Horica00

Deocamdata e un alt proiect idiot, asa cum au mai fost multe, si sper din tot sufletul ca nu va trece !!! Cea mai buna solutie ar fi interzicerea masinilor poluante in timpul saptamanii in asa-numitele zone verzi precum zonele centrale si cele intens circulate, fara a se percepe vreun leu de la ,,fraierul'' de cetatean, ca daca e vorba de taxe stim cu totii (sau ar trebui) ca sunt facute doar pentru a strange reptilele astea bani de noi viloaie si masini mai stiu eu de care.As fi de acord doar daca as avea garantia ca se face ceva cu banii aia, lucru care nu s-a intamplat niciodata pana acum.Asadar, nu pot si nici nu vreau sa accept vreodata introducerea unor noi biruri, care s-au dovedit inutile si abuzive in acelasi timp (vezi timbrul de mediu, care a tinut piata in loc vreme de aproape zece ani, fara a-si atinge scopul).Sa nu mai zic de faptul ca Bucurestiul nu are nici acum alternative de ocolire, ceea ce mi se pare absurd, iar spatiile verzi (care ar putea contribui semnficativ la reducerea poluarii) sunt aproape inexistente.

Conteaza si daca s-a inlocuit ce era ruginit, tipul de sudura, etc, etc.Eu unul am prins idea, conteaza meseriasul si posibilitatile de lucru ale acestuia.Daca e reparata bine nu ar trebui sa reapara intr-un timp foarte scurt, nu apare nici asta chiar de capul ei.In alta ordine de idei, meseriasii lucreaza scump si prost cam peste tot in service-urile din Romania si nu prea avem ce le face, ca se gasesc mereu chichite care sa ii scape de orice raspundere (inclusiv reclamatia la OPC, care presupune multa bataie de cap, in final nerezolvand nimic ca ba nu ai factura, ba a trecut prea mult timp, ba ai facut tu nu stiu ce cu ea de s-a stricat, samd.).Am dat peste hartiuta de la ITP, poate reuseste cineva sa identifice posibile cauze (m-as duce sa ii fac din nou ITP-ul si sa o pun la punct astfel incat sa pot face naveta cu ea la facultate) ca n-as vrea deloc sa o las asa (mai e si riscul sa ma prinda nenoroicitii de la RAR si atunci chiar dau de dracu').Oricum ar fi, tind sa cred ca a fost rea-vointa si nici nu am stat langa animal sa vad cum o tureaza, ca tare mi-e ca a turat-o de au luat-o dracii………..

Stiam dintotdeauna, acum doar mi s-a reconfirmat.Ca idee, cu acelasi ,,service'', daca il pot numi asa, s-a ars si unchi-miu in urma cu mai multi ani, cand I-au dat ai mei Matizul, cumparat de nou tot de la astia, unde avea facute toate interventiile.Le-a dat atunci in jur de 4000 de lei sa rezolve din problemele masinii, urmand ca peste putin timp sa constate ce de fapt nu au facut mai nimic si ca masina era mai rau decat fusese.Pe atunci sef la mecanica era cel care este acum sef la tinichigerie (dovada clara ca nu stie de niciunele) si care s-a ocupat si de masina mea.Cu prima ocazie ii f#t un pumn in fata !!!!! (vorba lui unchi-miu).Facea si pe prostul cand m-am luat prima data de el (il rugasem sa dea jos emblemele ,,GLE'' de pe aripi, pe motiv ca din greseala sau intentionat fusese vopsite, si a spus cu nonsalanta cu daca le da jos trebuie sa vopseasca iar, de parca nu el le vopsise, alta dovada ca si-a gresit meseria).Ma rog, bataie de joc, abia astept sa ii injur de toti mortii !!!

Deci.....… nu a fost facuta cu prea mult simt de raspundere, fapt de care isi poate da seama orice prost se uita mai atent la ea.Nu toata, dar sunt locuri in care nici macar nu I-a durut sufletul sa se uite, desi le-am zis ca nu vreau sa mai am gram de rugina in caroserie.Nu-i nimic, repara pe cheltuiala lor, cel puitin manopera nu le mai platesc nici mort.Pana mea, daca fac rabat nu au decat sa munceasca in plus, eu am platit o lucrare buna.Asta e service-ul la noi, munca putina pe bani multi.Am hotorat ca de acum inainte ca ce pot voi repara singur, eventual cu putin ajutor din partea manualelor de reparatii.Nu mai vreau sa dau bani tuturor inaptilor care fac treaba doar ca sa fie facuta.

