tolin

Ce naiba nu va convine, benzina cu continut scazut de sulf ?

Pai, modelul I a fost desenat dupa gustul unui artist. Celelalte sunt face-stifturi dupa trendul pietii.

Codul este P 0300.

La Multi Ani, FLEX !

Pai, dupa ce si-a crescut activele cu pe 50%, e normal sa n-aiba profit net. In plus, profitul actionarilor il gasesti la cheltuieli, catre terti, prin tot felul de servicii: de management, de marketing, de consultare, de p.m. De unde crezi ca au crescut capitalul social tocmai cand aveau pierderi mai mari ?

Pai, Petromidia din ce s-a dezvoltat, doar n-a adus bani de acasa, de la ma-sa ? Din reinvestirea profitului s-a dezvoltat si ea. Din ce a facut asa retea de benzinarii ? Din ce a cumparat distributia franceza ? Ca datoria fata de statul roman n-a platit-o, inca.

Impozitul pe profit este 16% aici, deci, reinvestirea profitului este mult mai ieftina aici.

"... feedback is 50"

In situatii din acestea e cel mai simplu: intai, te gandesti foarte bine ce joci si apoi, faci exact invers decat ai gandit.

Mishto, si la astia se termina Europa la granita de Est a Ungariei. Nici nu ma mai mir, aceeasi senzatie o ai si din masina, si din avion.

Cum o centrezi ?

Stai, urmeaza folia pe geamuri ... daca nu le aude, nici n-o sa le vada.

Asta crezi tu, ca pneul (ceva deformabil) iti protejeaza janta.

Ala-i brat independent, se poate schimba. Oricum, cainele tau costa mult mai putin decat celalalt. Masina ta se repara ca nici nu stii ca ai luat luat bordura aia.

Rezultatul rationamentului tau se vede azi la Dacia. Si se va vedea si la anul. Deja au redus planul cu 50.000 de buc. Asta inseamna cam 20% somaj in domeniu. In plus, in orice sistem, conditiile de inmatriculare si de circulatie pe drumurile publice nu sunt decise de catre piata. Autoturismele nu sunt creioane. Masura luata de catre guvern este una foarte clara: blocarea prin orice mijloace a inmatricularii in Romania de autoturisme vechi. Faptul ca, unii considera ca innoirea parcului auto trebuie facuta cu masini vechi este alta poveste, cand este vorba de interesul propriu, orice contradictie devine invizibila. Zmeule rau, promisiunile politicienilor au creat cea mai mare aberatie: taxarea autoturismelor noi, create conform normei de poluare impusa. Eu vad ca asta nu deranjeaza pe cineva, vad ca regula la romani este: "bataie de joc sa fie, primesc, dar sa-i afecteze pe toti". Altfel, se poate spune asa, unii au mers la cacialma si nu le-a intrat cartea. Evident, anuntarea modificarii unor taxe trebuie facuta din timp. Tin minte ca incepand cu 2005 s-a impus un cod fiscal care reglementeaza acest lucru pentru a nu mai bulversa economia. Daca nu sunt presati parlamentarii sa reglementeze acest lucru pentru orice taxa, nu se va rezolva ceva. Protestul fata de un guvern aflat pe ultimii metri n-are sens. Nu m-ar mira ca aflati in opozitie, cei care au modificat niste reguli peste noapte, sa vina cu o initiativa care sa previna acest lucru.

Lipsa veniturilor nu-i un argument in niciun domeniu. Din contra, daca ne uitam la exemplul altora, dupa razboi: "suntem prea saraci sa cumparam lucruri ieftine". Si uite unde au ajuns. Ce am invatat eu din exemplul lor: intotdeauna te afli la nivelul aspiratiilor, vrei jos, stai jos, vrei sus, ajungi sus. Eu inteleg ca nerabdarea-i mare cand ai trecut de 18 ani si ai un carnet, dar si vorba aia: "graba strica treaba" n-a aparut din senin.

Wow, la cat a ajuns pretul unui maidanez in zile acestea (vezi si alt caz pe forum)! Daca ai Casco, fii bucuros ca ai salvat o viata, daca nu, data viitoare o sa procedezi tot asa, nu cred ca te lasa inima, indiferent de daunele actuale. Oricum, se pare ca a fost mare izbitura, bine ca nu te-ai rasturnat.

Iti doresc sa nu aiba dreptate vanatorul safarian.

De ce, iti plac baloanele ?

145/70 sau 155/65. Asa a gandit proiectantul. Cu 145/70 ai confort mai mare si consum mai mic. In urban, la vitezele medii actuale, o latime mai mare incurca, doar.

Depinde de constructia aparatului. Masuratorile de rezistenta electrica se fac, deobicei, pe o punte calibrata, alimentata de la o sursa de tensiune de precizie a carei valoare este de vreo 10x mai mica decat cea a bateriei auto. Masuratori de continuitate la orice instalatie electrica, inclusiv cea auto, se face in conditii de siguranta cu sursa de alimentare deconectata (o borna a baterie scoasa).

In mod normal, dintr-un venit anual de, doar, 12x 340 euro nu-si permite cineva sa-si cumpere o masina, s-o intretina si sa bage combustibil in ea, in Europa. In India este posibil, ca au probleme cu supra-populatia. Si mai este o problema care se ignora: norma unui motor depinde de buna functionare a sondei lambda si a catalizatorului. Dupa cati ani se schimba acestea si cati o fac ? Majoritatea considera ca-i mai ieftina o spaga data unde trebuie.

Numarul bilelor este constant.

Numarul de linii din semnatura reflecta numarul de bile. Unii au 3.

Iepurasule ... dar sapca ai ?