Horica00

Acum e facuta cum trebuie. As vrea si eu sa stiu pe ce isi fundamenteaza unii argumentele, acelea ca reapare rugina. Cate masini ruginite au reparat ei si au rugint iar dupa putin timp ??? Eu cred ca niciuna, doar isi dau cu parerea ca sa se afle in treaba. Eu in schimb am vazut masini (Cielo inclusiv) reparate cum trebuie, adica fara autogen si fara tona de chit peste rugina, si care tin si acum (reparate cu 10 ani in urma, daca nu si mai mult) iar altele au ajuns la remat cu tabla buna. Iar rugina este un proces chimic, nu apare de capul ei. Apare doar in prezenta oxigenului si a umezelii, factori a caror actiune va fi diminuata semnificativ. Totul tine de meserias si de modul in care acesta lucreaza. Ca nu mai are aceeasi calitate ca din fabrica este alta mancare de peste. Dar, in conditiile in care o masina rugineste in asemenea hal, clar nici fabrica nu si-a facut pe deplin treaba. Cui ii reapare inseamna ca nu a facut treaba bine. Si nu-mi pare deloc rau de banii bagati in ea. As mai face-o din nou daca as mai avea ocazia 🙂.

Ce reclamatie sa le faci unora care nu ofera absolut niciun document sau ceva la mana, care sa demonstreze ca ai fost la ei ??? Sau unora care repara masinile RAR-ului si pe cele ale Politiei (de fiecare data cand am trecut pe la ei aveau la reparat parliturile Politiei municipale, ca alea masini nu se pot numi). O sa le trimit si lor poze cu ,,opera de arta'', sa vada si ei in ce hal si-au putut bate joc, dar o eventuala reclamatie ar insemna pierdere de timp, cel putin la cum merg lucrurile in tara asta. Bine totusi ca au dat banii inapoi, macar o parte din ei.

Cel care imi lucreaza acum este pensionar. Am inteles ca mai vine uneori la service atunci cand volumul de munca e mare sau e mult de lucru la o masina (cum e la mea) si sa nu piarda timp ceilalti tinichigii, motiv pentru care nici nu se baga toate service-urile la lucrari de genul. Ce ma socheaza pe mine la aia de mi-au ,,reparat-o' e ca sunt service autorizat, cu scule si echipamente pe masura, teoretic si cu pregatire, mai ales ca au fost pe timpuri cei mai tari pe Daewoo (mentionez din nou ca masina a fost cumaprata noua de la ei). Unii sunt nepregatiti, dar cu chef de munca, altii pregatiti dar fara chef de munca si in final, unii nepregatiti si fara chef de munca. Pe astia nu stiu unde i-as putea incadra, probabil in ultima categorie, avand in vedere ca au mai plecat din vechii meseriasi, dar si in categoria ,,nesimtiti din cale afara'' 🙂. Sa faci asemenea ,,lucrare'', dar totusi sa iei atatia bani...Nu sunt singura victima, uitati-va prin recenziile lor, de curiozitate macar, si va veti convinge :)).

