Horica00

Vad ca se tin bine aripile pe spate in ceea ce priveste rugina😛.Sa inteleg ca tratamentele applicate intercut au dat roade 😀😀 ??

@Viktor are dreptate.Fireste ca atunci cand voi umbla acolo voi schimba cablul direct pentru ca, asa cum probabil m-ati cunoscut, nu sunt adeptul ,,carpelilor" sau al ,,solutiilor de moment".Am intrebat pentru ca am citit undeva ca unii au schimbat cablul dar problema nu a disparut pana nu au schimbat si vitezometrul cu totul.Nu m-ar deranja sa-l schimb dar original nu am mai vazut pe nicaieri.

Pana acum toate bune si frumoase.Am bagat la greu ieri si putin azi cu rosioara si nu sunt probleme deosebite, inafara de acul de la vitezometru care vad ca a inceput sa se balangane in draci si de geamurile din fata care nu merg sau mai bine zis, merg cand si cum vor ele.M-am interest la Radacini de o parte din piesele de care voi avea nevoie in prima parte a reviziei si anume filtru de aer, filtru ulei filtru benzina, furtun ventilatie si furtun filtru de aer, toate originale GM, urmand sa merg miercuri sa le ridic.Nu inteleg insa de unde faza cu tremuratul acului de la vitezometru, ca pana sa o bag in service nu facea asa, ba chair ma laudam ca din punctul asta de vedere nu face probleme.Sa fie cablul de la kilometraj………..

Deci, acum ca am trecut cu bine (si pe bune) de ITP o sa urmeze, asa cum am mai spus, o revizie ,,mare'', ce va presupune: -ulei (as merge pe GM 10w40, daca aveti alte recomandari sunt bine venite) -filtru ulei (de preferat original GM) -filtru aer -filtru benzina -burduf filtru de aer -kit distributie (curea Contitech, role INA si pompa de apa HEPU) -curea alternator -verificat alternator (vad ca nu s-au mai aprins martorii aia nenorociti, desi am mers destul cu ea zilele trecute dar nu vreau sa merg la risc) -inlocuit fise si bujii -conducte benzina -furtun carter -reparat instalatie AC (sper sa si tina de data asta) -inlocuit macarale+motorase geamuri fata) -inlocuit fluide -cuaratare IAC -curatare injectoare -pompa+cilindru ambreiaj -cablu kilometraj (cel putin soer sa fie doar ala) ca vitezometrul a inceput sa se cam balangane. SI cam astea ar fi.Poate financiar nu merita, dar tinand cont ca tin masina si este si in stare excelenta pentru varsta ei privesc altfel lucrurile.

Problema poluarii este reala si trebuie tratata ca a tare.Dar nu putem face asta prin taxe si imopozite mai stiu eu de care.Din pacate adevaratii poluatori sunt ignorati cu buna stiinta si sunt atacati cetatenii de rand.Mda.....oricum nu cred ca va rezista taxa ,,Firea".Vad ca se mobilizeaza lume pe un grup in vederea unei manifestatii pe 1 noiembrie.

Eu nu estimez, sunt sigur.Sunt multi cei care inca au incredere in Ciuma Rosie pe motiv ca le da acum in pragul alegerilor o tigaie si un litru de ulei si eventual le mai mareste pensia cu 10 lei.Am in familie persoane de genul si oricat am incercat eu, ai mei si toti ceilalti sa-i convingem nu am reusit.Pur si simply, sunt prea indoctrinati.Eu cred ca o sa le iau buletinele si restul actelor si le vor vedea inapoi dupa ce trec alegerile 🙂🙂.

Ceva imi zice ca o sa iasa urat 🤔🤔.....Ce ma socheaza ca vad multi ,,aplaudaci" ai acestei taxe, punand botul la sloganele ecologiste.Oare chiar asa de proasta e lumea sa creada ca masura asta chiar va avea vreun efect asupra poluarii ???

