tolin

E vreun concurs acesta, vreo ghicitoare ?

S-a umblat in bord, probabil.

Cat de indelungat ?

Amestecul este mai bun. In plus, nu mai porniti cu cutie decuplata (pedala ambreiaj apasata), porneste mai usor cu o mica sarcina. Testul de ECM se face si daca pornesti motorul mai devreme, iar daca este o defectiune, se aprinde MIL-ul. Ulterior: "juca" o piesa de teatru pe vremuri, n-am vazut-o, dar avea un titlu pe care l-am retinut: "Precautiuni inutile".

Marcate se dau, doar, la premianti sau tie ti-au dat o clona ?

Rovigneta nu este marcata cu termenul de valabilitate ? Doar unui lucrator de militie ii mai trebuie chitanta eliberata la cumpararea ei, inca si in original.

La un motor care are cuplul maxim la 4.600 rpm si puterea maxima la 5.900 rpm, de la ce turatie in sus se considara supraturat ?

E simplu, datorita presiunii mari la combustibil (fapt normal) si reglajul prost la aer (IAC) amestecul este prea bogat, la care se mai adauga o tensiune mai mica pe baterie, rezultand o scanteie anemica. Daca se mai adauga un ulei prea vascos si motorul nu ajunge din demaror la o anumita turatie sunt coapte toate conditiile unei porniri ratate.

La nicio o masina, viteza afisata nu este cea reala, din mai multe motive. Primul motiv este acela ca sistemul de masura se bazeaza pe niste presupuneri, iar eroare este intotdeauna pozitiva, adica viteza afisata este mai mare decat cea reala cu pana la 10%.

O pozitie perfect normala pentru cineva care nu stie despre ce este vorba. Dar nu inteleg de ce trebuie sa ne laudat cu tot ce nu cunoastem.

Pana la inceputul anului 2005 s-au facut la Craiova doar Matizuri euro2.

Eu nu inteleg ce-i cu instabilitatea asta, se pierde directia de mers sau e o senzatie pe care unii n-o suporta ?

Fals. Fals, presiune este tot timpul si cand motorul este oprit. Fals, ECM-ul este in functiune tot timpul, asa ca, stie totii parametri inainte sa bagi cheia in contact.

Temperaturile de la Bv n-au nicio legatura cu "temperatura" bujiilor.

Eu cred ca se confunda modul de viata de tara (lipsa de stress si de poluare) cu cel de la oras si faptul ca, daca taranii traiesc mai mult, inseamna ca ei mananca mai curat. La tara, eu cred ca, se moare de plictiseala. Altfel, tragi "un imunizator" inainte si nu mai conteaza ce mananci. Intoarcerea la retetele "naturale" este foarte normala, dar ea trebuie facuta de catre marile companii.

Cifra termica la bujiile X 79 este prea mare (bujii prea reci) pentru motorul tau. UXF 56 sunt mai adecvate, dupa datele gasite pe net, dar fara testari, nu se poate pronunta cineva. Intr-adevar, bujiile Beru X 79 sunt pentru motoare turate, adica cele pe care soferul este obligat de imprejurari sa le tureze, cifra termica intre 7 si 9. Pentru motoarele DOHC de 1,4L este nevoie de maxim 6 la cifra termica, dupa scala producatorilor. La loganeala din aglomeratiile urbane, o cifra de 5 este numai buna, cu conditia ca la evadarea in extra-urban sa nu se apeleze la turatiile maxime, lucru rar intalnit, la majoritatea, din ce am citit eu.

Deh, fostul proprietar stia ca zgomotul de la motor este cel mai bun turometru.

Ma indoiesc ca s-a facut exact cum este scris, mai bine ne povestesti, dar in alt topic (suntem demult offtopic pe acest subiect). Daca ECM-ul sesiza demararea procedurii, atunci finalizarea era la turatia normala de ralanti. Asa, fie n-a intrat in procedura, fie IAC-ul este blocat (lucru greu de crezut la nr. de km raportati).

crezi ca daca ai bagat solutie de curatat in benzina, gata, ai miscat masina de colo-colo si gata,s-au curatat injectoarele?baga o forja in motor,du-l,cel putin, 15km de munte sau 30 de ses la cel putin 4000 rpm si apoi mai vedem rezultatul.daca injectorul este compromis,il arunci si iei alteLE,cat vrei sa tina un injector,le-a ajuns 10 ani de functionare sau de nefunctionare.

Ai nevoie de un "coborator" de tensiune, un convertor de putere 24Vcc/12Vcc sau de un stabilizator de tensiune la 12Vcc care sa suporte 24Vcc la intrare si curentul consumat de catre aparat (stroboscop). Daca nu gasesti in comert, apelezi la un ielectronist care sa construiasca/modifice divais-ul sau stroboscopul.

N-am generalizat, dar in majoritatea cazurilor, asa stau lucrurile. Asa imi explic si de ce se rade vreo cateva toiuri de tuica inainte de masa. Ulterior: nu putem compara conditiile de igiena impuse fabricantilor industriali cu cele dintr-o gospodarie, diferenta este enorma.

Intr-adevar, sobolanii care cresc pe langa produsele "naturale" de la tara sunt naturali, nu-s de plastic. Hai, bre, ce igiena se tine la tara ?

Decand uleiurile semi-sintetice sunt mai bune decat cele sintetice si decand mai gros insemna mai bun la uleiurile de motor ?

Cine a facut Idle Learn ? Dupa cum arata turatie de ralanti, nu s-a intrat in procedura, vreodata.

Matizul este o masina premiata si nu de catre un juriu de miss. Am mers 7 ani cu unul la care n-am schimbat nici o piesa esentiala (doar IAC-ul, din vina mea), pe care l-am bagat prin niste locuri in care n-as baga alta masina.