tolin

Ce ai descoperit, defapt, ca ai bagat inainte un ulei inutil de bun si inutil de scump pentru km parcursi intre doua revizii ?

TVA nu este o sursa de scos ceva, el este platit integral, intotdeauna, de catre utilizatorul final, iar intermediarii isi deduc TVA platit la achizitia bunului din TVA colectat de la cumparator. Ai o parere formata gresit daca crezi ca firma ta "scoate" ceva de la MF, regimul deducerii face, doar, sa nu "scoti" de 2x bani din buzunar pentru a-l da statului. Intotdeauna deduci un TVA pe care l-ai platit, deja.

Neh, eu sunt de parere ca acestia trebuie incurajati, sa-si dezvaluie cele mai obscure ascunzisuri ale mintii, ca-si termina repede fondul principal de cuvinte si trec la injuraturi. In momentul acela sunt minoritari si in retragere, doar, prostia agresiva e periculoasa, ca au mintea odihnita.

you did it again ... and again ... and again. Suna a bolero.

Bayer scrie pe mine.

- imi ceri prea mult, n-am retinut si n-am platit noi, era destul de aproape de gradini si de turn (30 min de plimbare lejera); - obiectivele turistice vizitate de noi erau deschise , doar, seara si noaptea. Eu sunt de principiu ca intai trebuie sa cunosti natura vie si cand nu mai ai treaba cu ea sa treci la natura moarta; 3- am mers mult pe jos (dorinta noastra) si cu metroul. Cu masina, daca te descurci in B, la Paris e floare la ureche, plus ca se poate merge tare. Acolo, dupa plecarea din stop se ajunge repede la 90 km/h, chit ca ai rosu in fata, au invatat ca, doar asa, se poate asigura o viteza medie mai mare. Toti euro-vesticii sunt foarte amabili si cand intalnesc unul cu figuri de Buftea (studioul cinematografic) in cap, il lasa sa treaca, nu se cearta, nu claxoneaza. La fel procedeaza si daca intalnesc unul care are probleme de orientare. Apropo, harta Parisului este simpla, o poti memora, in mare (reperele importante), foarte usor, la hotel, inainte de plecare, apoi te orientezi dupa punctele cardinale. Mai ciudat este la Arcul de Triumf, unde ajungi cu vreo 90 km/h, pe vreo 4 benzi si dai peste sute de masini care se invartesc in cerc, pe 6 benzi, cu aceeasi viteza ca tine. Cu putin noroc si cu putin tupeu te bagi in ring, mai greu este sa stii pe care dintre cele 12 raze trebuie sa iesi. Dar nu-i problema, daca ai semnalizat ca vrei sa schimbi directia de mers, acolo se opresc toti si iti inlesnesc nevoia. Sponsorul nostru era provincial si nu stia sa se descurce pe acolo, asa ca mi-a lasat mie masina si se mira cum de-l duc asa de repede la obiectivele excursie noastre, spunand: "de acum trebuie sa tinem tot dreapta" (asta ca sa ajungi in cartierele periferice). Ca sa nu iesi din Paris este suficient sa faci tot stanga. Pe ansamblu, a fost orasul in care am circulat cel mai relaxat si cu viteza cea mai mare.

E ca aspirina, bun la toate. In cazul discutat, se pare ca scoate apa din curea.

WD40 se gaseste in benzinarii, sub forma unui spray, iar cureaua o gasesti mai repede daca ridici capota motorului si te uiti in partea stanga, jos. Dai usor cu spray in timp ce cureaua se invarte, doua apasari sunt suficiente.

@matias > dupa logica ta, cine a inventat leasingul a fost un idiot, apreciere perfect normala pentru cineva care nu stie cum functioneaza o firma. Asa ca, patronii prefera sa fie idioti sa nu investeasca din profit ( bani impozitati) toti banii intr-un mijloc fix pe care-l amortizeaza pe cheltuieli in portii lunare (recuperarea investitiei), conform unui tabel emis de catre MF. Asa, firma achita lunar, pe cheltuieli (capitol neimpozitat) valoarea ratei, deduce TVA si la sfarsit (de preferat durata de utilizare propusa) va investi o suma derizorie (valoarea ramasa), undeva pe la 10-20% din valoarea initiala. Deci, sunt idioti cei care nu investesc dintr-un profit impozabil mare si prefera sa plateasca o suma de 5 ori mai mica, dupa 5 ani. Asta-i si motivul pentru care toti idiotii ajung patroni si cei destepti asteapta cu mana intinsa, chenzinal, o retributie. Atributul folosit de tine poate fi extins la toti care investesc cu banii altora.

Cureaua de la alternator (accesorii). Dai cu WD40 pe ea si-i trece.