Nu se va face nimic din pacate, vor fi doar alti bani bagati in mansarda Firei de la vila din Voluntari. Reducerea poluarii in Bucuresti este ''mission impossible'' atata vreme cat nu exista spatii verzi, locuri de parcare, infrastructura, un transport in comun bine pus la punct si lista poate continua.Mai trebuie creat si perimetrul verde unde accesul masinilor sa fie limitat (cu exceptia proprietarilor care locuiesc in zona respective), dar nu cred ca tine figura fara infrastructura mai sus mentionata.Fara toate astea nu este nimic altceva decat frectie la picior de lemn. Revenind la topic, am facut ieri si azi ceva kilometrii cu baba si se comporta excellent (nu se mai aprind martorii ,,baterie'' si ,,brake'').In schimb a cedat ( de mai de mult timp ce-i drept) geamul soferului.Nu-i nimic, le paste schimbarea pe toate, ca si celelalte merg cand si cum vor ele si trebuie sa le fac sa mearga cand vreau eu sau pasagerii.

Sincer, nu cred ca o sa ma afecteze.Eu vin in Bucuresti de regula duminica seara si plec undeva pe joi tot seara.Tinand cont ca ,,oxigenul'' nu este valabil in weekend si in timpul saptamanii incepand cu orele 22 si nici nu sunt masochist sa folosesc masina in Bucuresti zi de zi, nu va trebui sa platesc nimic.Imi pare rau totusi de cei care stau permanent in Buc si detin masini de genul.Dar daca se face vreun protest ceva (ceea ce ma indoiesc) ma alatur cu mare drag.Insa imi mentin parerea ca existenta unei ,,zone verzi',' in care se limiteaza accesul masinilor, este o initiativa buna dar nefezabila pentru un oras ca Bucurestiul.

Astazi ,,rosioara'' a devenit eligibila sa polueze pentru inca un an 😀😀!!! Inspectia a fost trecuta pe bune, chiar si la mult blamatele noxe.Inspectorul a zis ca cel care mi-a facut prima data inspectia a fost chitit sa ma pice si nu a incalzit-o bine.Asadar. nu a fost nevoie nici de spaga, nici de inclazirea sondei cu bricheta sau alte ,,trick-uri''.Mi-a recomandat in schimb sa ii schimb uleiul si filtrele, daca nu am facut asta deja, si bineninteles, trusa si extinctorul :))) Si cum tot raul spre bine, o voi programa la o revizie mai amanuntita.Astfel voi putea merge si eu cu ea fara teama de a ramane in drum.Va fi masina de naveta saptamanala (Bucuresti-Ploiesti)+concedii si trebuie sa ma pot baza pe ea.

FUIE MIREA !!! 😂😂😂

Da, dar in Romanica cate taxe au fost si ce s-a facut cu banii din ele ?? Nimic.In aceste conditii, nu pot fi de acord cu introducerea altora, care nu numai ca nu imi ofera nimic la schimb, dar imi mai fac si viata grea.Pentru combaterea poluarii (vorbind strict la nivel urban) ar trebui sa existe variante ocolitoare, parcari, piste de biciclete, transport in comun bine pus la punct si multe altele, care la noi nu prea exista.Referitor la trotinete, nu as vrea sa ma vad la orele de varf mergand in trafic calare pe asa ceva intr-un oras in care regulile de circulatie sunt ca si inexistente.

