tolin

Cea mai recenta intrebare, din postul de mai sus, continua offtopicul in care te-ai angajat, dar fata de pasi mari facuti, pe care-i consider ca o promisiune, revenim la cestiune. Surubul acela opreste inchiderea completa a clapetei si elimina posibilitatea blocarii ei in corpul clapetei. Reglajul se face in fabrica atata timp cat, doar, cei de acolo cunosc valoarea jocului necesar. Cu cat acesta este mai mare, consumul este mai mare si scade eficacitatea franei de motor. Puterea motorului n-are legatura cu aceasta, puterea maxima se obtine la WOT (clapeta complet deschisa). A umbla la acel surub are consecinta si schimbarea valorii minime generata de catre TPS (traductorul de pozitie clapeta), fapt ce poate avea consecinte nefaste in functionarea sistemului de injectie controlat de catre ECM.

Ce ulei ti-au bagat ?

Daca ai fi citit cu atentie Regulamentul de functionare a acestui forum pentru care ai fost de-acord la inregistrarea pe el, n-ai mai face atatea greseli la fiecare actiune. Acesta a fost ultimul avertisment public.

Daca promiti ca pe acest forum vei scrie in limba romana.

Masinile consuma mai mult decat le bagi, doar, cand soferii asculta emisiunile lui Badea. In plus, pana acum n-ai vazut ca pe acest forum, toti userii scriu in limba romana. La tine este o alta consecinta a emisiunilor lui Badea ?

La surubul acela nu se umbla !

Scuze, n-am citit toata istoria topicului. Dupa schimbarea TPS-ului ti-au facut Idle Learn ? Incearca intai Reset si daca nu se schimba comportamentul, fa un Idle Learn, dar pe rece, la prima pornire a motorului in ziua aceea. Oricum, daca ti-au schimbat TPS si nu l-au reglat peste 0,4V la ralanti, n-au facut ceva bun.

Nici sa vreau nu reusesc. Textul era adresat celor in cauza.

Ce inseamna "a 1-a turat un pic", 20 km/h, 25 km/h ? Nu-ti mai face iluzii la defecte auzite de la altii, tu ai: motor rece, apasare prea mica pe pedala de aceleratie. Demareaza hotarat de pe loc, schimba la minim 20-25 km/h si n-o sa te mai plangi. Nu uita ca mai ai A/C-ul ca sarcina pe motor.

Exact, distanta scurta inseamna sub 5 miles (8 km).

Ce gaseste orice om la Abram Burel n-o sa gasesti la nicio firma si nici la un caraghios care s-a apucat de amenintari. Las-o mai moale sa-ti spui in oglinda de fiecare data cand mai indraznesti sa faci astfel de recomandari.

Pe topicul acesta se achizitioneaza ceva ? De cand pe acest forum isi pot spune parerea, doar, cei care poseda Tico, ai introdus tu o regula noua ? Altfel, nu inteleg de ce o parte restransa din aceasta comunitate (a posesorilor de Tico) tine mortis sa se izoleze, sa se victimizeze si sa se discrimineze, fie si pozitiv. Este cea mai proasta alegere posibila.

9-10% la celelalte, in B. Si daca vrei sa aplici metodele "clasice" de economie, poti ajunge si la 12%. Consumul urban depinde de foarte multi factori si in genere, cu cat ai excursii mai scurte, cu atat consumi mai mult. La fel este si daca rulezi la ore de varf sau pe trasee sugrumate.

Aveo 2008 cu motor de 1,2L trebuie sa consume mai putin in urban datorita imbunatatirii admisiei de aer. Gurile rele vorbesc de un max. 7,5%.

Un panou de celule fotovoltaice ? Presupun ca mergi la un picnic cand este soare afara. PS am vazut ca la topicul acesta raspunde AB in travesti. http://magazin.afacerist.ro/pret-279/incar...erii_a_316.html

Cum service-urile sunt sub imperiul lui Satan, dracu stie !

Bre, asta era Iosefini, cu doua maini tinea volanul si cu a treia filma ?

Ii pui leji blio ?

Mergeam intr-o zi insorita spre Tg.Secuiesc, cu Matizul, intr-o companie selecta de masini. Exista o portiune acolo, dreapta si usor la vale unde si cu piciorul ridicat de pe acceleratie masina merge cu 130. La un moment dat vad rosu in fata ochilor, frane disperate si raspandire in evantai pe sosea. Pe sensul opus era oprit un logan privat cu o plu.a cu urechi si chipiu ce a avut pretentia sa ne opreasca pe toti, sa ne amendeze, iar cel din fata a si oprit, in dreptul lui, intocmai si la timp ! Abia scapati de o tamponare in lant, dupa ce ne-am dat jos din masini cu gandul fixat pe grumazul organului, ne-a raspandit ca potarnichile la auzul unui sunet caracteristic de frana de papuc incarcat la refuz. Constient fiind ca nu poate evita cel putin o tamponare, soferul acela a impartit dreptatea, a luat reper masina noua, Dacia Logan, rosie, proprietate personala a organului, de pe sensul opus si n-a ridicat piciorul de pe frana decat in momemntul in care i-a spart radiatorul. Aceasta a fost cea mai distractiva frana de urgenta din cariera, desi vedeam cu groaza cum se termina terenul de fotbal, desi mergeam in diagonala, precum au procedat si ceilalti. Vorba unui clasic de pe forum: "sa nu te increzi in femei si in frane!"

Acum am inteles comparatia cu un teren de fotbal, ala, pe langa patru laturi, mai are si-o diagonala.

Ne-ai povestit acum cauza deformarii discurilor pe masina ta ? Altfel, frumoasa comparatia cu un teren de fotbal, nimic in viata nu-i mai impresionant ca lungimea lui.

... si daca vine OPC-ul, Inspectia Muncii, Garda de mediu sau cine mama lor mai doreste o spaga va spune ca activitatea asta se desfasoara in bermude si slapi ? Toti te vor cauta la halate, albe, ca lucrezi cu capul. Am zis capul, unde-i boneta ?

Un sfat prietenesc: nu mai ascultati la ce patesc altii si sa traiti tot timpul cu spaima ca vi se va intampla si voua. Starea aceasta am vazut-o, doar, prin saloanele sectiilor de chirurgie (de orice fel), inainte de-a trece prin sala de operatie. Viata prezinta o variatie mai mare decat ne putem inchipui. Tehnic discutant: nicio pietricica, cataroi, bolovan nu-ti poate provoca o avarie la motor decat daca poate dezvolta o forta de reactiune mai mare decat masina ta.

Eu credeam ca detin intaietatea si ca pot face un gest omenesc, sa curm o suferinta.

Cine stie ? Cine face astfel de calcule imposibile ? Probabil, daca 5 e minim si 10 este maxim, 7,5 este o medie rezonabila. Consumul in regim de autostrada depinde de aer, de reactiunea lui si de aderenta cu solul. Eu nu vad turatie intre acesti factori.