Deocamdata nu.De cand I-a expirat ITP-ul nu prea am mai bagat-o in seama, pana ieri, cand am vrut sa o pornesc dupa vreo 3 spatamani.Sfert de cheie fara stres !!!! Momentan e trasa pe dreapta, as putea merge sa ii fac ITP-ul dar daca fac asta ramane asa cum e, lucru pe care nu mi-l doresc.Daca treburile vor merge asa cum vreau eu vor fi inlocuite: -kit distributie (are vreo 8 ani de la ultima schimbare, asta fiind si motivul schimabarii, nu numarul de km) -cilindrul si pompa de ambreiaj -schimb de ulei si filtre + burduful de la filtrul de aer ( o posibila cauza a noxelor peste limita) - inspectat si eventual, inlocuit integral evacuare ( o alta posibila cauza a noxelor peste limita, cateodata auzindu-se un huruit metallic daca o turez, iar din cate imi aduc aminte traseul are o fisura pe undeva) -toate fluidele -vazut de ce se aprind martorii brake si baterie daca masina sta mai mult pornita -inlocuit macarale+ motorase geamuri (geamul de la sofer a cedat la ultimul drum cu masina, am desfacut usa si il facusem sa mearga, dar nu cred ca mai ma pot baza pe el, motorasul parand a fi obosit) -remediat problema AC-ului, dac nu acum la primavera cel tarziu. -inlocuit conducte+furtunase frana -reparat reglajul pe inaltime al scaunului soferului -inlocuit antena cu una cat de cat functionala inlocuit bloc lumini, maneta stergatoare cu unele originale GM, astea pe care mi le-au trimis cei de la Autodaewoo Iasi fiind nsite chinezarii ordinare, vandute ca fiind ,,Koreene'',Stopul din stanga deja are condens inauntru, asta desi este abia mintat pe masina, iar blocul de lumini si maneta stergatoarelor sunt vai de capul lor, asta pe langa faptul ca nu ma astept sa tina mult.Sunt extrem de fragile la manevrare, nu de putine ori aprinzand si faza lunga atunci cand voiam sa aprind farurile.Aceste rebuturi ordinare le-am pastrat la ,,sfatul'' inaptilor de la ,,marele'' service Mihoc (fosta reprezentanta Daewoo, cei de la care am cumparat de noua masina si cei care mi-au ,,reparat-o'' si pe care cei din Bacau cu siguranta ii stiti), care au zis ca nu are rost sa le schimbam, asta desi cei de la Iasi acceptase schimbul cu plata diferentei (care nici nu era mare by the way).Aceeasi imbecili, care au promis multe fara sa faca mai nimic, si-au batut joc si de tinichigerie (nu au antifonat si nici nu au eliminat urmele de rugina de pe dedesupt, au uitat un ,,monstru'' la oala stanga, posibil si la cealalta, au dat cu chit peste rugina in unele locuri, vopseaua are urme de stropi, sa nu mai zic chederele si geamurile patate de vopsea si de toate celelalte, care sunt destule.Am incercat sa trec peste toate astea, dar nu m-am ami putut abtine sa nu imi vars nervii pe acei oligofreni, care mi-au luat bani cat pentru o lucrare buna.Vreau sa le fac ,,reclama'' si aici pe forum, poate, poate nu se mai duce nici dracu pe la ei !!!!! Situatia se va remedia sper eu, iar daca nu ajungem la un consens ii voi da in gat la OPC.Vraeu ori refacerea lucrarii ori banii inapoi s ami-o pot face ina lta parte.Pacat, masina merge foarte bine, daca acei nenorociti faceau ce trebuie nu mai aveam nicun fel de probleme ( vorbisem cu ei sa imi faca ITP-ul exact inaintea iesirii masinii din service, lucru care nu s-a inatamplat).Totodata, cand au trimsi masina nu avea RCA, asta desi vorbisem cu ei sa resolve si cu asta, lucru care iarasi nu s-a intamplat.Au mai zis si ca o sa faca un fel de rodaj masinii pana sa iasa din service, ca mai apoi sa imi spuna ca ,,trimitem masina cu platforma deoarece nu stim cum merge''...……………...Care sunteti din zona Bacaului sau ramaneti cu masina in drum pe acolo nu va duceti la hotii astia, sunt niste tepari nenorociti !!!!

