Salex

Deci, nu aruncam "particule" in oras, le aruncam la mersul pe autostrada ? Asta inseamna ca nu poluam ? Care mai e titirezul ?

Sint doua lucruri diferite, faza cu calcatul frinei si cea cu servodirectia. Comportamentul asta (gen dat in nas datorita unor consumatori mari) confirma ce ti-a zis Mircea, ai nevoie de un Reset si IL. Poate ar fi bine sa verifici cit de jegos e IAC-ul si scaunul pe care calca. Daca iti intra aer in instalatia de servo se vor intimpla 2 lucruri: 1. vei simti in volan, efortul va fi mai mare; 2. in timp se va busi pompa de servo. Oricum, daca iti picura pe furtunul de retur, nu ar trebui sa iti bage aer in instalatie (in tur). Aerul fals nu are legatura cu servodirectia. Aerul fals se refera exclusiv la admisia de aer prin alt loc decit corpul clapetei de acceleratie si furtun de ventilatie carter superior.

Dupa cum arata firele, nu imi pare sa fie din instalatia originala a masinii.

Neata ! Azi e ziua in care beau cafeaua pe fuga, nasol rau de tot

Foarte incurajator . De unde mama masii sa stii ce iti fac baietii la masina cind te duci sa iti monteze alarma Nici daca stii toata electrica masinii pe de rost tot nu ai cum sa vezi ce fac cind se baga pina la briu sub bord. Partea nasoala e ca am o alarma f buna la care nu o sa renunt. Daca mi-au trosnit legaturile la ECM sau OBD1 ... cam asta e. Oricum, nu cred ca o sa gasesc acum un electrician bun care se descurce ce au facut unii in urma cu 6 ani. Asa ca o sa ma limitez (probabil) la a citi si reseta coduri de eroare .

1 luna + 6 luni + 1-2 saptamini pe traseu = cca 7 luni. Cam asta e termenul maxim, dupa 7 luni putem sa ne consideram scapati

Evident, nu m-am lasat. Acum am urcat de la masina unde am mai facut ceva investigatii. Am luat cu mine un voltmetru cu care am masurat tensiunea pe G. Indiferent daca sistemul de imobilizare este activ sau nu, pe G am 12V, deci ... nu de la alimentarea interfetei se trag belelele. Ramine Rx-ul ... Acum, zau daca inteleg rostul ... Cind nu pot porni motorul, pot dialoga cu ECM, cind pot porni motorul nu pot . Mi-e teama sa nu fie decit un efect de biliard, o intimplare sau un bug al alarmei. De bun simt ar ca atunci cind ECM este blocat (nu pot porni motorul) sa nu pot nici comunica cu el. Nu pricep de ce, atunci cind ECM-ul este activ sa nu poata fi scanat. Ramine si intrebarea pe care mi-o pun in legatura cu scannerele Daewoo, de ce alea merg ? Cele spuse Ovi_Jer vis-a-vis de pinii folositi inclusiv de scannere, ma dau si mai tare pe spate. Toata povestea asta este SIGUR legata de alarma, in momentul in care vreau sa dezactivez sistemul se aude un CLICK de releu si tot atunci crapa toate aplicatiile. PS: @Ovi_Jer: cind am trecut prin Vilcea si mi-ai pus scannerul pe masina, erau exact aceleasi conditii. De atunci am mai scanat-o o data in Decembrie anul trecut si a mers.

Este de la ventilator. Ventilatorul este cel care iti face racirea radiatorului de A/C. In momentul in care ventilatorul nu merge => supraincalzire => sistemul intra in protectie => oprirea compresorului. La drum intins, la viteza, iti functioneaza pentru ca racirea este suficienta datorita curentului de aer care intra fortat. In oras ... mai mult stai Nu-l lasa asa, poti strica mai multe. In plus, vine vara si e posibil ca nici la drum intins sa nu ti se mai raceasca cum trebuie ...

Ok, revin cu ... impresii. Printr-o intimplare datorata zecilor daca nu chiar sutelor de incercari, am decoperit ca totusi cablul/interfata functioneaza bine. Povestea este insa putin mai complicata si toate neplacerile se datoreaza, cred, alarmei. Mai exact, am o alarma la care, daca opresti motorul pentru mai mult de 60 secunde, imobilizeaza pornirea si pompa de benzina. Daca incerc sa pornesc motorul, singurul efect consta in aprinderea martorilor de bord si radio. Practic, totul ramine ca si cind as vrea sa pun contact. Buuun, am constatat ca, daca pun interfata si pornesc aplicatiile (oricare lucreaza cu ALDL-OBD1) in aceste imprejurari, FUNCTIONEAZA ! Daca dezactivez imobilizarea din telecomanda (pornind sau NU motorul) TOTUL MOARE !!! Interfata este "vazuta" insa comunicatie ... canci ! Ca sa fie precis, Tx merge, Rx nu. M-am jucat putin cu MyALDL (multumiri autorului, cu aplicatia asta mi-am inlaturat niste temeri) si lucrurile sint clare: cu motorul pornit nu primesc nimic (Rx mort), cu contactul pus, motorul oprit dar imobilizat schimbul de date e OK (se activeaza Rx/Tx) si apar valori veridice la temperatura, tensiune, throttle, etc. Am stat si m-am intrebat de ce cu scanner Daewoo (sau altul) functioneaza bine si cu interfata nu. Singura explicatie e ca scannerul se alimenteaza de la bricheta in vreme ce interfata se alimenteaza prin OBD1. Deci, concluzia mea ar fi ca alarma a fost montata astfel incit "taie"alimentarea din OBD1. Nu stiu de ce a fost pusa asa si nu sint sigur ca lucrurile stau exact cum le-am descris. Posibil sa fiu putin pe aratura, asa ca as vrea sa va intreb ce parere aveti. Vi se pare plauzibil ce am descris sau e ceva care imi scapa ?

