tolin

Vanatorule, nu se face asa ceva, asta-i reclama sfidatoare la adresa gaturilor uscate ale consumatorilor de pe forum.

Obisnuieste-te sa nu mai scoti cuvinte din context, expresia este "sezi bland", iar asta n-o s-o gasesti in niciun dictionar de comenzi pentru animalute. Ghinion, eu te-am ajutat, ti-am dat raspunsul care trebuie, la codul de eroare pe care l-ai postat, nu te-am trimis la citit pe inglizeste si nici nu ti-am dat copy/paste. Din pacate, pentru tine, l-ai citit in alta cheie si ai amanat un verdict la motorul tau.

Pe tocul usii.

Da, dar apa aceea este intotdeauna noua, asta-i diferenta fata de un circuit inchis, alimentat o singura data. In plus, temperatura apei din vasul de pe plita este mai mare decat cea din schimbator si presiunea este cea atmosferica. In circuitul centralei nu se atinge acea temperatura si apa se afla la o presiune mai mare decat cea atmosferica, deci, evaporarea se face la o temperatura mai mare. Eu prefer sa merg pe calculele si consideratiile producatorului (el stie mai bine ca mine) atunci cand este vorba de limitele unui echipament. In niciun manual nu se face avertizarea ca rulajul la temperatura maxima permisa poate provoca vreun defect al echipamentului. Din contra, acest sfat vine tot din partea lor, pentru a avea consum minim. Utilizarea unor temperaturi mai mici este buna, doar, in cazul lucrului anticipativ, cu senzor de temperatura exterioara si in cazul incintelor cu inertie termica mare, adica, bine izolate (70 cm de caramida eficienta sau 10 cm de polistiren).

"Sezi bland" este o adresare catre un caine, doar, in mintea ta, aici, in Ardeal, este o forma de adresare intre cunoscuti. In fine. fiecare intelege ce vrea sa auda si sa poarte ce zgarda doreste. Apoi, decand o intrebare este o insulta ? In toate limbile pamantului, o insulta este o afirmatie intarita de semnul exclamarii si nu de cel al intrebarii. Ce sa intelegem noi, cate din intrebarile tale au fost, defapt, insulte ? In plus, intrebare era fireasca la dorinta ta de-a acumula cunostinte dintr-un manual in engleza despre care n-ai vreo cunostinta in limba romana. Eu am inteles un singur lucru din reactia ta: esti prea mandru si ai prea putine cunostiinte pentru a primi vreun raspuns, orice raspuns te jigneste ! Iar asta este o realitate, nu-i o insulta.

Crede cineva ca achizitionarea unei masini SH nu este o loterie ? Dintotdeauna, cea mai buna metoda de mascare a fost abaterea atentiei cumparatorului spre un lucru evident (defect minor), dar nesemnificativ sau spre cea mai mare tentatie a lui (chilipirul).

Iti convine sa vorbesti de pe malul marii. Dimensionarea (supra, se intelege) nu insemna inertie mai mare, deci, timp mai mare, deci, energie consumata mai mult ? Si o alta intrebare: cantitatea de calcar din apa este nelimitata ? Ultima si gata: de ce ramane o dunga de (?) pe un vas la nivelul lichidului dupa ce ai lasat mult timp apa la temperatura camerei si apoi se curata greu, chiar de pe vase emailate ?

... adica mi-am tatuat pe motor un motor mai mare ?

La fel de offtopic: Sezi bland, pe viitor nu vei mai primi vreun raspuns de la mine, inteleg ca tu ai voie sa pui intrebari si sa propui solutii pe langa o problema, deh, lipsa de informare este o scuza la unii, dar nu suporti sa auzi ca esti pe drumul gresit. Daca atunci cand citesti: Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit Not Functioning si zici ca engleza ta este peste medie, eu zic ca nu mai este nevoie de vreun raspuns la intrebarile tale care incearca sa eludeze o realitate. PS apropo de dreptatea in viata: dreptate au mecanicii aceia din service despre care tu zici ca-s incompetenti.

Oricat de cald este afara, cateva grade peste 0'C, o temperatura de 60'C la iesirea din schimbator este minim necesara. Pe temperaturi pana la -10'C se poate merge cu 70'C, dar sub -10'C nu faci fata fara temperatura maxima. Analogia cu turatia motorului termic este aberanta. Acolo, frecarea si incalzirea peste temp de regim este pierderea si dusmanul motorului, pe cand la o instalatie pentru incalzire ai nevoie de cat mai mare putere intr-un timp cat mai scurt, proverbul: "vorba lunga, saracia omului" se potriveste ca o manusa.