ITP-ul de luat o sa il ia, nici nu imi fac belele in acest sens.Problema sa nu aiba ceva vreo defectiune ceva, desi ma indoiesc.Oricum o sa ii verific toate cele, macar pentru linistea mea.Nici eu nu fac parte din categoria celor care se duc cu masina pana la coltul blocului si in plus pe asta o alternez cu una euro 4 si alta euro 5, deci…...

E prima data cand aud ca nu ies noxele la masina asta in cei 20 de ani de cand o am...……….La ITP chiar m-am dus linistit ca stiam ca nu au de ce se lega, pana a cazut ,,bomba'' peste mine...………...Intr-adevar uleiul, bujiile, fisele, filtrele sunt vechi ca din pacate berbecii de la service nu mi le-au schimbat, desi am insisitat de nu stiu cate ori, trimitandu-mi masina asa, de aici si atatea probleme.Oricum, nu vreau sa las masina asa, pur si simplu nu pot sa accept, de cand cu situatia asta nu prea mai dorm bine noaptea.Nu mai spun ca si orgoliul meu a fost grav afectat, deoarece stiam ca detin o masina conforma din toate punctele de vedere, avand in vedere varsta inaintata a acesteia.Una peste alta, am mers astazi cu ea si cand o conduc imi trece orice suparare, atat de mult imi place sa merg cu ea.Se comporta impecabil, sper sa ii rezolv toate hibele si sa ii dau bice !!!