Se intampla lucruri marete...Din pacate am ajuns unde ma asteptam eu, desi incercam sa ma prefac ca totul este ok, adica la a reface lucrarea de tinichigerie 😠. Cu alte cuvinte, cei de la Mihoc Onesti (le repet numele, sa stie lumea sa se fereasca de ei) au dat chix si cu tinichigeria, desi speram ca macar pe asta sa o fi facut, avand in vedere ca in rest i-a durut direct in p@#a 😡. Pe scurt, pragul drept aproape dizolvat, umplut cu chit, fibra de sticla si o tabla prinsa cu pop nituri unde era mancat (cel de pe stanga nu era mancat nici inainte). Aceeasi miscare si la aripile spate, chit peste rugina si o tabla prinsa in pop nituri intr-o portiune unde tabla se mancase de tot. Aripa interioara erau si ea cariata, dar nu foarte tare (nici macar nu s-au deranjat sa o chituiasca, se gandeau ca n-o sa ma uit in portbagaj dar, spre nesansa lor, s-au inselat). Probleme tot vor ramane si anume lacul care sare in zonele in care pregatirea de vopsire s-a facut superficial sau nu s-a facut deloc, zone precum imprejurul parbrizului (inginerul a zis ca au gresit vopsind cu parbrizul pe masina, parbriz care oricum a fost schimbat, deci trebuia dat jos anyway), zona de pe aripile fata unde se afla monogramele GLE (imi amintesc ca ma plangeam la inceputul topicului ca le-au vopsit si pe alea, din nou, era prea mult de munca sa le dea jos, au strambat din nas cand i-am pus sa o faca, le-au dat pana la urma, au pus altele dar acum va trebui sa revopsesc candva aripa si implicit, sa procurez noi embleme, noroc cu promotiile de la Radacini), imprejurul manerelor de la usi si cam atat, cel putin deocamdata. Toata asta + ca nu au schimbat absolut nimic la partea mecanica (uleiul era vechi de 6 ani, filtrele imbacsite, bujiile vechi, 3 fise belite, asta fiind si motivul noxelor mari din cauza carora am picat ITP-ul) + ca au zis ca merge AC-ul si ca l-au facut, desi cand am primit masina nu mergea si nici la ora asta nu stiu care e problema lui + furtul covoraselor originale (dupa care am salivat pana am gasit altele), al trusei medicale, al extinctorului si al altor cateva maruntisuri + ca nu au dat factura si garantie la lucrare (e practica comuna la ei, a patit-o inclusiv matusa-mea cand a fost cu Matizul sa-i schimbe alternatorul si alte cateva cunsotinte) = niste cioflingari de carton pe care va recomand cu caldura sa-i ocoliti. Sa trecem la partea frumoasa a lucrurilor si anume la refacerea lucrarii. Cum am vazut antifonul exfoliindu-se si stiind ca pragurile n-au fost inlocuite, am banuit ca sub ele se afla rugina si am avut dreptate. Asa ca tusti la Proleasing Motors Ploiesti (fost Automar, dealer Daewoo), la care am facut toate interventiile pana acum (inclusiv taica-miu ducea masina la ei, cand se afla pe mana lui), pentru o estimare de pret. Desi nu ma asteptam, au acceptat imediat lucrarea si estimarea a sosit o zi mai tarziu. Asa ca, cu estimarea in mana, le-am cerut alora de la Mihoc banii inapoi. Au inceput sa strambe din nas, dar in cele din urma i-au dat. Nu mai spun nimic ca ma apuca toti dracii. Asadar, s-a purces la achizitionarea pieselor, a pragurilor si a pasajelor aripilor spate, si luni dimineata direct la Automar pentru demararea operatiunilor de neutralizare, de data asta definitiva, a ruginii. Piesele au fost tratate cu zinc pe interior, urmand ca la final sa infingem o cantitate sanatoasa de ceara, tratament ce-l voi aplica anual. De asemenea, se sudeaza electric, reaparitia ruginii fiind exclusa. Seful de la tinichigerie se cam indoieste de calitatea noilor table, fiind de provenienta Aftermarket (Klokkerholm mai precis), dar, atata timp cat factorii care cauzeaza rugina sunt tinuti, pe cat posibil, la o parte, nu vor fi probleme. Tinichigiul, un veteran al reparararii WOO-urilor ruginite, este optimist. In plus, masina nu va mai circula pe drumuri inzapezite (adica date cu sare) si voi avea grija sa o curat mereu de mizerie. Astazi se finalizeaza partea dreapta, de altfel cea mai afectata. Contrapragul este intact si a fost si el tratat corespunzator. Pe stanga, unde rugina nu era asa pronuntata, lucrurile n-au cum sa stea mult mai rau. Poze din timpul vizitei la service + ce a ramas din vechiul prag 🤣😂

Subscriu la ce a spus @Dj_Dark, deobicei este mai rau decat se vede dar nu cu mult. Al meu nu a avut ,,coapte'' decat pragurile si pasajele spate. In rest era recuperabila, adica nu e SuperNova sau Solenza sa se faca mai ceva ca epava din Costinesti, mai ales ca e de provenienta 100% coreeana. O sa-i trebuiasca cel mult o schimbare de prag dar sper si eu sa nu fie cazul.

