tolin

Daca tu ai mai multa incredere intr-un mecanic decat in presostatul pus de catre fabricant ... Daca este de la filtru se intampla dupa ce ai schimbat filtrul si nu dupa 5000 km. Daca este de la presostat, n-ar depinde de turatie. Poate fi si de la pompa, dar la vechimea masinii tale eu as spala motorul, intai, cu Motor Flush, as schimba uleiul, filtrul cu unul bun, nu coreean, apoi as vedea comportarea. A da un verdict de la inaltimea avioanelor este un risc prea mare. Uleiul nu se schimba cand hotaraste cineva, calitatea lui la un moment dat depinde de regimul de mers pana la acea data, de benzina folosita, de temperatura ambianta ... Din acest motiv, nici macar producatorului nu poate garanta un anumit numar de km rulati.

Ti-ai raspuns singur.

Mi-a placut scuza lui Micky: "in Brazilia nu ploua". Dar pe vremea lui Senna, cel mai bun pilot pe ploaie din toate timpurile, ploua in Brazilia ? Apropo, mersul pe ploaie la Senna se preda la scoala, exista o inregistrare elocventa, la Spa, pe o ploaie torentiala, in fata un accident, un derapaj, toti franeaza, doar, Senna accelereaza.

Pui termorezistenta pe circuitul de intrare in motor, acolo n-are termostat. Cand lichidul ajunge la peste 90'C, ai incalzit tot circuitul, dar nu trebuie sa ajungi pana acolo, este suficient sa incalzesti motorul la peste 20'C ca sa n-ai probleme la pornirile de pe loc. oricum, e nevoie de multa energie sa incalzesti toata sandramaua la +20'C, este ca si cum ai avea garaj, inchis si incalzit.

Luati-va de mana, unul pe sosea, celalalt pe forum.

Stai linistit, neintelegerea n-a plecat de la tine. PS: am o rugaminte la tine, nu mai recomanda Id-ul meu.

Exact, la aia care-ti vor upgrada nivelul de warn.

Corect, un vrednic exponent al generatiei WO (write only).

Asa-i cand concurezi singur, ar fi fost culmea sa iasa al doilea.

In mediul meu de activitate se cheama Generatia WO (write only).

Masuratoarea se face fata de de masa semnalului (Signal Ground), pinii aflati pe ECM si pe traductoare. Circuitul de minus al bateriei este un circuit foarte zgomotos si cu variatii mari ale potentialului electric.

@hitman > iti recomand sa eviti aceasta marca (Tiriac).

Tu nu esti in stare sa citesti ce ti-am scris ? Ti-am raspuns la toate mesajele personale, dar din vina ta (ti-ai dezactivat, ulterior, pentru ca primele mailuri ti-au ajuns, am purtat o corespondenta, in setarile personale posibilitatea sa primesti mailuri) raspunsurile mele nu mai puteau sa ajunga la tine. Acum vad ca te-ai suparat pe mine si pe altii care au incercat sa te ajute. Greu de inteles aceasta atitudine, de parca noi ti-am fi recomandat acea masina. Ulterior: acum vad ca ai ajuns repede la ce te pricepi, injuraturile. Bravos, halal sa-ti fie !

@divafocus1 > mi-ai trimis o ploaie de mesaje private, in schimb ti-ai dezactivat posibilitatea de a primi un raspuns. Astazi, in general, ai facut o gramada de greseli pe forum din lipsa de cunoastere (ai dat PM la Report, ai dat PM prin deshiderea unui topic nou ... ). Citeste cu atentie inainte de a mai apasa pe diverse butoane pe care le vezi pe ecran.

Citeste Regulamentul si nu mai deschide un topic cu o intrebare stupida.

Domnu' Hitlerescu, n-ai ajuns sa hotarasti cine ce posteaza pe aici. Exerseaza-ti intoleranta in spatiul privat, daca ti se permite.

Frumoasa culoare, elegante jenti.

Ce legatura are ce patesti acum cu revizia din Octombrie ? Poate ma lamuresti, genul acesta de judecati nu le pot intelege. Atunci, precis, nu-ti mai face probleme.

N-ai inteles, nu era vorba de centimetri, ci de decimetri.

Care categorie, Miss puta mica ? ... sau mai mica ...

Benzina prea putina, incearca sa alimentezi de la plin, nu de la gol. Concret, despre functia de

In regimul actual al circulatiei urbane, motorul Diesel turbo ajunge la randament de 16%.

Te-ai uitat la IAC ? Ai incercat un Idle Learn ? Cam cata benzina ai in rezervor, in general, in partea de jos sau in partea de sus ? Altfel, problema ta este discutata pe forum, deci, topicul este in plus.

Si la mine a trecut de la sine. El aparea la peste 80 km/h, tot in perioada de caldura maxima, dar dupa ce temperatura ambianta a scazut, zgomotul a trecut, de la sine. Cum, nu-mi dau seama, probabil este legat de vascozitatea vaselinei depusa pe cablul de kilometraj.

Cu cata benzina in rezervor circuli ? Daca este real codul P0313, inseamna ca pe Aveo s-a renuntat la codificare Daewoo si s-a trecut la codificarea GM. @everybadea > incercati sa procedati altfel: intai faceti un plin si apoi completati de 50 de lei la chenzina, adica sa rulati, majoritar cu rezervorul peste 25%. In felul acesta evitati crearea de condens in rezervor si asigurati functionarea sistemului de recuperare a vaporilor de benzina in beneficiul buzunarului vostru. Uitati vechile masini pe carb care nu aveau rezervorul sub presiune.