Salex

Pe topicul dedicat pieselor CNEL. Daca ar fi piesa OEM ti-as da dreptate, probabil ar merita. Altfel, sint multi producatori (BOSAL de pilda) care fac piese de schimb echivalente cu alea de prim montaj din toate punctele de vedere. Posibil chiar sa fie producatorii reali ai pieselor OEM . Insa, catalizatorul in sine nu este facut special pentru Tico, ce-l face special este doar prinderea. Pentru flansele alea doua nu merita sa arunci in plus 2-300 lei.

Desi sintem offtopic pot sa iti spun ca e cam mare pretul ala.

Orice service care se ocupa de esapamente iti poate face rost de asa ceva. Important este sa iei ceva corect dimensionat pentru motorul tau

1. Probabil e multa mizerie 2. E normal, pornesc amindoua pe viteza mica.

Parbrizul era aproximativ nou. A fost schimbat in Decembrie 2009 cu ocazia vopsirii masinii. Se prezenta bine de tot, avea maxim 2-3 puncte datorate impactului cu nisip/pietricele la viteze mari. Deci ... NU este cazul unei schimbari benefice, va fi o schimbare necesara nu si utila . Cum ziceam, crapatura are cca. 20 cm si avanseaza ... Ata ete, va fi schimbat cu prima ocazie ! De piese nu ma pling. Preturile sint OK chiar daca, de multa vreme, nu mai folosesc piese "de origine" decit atunci cind nu am incotro (repere specifice). Si eu m-am uitat la Alpine insa ratiunea si-a spus cuvintul ! Am mers pe observatiile proprii in detrimentul marketingului si reclamelor. Am avut Pioneer si pe Espero (unitatea OEM) si pe Leganza deci am ales Pioneer !

M-as mira ... acolo unde ti s-a taiat tie furtunul cel mult apare depresiune. Faci o confuzie .

In primul rind remediaza problemele legate de voleti, atit pentru cel care comuta intre aer rece-cald cit si pentru cel(e) care dirijeaza aerul. Abia apoi putem dezbate functionarea corecta a caloriferului. In principiu, poate sa fie si caloriferul infundat insa ai prea multe probleme (mici de altfel) pentru a indica un singur vinovat.

Din pacate nici 2011 nu s-a terminat fara macar un incident neplacut . A fost aproape insa azi dimineata am descoperit o crapatura de toata frumusetea in parbriz. Este spart doar geamul exterior insa lungimea crapaturii a ajuns la aproape 20 cm dupa cu m-am deplasat putin prin oras. Se vede clar o urma de impact cu un obiect dur. Acum, fie ca se datoreaza colindatorilor, fie vreunui vecin, fie a fost o pietricica sau bucata de tencuiala ... nu mai conteaza. Cu boxele am rezolvat-o deja, am mers pe Pioneer TS-G1712I. Probabil pe la primavara, dupa ce vine caldura o sa le montez si pe ele .

Fa-i cinste, e o fata desteapta !

Sarbatori Fericite tuturor ! Sa aveti un Craciun linistit, sa va tihneasca bucatele, sa va bucurati de compania in care va aflati si vi se implineasca toate dorintele.

Eroarea de sofat este flagranta (nu ma refer la TIR) insa imaginile sint ... brrr !

Asta daca nu-l rod iepurii inainte

Hai sa nu exageram cu discutiile legate de calitatea benzinei

Da, Joia trecuta chiar se formase o coada micuta . Ma grabeam si am ratat promotia insa, in general, daca trec pe linga un LukOil si am nevoie de benzina, nu ma feresc sa alimentez

E vechea stirea dar buna . La noi am vazut Luk98 la 5,31 lei (in cursul saptaminii !) la mai multe statii.

Apelul era valabil pentru toata lumea ! Vad ca vreti sa ridicam miza. OK, 20+20 pentru offtopic insistent. Acum, va rog, continuati pe linia asta. PS: Robert si Augustin ... intre voi vad ca exista de mai multa vreme o "simpatie" reciproca. Va rog sa incetati cu atacurile personale cel putin pe acest forum.