Stai linistit, nu m-am simtit vizat, am vrut doar sa clarific situatia, si anume ca nici eu nu sunt adeptul ITP-ului luat ,,cum se is".De asemenea, ai respectele mele si admir grija fata de MOS, de aceeasi varsta cu ,,Furia". Din punctul meu de vedere, orice cetatean este mai presus de stat, de Statul Roman mai precis, care nu face si nu ofera nimic, stiind doar sa jecmaneasca si sa asupreasca cetateanul de rand, platitor de taxe, pentru satisfacerea propriilor interese.Nu poate nimeni sa ma contrazica, oricine care traieste in lumea reala stie ca asa stau lucrurile din pacate... Referitor la masinile din trafic, care pacalesc inspectia, una este sa ai noxele putin peste limita si in rest masina sa fie ok, si una e sa ai probleme grave, gen la frane, directie, sa iti iasa fum ca dintr-un furnal samd, tu dand spaga si avand pretentia sa treci ITP-ul.Sunt foarte multe masini in situatia asta, iar masina mea nu se poate compara in veci cu troacele de genul, de aceea sustin cu tarie ca merita sa treaca de inspectie si sa ma pot folosi de ea.Ca nu-i mai ies noxele chiar cum vor autoritatile astea de rahat, fara simtul realitatii si fara vreo responsabilitate fata de ceatatean, este altceva.Oricum ma voi asigura ca nu sunt probleme, iar daca sunt vor fi rezolvate numaidecat !!! Si nici nu dauneaza mediului cat o fac defrisarile, deseurile lasate la voia intamplarii, lipsa spatiilor verzi, etc, etc. Masina va ramane si ma voi asigura mereu ca este ok din toate punctele de vedere, valabil in cazul tuturor masinilor care imi vor trece pe mana !!!! Sunt un maniac in ceea ce priveste ingrijirea masinilor si a propriilor lucruri, lucruri care poate fi confirmat de oricine ma cunoaste).Repet, atata vreme cat masina este in regula, nu vad de ce nu ar trece de ITP, atat acum cat si pe viitor.Orice inspector (fie el de ITP sau chiar de la RAR) care are putin creier in tartacuta va intelege ca masina nu Mai este noua si este poate normal sa mai aiba mici vicii, mai ales ca se intampla si la masinile noi (care sa fim seriosi, se vor uza mult mai repede decat astea, sunt mai mult plastic si electronica, si de mai merge si pe ideea de consumerism in socieatatea moderna, ceea face ca acest lucru sa se subintelega).Restul, sunt doar niste zelosi ordinari, platiti din banii publici si care vor sa para ,,supermeni" cand ei de fapt sunt niste lepre ordinare si incapabile pe deasupra.Fii convins ca nu de mediul inconjurator sau de aerul poluat ii doare pe ei, sunt ori doar zelosi, si cauta nod in papura masinilor vechi, ca nu se asteapta sa gaseasca nereguli la cele noi, desi se cam inseala, ori asculta ordinile ,,mai marilor", care iau bani grei de la asociatiile producatorilor sa ne bage pe gat masini noi sau vor sa para preocupati de problema poluarii (care este reala si trebuie tratata ca atare) pentru a mai face niste ,,cascaval" (aviz amatorilor de taxe). Despre asta e mult de vorbit, chiar foarte mult, si nu-mi ajung 10 romane... Cat despre durata medie, cum ai spus, este o viata MEDIE si nimic mai mult !!!! Asta inseamna ca nu prea are relevanta, probleme apar la orice masina, din varii motive, inclusiv la cele noi.Cielo, Logan (Loganul unui prieten, la venerabila varsta de 15 ani, tinut din scurt si cu revizia la zi, merge fara probleme si mai si tine cu casa, asa ca fara comentarii rautacioase la adresa ,,golanului"), Matiz, Nubira, Solenza si alte masini trecute de prima tinerete sunt Inca niste masini decente, pe care cu un minim de cheltuieli le pui la punct si ai siguranta ca te poti baza pe ele.Plus de asta, mai sunt si foarte ieftine la intretinere. Din pacate lipsa pieselor originale incepe sa se simta, cel putin la Daewoo si ma tem ca asta le grabeste usor usor disparitia...

Nu a confirmat niciunul ca ar putea fi intr-adevar vorba de un defect, cu atat mai mult cu cat merge normal si nu scoate fum absolut deloc.Eu am mai zis care poate fi problema:filtrele si uleiul vechi, toba fisurata, vreun reglaj ceva, carter imbacsit si cam astea.....Dar in caz ca nu se rezolva nici daca repar astea si se dovedeste ca masina nu are probleme, atunci ce fac ?? Stau cu ea pe dreapta ??? Sunt masini care chiar au probleme, punand in pericol siguranta tuturor, si tot circula....Alea da, trebuie trase pe dreapta si proprietarii obligati sa le repare daca mai vor sa le foloseasca.Eu asta am si zis, nu ma intereseaza sa iau ITP-ul, ma intereseaza sa fie masina in regula, CA atunci degeaba il iau !!!!

De luat o sa-l iau, clar, iar restul oricum trebuie facute, pentru binele meu, al celorlalti si al masinii, indifferent daca o SA iasa sau nu la noxe.Ma intereseaza doar sa fie masina in stare cat mai buna si cu cat mai putine probleme.ITP-ul cam stiu cum se ia si de aia nu prea imi pasa de el, nu consider ca masina mea reprezinta un pericol, ba din contra.Numai ca autoritatile astea zeloase sunt puse pe asuprirea noastra si o sa ne caute si nu zic eu pe unde, ceea ce inseamna ca as putea avrea probleme pe termen lung si nu-mi doresc....