Banuiesc si ca e Verde inchis (era pe OLX intr-un timp, arata binisor). Am strambat totusi din nas (intr-un sens pozitiv, dar si putin uimit) cand mi-a zis ca nu are gram de rugina, ceea ce nu-mi vine sa cred nici macar acum. Chiar asa e ??? Adevarat ca, fiind coreeana 100%, e construita mult mai bine decat ce s-a facut la Craiova dar are totusi 25 de ani si o masina la care nu s-au facut prea multe in anii astia (inafara de consumabile).........

Cu multa placere !!! Deci, Cielo, hatchback, 1995, nu cumva e luat de la seful tinichigiilor de la Automar ??? Imi zicea acum o saptamana ca a dat recent un Cielo Hatchback din '95 . Vreau si eu sa vad poze cu el, ca l-a laudat de numa, numa 😀😀.

Pe dedesupt in general e rugina superficiala. Am bagat eu peria de sarma la Cielo acu vreo 4 ani, s-a curatat instantaneu. Nu e cazul sa te demoralizezi, stiu masini din 2010+ cu rugina in zonele alea. Vezi daca gasesti prin magazine gen Dedeman o perie mai finuta, care sa nu gaureasca tabla.

Ce frumos au vopsit-o !!! Fostul Automar ca au fost cumparati de Proleasing dar angajatii sunt, in mare parte, aceiasi. O echipa de nota 20. Eu, cel putin, promptitudine, amabilitate si professionalism mai mari ca la ei n-am mai vazut in niciun service. Au solutii la toate problemele, niciodata n-am plecat nerezolvat de la ei.

Bine ai venit !!!! Frumoasa Dacie (mi-a atras atentia suportul de la numar, service-ul de casa al Cieloului meu 😀). In alta ordine de idei, pentru brat stergator si pentru bandouri incearca aici http://autodaewoo.ro/ (de la ei am luat eu bandouri acum 2 ani, posibil sa mai aiba si acum, vreo 60 de lei setul daca tin bine minte) sau aici https://www.unipart.ro/. Nu sunt originale dar sunt ok, cel putin ale mele inca nu s-au cojit (bine, am si pastrat protectia aia cu care vin din fabrica). Pentru placa din portbagaj care vine deasupra rotii de rezerva (banuiesc ca e vorba de suportul acela de polistiren in care se depoziteaza sculele) incearca aici https://k-auto.ro/ (anul trecut aveau, am luat eu un exemplar cu 35 de lei, a costat mai mult transportul pana la Ploiesti), iar pentru chestia care acopera portbagajul si pentru mocheta incearca la dezmembrari, sanse mari sa gasesti in stare buna ( cele de pe masina ce au ??). In rest da-i bice, eu cu al meu am depasit de 3 ori valoarea lui la cati bani am bagat si inca nu e gata complet 😀.

Daca nu gresesc, compresorul nou are deja in el cantitatea de ulei indicata. Vaporizatorul nu l-am verificat si sper sa nu fie cazul sa umblu la el. Tinand cont ca masina n-a suferit accidente si nici n-a mirosit inauntru la ultima incarcare, nici nu cred ca va fi cazul. Si oricum n-am prea auzit de pierderi la vaporizator in conditii de utilizare normala.