Tu ti-ai cerut-o ! Pentru toata lumea: va rog sa va abtineti de la offtopic . Daca aveti ceva de impartit, dati fuga la Zona Libera !

Ihimm ! Deci sa punem si biletele pe cadouri ...

Eu va sustin pe toti: antigel prost, apa de robinet, termene de inlocuire cu mult depasite (sau ignorate total ...)

Datorita unor probleme de sanatate, sotia unui mai virstnic coleg de-al meu nu mai poate schia. Din acest motiv, se vinde echipamentul din imagini. Marimea claparilor si a schiurilor se vede in poze. Claparii arata ca noi, la fel si schiurile, de fapt echipamentul a fost folosit o singura data. Nu pot dau un pret, nici macar aproximativ, nu ma implic in "tranzactie", doar am postat anuntul. Daca exista interesati, dati-mi un PM si va dau datele de contact

Daca spalai si instalatia bine de tot cu ocazia asta, supriza (placuta) ar fi fost si mai mare si surprizele (neplacute) din viitor ar fi fost mai putine . Verifica vasul de expansiune dupa 2 saptamini si vezi ce s-a depus pe fundul acestuia . PS: Cum ai scos lichidul vechi din instalatie ? Am o banuiala ca si pe fundul radiatorului ai namol ...

Totul sau nimic ... care mai aduci ma' un gip

Eu nu . Fa-o asa cum ai zis tu ... in trecut am avut ceva discutii intr-un service pe tema asta. Intimplator (sau nu !) rationamentul meu coincide total cu al tau, motiv pentru care, dupa plecarea din service, unde masina a fost "tratata" pe elevator, am mers intr-un service de cartier unde s-au desfacut toate suruburile/piulitele bratelor si au fost strinse la loc cu masina pe propriile roti. De bine sau de rau, basculele fata au implinit recent virsta de 145.000km timp in care am schimbat doar bucsele mari (astea nu au legatura cu pozitia masinii la montare). In ce ma priveste, am procedat la fel si in cazul bratelor puntii din spate.

Ha ! Moldovean mititel ... La multi ani

Dupa mai putin de 3 ani boxele JBL din usile fata si-au dat duhul. Startul l-a dat prin vara boxa din usa soferului iar perechea i-a urmat la scurt timp. Pe perioada de utilizare nu m-au dat pe spate, boxele Pioneer din spate au avut o cu totul alta prestanta, mult superioara. Motiv pentru care, la primavara probabil, MOSul va primi un set de boxe Pioneer. Din toate experientele facute de mine, boxele Pioneer se pupa cel mai bine cu "sculele" Daewoo. In ce priveste discurile de frina, evident ca piticul de pe creier a avut cistig de cauza . Dupa ce am reusit sa rup 3 burghie Bosch profi (surprinzator de dure EBCurile astea !) si am consumat peste jumatate de spray cu ulei special pentru scule de gaurit, am reusit sa le perforez. Au rezultat 7 seturi a cite 3 gauri. Rezultatul nu este spectaculos din punct de vedere al frinarii , era OK si inainte. Insa am eliminat "amprentele" ramase pe disc datorita prafului aparut in urma uzurii placutelor. In acest moment, discurile sint oglinda pe intreaga suprafata a lor. Inainte, discurile aveau tot felul de amprente, lucru care se repercuta asupra primelor 2-3 frine ale zilei. In rest, am constatat o deteriorare a arcurilor de pe spate, probabil ca nici amortizoarele nu mai sint in stare perfecta. De inteles, au fost schimbate inaintea arcurilor de pe fata care si-au dat obstescul sfirsit in urma cu vreo 3 luni. Sa iesim din iarna si apoi vom vedea ce variante exista, nu cred ca e cazul sa le schimb acum. Specific sezonului rece, toba de esapament a redevenit ingrozitor de zgomotoasa. Nu se apropie de o Borla insa pe mine ma deranjeaza. S-a dus si anul asta si nu am reusit sa pun in actiune planul de a confectiona o toba in regie proprie. Ramine in plan pentru anul viitor, din pacate nu am gasit (inca) fire de fibra de sticla sau lina de inox. De fapt am gasit insa nu pe la noi .