kikosro

Nu stiu de ce dar pare o problema de la contactul electric .. eu am avut problema ca daca aceleram brusc si smuncea oleaca sau luam o groapa de la contactul electric se oprea motorul in mers . Iti sugerez sa dai jos masca de sub volan si sa verifici cum arata firele de acolo

Pe spate stiu ca ai voie maxim 70% nu ? Cat te-a costat si ce folie ai pus ? Si eu am pe spate pusa de mine si are cam 5-6 ani si a inceput sa deschida si vreau sa o schimb

La cielo geamurile au 30% din fabrica pe fata folie , inclusiv parbriz . La Espero nu e la fel ?

Da momentan arata corect , cand ajung pe rezerva becul palpaie normal .

Primesc si eu cam de 2 saptamani la cateva zile acest cod de eroare : P0461 Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance ! sta aprins 1-2 zile pe urma se stinge singur cateva ore si pe urma reapare . A mai intampinat cineva acesta eroare?

Imediat fac 95.000 de km si programez pentru revizie urmatoarele (unele piese le-am cumparate) Un rulment FAG dreapta spate Filtru aer Filtru de benzina Ulei mobil 5w40 sau LM 5W40 (inca nu m-am decis) Directia (trage umpic dreapta si la mecanica nu are probleme) Antigel Si o sa fie verificat ambreiajul , are tendinta uneori daca stau cu piciorul deasupra pedalei , pedala sa coboare singura pana incepe sa faca cursa Momentan cam atata

La calitate banui ca sta mai bine GM-UL nu ?

https://www.emag.ro/ulei-de-motor-liqui-moly-leichtlauf-ht-5w-40-5l-2328liquimoly/pd/DG92V3BBM/ Sper ca sa nu fie recomandat ca o reclama dar ce parere aveti de acest ulei ? Vreau sa il pun pe al meu cielo sa trec de la mobil 5w40 la ceva mai bun .

Lauritzen acceasi problema o am si eu ca tine , tot cielo luat de nou kilometrii 92.800 , numai ca la mine se manifesta aleatoriu , adica o zi sau doua , pe urma o saptamana numai face .. Cineva mi-a zis cand face sa verific bobina de inductie daca este incinsa

De depuneri stiu . Mometan mai am cam 4000 pana la urmatorul schimb . O sa il fac mai devreme si o sa pun ceva mai calitativ . Mulțumesc frumos de lămuriri

Dar după 3 schimburi deabea acuma începe să spele ? La următorul as trece la ceva mai bun, poate LM sau cine stie .

paneuroil intradevar LM e ulei de top dar are si un pret pe masura . Eu am 3 schimburi cu Mobil 5w40 si momentan is multumit . Dupa ultimul schimb a inceput uleiul sa se inegreasca mai repede , deja de la 2000-3000 de km incepe sa se inegreasca ..

Salut .. ai un link sau imi poti da si mie tyranus in engleza , te rog frumos ?

Cu modificari domnu cris06 sau doar plug and play ?

Am cumparat , multumesc !

Macaraua e pusa bine , cu nituri pana la urma ,am facut rost pe poc poc pentru ele .. Boxa din portiera , eu asa am masina .. Acuma nici nu stiu ce sa fac sa o dau jos sau .. ?

Am pus macaraua si motorasul mai am de primit comanda azi sau maine si e cam gata , numai ca ... Inainte sa incep sa asamblez fata de portiera am observat nu imi mai intra boxa fata din cauza motorasului .. Nu am montat eu ceva cum trebuie domnu GEO sau trebuie sa renunt la ea ?

Cumpar comanda de geamuri electrice pentru cielo executive (cea din mijlocul consolei de langa frana de mana ) cu tot cu mufa de preferat !

Am vazut la altii , chiar si pe logan suruburi cu piulite in cap .. si nu se desfac . Pistol de nituri nu am ca sa pun inapoi . Sa incerc sa pun suruburi cu piulita si daca nu tine sa incerc cu nituri ? Unde am gasit in dezmembrari comanda de executive nu o mai au o ratacti-o si trebuie sa caut alta ...

Nu prea am avut timp dar maine sper sa incep sa caut . Ce suruburi ai pus in macaraua de electric ?