Sa mai reinvii putin topicul. Am facut recent o achizitie, mai exact o tavita dedicata pentru portbagaj, dupa ce luni de zile am cautat asa ceva la un pret cat de cat decent, negasind nicaieri sub 180 de lei, dar de data asta am gasit la doar 110 lei, acelasi producator ca la celelalte magazine. Extrem de practica si estetica in acelasi timp. In rest, a murit lampa din portbagaj, nu stiu daca e becul sau altceva, cert e ca am tot stat cu el deschis in ultimul timp cam jumate de ora in continuu pe zi ( multe cumparaturi, inclusiv curatenie prin el de vreo cateva ori, nu intrebati 😄), cert e ca pana sa-si dea duhul s-a mai aprins odata lampa in timp ce era deschis ca dupa 😣..... Totodata, am hotarat ca AC-ul va fi reparat cu simt de raspundere, baznadu-ma pe principiul ,,odata si bine''. Chiar mi-am si gasit loc de munca in vara asta pentru a-mi duce damblaua la capat dar ce nu fac eu pentru ,, My love''. Operatiunea va consta in inlocuirea compresorului cu unul nou, inlocuirea filtrului uscator, inlocuirea valvei de expansiune, inlocuirea tuturor o-ring-urilor + spalarea la sange a instalatiei, conditie esentiala de altfel pentru acordarea garantiei la compresor si a bunei lui functionari. Am socotit toata treaba undeva pe la 2000 de lei. Stiu, alti bani, alta distractie, dar pana acum n-am regretat absolut nimic, iar fara AC nu mai suport sa merg, te sufoci efectiv pe caldurile astea (ce vreti daca epoca DACIA a apus la mine in familie pana sa vad lumina zilei 🤣).

Am ajuns si noi la 142.000 si vreo 2 km.Tinerei, ce sa mai :))).

@Dj_Dark asa e, dar din fericire eu nu fac parte din categoria asta.Am condus ocazional vreo 3 masini mai moderne, dintre care una a familiei si care va deveni a mea atunci cand ai mei isi vor lua una noua, adica in maxim un an.Chiar si asa, la Cielo nu renunt nici mort !!! Fie ce-o fi, imi interzic astia sa umblu cu el, il face unu dauna totala (Doamne fereste !!!), i se gripeaza motorul (din nou Doamne fereste) il iau si il bag in garaj si-l tin acolo pana am bani sa-l fac dar cu siguranta nu va fi cazul.Senzatia cand cobor din masinile moderne si am urc in Cielo este una nepretuita si greu de explicat in cuvinte.Si daca voiam sa renunt la el cu siguranta nu mai spargeam atatia bani , bani pe care nu-i regret !!! Nu stiu daca am mai spus dar daca gasesc un Cielo in stare decenta si am bani il cumpar pe loc, de preferat unul din '95 dar ar merge si unul mai tinerel 🙂.Imi amintesc cu nostalgie cum imi doream pe la 5-6 ani un Executive nou, albastru inchis.Nu am renuntat la vis, cu prima ocazie cu care prind unul cat de cat in apele lui il ,,arestez'' direct.Nu lipsa banilor m-a facut sa aleg Cielo (au tot vrut ai mei sa-mi cumpere inclusiv masina noua, ma rog, nimic mai mult decat un Logan) ci pasiunea 🙂 !!! Sper ca s-a vazut asta, oricate probleme au aparut le-am rezolvat imediat ce am avut posibilitatea si cu piese de calitate (fie ele si SH).Curand o sa dau jos si putinele chinezarii de pe ea (stopurile si semnalele).

Intr-adevar Viktor, senzatia e nepretuita, mai ales pentru mine care am copilarit langa 2 Cielo si care intorceam capul de fiecare data cand trecea cate unul pe strada.Imi amintesc mereu cum mi se spunea ,,Las', c-o sa vrei tu alta masina'' sau ,,O sa dispara toate pana iei tu permisul''.Numa bine ca n-am vrut alta masina (ba chiar e una din cele 2 ale familiei) si nici n-au disparut, din contra, inca sunt in numar mare, cel putin raportat la data fabricatiei si a opiniilor, in mare parte gresite, despre ele.Nu e zi sa nu vad macar 10 intr-un oras nu foarte mare. (din pacate putine in stare cat de cat buna).Daca reusesc sa o scot la capat cu nenorocitul ala de AC sunt baiat 🙂 !!!!

Brother langa brother :)) Chiar si in 2020 se mai pot surprinde 2 Cielo in aceeasi poza 🙂 !!!