Nu e numai asta.Daca era asta motivul le-ar fi interzis pe toate sub euro nu stiu cat si aia era.Insa s-au gandit ca pot scoate bani frumosi taxandu-i pe cei care intra in Bucuresti si care din pacate sau din fericire nu sunt putini.Oricum ar fi, raman la idee ca exista masuri mult mai concrete si eficiente pentru reducerea poluarii, dar care insa nu sunt luate in calcul, rezultand ca interesul este cu totul altul.Producatorii auto si reprezentantii acestora fac lobby intens pentru scoaterea din uz a masinilor vechi si merg simultan pe ideea de consumerism, adica nu mai construiesc masini pe care sa le tii o viata, de aici si treaba cu normele Euro si faptul ca acestea constituie o modalitate de diferentiere a masinilor poluante.Cam asta isi propune circul asta care nu se mai termina in Europa si care se invarte in jurul masinilor pe combustibili fosili, in special al celor diesel.Poluarea este, asa cum am mai spus, cauzata de n factori pe langa noxele masinilor, care majoritatea pot fi reglementati, numai ca nu se fac eforturi prea mari in acest sens, autoritatile fiind prea ocupate cu nascocirea de noi biruri menite sa aduca bani la baget aka in buzunarele politicienilor sau mai stiu eu ce legi cretine care nu au nicio eficienta de fapt, fiind mai mult abuzive si negandite pe deasupra.In Romania cel putin nu au cum sa functioneze la modul in care se prezinta infrastructura, mai ales in Bucuresti, care repet, nu are centura ocolitoare si nici un transport in comun prea bine pus la punct (inafara de metrou, dar si aici niste imbunatatiri pe alocuri ar fi mai mult decat necesare).

Deocamdata e un alt proiect idiot, asa cum au mai fost multe, si sper din tot sufletul ca nu va trece !!! Cea mai buna solutie ar fi interzicerea masinilor poluante in timpul saptamanii in asa-numitele zone verzi precum zonele centrale si cele intens circulate, fara a se percepe vreun leu de la ,,fraierul'' de cetatean, ca daca e vorba de taxe stim cu totii (sau ar trebui) ca sunt facute doar pentru a strange reptilele astea bani de noi viloaie si masini mai stiu eu de care.As fi de acord doar daca as avea garantia ca se face ceva cu banii aia, lucru care nu s-a intamplat niciodata pana acum.Asadar, nu pot si nici nu vreau sa accept vreodata introducerea unor noi biruri, care s-au dovedit inutile si abuzive in acelasi timp (vezi timbrul de mediu, care a tinut piata in loc vreme de aproape zece ani, fara a-si atinge scopul).Sa nu mai zic de faptul ca Bucurestiul nu are nici acum alternative de ocolire, ceea ce mi se pare absurd, iar spatiile verzi (care ar putea contribui semnficativ la reducerea poluarii) sunt aproape inexistente.

Conteaza si daca s-a inlocuit ce era ruginit, tipul de sudura, etc, etc.Eu unul am prins idea, conteaza meseriasul si posibilitatile de lucru ale acestuia.Daca e reparata bine nu ar trebui sa reapara intr-un timp foarte scurt, nu apare nici asta chiar de capul ei.In alta ordine de idei, meseriasii lucreaza scump si prost cam peste tot in service-urile din Romania si nu prea avem ce le face, ca se gasesc mereu chichite care sa ii scape de orice raspundere (inclusiv reclamatia la OPC, care presupune multa bataie de cap, in final nerezolvand nimic ca ba nu ai factura, ba a trecut prea mult timp, ba ai facut tu nu stiu ce cu ea de s-a stricat, samd.).Am dat peste hartiuta de la ITP, poate reuseste cineva sa identifice posibile cauze (m-as duce sa ii fac din nou ITP-ul si sa o pun la punct astfel incat sa pot face naveta cu ea la facultate) ca n-as vrea deloc sa o las asa (mai e si riscul sa ma prinda nenoroicitii de la RAR si atunci chiar dau de dracu').Oricum ar fi, tind sa cred ca a fost rea-vointa si nici nu am stat langa animal sa vad cum o tureaza, ca tare mi-e ca a turat-o de au luat-o dracii………..

