tolin

P0301/2/3, ca avea probleme doar pe un cilindru. Dupa cod s-au dus tinta la cablul de la aprindere.

Fals, e unele care poate. Intr-un an, am umblat cu Snowtrakurile pana in vara si mergeau de vis pe ploaie torentiala.

Cine te-a invatat sa faci asa ceva ? Orice eroare este stocata si oricum, fara sa mergi la service sa-ti regleze instalatia de gaz n-o sa rezolvi ceva.

Eu am schimbat o parte din ele, cu fir, borne si papuci audio.

In manualul polonez (tiparit), cel valabil tipului de Matiz I fabricat la noi, motorul de reglaj este alimentat din "potentiometru" doar pe faza scurta. Pe faza lunga este alimentat direct din tensiunea de alimentare a fazei.

Eu ti-am propus mai multe puncte de masura pentru a determina care-i "rezistenta electrica" pe care o poti elimina: borna cablului, papucul de la celalalt capat sau grosimea/lungimea cablului de legatura la caroseria a becurilor. Diferenta de tensiune dintre stanga si dreapta se poate atenua printr-o legatura suplimentara de egalizare. Cocoreenii astia s-au zgarcit exact la ce nu trebuia.

Nu-i interesanta o harta a pierderilor de tensiune ? Cu motorul la ralanti si farurile aprinse, fixezi minusul instrumentului pe surubul de legare a bateriei la caroserie (in dreapta cutiei de sigurante) si cu plusul te plimbi pe traseul: borna + de Pb a bateriei, sertizarea cablului pe borna de prindere a bateriei, borna (surubul) de + din cutia de sigurante, borna de legatura la bec, atat la farul stang cat si la cel drept.

Tu ai inteles ce am intrebat ?

La faza lunga am interesul sa bata cat mai departe si nu pana la o anumita distanta.

Care-i sfaraiala sa folosesti o "bobina" la care injumatatesti tensiunea din primar ?

12,6 si 12,9V ai la bornele becului ?

Si daca au sistem de reglare ai voie sa le folosesti oricand sau numai pe ceata ?

Solutia de a trece comunul (suma curentilor tuturor segmentelor) unei cifre de afisaj printr-un pin al unui port este una chinezeasca, ce ai economisit, mai putin de 1leu ? La fel este si absenta unui conector intre modul si cablul afisajului. Publicarea surselor firmware nu-i un avantaj pentru tine decat pentru a afla ca exista si solutii mult mai elegante, de ex. look-up table pentru un decodor BCD-7 segmente sau pentru o conversie binar-BCD, ca loc e garla. Altfel, daca cineva in domeniu doreste sa faca o modificare, prefera sa rescrie totul in doua zile.

Masoara caderea de tensiune cu toti consumatorii porniti.

Acest Serial Terminal va asteapta.

Hehe, buna intrebare de concurs ... ca sa rimeze cu urs.

Elodia

In nicun caz. Timpul de egalizare este mare, ordinul zilelor, daca nu deschizi o usa. Am vazut treaba asta si in scarile de bloc, prima parte, cea mai expusa si cu deschideri frecvente ale usii. Doar cand scade temperatura sub un anumit prag crapa tevile la calorifer, daca acesta nu functioneaza (-15 ... -20'C). Dupa teoria voastra ar trebui sa crape din prima zi cand se ajunge la +4'C. Si din experienta amicului specialist in controlul temperaturilor in miezurile matritelor complicate (turnare borduri auto), temperatura in anumite zone evoluaza dupa niste legi necunoscute, previzibile doar prin experiment.

LMA Ioana !

Asta stiu. In plus in atatia ani de lucru cu ele (nu mai spun sa nu complexez pe cineva) am invatat ca marcarea componentelor se face dupa alte criterii decat credem noi. Primul este comercial. Daca firma are o comanda mare de componente pentru o gama mai joasa, dar din proces i-a reusit gama de varf, marcheaza componentele dupa cum are comanda. Daca i-a ramas un stoc de militare dintr-un contract cazut sau respins, atunci remarcheaza componentele pentru o gama mai joasa, conform comenzii. In plus, sunt foarte multi parametri care incadreaza o componenta intr-o categorie, multi pe care nu-i banuim si care nu-s legati de parametri principali, vizibili. De ex. am folosit in anii '80 procesorul de la un anumit producator la 8 MHz in loc de 4 fara nici o problema, doar din modificarea valorii unei componente din zona ceasului si de un an folosesc ATMEGA16AU, alimentat la 3,3V la 12 MHz, desi este garantat la 8 MHz la 2,7V. Cand zic ca folosesc, nu insemna in laborator sau in casa, este vorba de mediu industrial cel mai variat (prese de injectie in plastic), incepand din Anglia si pana in China. Nicio reclamatie pana acum. Astept verificarea in Brazilia. Ontopic: Prin zona mea folclorica am intalnit temperaturi exterioare foarte joase, dupa 3 zile de nepornit masina, dar afisajele n-au clacat vreodata.

Testul este de atentie distributiva, nu de inteligenta.

L-am pacalit din prima cu 21 de ani, imi ajunge, este varsta ideala.

Eu n-am avut probleme cu afisajul ODOmetrului sau cu cel al radioului, de ce ?

Eu am intrebat daca ati vazut !

Voi ati vazut vreodata ca in incinte inchise sa coboare temperatura pana la 0'C ?