ches

Salut, am avut o experienta neplacuta cu niste Goodyear cumparate SH de la cineva care aduce tot din Europa de Vest. Am luat 2 Goodyear si desi aparent erau foarte OK (vechi de 1 an si cu multa carne pe ele) si dupa numai 1 an de folosinta am descoperit ca unul dintre ele bate destul de rau. Pe ale tale le-as fi luat pentru ca stiu ca vinzi masina si vrei sa reduci din piederi, asa am luat si Michelinurile pe care le aveam inainte de Goodyear si au fost f bune. PS: In Germania legislatia e foarte dura la cauciucuri (sora-mea locuieste acolo) si daca bat sau peretele lateral este taiat superficial, atunci cei de la service-ul de roti nu le monteaza. De aici si multitudinea de oferte pt piata SH.

Multumesc pt informatiile complete. Eu vreau sa cumpar un set de cauciucuri de vara, insa as vrea sa iau o marca premium. Am citit despre aceste Infinity si destui spun ca n-ar fi rele, insa cred ca voi ramane la piticii mei cu marcile premium. Bafta la vanzare!

Ce anvelope ai pe ele? Ma intereseaza Marca, modelul, anul fabricatiei (dot) si ce adancime are profilul.

Dimensiunile pentru fata sunt 21" (530mm)/16" (400mm). Pentru spate parca e de 15" (380mm). Ca brand iti recomand stegatoare alca, NU cele aero, cele normale. Eu le am de peste 1 an si jumatate si nu lasa dare. Costa aprox 10lei/bucata. Am mai pus si stergatoare de la Lidl si nu au fost rele, dar tot alca se muleaza mai bine pe parbriz.

Masina ta este la vanzare, dar pe o zona gresita, roaga un moderator sa o mute la sectiunea "bursa".

Salut, Pun la vanzare 2 anvelope pentru Chevrolet Epica (se potrivesc si pe alte masini), dimensiunea 205/60 R16, Nokian WR G2, DOT 2110 (fabricate in 2010), cumparate noi cand am luat masina. Am fost foarte multumit de ele, sunt in stare buna, profil de aprox 5mm (vezi pozele), nu bat, nu au galme, nu au avut niciodata pana. Mai merg cateva ierni pe spate fara probleme. Motivul vanzarii este ca mi-am cumparat 2 anvelope noi pentru puntea fata. Pret: 150 lei ambele Contact: paul_vali82@hotmail.com sau PM Livrare: predare personala zona Auchan Titan sau trimit prin curier, cumparatorul suportand transportul (care nu este tocmai ieftin, eu stiu de aprox 50 lei pt orasele mari din tara, fiind colet cu volum mare).

Sau partea electrica a contactului, depinde ce auzi - electromotorul (se aude din compartimentul motor) sau pompa de benzina (se aude de sub bancheta spate).

O poza cu Tudor in mijlocul actiunii, mai multe pe topicul de la masina mea

Matizul s-a hotarat sa imi dea de lucru, asa ca dupa treaba cu rulmentul de pe spate, un rulment de pe fata a inceput sa huruie. Am zis sa rezolv totul dintr-o lovitura, asa ca am schimbat si pistonasul de la etrier pe dreata + set nou de garnituri etrier, si discurile de frana si rulmentii de la ambele roti fata. Cost total piese 250 lei, cost total manopera 150 lei. Tragand linie, de cand am luat Matizul am schimbat cam tot ce inseamna bucsaraie fata si frane: - Discuri (febi Billstein), placute (Hi-Q Sansing Brake), saboti spate (Hi-Q Sansing Brake), garnituri etrieri (freinkit), 1 pistonas etrier (freinkit), lichid de frana - anul acesta - Bucse bara stabilizatoare (originale GM), bascule (Mapco), capete de bara (CTR) - anul trecut - Cablu frana de mana (original GM) - anul trecut - Rulment spate stanga (koreeni) - anul acesta - Rulmenti fata (BTA polonezi)- anul acesta Mecanicul a verificat pivotii, bucsele si capetele de bara si se pare ca CTR-urile (capetele de bara) si basculele Mapco nu sunt rele, nu aveau pic de joc si au undeva la 10000 km. In comparatie, bucsele de bascula semipline de la fosta Nubira 2 erau varza dupa 10000km. Acum doua saptamani am schimbat bateria pentru ca vechea AAT dadea semne de oboseala si nu cred ca trecea iarna. Am optat pentru Baterie Norauto, facuta de Varta dupa spusele vanzatorului, care vine cu o garantie de 3 ani, iar verificarile periodice ale sistemului de incarcare sunt gratuite. Sper ca acum ca toate sunt in regula, Matizul ma va ierta de alte cheltuieli

E perfect, la 9:00 sunt la tine

Tudor, un rulment de pe fata s-a hotarat sa imi faca o supriza de Mos Nicolae si a cedat. Deci vreau fac treaba pana la capat - rulmenti si discuri fata + pistonul a etrierul dreapta cu tot cu garnituri ca sa nu mai am nici o grija. Spune-mi te rog cand pot sa vin sambata (pot i acolo si la prima ora daca nu ai pe nimeni ). Multam!

