tunning4life

Ori ai caloriferul de caldura infundat, ori ai probleme cu selectorul de cald/rece. Termostatul pare in regula daca apa urca la jumate. Ai bagat stopleak in radiator sa astupi vreo gaura?

Cauta o pensiune din zona respectiva, suna si intreaba acolo

Daca bagi flexul nu ajungi tot acolo? Asa ai sanse sa le scoti intregi daca ai rabdare cu ele si le desfaci ușor

Nu stiu daca se aplica pe cielo ce a patit el. Alt motor, alta poveste. De-acolo reiese un control al calitatii ce lasa de dorit. O patea si pe benzina, poate putin mai tarziu, dar tot se intampla

Mai ai cumva sursa de unde te-ai informat? As fi curios sa vad in detaliu treaba asta

O asemenea instalatie probabil costa cat masina, și nu stiu cat de rentabil este. Pana la urma scopul este acela de a economisi bani, nu de a-i arunca pe ultima tehnologie. O instalatie clasica este de ajuns in cazul de față, mers pe benzina la pornire si apoi comuta singura pe gpl

Daca pornești zilnic doar pe gpl si nu pe benzina pana se încălzește cum e normal cred ca ai sanse ca in 10 ani sa afectezi chiuloasa cat sa ceara rectificare. Dar daca e sa cedeze, cedeaza din alte cauze, nu din cauza gpl-ului. Un gaz reglat corect, nu "gatuit" prea mult nu afecteaza deloc, poate doar injectoarele daca nu se merge din cand in cand pe benzina. Restul sunt mituri nefondate

S-a vandut! Multumesc pentru gazduire, se poate închide

Atunci posibil sa fi confundat cu matizul. Stiu ca daewoo a folosit mufa in 12 pini si protocoale obd2, posibil la matiz. Imi cer scuze pentru confuzie

Ok. Fac imediat si revin cu edit

Posibil sa se potriveasca la suporți dar ai de schimbat instalatie electrica, adaptat bordul, multe chestii marunte. Plus ca nu-ti omologheaza nimeni modificarea. Nu mai poti face itp, risti sa ramai fara talon. Nu cred ca merita atata munca. Mai bine fa opelul bani in cea mai rapida metoda posibila si instaleaza gpl pe cielo

Mergi la tester si afli, este stocat un cod de eroare care spune exact ce se intampla. Din ce stiu la executiv se merge pe protocoale de obd2, deci testul cu agrafa pica. Intereseaza-te si mergi la un service care are tester ptr Daewoo si rezolvi sigur.

Se vinde casetofonul ce a echipat din fabrica un Daewoo Espero. Arata si functioneaza 10/10 atat pe caseta cat si pe radio. Se vinde impreuna cu rama metalica necesara la montaj. Pret: 50 lei. 072911956. Se poate preda personal in Buzau sau pot trimite cu posta/curier

Se pare ca vecinu n-are cu ce sa consume. Treaba românească... Conteaza ce bec bag în proiector ca firma? H3 55w, dar e diferenta sesizabila intre no-name-uri si ceva osram sau alte nume "grele"?

Vecinu are. Deci vinovatul ori nu are ce sa consume, ori nu are cu ce

Deci dau jos proiectorul si vad ce s-a întâmplat acolo. Mulțumesc

Am si eu o problema cu un proiector de ceata. A fost spart in urma unui incident auto, inlocuit in service dar nu se aprinde. Pana sa ma apuc sa-l dau jos sa vad care e problema, poate fi problema la sigurante/relee? Cel de pe stanga se aprinde normal, cel de pe dreapta e cu problema. In manualul de service vad sigurante "far superior" si "far inferior" dar nu înțeleg exact ce inseamna. Unde incep sa caut? Inainte de incident functionau normal

Am si eu nevoie de bara față cu grila, 1 proiector ceata, far dreapta, semnal dreapta, capota si piesa de sub capota, pentru daewoo espero. Neaparat gri. Ai aceste piese? Un pret?

Imi cer scuze trebor271074, am crezut ca tu ai intrebat legat de trecerea de la o vâscozitate la alta, raspunsul meu era pentru alt coleg. În problema ta nu am destule cunoștințe incat sa formulez o opinie, prefer sa las pe cineva mai experimentat sa te lămurească

Este foarte prost gandita legea momentan, ca multe altele. Toata lumea inscrie masinile pe numele bunicilor pentru a plati prime cat mai mici de asigurare, bunici care de multe ori nu poseda permis de conducere. Masinile sunt conduse de tineri, care sunt mai predispusi de a cauza incidente. Dar daca s-ar schimba ceva, asigurarile sa fie facute pe sofer si nu pe masina, ar fi descurajati soferii tineri si clar incasarile ar avea de suferit. E foarte bine pentru societatile de asigurari in acest moment, nu pentru oamenii de rand. Eu nu mi-as permite sa plătesc 2000 de lei pe an, in 3 ani as ajunge la valoarea masinii. Slabe sanse sa se schimbe ceva in viitorul apropiat. Oameni pusi in pozitii bine platite fara rost sunt peste tot, nu e un caz unic

Uleiul 10w40 este mai gros, are o vascozitate mai mare. Un ulei este mai "subtire" daca el curge mai usor. Imagineaza-ti mierea, este groasa, curge greu. Asa e si cu uleiurile de motor, cauta pe google ce inseamna acest indice sa intelegi mai bine. Cum spuneam, 10w40 este mai vascos, mai gros decat 5w30. Cu acest 5w30, deoarece este mai subtire, riști sa ajunga mai usor in camera de ardere sau sa iasa prin alte orificii ale motorului, astfel el "consumandu-se". Poti incerca sa treci la 5w30 dupa ce scurgi foarte bine uleiul vechi si sa fii atent la el. La 500-1000 de km sa verifici pe joja daca scade nivelul

Am inteles. Mulțumesc frumos pentru explicație

Ce este aceasta clasa "Bxx" ? Ce inseamna? Cum se calculeaza?

Un condensator cam la ce valoare ar da o stingere in 4 secunde sa zic? Mentionez ca am schimbat becul pe filament cu un modul cu 3smd-uri. Pe la ce valoare sa incerc?

Sa fie senzorul de temperatura care da valori ciudate după ce se incalzeste motorul? Ar merge curățată admisia pana la alte inlocuiri, chiar daca nu rezolvi acum problema, vei intampina altele datorate mizeriei