Pot fi inclus si eu in rindul ne-patriotilor. Nici eu nu cred ca e cazul revenirii Rep. Moldova acasa. Cel putin nu acum, nu cind populatia romana de acolo (cei care se simt romani si care vorbesc limba romana) are o pondere destul de redusa. Pe de alta parte mi-as dori sa scape si ei de comunisti. Ma rog, nu ca noi am fi scapat, insa sintem la mare distanta (culmea, in bine) fata de ei. Deci, macar asa de fatada mi-as dori sa se apropie si ei de niste standarde de civilizatie contemporane. In plus, cita vreme regimul actual din Rep. Moldova nu se schimba, inca stam gramada cu rusul in coasta ...

fftopic: Daca ar trage aer fals pe la un furtun spart, ar avea probleme si in relanti, fara sa apese pedala de frina. Mai mult, eu cred ca i s-ar aprinde si Check-ul (spun asta din experienta proprie). Singura legatura cu frina ar fi daca membrana tulumbei de servo ar fi crapata sau ar avea o alta defectiune (tot la servo) care ar duce la aspirarea de aer fals (numai la apasarea frinei)

fftopic: Pe 18 Martie am avut programare la ITP. Am tercut totul OK, mai putin catalizatorul. La 3 zile dupa inspectia, mi-a cedat un arc de pe stinga fata, in conditiile in care sint absolut sigur ca era deteriorat dinainte si putea fi observat la ITP. Flansa a scapat, insa rulmentului i s-a busit protecita de plastic, motiv pentru care a trebui sa il schimb si pe ala. Si uite cum, in loc de 100 lei (arcul), am dat 150 ... Sincer sa fiu, prefer sa mi se spuna si sa remediez problemele in timp util, decit sa ma bazez pe fier si sa fac apoi vreo timpenie sau sa fie afectate si alte subansamble ...

Inseamna ca nu a fost chiar deplast tipul de la ITP... Daca au reusit sa iasa citeva bile din rulment, eu zic ca omul ti-a facut un bine

Buna diminieata. A 5-a zi la rind cu vreme frumoasa, inca un pic si vine vara.

Ma auto-denunt, am terminat Automatica Shotaie ala e un personaj cit se poate de real iar DCE-ul asta e ceva de foooooooarte trista amintire

A sosit vremea sa imi spun si eu pasul pe topicul asta. In Decembrie am achizitionat o interfata ALDL pe USB exact ca asta : Nu era cazul sa ma chiuni sa o fac singur asa cum bine a punctat AB mai devreme. Nu avea cum sa iasa mai bine decit cea cumparata. Din pacate faptul ca arata f. bine e si singura calitate, pina acum nu am reusit de nici o culoare sa ma conectez la ECM. Am incercat in doua rinduri o groaza de aplicatii, cu nici una dintre ele nu reusesc sa citesc absolut nimic. Am o aplicatie, ALDL Test, care imi spune glorios ca interfata functioneaza OK. Cu toate astea ... sufletu'. Vreo sugestie ? In momentul asta incerc sa fac rost de EFILive V4 Pro, daca nici cu asta nu reusesc nimic o sa intru in pana de idei

Azi dimineata, ora 9:40, Bd. Eroii Sanitari, chiar in fata portii Fac. de Medicina. Dsoara din dreapta conducea Nissanul, cetateanul a tisnit de pe partea opusa printre masini si a fost luat in plin. Cind l-am vazut intins pe jos am crezut ca e dus ... Din fericire si-a revenit dupa vreo 5 minute, era complet debusolat, cu destul de mare greutate am reusit sa il convingem sa nu se miste. Am fost sustinuti de un echipaj de Politie aflat intimplator in zona in patrulare, unul din politisti a rezolvat foarte rapid traficul, cel de-al doilea a venit spre pieton in timp ce cerea o ambulanta prin statie. In mai putin de 1 minut a aparut un echipaj Smurd si , la cca 30 secunde o ambulanta. Trebuie sa remarc iarasi promptitudinea serviciului 112.