Daca vrei sa iti iei all seasons, ia ceva ca lumea, adica Michelinurile acelea. All season oricum sunt niste anvelope slabe atat iarna, cat si vara, nu are rost sa dublezi asta luand unele ieftine si proaste. Ai o masina care atinge usor viteze mari si destul de grea, ca nu exceleaza dpdv al franelor, deci anvelopele chiar conteaza. Nu merita sa te zgarcesti. Daca totusi optezi pentru anvelope de iarna separate iti recomand Nordman ca anvelope cu un bun raport calitate-pret, sunt facute de Nokian.

Curata-i clapeta de acceleratie cu un carb cleaner, ai niste depuneri de toata frumusetea, probabil datorate drumurilor scurte prin oras. Meseriasii aia numai meseriasi nu sunt. Un meserias mai adapteaza ce scrie in carte, dar respecta pasii scrisi acolo. Compresia se masoara simplu, cu un manometru, insa probabil aia nu stiu ce e ala. Metoda e la fel de invaziva ca schimbatul unei bujii. Oricum la o masina cu 30000km nu vad de ce ai face asa ceva . Cat despre racordul flexibil, lasa-l in pace, cand se va rupe inelul de protectie vei auzi un zbarnait. Se rezolva simplu cu un flex cu care scoti protectia.

Eu am avut probleme mari cu fisele la Nubira din cauza unor petarde de fise. Se manifesta doar in mers, la turatii in special in jur de 3000-3500 rpm. La relanti mergea bine. Fisele se pot masura cu un multimetru. Valoarea rezistentei trebuie sa fie aprox 11kOhm daca imi aduc bine aminte, verifica manualul de service pt confirmare. Aral din cate stiu e total nerecomandat pt motoarele Daewoo, stiu ca in trecut facea depuneri (poate acum s-au schimbat). Deci uita-te din cand in cand in motor prin orificiul de alimentare cu ulei.

Am fost in weekend ca sa rezolv franele si reglarea culbutorilor. La frane un pistonas era semi-blocat pe fata, iar pe spate sabotii erau dusi. De aici si dezechilibrul la franare si franele slabe. Am fost la mecanic si am facut: 1. Schimbat garnituri etrieri si curatat etrieri, pistonase. Am luat garnituri GM. 2. Schimbat saboti spate si acurile de prindere ale acestora. Am luat saboti Hi-Q, iar seturile cu arcuri originale GM. 3. Schimbat lichid de frana cu Ferodo DOT 4. 4. Reglat frana de mana. 5. Reglat culbutori si schimbat garnitura culbutori. Mecanicul a gasit si un rulment spate cu probleme, urmeaza sa il schimb weekendul viitor. Masina este acum pregatita de iarna Toate cele bune!

Am fost la Tudor sambata si am facut punctele 2, 3, 4 + schimbat saboti spate si arcurile care tin sabotii, reglarea franei de mana si intinderea curelei de la alternator. O operatiune de nota 10, asa cum m-am obisnuit de la el . Il recomand cu cea mai mare incredere. Revin sambata viitoare pentru schimbarea unui rulment spate.

Depinde ce intelegi prin zgomotos si mai ales cu ce compari. Mai conteaza si motorina, cu cea de iarna masina mea cel putin este mai zgomotoasa un pic. Daca fasaitul este de fapt un bazait, atunci normal, goleste conductele de motorina (sau ceva de genul). Daca este fasait, atunci probabil are legatura cu AC-ul si nu cred ca poti sa il opresti.

Salut Tudor, Am si eu mai multe de facut la Matiz si as vrea sa ma abonez din timp, eventual da-mi pe PM un pret pentru manopera. Piesele le iau din timp, deci nu iti face griji cu ele. 1. Schimbat discuri fata si rulmenti fata 2. Curatat etrieri fata, schimbat garnituri etrier si schimbat lichid de frana 3. Verificat frane spate - frana de mana si cea de serviciu. Piese iau dupa aceea daca o fi nevoie. 4. Schimbat garnitura culbutori si reglat tacheti. As vrea sa facem treaba pe 7 noiembrie dimineata la prima ora la care esti disponibil. Daca nu poti pe 7, spune-mi cand ai avea timp si vedem cu ne potrivim.

Matizul a trecut ieri al doilea ITP de cand este la mine. Mici dezechilibre la franare care urmeaza sa fie remediate. Masina implinit 2 ani de cand este la mine si a trecut de 95000km, in total 17000km de cand am luat-o. Ce am mai facut/ ce mai e de facut: - Am cumparat garnitura culbutori, urmeaza sa o schimb si sa reglez culbutorii - Am schimbat placute frana, din pacate discurile sunt de cacao. Urmeaza sa le schimb si pe acestea, probabil impreuna cu rulmentii. Tot atunci voi face si schimbarea garniturilor de la etriere preventiv (momentan merg OK, le-am verificat la schimbarea placutelor) - Am curatat masina pe dedesubt cu polizorul si peria de sarma in zonele unde a reaparut rugina. Apoi am dat cu grund anticoroziv, apoi mastic pensulabil in zonele unde au aparut gaurele in tabla (de regula in zona in care arunca rotile apa pe podea), apoi vopsea cauciucata 4 straturi. De data asta am folosit vopsea cauciucata de calitate, deci ma astept sa tina mai mult decat cea veche (2 ani).