tolin

Refugiul oricare-i solutii, colierul sovietic !

Conventia la semnalizare nu este pe culoare galbena ?

Ti-ai dat singur raspunsul. Aditivul de curatare nu ajuta la o combustie mai buna, din contra.

Pentru asta scrie-le celor care au facut mediul sub care functioneaza acest forum. Altfel, moderatorul darnic sa nu munceasca si el, plangem de grija lor acum, vai, la ce calvar i-am supus ?

Il notifici prin PM pe cel care a dat avertismentul. Tot el trebuie sa-l ridice.

Placerea anal-istilor romani de a-si da cu presupusul, ca-i mai simplu decat a te informa.

Precis ca acolo nu se circula cu 30 km/h pe banda a treia cand n-ai pe cineva in fata, cand limita este mult mai sus si nici nu se scoate din viteza si se ruleaza la pas cand ai vazut de la 200m distanta ca semaforul din fata este pe rosu. Iar cand timpul de verde este, de exemplu, de 30 s, acolo nu reusesc sa se urneasca de pe loc doar primele 2-3 masini in primele 10 s.

Nicio grija, ce era util si interesant s-a retinut.

"6.6 Când un utilizator ce a fost anterior avertizat cu 20%, petrece o perioadă de minim 60 de zile de la abatere fără să mai incalce regulamentul, warn-ul se va retrage. Pentru avertizări mai mari, perioadele se dublează pentru fiecare 20% în plus (60 de zile pentru 20%, 120 zile pentru 40%, 240 de zile pentru 60%, 480 de zile pentru 80%). Warn-ul poate fi retras si de catre moderatorul care l-a acordat, daca acesta constata ca userul a incetat sa mai incalce regulamentul si inainte de expirarea termenelor de mai sus."

Eu sunt inconstient, dar nu-i vorba de mine aici, doar despre cei/cel care reprezinta proprietarii/proprietarul.

Ca sa nu ne dezmenbram in lupta pe functii !

Atat am vrut sa recunosti, ca textele au fost adaugate de tine, lucru vizibil din avion. In rest, "ti s-a spus" de catre ovi_jer, cel caruia i-ai dedicat facatura (parerea mea).

Consumul acela este ireal. Baga o cantitate cunoscuta de benzina in rezervor in momentul in care indicatorul de nivel minim sta aprins constant si vezi cati km faci pana ajungi iar la aceeasi stare.

Si cine a adaugat textele de genul "the green box effect " si alte explicatii pe diagrama , Simon (dyno specialist) sau Andrew (all rounder & good guy) ? Parca ti s-a mai spus ca prin tuning box nu se pot obtine rezultate de remapare, nu, deci nu poti face din 150, 200 (+30%). Prin tuning box se obtine jumatate din cat se poate obtine prin remapare prin simplu fapt ca nu face altceva decat sa pacaleasca ECM-ul, micsorand raportul de amestec si cei 30% nu exista in ECM, tot domeniul de variatie nu poate fi mai mare de +/- 10%. Din povestea asta nu poti scoate mai mult de 10-15% mai mult, altii se lauda cu doar un +22 CP (fix la motorul tau). Fabricantul nu face asta pentru ca in regimul acela creste poluarea. Deci, ca sa vezi si legatura cu diagramele, a te translata pe o harta (mapa) trebuie sa se vada si pe diagrame, doar ca in diagrama prezentata incepe translatarea spre dreapta si se termina la stanga. Eh, acest lucru poti sa-l vezi doar la chip-tuning.

Raspunsul este simplu, curba superioara incepe palierul de cuplu decalat la dreapta si apoi pusca in stele intr-o plaja mai restransa decat plaja motorului de dedesubt. Astfel de performate nu se obtin dintr-un biet motor de 1,9L decat in inchipuirea unora care cred ca electronica vine cu Nm de acasa. Concluzia mea este la fel de simpla: curbele apartin unor motoare diferite. In rest, aroganta ta fata de cunostiintele celor de pe acest forum, cat si dispretul pentru masinile lor imi spune doar ca ti-ai terminat cartusele. Banuiesc ca ti se trage de la felul cum s-au uitat la masina ta cei de la MORPOWA (Modbury North), care-si incalzesc instalatia cu astfel de motoare.

Intr-adevar, primul semn de facatura apare la decalajul dintre intersectiile curbelor de cuplu cu cele de putere. Decalajul apare la stanga si trebuia sa fie in acelasi loc, adica la aceeasi turatie, sau in dreapta. Asta ti-o spune cineva care a proiectat si a construit standuri de incercari motoare Diesel (turbo) si a invartit pe ele motoare pret de un an. Necazul tau este ca incerci sa vinzi castraveti la gradinari cu ajutorul materialelor promotionale.

Da Mircea, e de la notatia anglo-saxona, defapt este ziua 4, luna 23. PS expresia "la prima cheie" n-are legatura cu presupusii 12 km, iar semnul intrebarii se referea la unitatea de masura, intotdeauna mi-a placut amestecul de notatii europene cu cele anglo-saxone care-ti sare in ochi cand privesti prima data acea poza.

Acum sa comparam datele de mai sus cu datele de pe layout-ul de la dyno-test: 1- data este 23-04-2007, adica inaintea oricarei discutii de aici; 2- kilometrajul este la 12.147 km (?). In rest, un colaj reusit pentru cei care sunt la prima cheie.

Are you sure ? Ask le patron, sorry, the "local baron".

Cred ca ai sarit postul #38, acolo este atasata o pagina din manual unde scrie negru pe alb: se completeaza cu SAE80W, ulei pentru cutie manuala. Acelasi ulei il ai si in cutie. Deci, nu trebuie sa cauti altceva, eticheta cutie trebuie sa contina doar cele 6 caractere si nimic altceva.

5 or 10 s ?

@zapacitu > las ca si-au scos parleala la piese. Daca nu era reducerea (oferta Daewooclub), pretul lor este mai mare fix cu 100 lei fata de altii, care fac acelasi lucru si in acelasi timp, inclusiv verificarea franelor pe stand. 60% din diferenta si-au tras-o doar din pretul la ulei.

Cu alte masini ai incercat in aceleasi conditii ?

Unde crezi ca mergi, la razboi ? Orice drum poate fi strabatut daca mergi tot timpul cu rotile fata pe cele mai inalte cote ale suprafetei drumului. In felul acesta n-ai cum sa iei ceva mai inalt pe sub masina. Deci, trebuie doar sa mergi ceva mai incet si ceva mai atent, cu privirea mai in fata, pentru a analiza urmatorul pas. Pe drumurile acestea nu se ia coama drumului intre roti. Dar din pozele publicate, acela-i drum de mers linistit, cu privirea pe geamul lateral.

Vezi sa n-ai un surub infipt in pneu sau o piatra prin santuri. Zgomotul facut de acestea este similar unei batai.