Azi batranul implineste venerabila varsta de 21 de ani 🙂 !!! Mama cum suna ,,batran'' la 21 de ani 😄... Intrucat cea de-a doua masina a mea a decis ca vrea si ea sa se mai strice, crapand la propriu pompa de benzina, care este exagerat de scumpa si trebuie cautata alta in dezmembrari, Cielo este singura masina pe care o pot folosi si l-am tot folosit in ultima vreme.Inafara de geamul de la sofer care s-a blocat de tot, de faptul ca balteste in portbagaj la fiecare ploaie, trebuind sa scot de fiecare data tot ce am prin portbagaj, inclusiv mocheta si trusa de scule, ca dupa sa sterg toata udeala cu carpa, si de lipsa AC-ului evident, nu intampin (momentan) alte probleme.Dupa indelungi cercetari am descoperit ca motivul pentru care intra apa in portbagaj sunt chinezariile alea nenorocite de stopuri, in special cel din dreapta care se si inegreste.Nu au niciun an dar asta e...O sa caut o pereche buna in dezmembrari (originale), urmand sa le etansez cu niste silicon pentru a scapa si de problema asta. In rest ne apropiem cu pasi repezi de 142.000 si asteptam sa treaca virusul vietii ca sa mergem la doctor cu instalatia de AC 😀 !!! @Viktor zau de mai stiu, probabil vreo boacana, ca atunci ca si acum, nu prea am astampar 😄😄.

Mai au promotii cu diverse ocazii.Problema e ca incep sa dispara si de la ei unele repere pe original, pentru Cielo cel putin sunt multe chestii pe care nu le gasesti neam.

Azi am facut un ,, road trip'' fainut la volanul vechiului meu prieten pana la Bucale si inapoi la Ploiesti.Masina s-a comportat exemplar, extrem de placuta la condus.Cu ocazia asta demontez si mitul consumului exagerat, mit care circula printre posesorii de Cielo si numai.Atata timp cat stii sa mergi cu ea si ii stii si limitele poti sa scoti si consum de 6-7%.Azi pe DN1 i-am dat de la 90 pana la 120 si am ajuns acasa cu acul la jumatatea primei linii (inainte sa plec ii facusem plinul), nu mai spun ca am mers jumate de Bucuresti din cauza ca ma incadrasem prost 🤣🤣.Nu, nu e decalibrat acul :))).In rest destul de stabila pe la 120 desi cam asta e limita ei, dupa parca nu mai ai asa siguranta pe ea.Oricum, nu m-a facut de ras nici in Bucuresti si nici pe DN 🙂.

Ma gandeam sa pun si un releu.Oi vedea daca chiar o voi face sau va ramane la stadiul de ,,proiect". Si acum ceva ce am spus demult ca fac, un Before&After corect 🙂.A doua poza dateaza de vreo 2 saptamani iar prima de prin iulie 2006, pe vremea cand nici nu ma gandeam ca voi apuca sa conduc Cielo, daramite chiar pe cel langa care stateam 😁.Atunci (ca si acum) eram mare amator de Cielo.Imi amintesc ca imi doream un Executive albastru nou.Albastru ca Cieloul lui taica-miu, peste care am reusit de asemenea sa dau in arhiva personala.Fabricat in '96, prima masina a ,,batranului''.Pe ea si-a facut mana si a parcurs mult peste suta de mii.Imi aduc aminte ca era luata printr-un fel de leasing, pe care l-au platit ai mei o buna bucata de vreme.Ea m-a si adus de la maternitate, si pe mine si pe sora-mea mai mica.In 2016 era inca in circulatie.Acum nu mai stiu ca nu am mai tinut legatura cu proprietarul, care e amic cu taica-miu, dar banuiesc ca inca e ,,still alive and kicking'' :)).Poza e din 2005, cand eram la mare cu niste prieteni de familie. P.S:Tocmai i-am zis gagica-mii ca plozii ni-i vom aduce de la maternitate cu Cielo 🤣🤣.

