tolin

Cate picioare de pantof drept are iobagul acela ?

Folie la decapotabila, esti demential, Zmeule !

Elf-ule, eu am facut impreuna cu parintii mei turul Romaniei in Trabant si turul Europei comuniste in FIAT 850, au fost niste calatorii de neuitat. Si ca noi au facut milioane de oameni, nu s-a plans cineva de dotari si de confort. Parerea mea, cand incepi sa cauti dotari si/sau confort si sa zici ca pentru binele familiei, ai imbatranit.

In treapta a III-a ?

Nu stiu, catalizatorul este o enigma pentru mine care orice tine de chimie. Din ce am inteles eu este o uzina chimica in care au loc tot felul de reactii chimice. Daca temperatura din el nu este peste o anumita valoare, reactiile nu merg bine. Banuiesc ca urmarea ar fi depunerea de orice. Eu incalzesc repede catalizatorul, asa ca nu-mi fac probleme pentru el. Oricum, nu vad legatura cu 100 km/h, daca iti spunea o turatie avea o logica, asa par vorbe de pensionari la coada sa-si plateasca impozitele.

Cauta Ferodo.

Felicitari, in sfarsit cineva care recunoaste manevra de-a misca rotile inainte de-a misca masina.

Pai, ce-i aici Faza pe tara la Cantarea Chevrolet ? Exista un topic dedicat, poti sa lauzi service-ul la care lucrezi acolo. Si inca ceva, esti reprezentant Chevrolet in momentul cand esti pe statul lor de plata. Cand esti platit de catre un patron oarecare (in sensul ca nu conteaza cum se numeste), esti reprezentatul lui.

1- oscilatia MTIA la revenirea in ralanti, blocarea unei frane fata la franarea de urgenta desi buletinul de stand nu indica asa ceva ... "Supapele" si "discuri de frana" au devenit probleme banale. 4- vad ca te faci ca n-ai inteles despre ce este vorba si amesteci faptele, un tabel de corespondenta intre ora conventionala (cea facturata) si tariful unei operatiuni afisat, mare, in orice receptie. Nu-i nimic, poate inteleg cumetrii de la OPC despre ce-i vorba. O discutie nu duce la cearta si scandal decat daca doresc cel putin doi participanti.

Credeam ca numai fotbalistii nostri aluneca pe-un scuipat in iarba.

Vad ca fara citat nu mai tineti minte ce ati scris doua postari mai sus.

... era vorba de digitatie in postul lui sato, asa ca nu-i suficient s-o calaresti, mai trebuie sa cunosti si cum o ciupesti.

Pana la urma, motocicleta-i pentru violonisti, chitaristi ... ?

Clientul este nemultumit, in primul rand, pentru ca nu sunteti in stare sa explicati relatia dintre orele conventionale facturate si tariful unor operatiuni simple (schimb ulei) staruind in ani de confuzie. In al doilea rand, la o revizie nu se fac toate operatiunile obligatorii aflate pe planul de operatiuni dat de catre fabricantul masinii. In al treilea rand, n-am auzit de nicio problema delicata a acestor masini rezolvata intr-un service. Faptul ca stii cum se numeste o piesa si cum se schimba ea nu inseamna ceva, asta ar trebui sa fie prima conditie la angajare. Dar problema cea mai mare n-o constituie oamenii, care ar fi trebuit sa provina dintre cei care s-au ocupat de marca Daewoo si nu de la Opel, oamenii se adapteaza, ci patronii. Platesc prost si nu trimit la scolarizare. Un om de service bun la masinile actuale este unul care a citit, in primul rand, foarte mult. Din pacate, in tagma aceasta, a mecanicilor, dainuie, inca, dispretul prostesc fata de cei cititi si cu scoala mai multa. Noi avem dreptul sa nu ne pricepem, suntem amatori, dar in cazul vostru nu exista scuza.

Despre experientele personale n-are rost sa-ti vorbesc, e cel mai rau exemplu si nici nu-i locul aici. Postarile de pe acest forum sunt marturie a celor scrise de catre mine (MIL aprins, revizii). Nemultumirea majoritatii fata prestatiile din service-urile Chevrolet este o marturie pentru care ar trebui o mai mare decenta si un respect mai mare fata de client. Altfel, doar cand ajung sa cunoasca mai multe, oamenii realizeaza cat de putin cunosc si devin mai modesti.

Dar ce legatura are pretul benzinei cu salariile ? Va lipseste Comitetul de Stat Al Planificarii ?

Frumos consum, cred ca te intelegi foarte bine cu masina.

http://www.melania.ro/piese.auto.php

E devreme pentru curatat, mai repede nu aveai incarcare si te plictiseai. Apoi, servce-urile autorizate nu sunt proprietatea lui GM, asa ca nu-i doteaza cu ceva, trebuie sa cumpere ei din toate si sa-si trimita personalul la scolarizare, pe bani. Din acest motiv n-au, nici scule si nici personal calificat. Poate ca la Opel stau mai bine, la Chevrolet nu stiu nici macar din ce sunt compuse masinile. Mai invata si ei de pe forum.

Ai tu cheie din aia ? Cu aia stie orice fraier, un meserias se descurca cu ce are in dotare. Credeam ca ti-a explicat de ce informatia despre nivelul benzinei din rezervor se deterioreaza in timp. In plus, daca ai vedea ce mazga uleioasa se strange pe acel reostat dupa vreo 40k km pe care benzina n-o spala vei intelege.

... sunt "culegatori", asta-i termenul consacrat.

... Si nu ne povestesti si noua ?

Pai, baia se spala dupa ce ai spalat motorul, ca tot uleiul murdar curge in baie. A spala motorul este un fleac: torni un flacon de Motor Flush in uleiul actual, pornesti motorul si il lasi la ralati cat scrie pe eticheta produsului, apoi opresti motorul si-l golesti de ulei. Schimbi filtrul si torni uleiul nou. Daca vrei sa dai baia jos e bine sa ai si o garnitura noua, pentru ca nu se stie ...

Ba se afla, dar ceasu-i legat la ECM, nu la reostatul de pe plutitor.