tolin

Adica nu e cazul de dauna totala. Adica e deja offtopic on topic. Ce facem? Doar initiatorul ne raspunde. E ontopic sau nu. PS am si eu o dorinta: nu mai postati "sub imperiul evenimentelor", asteptati pana, cel putin, a doua zi. Atunci, cel putin, situatia este mai roz.

Daca moi inseamna noi, e bine, daca nu, e tot bine, adica moi inseamna mui...

Dar, macar acum, a pus ceva vasilica pe prezoane ?

Poze pe youtube. PS sunt aia care sunt stresati de vorba: "marimea conteaza", aia care n-au probat procesul si isi fac, inca, calculele, la rece.

Da, dom'le, dar n-are roti de 15" !

ECM-ul nu se adapteaza la benzina a carui volatilitate nu este suficienta sa se aprinda ! Cand un cunoscator al domeniului spune ca 40% din piata este acoperita prin benzina contrafacuta, nu trebuie sa mai mire pe cineva ca un sistem de injectie proiectat pentru benzina "care trebuie", nu functioneaza in toate zonele RO. Raman la parerea ca exista diferente de exploatare fata intre utilizatori, becul acela nu se aprinde atat de uosr, doar daca insisti in eroare. Pe alta parte, erori de misfire apar la orice motor, doar ca, multe dintre ele nu raporteaza prin aprinderea MIL-ului.

Eu zic sa nu va mai linistiti in privinta noxelor cu raportarile constructorilor. Cifra principala fluturata pe la nasul ignorantilor este o cifra teoretica, obtinuta prin regula de 3 simpla: "se stie ca" 1L din combustibilul respectiv degaja la o reactie de oxidare (ardere teoretica) cam atata codoi. Daca consumul mediu al autoturismului este x%, atunci cantitatea medie de codoi degajata va fi aceasta. Producatorii sunt foarte transparenti la CO2 in conditiile in care emisia motoarelor hranesc vegetatia. Dar motoarele Diesel mai emit o entitate care nu-i emisa de motorul pe benzina, iar in privinta noxelor (NOx) emit valori de 10x mai mari decat benzinarele. Adica, exact la depunerile de care nu are nevoie cineva, mai exact, de care fuge toata lumea, ele sunt mult mai poluatoare. Pentru a realiza cel mai bine efectele generate, e bine sa urmariti rapoartele privitoare la prezenta unor substante nedorite in aerul respirat in anumite zone ale aglomeratiilor urbane, unde doare mai tare si unde poluarea industriala straluceste prin absenta. Aceste rapoarte sunt obtinute de la statiile de monitorizare plantate in anumite zone ale principalelor orase. Cand nivelul onor otravuri este cu mult peste limita maxima admisa pentru organismul uman si cand s-ar putea sa locuiesti in acea zona, arunci la gunoi toate cifrele soase din maneca de catre producatori.

Relatie nefireasca intre doi useri vechi ai acestui forum. Altfel, lasati spirtul pentru frectie la piciorul de lemn. Chiar si in medicina este folosit ca dezinfectant. Faptul ca, spirtul este colorat in albastru, iar lichidul de spalare este colorat in aceeasi culoare, uneori, nu stabileste vreo legatura intre aceste doua lichide. Atata timp cat pe piata exista atatea feluri de lichide de spalat parbrizul, inseamna ca nu s-a gasit reteta ideala.

Un Craciun Fericit pentru toata suflarea !

Tu ne aburesti, asta-i cea mai clara legatura in paralel. Daca puneai bateriile in serie, n-ai fi putut incarca vreodata din generatorul masinii bateria din spate. In plus, fata de caroserie ai fi obtinut o tensiune de 24v pe borna de + a bateriei din spate. Evident, pentru un timp relativ, scurt.

Pe rezistorul R1 se petrece "insumarea", ca sa vorbim in limbaj neelectronic. "Sumatorul" este un circuit logic SAU cu trei intrari. El realizeaza urmatoarea functie (redusa): A B C Y 1 1 1 1 0 1 1 0 1 0 1 0 1 1 0 0 Turometrul numara cate tranzitii pe front cazator ale tensiunii de intrare au loc in unitatea de timp, pe romaneste, de cate ori este pusa intrarea la un potential apropiat de cel al masei. Fara semnal, intrarea sta la potentialul bateriei, exact cum sta borna de comanda a unei bobine de inductie.

Nu mai postati preturile in cadere, le faceti rau celor care au bagat benzina cu o zi in urma.

La Multi Ani, NFS !

Bey, da-ti muzica mai tare, la copil si nu mai aude colindatorii. Invatati de pe acum copiii sa traiasca cu muzica, dar sa nu le puneti mp3-uri, ca le cresc urechi din tabla.

Prin manevra respectiva s-a ocolit un obstacol cu o latime de 1,5x latimea masinii. Nici teckelul, daca se intinde, nu ajunge la lungimea aceea. Pentru un caine e nevoie de ocolit o latime de 3x mai mica. Probabil, dom'soara s-a speriat si a facut acrobatii, nu-i masina de vina.

Problema stabilitatii in viraje este similara arcurilor, cu cat sunt mai scurte, cu atat sunt mai bune. Dimensiunea 185/55/15 este mult mai buna decat 185/65/15. In cazul al doilea, mai bine se trece la o janta mai mare, de 16".

Intre 1-2MWh.

La Multi Ani, MCojo !

Ce legatura are latimea cu flexibilitatea talonului ? Sunt chestiuni diferite. Deformarea sectiunii tranversale tine de inaltimea talonului si de calitatea materialului. Efectele nefaste ale acetei deformari se vad si in filmul testului elanului. Cand acest neajuns al pneului determina ca marginea jantei sa atinga carosabilul putem ajunge in cazul savantului: "dati-mi un punct de sprijin si rastorn tot universul !"

Voi nu aveti poza clasica: copilul pe burta, in costum de piele naturala, pe un pat, intre perne, cu Rapirea din Serai in fundal ?

Bre, felicitari, v-ati clonat ! Dar se vede ca ati condus copii, doar, pe simulator. Dupa masa, pune-l cu burta pe umarul tau si nu trebuie sa-l mai bati, ca te tine minte de la varsta aceea. Se face el male si sa vezi ce te mai incinge el, pe stomacul gol, nici un pahar cu apa nu primesti.

Parca as vedea aici drama aia, Abuz de Soare !

A incercat manevra de la testul elanului pentru a ocoli un caine ? Ai vazut la testul ADAC, un pilot profesionist are probleme cu aceasta manevra, biata fata nici nu stie cand era cu capul in jos. Pentru dimensiunile unui caine nu este nevoie de asa o manevra, este suficient un tac-pac. La viteza aceea n-ar trebui sa se simta nici in Logan, daca manevra este facuta "din scurt". Daca a incercat si o frana, abia atunci incep problemele, tangajul. Volanul trebuie manevrat foarte rapid si foarte scurt, alternativ, deoparte si de alta a axului imaginar al drumului intr-o oscilatie amortizata (cine stie cum arata aia).

Asa-i cand vrei masina inalta, cu jante de 15" si pneuri slabe, cu talon inalt (ieftinake). Cand mergi cu tancul pe sosea nu mai ocolesti, iei in plin.

Asta n-are dimensiunea cifrelor, el confunda bugetul cu PIB-ul. Este explicabila acum generozitatea lui in a da bani gratis la tot poporul.