Stiam dintotdeauna, acum doar mi s-a reconfirmat.Ca idee, cu acelasi ,,service'', daca il pot numi asa, s-a ars si unchi-miu in urma cu mai multi ani, cand I-au dat ai mei Matizul, cumparat de nou tot de la astia, unde avea facute toate interventiile.Le-a dat atunci in jur de 4000 de lei sa rezolve din problemele masinii, urmand ca peste putin timp sa constate ce de fapt nu au facut mai nimic si ca masina era mai rau decat fusese.Pe atunci sef la mecanica era cel care este acum sef la tinichigerie (dovada clara ca nu stie de niciunele) si care s-a ocupat si de masina mea.Cu prima ocazie ii f#t un pumn in fata !!!!! (vorba lui unchi-miu).Facea si pe prostul cand m-am luat prima data de el (il rugasem sa dea jos emblemele ,,GLE'' de pe aripi, pe motiv ca din greseala sau intentionat fusese vopsite, si a spus cu nonsalanta cu daca le da jos trebuie sa vopseasca iar, de parca nu el le vopsise, alta dovada ca si-a gresit meseria).Ma rog, bataie de joc, abia astept sa ii injur de toti mortii !!!

Deci.....… nu a fost facuta cu prea mult simt de raspundere, fapt de care isi poate da seama orice prost se uita mai atent la ea.Nu toata, dar sunt locuri in care nici macar nu I-a durut sufletul sa se uite, desi le-am zis ca nu vreau sa mai am gram de rugina in caroserie.Nu-i nimic, repara pe cheltuiala lor, cel puitin manopera nu le mai platesc nici mort.Pana mea, daca fac rabat nu au decat sa munceasca in plus, eu am platit o lucrare buna.Asta e service-ul la noi, munca putina pe bani multi.Am hotorat ca de acum inainte ca ce pot voi repara singur, eventual cu putin ajutor din partea manualelor de reparatii.Nu mai vreau sa dau bani tuturor inaptilor care fac treaba doar ca sa fie facuta.

Deocamdata nu.De cand I-a expirat ITP-ul nu prea am mai bagat-o in seama, pana ieri, cand am vrut sa o pornesc dupa vreo 3 spatamani.Sfert de cheie fara stres !!!! Momentan e trasa pe dreapta, as putea merge sa ii fac ITP-ul dar daca fac asta ramane asa cum e, lucru pe care nu mi-l doresc.Daca treburile vor merge asa cum vreau eu vor fi inlocuite: -kit distributie (are vreo 8 ani de la ultima schimbare, asta fiind si motivul schimabarii, nu numarul de km) -cilindrul si pompa de ambreiaj -schimb de ulei si filtre + burduful de la filtrul de aer ( o posibila cauza a noxelor peste limita) - inspectat si eventual, inlocuit integral evacuare ( o alta posibila cauza a noxelor peste limita, cateodata auzindu-se un huruit metallic daca o turez, iar din cate imi aduc aminte traseul are o fisura pe undeva) -toate fluidele -vazut de ce se aprind martorii brake si baterie daca masina sta mai mult pornita -inlocuit macarale+ motorase geamuri (geamul de la sofer a cedat la ultimul drum cu masina, am desfacut usa si il facusem sa mearga, dar nu cred ca mai ma pot baza pe el, motorasul parand a fi obosit) -remediat problema AC-ului, dac nu acum la primavera cel tarziu. -inlocuit conducte+furtunase frana -reparat reglajul pe inaltime al scaunului soferului -inlocuit antena cu una cat de cat functionala inlocuit bloc lumini, maneta stergatoare cu unele originale GM, astea pe care mi le-au trimis cei de la Autodaewoo Iasi fiind nsite chinezarii ordinare, vandute ca fiind ,,Koreene'',Stopul din stanga deja are condens inauntru, asta desi este abia mintat pe masina, iar blocul de lumini si maneta stergatoarelor sunt vai de capul lor, asta pe langa faptul ca nu ma astept sa tina mult.Sunt extrem de fragile la manevrare, nu de putine ori aprinzand si faza lunga atunci cand voiam sa aprind farurile.Aceste rebuturi ordinare le-am pastrat la ,,sfatul'' inaptilor de la ,,marele'' service Mihoc (fosta reprezentanta Daewoo, cei de la care am cumparat de noua masina si cei care mi-au ,,reparat-o'' si pe care cei din Bacau cu siguranta ii stiti), care au zis ca nu are rost sa le schimbam, asta desi cei de la Iasi acceptase schimbul cu plata diferentei (care nici nu era mare by the way).Aceeasi imbecili, care au promis multe fara sa faca mai nimic, si-au batut joc si de tinichigerie (nu au antifonat si nici nu au eliminat urmele de rugina de pe dedesupt, au uitat un ,,monstru'' la oala stanga, posibil si la cealalta, au dat cu chit peste rugina in unele locuri, vopseaua are urme de stropi, sa nu mai zic chederele si geamurile patate de vopsea si de toate celelalte, care sunt destule.Am incercat sa trec peste toate astea, dar nu m-am ami putut abtine sa nu imi vars nervii pe acei oligofreni, care mi-au luat bani cat pentru o lucrare buna.Vreau sa le fac ,,reclama'' si aici pe forum, poate, poate nu se mai duce nici dracu pe la ei !!!!! Situatia se va remedia sper eu, iar daca nu ajungem la un consens ii voi da in gat la OPC.Vraeu ori refacerea lucrarii ori banii inapoi s ami-o pot face ina lta parte.Pacat, masina merge foarte bine, daca acei nenorociti faceau ce trebuie nu mai aveam nicun fel de probleme ( vorbisem cu ei sa imi faca ITP-ul exact inaintea iesirii masinii din service, lucru care nu s-a inatamplat).Totodata, cand au trimsi masina nu avea RCA, asta desi vorbisem cu ei sa resolve si cu asta, lucru care iarasi nu s-a intamplat.Au mai zis si ca o sa faca un fel de rodaj masinii pana sa iasa din service, ca mai apoi sa imi spuna ca ,,trimitem masina cu platforma deoarece nu stim cum merge''...……………...Care sunteti din zona Bacaului sau ramaneti cu masina in drum pe acolo nu va duceti la hotii astia, sunt niste tepari nenorociti !!!!

