priest

Mai mult dupa http://www.rodae.ro/modele/matiz/tehnic.php A cantarit-o cineva?

Tolin are dreptate. La Matiz este normal sa faca asa. Nu stiu la Tico.

Mai degraba de la injectoare.

De unde ai luat cotul acela?

Pai cupleaza compresorul si se simte la turatie si cuplu . Cand nu porneste cred ca ar trebui sa ramana decuplat.

Mie imi merge insa il folosesc doar pentru dezaburire avand termostatul la maxim. Ce vrei sa mai racesti cand afara sunt minus...?

Probabil tot amortizorul e de vina. S-a mai plans cineva ca doar foarte putin timp a avut liniste in spate cu Monroe.

Crezi ca poate fi pe duca asa repede? Azi nu a mai facut.

Azi dimineata a pornit ok, a intrat IAC-ul, s-a turat ca de obicei insa am auzit pret de vreo trei-patru secunde un fluierat care a incetat odata cu scaderea turatiei de relanti. IAC merge ok, nu are fluctuatii la relanti. Ce a putut provoca acel suierat? Cumva PCV? Masina are 10 k? A mai auzit cineva asa ceva la pornire?

Ne poti spune cat a costat montajul?

Mergi intai la service si poate cei de acolo iti dau informatia asta. Dupa aceea spune-ne si noua!

Cred ca incepi sa ai probleme cu angrenajele cadranului de kilometraj. Doar un service te rezolva doar daca nu ai chef sa dai jos bordul.

In toate apar problema asta. O solutie ar fi ca atunci cand te apropii de destinatie sa inchizi AC si sa lasi doar ventilatia ca sa usuce traseul. La mine s-a remediat problema cu mirosul aplicand aceasta metoda citita de altfel tot pe acest forum. >-

Pentru geamuri vezi cum reglezi pozitia manerelor de la macarale sa nu se lase in jos datorita propriei greutati. Si eu am avut o problema cu inchiderea la o usa spate...pasagerii dadeau cu ea la greu. Am rezolvat si o sa le atrag atentia.