Da, este non-euro.Probabilitatea ca inspectorul sa fi gresit pica din start si asta deoarece am fost la al doilea care a zis ca noxele ies putin peste limita, dar pot fi trecute cu vederea totusi.Dar nu ma incalzeste deloc ca trec inspectia, atata timp cat masina ar putea avea probleme, daca ma intrebi pe mine prefer sa o las undeva sa zaca dar macar sa stiu ca nu are probleme decat sa merg cu ea si sa stiu ca le are .Inafara de filtre, bujii, ulei si chiar toba, primele fiind neschimbate de nu stiu cand, nu prea vad ce ar putea fi.Fum iarasi nu scoate de niciun fel...Nu prea vad ce poate avea un motor cu 140.000 la bord si tinut din scurt.Cam asa arata furtunul de la filtrul de aer (e si mai rau de atat, numai ca nu am stat sa ii fac poze), motivul pentru care nu mai vreau sa folosesc masina pana la clarificarea situatiei:

De tras in piept nu m-a tras in piept, si am verificat asta.Omul si-a facut doar treaba, ca putea sa treaca cu vederea si nu mai aveam atatea belele la ora asta, este altceva......Si apreciez ca a facut totul pe bune si mi-a zis ca in rest masina este mai mult decat ok, ca poti duce masina la ITP, il iei fara probleme si a doua zi intri cu ea in gard sau mai rau, ca tu de fapt aveai probleme la frane.Totusi, nu consider ca masina mea reprezinta un pericol, nu depaseste limita decat foarte putin, nu scoate fum, etc.Posibil sa fie doar de la niste filtre sau de la evacuare, naiba stie, am de gand sa investighez.Cu aerul poluat, sa fim sinceri, sunt atatia factori la mijloc, factori care sunt pur si simplu neglijati de catre autoritati, concentrate pe eliminarea masinilor vechi (din ratiuni evidente, se face lobby intens pentru vanzarea masinilor noi) precum taierile masive de paduri (nu poate nimeni sa imi spuna ca sunt necesare pentru hartie, ce se intampla la noi e la cote alarmante si stiu foarte bine ce vorbesc, la mine la tara fiind zona de munte, grav afectata de defrisari), poluarea apelor, poluarea industriala si lista poate continua, toate acestea avand un impact de mii de ori mai mare decat noxele emise de masina mea sau oricare alta aflata cat de cat in parametrii (nu vorbesc de alea in spatele carora nu poti sta la semafor).Oricum, rosioara nu va mai circula o vreme, gandindu-ma ca nu voi rezolva cu ITP-ul pana saptamana viitoare, si o voi trimite inapoi la service pentru toate cele necesare (inclusiv corectarea micilor ,,gafe" ramase de la tinichigerie).Va deveni masina de garaj si voi merge cu ea doar cand ajung in zona, asa ca nu voi mai posta prea des.

Pai bine ca masina mea nu are catalizator din fabrica :)))) Iar eu alora le-am zis sa faca si mecanica (bineinteles ca-I plateam) dar nu mai comentez ca nu are rost………………...ITP trebuie sa il trec pana la urma, sunt atatea troace care il trec, la cre mai mult ca sigur nu ies noxele, si nu-l trece a mea care e in stare buna……….

Chiar daca trec de ITP, nu vreau sa las masina asa, are ea ceva si nu ma las pana nu o pun la punct.Macar un ulei, niste filtre si niste bujii merita si ea.Chiar nu recomand service-ul care mi-a facut tinichigeria, mi-au trimis masina fara sa faca toate chestiiile astea de bun simt si care trebuie facute la orice masina la un anumit interval de timp, mai ales la una care a stat degeaba atata timp.…………..

La mine a fost ca a facut carnatul ala exces de zel, atata tot.Masina mea nu e vreo rabla de pe care curg tablele, care sa scoata fum samd, a recunoscut si el asta, cat de zelos era.Pe mine sincer ma intereseaza doar ca am franele si directia super ok, ca nu ies noxele chiar cum ar vrea ei, asta e, mai mult de un schimb de ulei, filtre, bujii nu pot sa ii fac iar in atatia ani nu am avut vreodata probleme.RAR mai bine s-ar lega de masinile institutiilor publice, ale transportatorilor de persoane, care majoritatea sunt vai de mama lor si mai si cara miide oameni zilnic (alea fac ITP la 6 luni apropo, sunt curios cum le ies lor noxele cand scot ditai fumul).Sunt multe de zis despre cum se face ITP la noi, dar nu mi-ar ajunge un roman sa scriu………. Si nu cred ca are rost sa comparam Romania cu alte tari mai de Doamne ajuta.