ITP-ul de luat o sa il ia, nici nu imi fac belele in acest sens.Problema sa nu aiba ceva vreo defectiune ceva, desi ma indoiesc.Oricum o sa ii verific toate cele, macar pentru linistea mea.Nici eu nu fac parte din categoria celor care se duc cu masina pana la coltul blocului si in plus pe asta o alternez cu una euro 4 si alta euro 5, deci…...

E prima data cand aud ca nu ies noxele la masina asta in cei 20 de ani de cand o am...……….La ITP chiar m-am dus linistit ca stiam ca nu au de ce se lega, pana a cazut ,,bomba'' peste mine...………...Intr-adevar uleiul, bujiile, fisele, filtrele sunt vechi ca din pacate berbecii de la service nu mi le-au schimbat, desi am insisitat de nu stiu cate ori, trimitandu-mi masina asa, de aici si atatea probleme.Oricum, nu vreau sa las masina asa, pur si simplu nu pot sa accept, de cand cu situatia asta nu prea mai dorm bine noaptea.Nu mai spun ca si orgoliul meu a fost grav afectat, deoarece stiam ca detin o masina conforma din toate punctele de vedere, avand in vedere varsta inaintata a acesteia.Una peste alta, am mers astazi cu ea si cand o conduc imi trece orice suparare, atat de mult imi place sa merg cu ea.Se comporta impecabil, sper sa ii rezolv toate hibele si sa ii dau bice !!!

