tolin

Cand o sa vezi "case pe pamant" pe Wall Street.

Tu ai doua perechi ... sa nu platesti ?

Nu-i place de mufa lui patriciul.

- pentru ca ei nu produc pentru tarile sarace; - pentru ca sunt responsabili si atunci cand consuma resurse vin si cu o valoare adaugata mare; - autovehiculele vor fi tot mai scumpe pentru ca piata cere acest lucru, clientii cumpara masini mai scumpe decat apartamentul in care locuiesc; - clientii care abia isi platesc intretinerea din salariu sau baga benzina de 5 euro la pompa nu constituie un target pentru producatori.

Ai avut benzina proasta, insuficient volatila pentru un motor rece. In plus, asteapta dupa fiecare pornire sa coboare turatia sub 1000 rpm. PS depunerile pe supape conduc la neetansietate, pierdere de compresie. In cazul acela incep problemele de la pornire, daca mai porneste. Ca sa ajungi sa depui pe supape trebuie mai intai sa produci, iar pentru asta ai nevoie de misfire. Deci, sa nu incurcam cauza cu efectul.

La atata bogatie de informatii, locul cel mai potrivit ar fi acesta: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=25428

Ce rost ar avea, doar, pentru ca exista pe raft ? 70 este dimensiune de talon de caruta.

Saiba distantoare trebuie pusa acolo unde carcasa se prinde direct pe radiator. In laterala dreapta, distanta este asigurata de suportii de pe coloana radiatorului. Acestia sunt cei mai departati de planul radiatorului. Daca se pun saibe acolo se forteaza curbarea carcasei ventilatorului. Acum, pot exista diferente intre radiatoarele si ventilatoarele diferitelor echipari de motoare, cu sau fara A/C. Eu am ramas cu senzatia ca, ori sunt gresit turnate urechile de prindere ale carcasei, ori lipsesc niste piese distantoare de pe centrul radiatorului. Banuiesc ca problema-i rezolvata la echiparea cu doua ventilatoare, altfel, problema acolo este de 2x mai grava. Oricum, mentalitatea coreeana este greu de inteles, ei nu schimba ceva in fabricatie (cine stie cine le-a programat liniile de asamblare ?), prefera sa adopte masuri in postgarantie. O ratiunea am gasit: asa stiu ei ca toate masinile sunt la fel.

Ati luat-o razna pe aratura, viteza reala n-are legatura cu acest topic. Toate referirile la viteza din acest topic s-au facut fata de viteza afisata pe bord.

Contractul de leasing n-are legatura cu taxele vamale si cu TVA corespunzator astora. Nu v-ati informat de la inceput si acum aveti surprize.

Un consum de 1L la 10.000 km este un consum declarat normal de catre orice fabricant de motoare termice.

Daca ai deformat forma de palnie inseamna ca ai incercat cu un distantor prea mare, cel folosit de mine este de 2 mm. Cand spui nu merge, spui unuia care n-a facut asa ceva, dar cand sunt mai multi care au procedat asa, adica au aliniat prinderile la planietatea radiatorului, nu mai insista. Daca cineva ar fi studiat problema, ar fi observat ca urechile de prindere ale carcasei radiatorului nu se potrivesc prinderilor de pe radiator, ca plasare in plan vertical si nu perimetrul carcasei. In mod normal, trebuia alta carcasa sau alt radiator. Prin corectarea carcasei se inlatura efectul, nu cauza si carcasa ventilatorului, implicit ventilatorul, sta stramb fata de radiator. Indreptarea lor se poate face, doar, corectant prinderile.

Cititi inainte de-a vorbi pe langa ! http://www.contitech.ro/products.html

Nu trebuie dat jos niciun ventilator si nici luat ceva din carcasa lui. E suficient sa slabesti prinderile de sus si poti inspecta linistit tot radiatorul. Apoi, carcasa ventilatorului n-are ceva, uita-te la planietatea prinderilor si vezi ca este suficient sa pui o saiba distantoare intr-un singur loc pentru a indrepta prinderea si a realiza o distanta suficienta (cativa mm) intre radiator si carcasa ventilatorului. O distanta prea mare scade eficienta racirii (de la caldura corpurile se dilata cu zecimi).

Nu mai trage concluzii false, motorul nu se poate strica prin utilizarea uleiului facut la comanda si pe specificatiile fabricantului

Ce lege ar mai fi asta ? Poate vine maine unul sa zica sa se ia taxa, doar, de la cei fara basca ! Asta-i material de Gazeta.

Ideea topicului este mentenanta, deci, spalati motorul si mai ales radiatoarele mai des.

Pe un om il da de gol, intotdeauna, ura si pasiunea.

La Multi Ani, Andrei !

Luciane, cu "cararama" ai incercat ? S-ar putea sa-ti raspunda cu postarile lui maximus.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=398966 Maine gasesc unul care da reply la cartea de telefon, ca nu doare.

Cel pe care nu-l consuma, ca tot nu mai conteaza, acum.

Si care-i intrebarea ?

Asa cum banuiesti, gresesti. Gazele din carter sunt reintroduse prin PCV, iar cele din evacuare sunt reintroduse prin EGR.

Nu-i nevoie de sondaj, e suficient sa vezi cum isi tuneaza caroseria majoritatea: agresivitate, monstruozitate, linii frante in zig-zag (imi aduc aminte de "crucea imbarligata"), faruri inguste de camuflaj, geamuri negre mici de TAB asortate cu roti pe masura. Lumea nu mai vrea automobil, vrea vehicul militar, desi, daca ii sondezi, toti sunt impotriva razboiului. PS prin automobilele actuale nu mai gasesti prezervative folosite, gasesti cutite si bate de basebal.