Mare dreptate !!! In alta ordine de idei, ma duc maine sa o programez la o revizie (schimb ulei, filtre, bujii) si sper sa iasa cum vrea nemernicul ala de inspector.Din pacate nu mai exista tester pt. Daewoo aici in oras, am sunat inclusiv la fostele reprezentante Daewoo, care m-au pasat de la una la alta...Culmea, noxele nu ies nici la Fordul lui taica-miu de la firma, din 2016 si cu 60.000 la bord, dar lui ii dau ITP ca deh, e masina noua si nu se asteapta Nea' Caisa de inspector de la RAR (ieri erau niste carnati la statie, banuiesc CA si asta a contat) sa nu ii iasa noxele, dar a mea ca e veche abia asteapta sa-i caute nod in papura.Sa mor de nu m-am saturat de legile si ,,autoritatile" astea infecte, care stiu doar sa faca exces de zel, cand in realitate sunt proaste de bubuie !!! Tot abominatiile astea legislative au amplificat si mai tare PCR-urile si belele din ultimii ani (vezi timbrul de mediu, masinile inmatriculate in BG si cate si mai Cate).Tind sa ii felicit pe ,,bossii" acestei institutii murdare, care au propus acum doi ani de zile chestia asta cu ITP anual la masinile mai vechi de 12 ani, motivand ca ,,drumurile noastre e pline de rable".Pai bine ba inteligenta pamantului, ,,rablele" alea nu tot voi le controlati ???

Din pacate traim in Romania si nu mai ma mira basolut nimic.Bine ca toate rablele fumigene si ruginite sunt ,,conforme'' iar a mea, care nu are nimic din toate astea, nu...…..Acum trebuie sa ma duc iar la ala de m-a respins, ca 30 zile nu poate sa imi reface nicio alta statie inspectia……….

Am fost azi la alt inspector si ce sa vezi………….Masina iese fara prea mari probleme, eroarea fiind foarte mica.Poate sa fie inclusiv de la benzina din rezervor sau de la faptul ca ieri am mers cu motorul rece la ITP si nici nu l-am turat.Asadar, masina poate lua ITP fara probleme, doar ca, asa cum a spus inspectorul de azi: ,,ori a facut exces de zel, ori nu s-a priceput, ori a vrut sa ii dai cash cash....'' :))).Cata bataie de cap din cauza unui zelos.

Si...……………….la ITP masina iesit foarte bine la toate capitolele, inclusive frane, mai putin la noxe……………….Am 30 de zile la dospozitie sa remediez situatia.In conditiile astea, o bag la servisare generala.

Prea multe nu ar fi de facut la ea, masina merge si se comporta extrem de bine.Ce ar trebui facut sa ma bazez pe ea ar fi:distributia (nu are km, dar e neschimbata de 7-8 ani), conductele de frana ( nu sunt foarte scumpe si le-as putea face extrem de curand), uleiul, alternatorul sau cureaua de la el (daca sta motorul pornit mai multa vreme se aprinde martorul ,,baterie" iar cel de la frana de mana ramane aprins), filtre, consumabile si evident, AC-ul, problema care ma enerveaza extrem de tare.Ce as mai schimba eu, discurile si etrierii, cu unii de Lanos, pentru a imbunatati eficacitatea franei.In rest detalii: geamurile stanga spate si dreapta fata merg cand vor ele, boxele spate am constatat ca nu merg, antena iarasi e moarta, incercarile de a schimba cu una din dezmembrari dovedindu-se a fi in zadar, reglajul pe inaltime al scaunului soferului nu functioneaza (chestia asta ma cam deranjeza sincer, dar nu cred ca e greu de rezolvat).Si cam atat, pana acum……..Nici suspensiile pe fata nu ar trebui uitate, din motive de vechime.La mine tocmai banii sunt problema, mai ales ca nimeni din familie nu mai este dispus sa bage bani in masina asta, dar cand ajung in Bucuresti cu faculatatea as vrea sa ma angajez, pentru a avea un ban al meu, cu care bineinteles voi mai umbla pe la rosioara 😀😀

@Dj_Dark sunt la curent cu topicul, chiar apreciez ceea ce faci.Pasiunea nu are limite.Sunt unii care arunca banii pe lucruri total neconstructive si daunatoare, macar masina iti aduce satisfactii.Si eu daca as avea posibilitatea as cumpara masini vechi pentru a le transforma in exponate.Pur si simplu, am microbul asta in sange si de cand cu Cielo s-a agravat ,,boala''.