Stai linistit, nu m-am simtit vizat, am vrut doar sa clarific situatia, si anume ca nici eu nu sunt adeptul ITP-ului luat ,,cum se is".De asemenea, ai respectele mele si admir grija fata de MOS, de aceeasi varsta cu ,,Furia". Din punctul meu de vedere, orice cetatean este mai presus de stat, de Statul Roman mai precis, care nu face si nu ofera nimic, stiind doar sa jecmaneasca si sa asupreasca cetateanul de rand, platitor de taxe, pentru satisfacerea propriilor interese.Nu poate nimeni sa ma contrazica, oricine care traieste in lumea reala stie ca asa stau lucrurile din pacate... Referitor la masinile din trafic, care pacalesc inspectia, una este sa ai noxele putin peste limita si in rest masina sa fie ok, si una e sa ai probleme grave, gen la frane, directie, sa iti iasa fum ca dintr-un furnal samd, tu dand spaga si avand pretentia sa treci ITP-ul.Sunt foarte multe masini in situatia asta, iar masina mea nu se poate compara in veci cu troacele de genul, de aceea sustin cu tarie ca merita sa treaca de inspectie si sa ma pot folosi de ea.Ca nu-i mai ies noxele chiar cum vor autoritatile astea de rahat, fara simtul realitatii si fara vreo responsabilitate fata de ceatatean, este altceva.Oricum ma voi asigura ca nu sunt probleme, iar daca sunt vor fi rezolvate numaidecat !!! Si nici nu dauneaza mediului cat o fac defrisarile, deseurile lasate la voia intamplarii, lipsa spatiilor verzi, etc, etc. Masina va ramane si ma voi asigura mereu ca este ok din toate punctele de vedere, valabil in cazul tuturor masinilor care imi vor trece pe mana !!!! Sunt un maniac in ceea ce priveste ingrijirea masinilor si a propriilor lucruri, lucruri care poate fi confirmat de oricine ma cunoaste).Repet, atata vreme cat masina este in regula, nu vad de ce nu ar trece de ITP, atat acum cat si pe viitor.Orice inspector (fie el de ITP sau chiar de la RAR) care are putin creier in tartacuta va intelege ca masina nu Mai este noua si este poate normal sa mai aiba mici vicii, mai ales ca se intampla si la masinile noi (care sa fim seriosi, se vor uza mult mai repede decat astea, sunt mai mult plastic si electronica, si de mai merge si pe ideea de consumerism in socieatatea moderna, ceea face ca acest lucru sa se subintelega).Restul, sunt doar niste zelosi ordinari, platiti din banii publici si care vor sa para ,,supermeni" cand ei de fapt sunt niste lepre ordinare si incapabile pe deasupra.Fii convins ca nu de mediul inconjurator sau de aerul poluat ii doare pe ei, sunt ori doar zelosi, si cauta nod in papura masinilor vechi, ca nu se asteapta sa gaseasca nereguli la cele noi, desi se cam inseala, ori asculta ordinile ,,mai marilor", care iau bani grei de la asociatiile producatorilor sa ne bage pe gat masini noi sau vor sa para preocupati de problema poluarii (care este reala si trebuie tratata ca atare) pentru a mai face niste ,,cascaval" (aviz amatorilor de taxe). Despre asta e mult de vorbit, chiar foarte mult, si nu-mi ajung 10 romane... Cat despre durata medie, cum ai spus, este o viata MEDIE si nimic mai mult !!!! Asta inseamna ca nu prea are relevanta, probleme apar la orice masina, din varii motive, inclusiv la cele noi.Cielo, Logan (Loganul unui prieten, la venerabila varsta de 15 ani, tinut din scurt si cu revizia la zi, merge fara probleme si mai si tine cu casa, asa ca fara comentarii rautacioase la adresa ,,golanului"), Matiz, Nubira, Solenza si alte masini trecute de prima tinerete sunt Inca niste masini decente, pe care cu un minim de cheltuieli le pui la punct si ai siguranta ca te poti baza pe ele.Plus de asta, mai sunt si foarte ieftine la intretinere. Din pacate lipsa pieselor originale incepe sa se simta, cel putin la Daewoo si ma tem ca asta le grabeste usor usor disparitia...