Domnu Geo vreau si eu sa trec la geamuri electrice , macar pe fata momentan ! Eu in bord din fabrica a venit masina cu siguranta pusa de 30 si m-am uitat la siguranta si vine un plus si pleaca altul .. Cel care pleaca unde ajunge ? Are cumva vreo mufa la capat pentru comanda de geamuri ? Daca da , unde o gasesc ? . Eu am cotiera de espero si am gasit in dezmembrari comanda de cielo executive care vinea pusa langa frana de mana si am comandato , sper sa vina curand ... Daca nu dau de mufa prin bord sau prin masina , si pun papuci pe fiecare pin ma poti ajuta cu schema ce semnifica fiecare si cum ? Sau daca poti te rog frumos sa detaliezi cum ai trecut tu de la manuale la electrice ar fii minunat ! Eu nu vreau sa schimb si fata de portiere , le am impecabile si o sa pun un fel de dop inlocul de la gaura de la macara

Am observat recent ca daca ridic ambreiajul usor se aud niste arcuri scartaind si parca o bataie in acelasi timp . Asta am observat in seara asta cand dadeam cu spatele si aveam usa deschisa .. Pe urma nu am mai parcat si am iesit la o tura cu masina si am observat ca la schimbari de viteze se aude mai incetu , dar daca fac pedale se aude din ce in ce mai tare + o bataie( asta mi se pare) . Sa fie arcurile de la placa de presiune ? Recent m-am confruntat cu o problema ce o are altcineva dar la un opel zafira : " Problema : Se da una bucata zafira din semnatura, si pedala de ambreiaj moale, se dau cateva pedale si se intareste se mai merg 1000 de km si de aici incepe distractia... tractat service, nu pierde lichid de frana => schimabrea pompei de ambreiaj+ aerisire, iar 800 de km aceiasi figura, schimbat a 2 pompa de ambreiaj+ lichid, si la fel aer in sistem masina a ajuns sa fie aerisita aproape la fiecare drum(cred ca de peste 30 de ori), repet nu cruge o picatura de lichid pe la cutie, dar aer trage . Am condus masina a 2 zi de cum a venit in tara si acum cateva zile am remarcat cursa moale a pedalei care are o tentativa de intarire aproape de podea iar la ridicarea ambreiajului acesta tine tot imediat in podea , am dat pedale la greu si cu chiu cu vai mi-a intrat trepta 1 sa plec de pe loc, ideea e ca mecanicu o tine pe a lui cu pompa desi si cea veche care a fost originala pe masina e testata si cu apa si cu aer si functioneaza foarte ok, timp de vreo 2 luni masina a fost tinuta sub urmarire si a fost dusa la acelasi mecanic care in toata viata lui nu a mai pomenit asa situatie, ideea e ca nu se stie pe unde intra aerul si pe unde intra de ce nu iese lichid ... tatal meu spune ca la aerisire ies niste "spume" si nu aer chior, si s-a mai observat ca odata ce masina merge in regim extraurban cu turatii mai ridicate decat cele din oras imediat ia aer, desi problema e misterioasa si am studiat capitolul de ambreiaj din manual plus citit o gramada de forumuri nu am gasit la nici o alta marca asa simptome( la cei cu rulment defect ori caraia ori pierdea lichid ori sparsese "soarele" ) Orice sfat e binevenit," La mine sa intamplat la fel numai ca la mine a inceput sa curga pe la cilindru de ambreiaj , care a fost schimbat . Pompa nu curge .. Dupa ce am schimbat cilindru a mai facut figura ca in descrierea de mai sus cam de doua ori , pe urma a revenit la normal ! Ce imi recomandati sa fac?

Este destul de bun dar nu se compara cu Sachs , Luk sau alte firme de top ! E foarte bun si kitu-l tau .. numai ca sunt mai bune La mine a inceput sa planga cilindrul receptor , am dat atazi comanda de unul .. 55 de lei TRW sper sa fie bun de ceva

Era vorba de X-ul din imagine , dar pe urma mi-am dat seama ca e legatura pentru faza lunga stanga ! . Multumesc frumos , sa mai dea umpic caldura si ma apuc de treaba .

Incetu cu incetu am inceput sa-mi adun materialele sa ma apuc de treaba . Am facut rost de 3 socluri de relee , un socket de siguranta waterproof si firele necesare , numai ca am cateva neclaritati . 1. Firele care pleaca din siguranta catre faruri , pe faza scurta au culoarea alb cu verde si alb maro ? Asta ca sa indetific corect firele a). Firele care pleaca din siguranta catre faruri , pe faza lunga ce culoare au ? 2. E bine daca pun un releu de 40A calitativ din dezmembrari pe faza scurta pe ambele faruri sau releu separat pe fiecare far ? 3. Siguranta de 2A unde gasesc ? Am de 5 sau 7.5 ca sa pun in tablou inlocul celor de 10 . 4. De ce se intrerupe firul catre martorul faza lunga? Sper sa nu fii pus intrebari mai "Idioate" sau fara folos doar ca vreau sa ma asigur de niste lucruri inainte sa incep lucrarea .