@cris06ieri cand am umplut am bagat inclusiv maracator si verificat cu UV.Aparent nu existau pierderi.A zis si omul ca trebuie totusi sa merg cat mai mult cu AC pornit sa ajunga substanta in toata instalatia.Daca a pierdut de ieri pana azi e clar ca undeva e o buba mare, insemnand ca trebuie sa iasa si marcatorul pe acolo.Condensatorul este abia schimbat (exact din motivul ca era spart, ar fi culmea sa fie tot el, dar mai stii…..). @Dj_Dark sincer, m-as fi mirat sa se rezolve asa de usor.Total de accord in privinta garniturilor si chiar a conductelor, nu au cum sa mai fie in stare buna la anii astia, mai ales la mine unde instalatia este nefunctionala de atata timp (zero lubrifiere a componentelor).Ma duc luni la ei, poate totusi descopera pe unde pierde.Am vrut sa ma duc la un baiat care se ocupa exclusiv de AC (cu atelier propriu), dar am vrut sa fac mai multe la masina si am zis sa le fac pe toate intr-un singur loc.Daca nu rezolv nimic cu astia ma duc la el. Ma gandesc ca o schimabare cap-coada a tuturor oring-urilor si a conductelor ar rezolva problema.Oricum, mi se face sila de ea cand vad ca se tot strica una alta, pacat ca merg foarte bine totusi………...Singura solutie buna pe care o vad acum ar fi inlocuirea intregii instalatii (compresor, evaporator, conducte, garniture si tot tacamul) dar nu dispun de banii astia.Cu toate ca nu ar merita absolut deloc sa fac asta, as face-o doar ca vreau sa pastrez masina si vara este imposibil sa mergi fara AC.Abia poti respira, chiar si cu geamul deschis.

AC-ul imi scoate peri albi efectiv…………...La nicio zi dupa incarcare nu porneste compresorul, de unde deduc alte pierderi de Freon, desi ieri nu fusese identificata vreuna.Luni destinatia service sa vedem pe unde pierde.Mama ma-sii 😡😡🤬……….

Nu e musai.Bateria tine, deci nu cred ca el e ,,vinovatul''.Se aprinde, am observat, daca sta motorul pornit o perioada mai lunga de timp.Mai degraba cureaua sau vreun contact imperfect.Azi am mers destul cu ea si nu a facut figuri.Apropo, de cand cu AC nu mai imi vine sa ma dau jos din ea, efectiv, o placere mare sa o conduc 😀😀😀.Am facut si un ,,brake test'' (mi-a sarit o fetita cu bicicleta in fata, noroc ca nu aveam viteza mare) si franele tin destul de bine.Cateva poze de azi:

Rezolvat azi si cu AC, cel putin deocamdata.De vina era ventillul acela de la butelie, chiar din zona orificiului de incarcare.Daca deconecta aparatul pierdea freonul instantaneu.M-au pus sa caut alta butelie, care aparent nu se mai gaseste nicaieri.Doar ca mecanicul a avut inspiratia sa incerce ventilul de la alta masina (un Hyundai) sa vada daca se potriveste si se pare ca am avut noroc.Pierderi nu sunt pe nicaieri deocamdata, a verificat inclusiv cu substanta de contrast.E iarna in masina.Sa vedem cat o tine...……..Am avut posibilitatea de a sta lanaga el cand a lucrat si am vazut toate ,,miscarile''.Am mai inlocuit cu aceasta ocazie si sonda de la becurile din marsarier ( a nu stiu cata, nu au viata prea lunga din cate se pare). A aparut acum vreo cateva zile o alta belea, si anume se aprind martorii baterie si brake, care raman aprinsi un timp dupa care se aprind iar.Vedem luni la ITP ce si cum.