Tu mergi pe mapa de RON91, pe aia ai cuplu suficient la turatii joase cu benzina de CO95.

Mai citeste la diferente. E una importanta: nu raspunde cu semnatura care trebuie la identificare ! Si ca sa ne intelegem la termeni, ELM323 este produsul unei firme canadiene. Tot ce este realizat de catre altii se numeste clona. @AB > mai esti interesat de un PCB pentru ELM323 care sa incapa intr-o carcasa de mufa OBD2 ? Ceva de genul:

Lasa dom'le ca scria unul pe aici zilnic ce masini parcate a mai depasit cu Loganul lui de 1,4L 8V, asa ca, dela nivelul acesta in sus, acceptam orice.

Dar de ce ai ales o schema cu un "interpretor" clona, ca sa nu mearga pe orice program ?

KMP2000 nu exista, doar, KeyWordProtocol2000. Altfel, ai dreptate, merge cea ISO. Oricum, diferentele nu-s de interfata, ci de protocolul de comunicatie intre PC si ECM.

Voi vorbiti cu Mutu, doar acela poate accepta ca un defect mecanic (supape) are efect, doar, la o minoritate. Iar mai nou vad ca vorbiti despre Lacetti, asa cum s-a vorbit despre motorul de 1,2L, maine o sa auzim despre Spark, deci, suntem la "folclorul contra-ataca". Cei care aveti ABS mergeti sa va verifice senzorii, ca decizia asupra misfire (buna sau eronata) depinde de ei. Cu un motor cu supapele colmatate sau cu injectoarele infundate nu se ajunge pana la coltul strazii, dar pana la service, acolo reset, "puneti benzina mai buna" si apoi acasa. Iar daca vreti sa nu mai vedeti becul acela aprins, apasati mai tare pedala la pornirea de pe loc si urcati suficient in treapta a I-a, mai ales cand sunteti cu A/C sau cu incalzirea la jumatate sau mai sus. Becul acela se aprinde si cand motorul este supus unei sarcini mai mari decat poate dezvolta el la turatia respectiva si aceasta este fortata in jos.

Kalosul l-am luat dupa reteta: leasing scurt (13 luni), cu avans din mana + prima rata (cash). Bani luati de pe Matiz au fost pusi in aceeasi banca in depozite pe o luna, cu reinnoire, egale cu rata lunara (< 1000 lei). Cand venea factura lunara, spargeam un depozit, plateam rata si cu restul (pana la 1000 lei) udam masina. Dobanda castigata a acoperit spezele bancare si comisionul societatii de leasing. La final a mai fost nevoie de o diferenta (taxe vamale la valoarea reziduala + tva la suma asta, ca asa-i la noi, taxa peste taxa). Inafara acestor ultime sume (greu de prevazut intr-o tara cu legislatia instabila la anul 2005), toate cheltuielile au fost cuprinse si repartizate uniform in rata lunara (rata, tva la rata, rata la casco, inclusiv rata la valoarea reziduala). Colaborarea cu societatea de leasing a fost foarte buna (telefoane de instiintare, factura trimisa pe fax pana cand curierul aducea originalul in 7 zile de la 100 km), m-au mai sunat inca vreo doua luni dupa ce cumparasem ce mai ramasese din masina de la ei (nu erau obisnuiti cu un leasing asa de scurt).

Asta-i o problema care se rezolva in PM. In plus, "reclamarea" unui admin i face un deserviciu initiatorului, asa a aflat toata lumea ca a inversat farfuriile de dimineata si a lasat cainele nemancat.

Sigur, noi suntem calmi, doar ne-au educat ca ne calificam si cu 2 puncte !!!

1-0 pentru Olanda, cu rezervele, alea care n-au inteles ce comedie se joaca. Ati vazut mingea, portarul nostru n-a vazut-o, si-a facut cruce pe unde i-a intrat in poarta.

Cam asa dadeam si eu, 91 de euro pe semestru in anul doi. Cica era super oferta ! Oricum, cu banii astia reparam o usa in service, altfel.

E blat, baieti ! Suntem in min. 42 si nimic. Daca era ceva, se intampla pana in min. 30.

Nu cred, in momentul acela orice posesor de 4 roti baga minorul, daca ceilalti baga majorul, atunci nu ma mai mira ceva.

Da, avem o sansa, depinde cum o "fructificam". Oare suna a fotbal asta ? PS: pana acum o frecam, traditional. Adica, avem posesia. Ce vrem: mingea sau victoria ?

Da, "... acum ori niciodata... ". (nu ma pot abtine) PS: in 54 de ani a fost "niciodata". Ce spune statistica ?