tunning4life

Face "clank" si nu invarte sau nici macar "clank"? Acel sunet e bendix-ul. Daca nu se aude ala ai putea sa cauti pe la contact problema. Daca se aude, electromotorul, vre-un fir la el, carbuni ceva. Vezi in functie de asta in ce directie cauti vinovatul

Daca ai site sparte in catalizator ai putea sa-l dai jos de tot, sa-l pui doar la itp. Stiu ca se pierde cuplu cand e scos, altceva nu știu sa faca. A fost o discutie aici si au experimentat niste colegi cu/fara el. Cauta topicul si vezi acolo mai exact

Imi pare rau pentru confuzia creata, colegul a lasat sa se inteleaga ca la toate daewoo se aplica, de aceea l-am contrazis. Nu contest ca pe generatia aceea se aplica regula, spun doar ca nu pe absolut toate daewoo se intampla asta

Nu e regula. La espero coboara acul de benzina cand se ia contactul. Și dupa ii ia mai mult de-un minut sa ajunga la pozitia lui

La mine nu se mai ridica deloc. Am învârtit de cateva ori de piulita aia de pe caroserie in speranța ca ala e primul pas in a o desface, m-am dat păgubaș si dupa a mers. Nu știu cum/de ce, dar inca merge perfect si chiar e o idee mai silentioasa

Ai check aprins sau vrei sa vezi parametri?

Talk to a international shipping company and ask them to pick up the package from their shop and deliver it to you. I think that if you proceed this way they can't have anything against it

Cred ca la tester ai sa vezi ca ai cumparat o piesa neconforma. Cred ca tot nu lucreaza termocupla ta, alta explicatie eu nu am

Sigurante/relee ai verificat? Incepe cu sigurantele, ai 2, apoi releele daca nu gasesti nimic in neregula //Scuze, nu am fost atent. Ai verificat. Urmareste-i firele si vezi daca nu sunt cumva slabite sau ceva

Posibil sa fie o problema de injectoare la tine. Daca pe gaz tine bine ralanti-ul, cel mai probabil acolo e problema. Cand ai mers ultima data pe benzina inafara de pornire?

Fisele le-a pus dupa cum a vazut la un espero pe YouTube, am facut poze la al meu dar al meu difera. Distribuția zice ca e ok, vetificat piston cu pozitie lulea. Uita-te si tu pe paginile astea la pozele facute la masina mea cu fisele si la ce a gasit si zi tu care asezare e corecta. Ma mira ca sunt diferente intre a mea si una din rusia

Ai incercat si cu fisele ca la mine? Doar asa porneste? Daca o tii din accelerație sta pornita?

Scoate borna la baterie, scoate iac-ul, curata cuiul fara sa îl misti de la distanta lui fata de motoras cat și locul in care intra in clapeta. Carb cleaner si bumbac. Cat faci tu asta ecu-ul se va reseta si iac-ul va invata din nou in ce pozitie sa tina ralanti-ul. Dupa ce termini de montat o pornesti, posibil sa fie haotica. O lasi putin, o opresti, pornesti iar. Acum ar trebui sa fie mai bine. O lasi sa se incalzeasca, o opresti, iar borna scoasa la baterie sa faci un idle learn corect, la cald. Dupa 2 minute fara borna, acum cu motorul cald pui borna la loc, pornesti, dai drumu la consumatori (electrici+ac), o lasi 20 sec cu ei, opresti. La urmatoarea pornire ar trebui sa fie totul in regula acum Si du avansul inapoi, nu te mai juca cu el. Ai facut semn unde era prima data? Scateia era buna, aerul era problematic la tine

http://legestart.ro/noi-reglementari-privind-procedura-de-executare-hotararilor-judecatoresti-materia-contenciosului-administrativ/ Se explica aici, mai spre final

As zice ca ai o masa slabita/desfăcuta. Poti începe de-acolo diagnosticarea problemei. Masa de la baterie la caroserie probabil e buna. Vezi unde sunt restul de legături si ia-le la curatat cu spray de contacte

Si daca dupa hotararea judecătoreasca trece o luna si nu platesc sunt amendati cu 20% din salariul minim pe zi pentru fiecare zi de întârziere. Asa zice legea, dar nu stiu cine da amenda

Verifica daca vine curent la releu, la siguranță, sa vezi cam unde pe traseu e problema

Posibil sa fie un senzor hall în delcou, un fel de releu care inchide circuitul în camp magnetic, nu cand se aplica tensiune Imprumuta si un delcou, grija la avans

Fisa are o anumita rezistenta, ca orice alt conductor. Iese din calcul in cazul asta, daca zici ca ai luat alta cu totul. Cauta prin manualul de service sa vezi cum stie ecu sa trimită scanteie cand pornesti si sa vezi ce mai e implicat in aprindere. Tre sa stie si bobina aia cumva cand sa lucreze, doar nu lucrează de cand pui contact

Florin, eu am facut poza pe masina mea si te asigur ca merge foarte bine asa. Nu stiu ce sa zic, incearca asa cum crezi tu. Codin, acum am inteles. Esti sigur ca e buna fisa aia? Masoara-i rezistenta. Daca bobina e buna doar asta poate fi cauza, alta idee eu nu am

Nu iese curent din fisa centrala adica nu scapa curent sau nu ai scanteie la rece? Incearca sa masori rezistenta ei, parca nu are voie sa depășească 9 kohmi. Daca e ok, împrumută o bobina de inductie si vezi daca ai găsit vinovatul. Daca nu e bobina, verifici delcoul dupa

Sper ca te ajuta pozele. Daca nu, pot merge iar si sa le urmăresc eu sa-ti explic fiecare unde vine. Fisa de jos ajunge la cilindrul 4, de langa delcou, spre bara fata cilindrul 3

Ma uit la mine si iti zic maine cum sunt fisele, care e ordinea lor

Tps bolnav? In manualul de service scrie ca motorul nu porneste cu acceleratia la fund, ca are nevoie de minim 400 rpm si acceleratia la mai putin de 80%. Schimba cu al unui cunoscut daca ai cum si incearca iar. Si stiu ca se intampla ca oring-urile injectoarelor sa sufere la remontare si sa traga aer fals pe-acolo. Poate te ajuta ce am spus aici, daca nu, un tester poate lamureste problema. Incearca si "agrafa", poate are vre-un cod stocat

Nu mi se pare atat de piperat daca sunt preturi de reprezentanta. Se facea si mai ieftin intr-adevar, dar nu exista garantie la reparație