Pentru a termostata o incinta ai nevoie de energie variabila livrabila intr-un timp mai scurt decat timpul in care se produce pierderea. La o incinta neizolata din caramida si beton pierderea este relativ rapida in timp si o temperatura a agentului de doar 40'C la iesirea din centrala si intrarea in instalatie nu este suficienta, centrala va merge permanent si temperatura ambienta nu se va ridica la valoarea de confort. Ia in consideratie si pierderile pe magistrala sa vezi cu ce temperatura ajunge agentul la ultimul radiator ! In plus, aceste centrale nu sunt concepute sa mearga tot timpul, un timeout la 30 min este obligatoriu. In plus, generarea continua de energie la putere mica este total ineficienta: uzura mare, poluare continua, ardere ineficienta, admisia de aer nu-i variabila precum flacara, deci, la flacara mica ai amestec foarte sarac. In schimb, daca livrezi putere maxima, la o diferenta maxima dintre ambiant si exterior, centrala va functiona 10-20 min intr-un ciclu de 1h. Daca temperatura impusa pe timp de zi este mica (15-17'C), centrala nu functioneaza pe acea perioada. Intr-o astfel de schema, centrala (inclusiv pompa de recirculare) functioneaza intre 2-4h din 24 in cele mai grele conditii exterioare. Asa cum sunt construite aceste centrale, si in regimul fara termostat de ambient (strap pus in locul lui), functioneaza in modulatie de timp pe un ciclu de 5 min (de ex. 2,5 min arde si 2,5 min pauza), iar pompa de recirculare functioneaza non-stop. Atentie, asta nu inseamna ca centrala merge la o putere mai mica, doar temperatura agentului nu ajunge la valori mai mari datorita timpului scurt de ardere in raport de timpul lung de recirculatie. @hitman > sa-ti explice producatorul ce inseamna optim pentru el, atata timp cat admisia de aer este constanta si calculata (probabil si firesc) pentru puterea maxima, iar marimea diuzelor este constanta. Conceptul de "flacara modulata" se opreste, doar, la pornire (in trepte) si la regimul instalat dupa ce s-a atins valoarea impusa a temperaturii agentului, adica la mentinerea acestei temperaturi si relaxarea arzatorului si a schimbatorului de caldura. Revin, admisia de aer trebuie calculata pentru puterea maxima pentru ca altfel, la un amestec bogat, emisia de CO2 devine prea mare si periculoasa pentru un arzator cu un anumit grad de etansare. In plus, amestecul bogat risca sa stinga flacara pe o variatie a conditiilor atmosferice si a tirajului. Altfel, cu toata simplitatea lor, ele ating randamente de 90% si peste datorita arderii cu flacara inchisa.

Nicio centrala n-are termostat de ambient. Acesta se leaga la centrala prin doua fire (capetele contactului normal-deschis al releului). Cat timp contactul releului este inchis centrala trebuie sa mearga, adica sa pompeze in instalatie agent la temperatura stabilita prin butonul de reglaj al centralei. Deci, in ecuatia energetica, termostatul stabileste timpul, iar centrala stabileste puterea. Cum randamentul maxim al centralei este la puterea maxima, centrala condusa de catre un termostat de ambient se pune (din buton) pe putere maxima.

Un termostat bun are sensibilitate mare (< 0,5'C), reglabila, histerezis mic si poate fi setat la valori de temperatura cu 1 zecimala. Cele la care comanda se face pe doua fire au un contact de releu (contact inchis inseamna centrala pornita). Cele fara fir contin in pachet si modulul care se monteaza la centrala.

Il monteaza cei care monteaza alarma.

Centralele au functie de termostatare a temperaturii agentului la nivelul schimbatorului de caldura, nu a temperaturii din incinta.

"Bărbaţii români între 25 şi 39 de ani sunt cei mai conservatori din Europa, arată un studiu sociologic realizat de Discovery." http://www.adevarul.ro//articole/romanul-u...orasului/371602

http://www.adevarul.ro//articole/romanul-u...orasului/371602

Il pui tu sau il pun eu ?

Cataliza are nevoie de un minim de temperatura pentru a avea loc procesul. Mersul subturat , cu grija, cat timp este motorul rece nu incalzeste catalizatorul. Mirosul apare de la hidrogenul sulfurat degajat (procentul de sulf din benzina).

Tu intelegi engleza ? N-ai inteles din codul de eroare care-i problema ? Dar despre sondele de oxigen ai citit ceva inainte de-a pune vreo intrebare ? Degeaba este bun senzorul daca sistemul de incalzire este intrerupt, sonda da semnal doar dupa ce ajunge la cateva sute de grade, motiv pentru care are prevazuta in carcasa inchisa ermetic o rezistenta electrica de incalzire alimentata prin siguranta Ef2 (20A), releul principal si ECM. Pe pinul 4 al conectorului trebuie sa gasesti VBat, iar pe pinul 3 o tensiune apropiata de 0V, cu motorul pornit. Cu el oprit intre cei doi pini trebuie sa gasesti cativa ohmi. Fara preincalzire, sonda nu-ti da un semnal pana cand motorul nu ajunge la temperatura de regim. Daca rezistenta electrica de incalzire este intrerupta, n-ai alta solutie decat sa procuri alta sonda.

"... dar cu calul ce avusi ?"

Maxim 4L, adica 2 + 2L.

La Matiz descarci foarte repede bateria daca uiti farurile aprinse.

Dar cand tu vezi pe vitezometru ca ai peste viteza legala, le dai voie sa te opreasca sa-ti comunice acest lucru sau macar sa-ti trimita o instiintare acasa ?

Te legi de o parere, nu mai are voie cineva la o opinie ? Eu m-am saturat de 35 de ani traiti in tara delictului de opinie. Asa s-a vazut pe teveul meu. Nu se vedea transpiratia pe nemti. Poate-i defect teveul. Stelistii au alergat, au sutat, au incercat de toate, dar nu le-a intrat mingea in poarta sa-i vad si eu pe nemti enervandu-se. N-a gresit cineva, nici jucatorii, nici antrenorul, nici macar nea Jiji care a fost salon, si-a dat fata la scoala germana. Frumos, au vazut si nemtii ca nu suntem oricine. Defapt, ei stiau asta de cand am colaborat cu ei, cu diverse ocazii. Nu ne-am facut de ras, dar nu am vazut meciul la care ne-am fi asteptat de la Steaua, mai ales in raport cu ce am vazut ieri seara. Asta nu insemna ca CFR este mai buna ca Steaua. De altele nici nu incape vorba pentru nu s-au calificat in CL. PS nu-i deloc aberanta afirmatia, tema antrenamentului a fost sa dea un gol mai mult decat adversarul, asa cum este intotdeauana la fotbal.