Nu a confirmat niciunul ca ar putea fi intr-adevar vorba de un defect, cu atat mai mult cu cat merge normal si nu scoate fum absolut deloc.Eu am mai zis care poate fi problema:filtrele si uleiul vechi, toba fisurata, vreun reglaj ceva, carter imbacsit si cam astea.....Dar in caz ca nu se rezolva nici daca repar astea si se dovedeste ca masina nu are probleme, atunci ce fac ?? Stau cu ea pe dreapta ??? Sunt masini care chiar au probleme, punand in pericol siguranta tuturor, si tot circula....Alea da, trebuie trase pe dreapta si proprietarii obligati sa le repare daca mai vor sa le foloseasca.Eu asta am si zis, nu ma intereseaza sa iau ITP-ul, ma intereseaza sa fie masina in regula, CA atunci degeaba il iau !!!!

De luat o sa-l iau, clar, iar restul oricum trebuie facute, pentru binele meu, al celorlalti si al masinii, indifferent daca o SA iasa sau nu la noxe.Ma intereseaza doar sa fie masina in stare cat mai buna si cu cat mai putine probleme.ITP-ul cam stiu cum se ia si de aia nu prea imi pasa de el, nu consider ca masina mea reprezinta un pericol, ba din contra.Numai ca autoritatile astea zeloase sunt puse pe asuprirea noastra si o sa ne caute si nu zic eu pe unde, ceea ce inseamna ca as putea avrea probleme pe termen lung si nu-mi doresc....

Da, este non-euro.Probabilitatea ca inspectorul sa fi gresit pica din start si asta deoarece am fost la al doilea care a zis ca noxele ies putin peste limita, dar pot fi trecute cu vederea totusi.Dar nu ma incalzeste deloc ca trec inspectia, atata timp cat masina ar putea avea probleme, daca ma intrebi pe mine prefer sa o las undeva sa zaca dar macar sa stiu ca nu are probleme decat sa merg cu ea si sa stiu ca le are .Inafara de filtre, bujii, ulei si chiar toba, primele fiind neschimbate de nu stiu cand, nu prea vad ce ar putea fi.Fum iarasi nu scoate de niciun fel...Nu prea vad ce poate avea un motor cu 140.000 la bord si tinut din scurt.Cam asa arata furtunul de la filtrul de aer (e si mai rau de atat, numai ca nu am stat sa ii fac poze), motivul pentru care nu mai vreau sa folosesc masina pana la clarificarea situatiei:

De tras in piept nu m-a tras in piept, si am verificat asta.Omul si-a facut doar treaba, ca putea sa treaca cu vederea si nu mai aveam atatea belele la ora asta, este altceva......Si apreciez ca a facut totul pe bune si mi-a zis ca in rest masina este mai mult decat ok, ca poti duce masina la ITP, il iei fara probleme si a doua zi intri cu ea in gard sau mai rau, ca tu de fapt aveai probleme la frane.Totusi, nu consider ca masina mea reprezinta un pericol, nu depaseste limita decat foarte putin, nu scoate fum, etc.Posibil sa fie doar de la niste filtre sau de la evacuare, naiba stie, am de gand sa investighez.Cu aerul poluat, sa fim sinceri, sunt atatia factori la mijloc, factori care sunt pur si simplu neglijati de catre autoritati, concentrate pe eliminarea masinilor vechi (din ratiuni evidente, se face lobby intens pentru vanzarea masinilor noi) precum taierile masive de paduri (nu poate nimeni sa imi spuna ca sunt necesare pentru hartie, ce se intampla la noi e la cote alarmante si stiu foarte bine ce vorbesc, la mine la tara fiind zona de munte, grav afectata de defrisari), poluarea apelor, poluarea industriala si lista poate continua, toate acestea avand un impact de mii de ori mai mare decat noxele emise de masina mea sau oricare alta aflata cat de cat in parametrii (nu vorbesc de alea in spatele carora nu poti sta la semafor).Oricum, rosioara nu va mai circula o vreme, gandindu-ma ca nu voi rezolva cu ITP-ul pana saptamana viitoare, si o voi trimite inapoi la service pentru toate cele necesare (inclusiv corectarea micilor ,,gafe" ramase de la tinichigerie).Va deveni masina de garaj si voi merge cu ea doar cand ajung in zona, asa ca nu voi mai posta prea des.