Sa revin cu un UPDATE: In dimineata aceasta mirifica de primavara am aterizat iar in service, de data asta pentru a monta alt bloc de lumini deoarece si pentru ca cel pe care il aveam montat pe masina, o chinezarie ridicola dar totusi scumpa (mai mult de jumatate din pretul originalului) a hotorat sa-si dea demisia (s-o fi infectat si el cu virusul lu' peste, ca tot vine din China 😄), trecand intai pe faza lunga cand semnalizam dreapta si ulterior faza scurta a fost inlocuita complet cu faza lunga.Stiam ce rebut am asa ca nu m-am grabit sa dau vina pe releu.S-a rezolvat cu montarea unui bloc nou si original GM, cumparat asta iarna de la Radacini Gara de Nord cu ocazia reducerilor de Craciun (cred ca am mentionat la un moment dat despre asta aici pe topic).Cu prilejul acesta am inlocuit si comutatorul de stergatoare, alta panarama si ala.Nu am gasit nicaieri original asa ca l-am montat pe cel de fabrica, care se prezinta impecabil, atat ca functionalitate cat si ca aspect (inca se vede si eticheta aia galbena pe care scrie ,,HD'' sau ceva de genul).Nici nu inteleg de ce l-am schimbat.Cauza defectarii blocului este acea bucsa micuta de plastic, care dupa cum se poate vedea in poza atasata nu mai sta in pozitia ei fireasca.Motivul pentru care am decis sa-l montez in service in loc sa-mi ,,bag eu nasul'' o sa vi se para stupid:pastrarea garantiei.Desi sansele sa se strice curand sunt mici am zis ca nu vreau sa ma doara capul. In rest problemele sunt 0.Masina aduna kilometri aproape numai in oras si altceva inafara de talpa, benzina si lichid de parbriz nu prea vede.Merge excelent ce pot sa zic, nu-mi mai vine sa ma dau jos din ea.O problema totusi e si anume arhicunoscutul AC defect.Ventilatia nu mi se pare suficienta nici acum, cand sunt 15-20 de grade afara.Nu vreau sa ma gandesc cum va fi la vara.Am inceput ,,vanatoarea'' de piese.La service m-au sfatuit sa cumpar neaparat butelia (acumulatorul) si un set de o-ring-uri in eventualitatea descoperirii unor neetansitati ale instalatiei.Il rezolv si pe asta, nu-i bai 🙂 !!! Acum astept sa se termine isteria asta cu Corona, sa incep sa fac si eu naveta cu ea.Promit sa vin si pe la o intalnire, ca am ramas restant din ianuarie 🙂.

Subscriu la ce a spus Geo.Oricum nu cred ca mai poti da de el, numai uita-te ca ultima lui activitate aici a fost in 2012. Suna din om in om la cei care dezmembreaza Cielo, Espero sau Nubira (e plin OLX-ul).Imposibil sa nu gasesti, si eu cautam disperat dupa ce mai avusesem anterior un set, pe care mi l-au ,,valorificat" niste meseriashi in service si am gasit in stare foarte buna pe o Nubira 2.Vezi ca sunt rezistente presurile astea asa ca sanse mari sa gasesti in stare buna. Te mai sfatuiesc sa-ti faci cont pe pieseauto.ro (daca nu ai deja) si sa faci o cerere de oferta (gen spui ce cauti, eventual lasi niste poze sau un cod de piesa desi astea nu cred ca au asa ceva) si vei primi oferte in cel mai scurt timp.La mine cel putin au curs vreo 10 oferte pentru o piesa de nici nu mai stiam de unde sa aleg 🙂.

Misto volanul, asa are un prieten pe Logan.Eu la Cielo vreau sa pun din piele neagra 🙂

Da mai baieti, problema nefunctionarii indicatorului era de la mufa aia, am pus-o la loc si problem solved 🙂. In rest o ardem ,,old school'', ascultand muzica la batranul casetofon TANK.Imi aminteste de anii ce au trecut si de drumurile facute la bordul acestei masinute 😀😀.

Update:Intr-adevar un cablu cu o mufa care vine din alternator nu-si ,,gaseste" locul.Sa mor de stiu unde sa o bag.....