ca o sa fac tot posibilul sa nu mai conduc noaptea! Prima problema era un cal care se plimba liber prin mijlocul drumului, dupa o frana puternica am reusit sa-l evit. Apoi un tir incarcat cu prundis a scapat o piatra in parbrizul meu datorita faptului ca era incarcat aiurea (incarcatura depasea cu 1 m marginea remorcii). Acesta nu a mai scapat, am semnalat incidentul unei masini dde politie care l-a amendat pentru ca isi pierdea incarcatura pe drum. Am avut norc ca piatra a venit undeva spre coltul superior al parbrizului si nu a facut decat o ciobitura .

Mie imi trebuie anul viitor o mini-utilitara sau un wagon. Buuun, cum nu am bani de caddy (cca 14500eur cu motorul sdi si ac) m-ar tenta ceva mai ieftin. Papucul iese din discutie, nu as conduce asa ceva deci un MCV ar fi interesant. Totusi cat ar ajunge un 1.6 (sau DCI) cu AC, geamuri electrice, modelul duba(2 locuri)?... Pentru mine o masina ca aceasta nu merita mai mult de 8000-8500eur daca e bine facuta si are sarcina utila de min 600kg. Daca aceste conditii nu sunt intrunite ma voi orienta catre un caddy sh sau o nubira wagon sh/noua. PS: CAnd apare in reprezentante/drivetest?

Pana la urma de unde o fi surubul ala in ,,exces''?

Democratia americana este mult prea mult ridicata in slavi, nu este nici pe departe un sistem ideal. AM fost, nici acolo nu umbli noaptea pe strazi, nu te abati intr-un cartier rau famat (locuit de negri sau mexicani), se impusca pe capete intre ei, democratia se imoune deseori cu forta iar bataile sunt o parte a ,,masculinitatii''. Deci din punctul meu de vedere este o exagerare grosolana Aaaa... Nici la ei apa de robinet nu prea e potabila, e cam... Groaznica! Hai sa iti spun ca partea ,,rurala'' a Americii e cel putin la fel de depravata ca orice parte nociva a societatii romanesti. Sa spunem ca fetele au 3 copii la 18 ani (un lucru f comun) sau ca religia se impune(prin gandire si indoctrinare, what to do if u don't wanna go to hell). Hai sa nu aducem vorba despre unguri ca o sa devin nationalist si o sa-ti spun ca cei cu care am intrat in contact in SUA au fost niste nesimtiti si egoiti cum n-a vazut pamantul(parerea americanilor legata de studentii unguri veniti W&T era f proasta). PS: SI cum acest topic NU are ce cauta la diverse, se muta la cafenea .

nul asculta pe claz, cort_ez fa cum am zis io ca-i tare...o sa faci jale printre dacii din 1900 toamna la play, nu sta unul in fata ta...

Frate, adik mashina mea e mai nasoala ca a ta sau cum...Cand bagam un plei de la un stop, sa ne luam, da in ora de varf ca sa facem raliu... Deci raane cum am zis': patrat cu coltu' rotunde. claz: nu mai cita fragmente din posturi anterioare valoroase

Frate, eu m-a schimbat filtru ala cu unu, da nu e con, e mai patrat cu colturi rotunde...Am taiat firu ala ca si asa nu facea nimik, aku merge si mai tare frate!

Este inca o prevedere absolut abuziva. Filtrul decantor (de gaz, ma rog) nu trebuie schimbat atat de des... Plus ca nu vad ce legatura au scaparile de gaz cu filtrul... Filtrul de exemplu ma mine este intre vaporizator si rampa de injectoare (electrovalve). PS: Trebuie cautat ca tare cred eu ca se gasesc filtre de gaz mult mai ieftine de 150ron.

E imprimanta speciala pentru poze, portabila de la canon. Am vazut si oferta a ultra-pro dar sunt mult prea scumpe consumabilele pt imprimanta iar 530-ul mi se pare mai aiurea decat 520 .

Nu inuceti populatia in eroare . Noi tot la Fundatie ne vedem, daca ne ducem ,,la garaju lu' Cristaky'' o sa hotaram la fata locului .