Cand se vorbeste despre MIL trebuie sa se discute alaturi de codul (codurile) de eroare care a(u) provocat aprinderea lui. MIL aprins nu inseamna, doar, misfire, iar misfire nu inseamna, doar, benzina proasta, nevolatila (nicio legatura cu cifra octanica). Faptul ca ti s-a stins MIL imediat ce ai bagat benzina in rezervor denota, mai repede, ca era o problema cu presiunea vaporilor din rezervor, cu electro-valva de purjare, cu nivel prea mic al benzinei in rezervor. La acest tip de motoare, nivelul benzinei din rezervor este monitorizat de catre ECM.
Cum a postat ovi_jer pe acest topic, eroarea de misfire nu trece fara un reset soft (din scaner) la ECM, chiar daca MIL se stinge. Acest algoritm a fost implementat de catre producator (el stie de ce) in ECM-urile motoarelor de 1,4L 16v. Acest fapt obliga soferul sa treaca pe la un scaner pentru a citi eroarea si pentru a o reseta.