Condoleante ! Asta e genul de veste pe care mi-as dori sa nu o citesc pe forumul asta

Sorry ... greseala mea . Am exagerat "un pic". Vroiam o cursa tare si uite ce a iesit.

A dat cam mult poaie Teapa mare ... poate data viitoare.

Baieti , colegi , domnilor !!! VA ROG la rindu-mi sa nu exagerati, fiecare cu pasarica si parerea lui, OK ? Am ratat momentul in care s-a abrogat dreptul de a avea o parere personala pe acest forum ! Rog a mi se indica. In tot ceea ce am scris am transmis cit se poate de clar (cred eu) ca e vorba e persoana mea, nu am ridicat aprecierile la rang de ceva incontestabil. Lucian, nu a fost intentia mea sa exagerez, asa am simtit, asta am relatat. Pe de alta parte, eu ma stiu cum conduc, mi-e teama ca as reusi sa rastorn un Matiz. Pina la urma suport niste cheltuieli suplimentare pentru a avea o masina buna la toate. Probabil ca m-as adapta daca as conduce o masina mica, numai in oras E perfect adevarat, nu am condus. E posibil ca, in postura de sofer, sa simt altfel masina. La faza cu arcurile scurte, m-ai pierdut, nu stiu la ce te referi. Prietene, esti departe de a putea califica comportamentul meu la volan. La fel si eu pe al tau sau pe al altora. Fac des Bucuresti-Sibiu pe Valea Oltului sau pe DN1. Iti spune ceva chestia asta despre mine ? Abtine-te sa faci aprecieri vis-a-vis de ce nu cunosti.

Cel mai probabi e rulmentul. Nu e musai sa ai joc, deci uzura excesiva. Rulmentul poate sa iti faca zgomotul pe care l-ai descris si daca ai dat mai sanatos intr-o groapa sau bordura. In cazul asta bilele se "imprima" pe camasa => zgomot fara joc Pe drumurile noastre ... nu-i o minune !

Eu m-am obisnuit cu masini mari. Daca dam la o parte diferenta de consum, nu o sa ma convinga nimeni si niciodata de avantajul decisiv al unei masini mici. Pina in momentul asta, consumul nu m-a interesat niciodata decit ca o simpla statistica. Nu mi-am schimbat nici stilul de mers si nici nu am abandonat masina in favoarea metroului decti atunci cind TIMPUL a reprezentat o resursa f. importanta. Cind am mers ca pasager in Matiz m-am ingrozit de senzatiile avute la trecerea pe linga autobuze, in oras, la cel mult 60 km/h. Puteti sa spuneti ca ati mers IN SIGURANTA cu Matizul si la 180 km/h, eu mi-am jurat ca NU o sa ies vreodata din oras la bordul unui Matiz. Ideea de masina mica la mers exclusiv inter-urban nu-mi displace, as accepta si chiar si Matiz, daca am fi in pozitia de a ne permite masina de oras, masina de vacanta, off-road pentru pescuit si munte ... Dar atit !!! Pentru drumuri de 900km in tara sau pe autostrazi in afara nu as merge pe Matiz nici daca ar fi gratis. Espero iese din discutie, asa cum s-a discutat mai devreme. Intre Cielo si Matiz as alege fara ezitare Cielo chiar daca ar trebui sa renunt o perioada la diverse chestii.

Start f. slab Button, parca a fost total lipsit de inspiratie ori masina i-a jucat niste feste. A pierdut prea usor primul loc iar acum il vad bara la bara cu Alonso. Cel din urma a avut un start f. bun, la reluare startului se remarca Rosberg si Alonso. Pacat de Kubica, nu stiu sa mai fi vazut BMW-ul in flacari. Am impresia ca astazi chiar o sa avem o cursa interesanta. S-au dus de-abia 3 ture si am vazut citeva faze de pilotaj adevarat. Daca mai da si un pic de ploaie > ... LE: Dezmintire a informatiei legata de Doru Sechelariu, deci ramine cum am crezut in prima clipa, 1 Aprilie. PS: Ploaie, vint ... misto cursa , imposibil de prezis un clasament. LE2 : Eu unul nu-mi aduc aminte sa fi vazut asa ceva pina acum. Vislele le lipsesc ) A, cursa intrerupta cu Button pe prima pozitie. Citiva piloti coboriti din bolizi, sper sa nu se anuleze restul cursei, era chiar interesanta

Avind in vedere cele N variante posibile + faptul ca s-a umblat la masina tocmai pentru ca nu statea la relanti (dupa mine alt indiciu ca IAC-ul are buba) urmeaza sfatul colegilor si du masina la o scanare. Scenariul pe care il vad eu acum e si mai sadic : motorul moare la relanti, cineva desface IAC-ul si trage/impinge fortat ventilul, nu se face un Reset/IL => situatia de acum LE: M-am oprit din "scenarita" pentru a nu cobi ...