vrazvanc

Verifica bornele bateriei, si starea ei, cum a spus colegul. Si cablul de minus sa faca bine contact la masa caroseriei. Masina are Euro III (2006), daca e corect completat profilul.

Pare a fi in portbagaj pe la grila de aerisire dar... Parca ai renuntat la roata de rezerva de acolo.

Corect, contactul de la CV nu avea nicio legatura, dar asta au cerut meseriasii, iar prietenul asta al meu e tare increzator in ei. Soclul lampii l-a verificat un electrician auto, a lipit un fir pe-acolo, a zis ca-i OK. Incercam metoda ta, sper sa se lase pe mana mea. Merci! Sau ii poti rezolva tu problema? Contra cost, bineinteles! Ca sa nu ne mai chinuim noi...

Salut, Un prieten cu un Matiz din 2002 se confrunta cu urmatoarea problema: se arde siguranta pentru stropitorul parbrizului. Toate bune si frumoase pana cand selecteaza marche-arriere-ul, in acest timp se arde siguranta. Nu mai functioneaza nici avertizarea de mers inapoi a alarmei impreuna cu avariile (separat merg), si nici lampa alba. Siguranta nu se arde imediat cand se selecteaza treapta "R", ci dupa un anumit timp. A verificat lampa, a schimbat contactul de mers inapoi de la cutia de viteze, a schimbat motorasul de la parbriz, i s-a pus chiar si o siguranta de 30A, bineinteles, toate operatiunile efectuate la "service-uri". Aveti vreo idee ce sa mai verificam? Ii da mari batai de cap chestia asta si a cheltuit o gramada de bani pe la toti expertii.

Ptu, cred ca trebuie sa-mi iau niste ochelari

Nu. Tacanitul se aude la toate, depinde cat de tare.

O veste nu tocmai buna, ca sa zic asa, desi imi par cunoscute detaliile, parca am mai citit pe undeva. Intelesesem ca apa ar intra pe undeva pe la stop sau pe la alimentarea cu combustibil. As lasa-o asa, dar sigur o sa se degradeze nasol Oricum, buna informatie, voi sti cum sa procedez in viitor pentru remediere. Intre timp,poate se iveste si vreo recomandare pentru o vopsitorie buna. Merci, Mircea!

@tomis: http://www.lubrica.ro/detalii-lubrifianti-auto-agip-ulei-motor/agip-7004.html E si fisa in josul paginii.

) Am subliniat, ca idee, ca are API SJ. Nu ma pot lauda ca le am prea bine, dar nici pe langa subiect nu sunt, avand in vedere ca nu ma duc la magazin si cer "dati-mi ulei pentru Matiz". Toate bune! Cris, l-am analizat in viteza la benzinarie, facut/facatura si/sau imbuteliat la Brasov, pe langa Total si altele http://www.lubrica.ro/produse/ulei-agip.html Am pomenit de el pentru ca l-am vazut prezent in poll.

Vali, nu face bine spalatul pasajelor rotilor? Cine zice? Eu la fiecare spalare, spal masina si pe dedesubt la greu, cu furtunul.

Asta legat de recomandarea cu FULL SAPS... Eu vorbesc de 5W30, asta vreau in motorul meu. Am studiat destul topicul asta, atat de mult incat s-ar putea sa le omit/uit/incurc, nu trebuie sa "vorbesti de sus". In plus, stii vorba aia, "fiecare cu pasarica lui", eu sunt multumit de ce folosesc eu, nu vreau sa fac experimente. NOACK, din cate am citit si eu, are intr-adevar legatura cu consumul de ulei, la flash point, nu am gasit nimic specificat. Ca idee, am mai gasit asta: Scuzati calitatea pozelor! Bine, o harneala de ulei citind "ingredientele", pacat ca nu am gasit si pretul.

Da, corect, si asta mai e, ar dura operatiunea jumatate de zi. Bine ca am ales un antigel long-life.

Pana la urma n-am stiut eu sa folosesc densimetrul, trebuia sa trag de pompita de cauciuc, pentru a ma lasa sa apas cum trebuie pe ea. Asta e, era si frig afara (scuza ). Ce spuneti de antigelul pe care l-am ales, Total GLACELF AUTO SUPRA ( http://www.lubadmin.com/Restitution.aspx?Marque=2&Famille=4&Type=2&Language=42&Site=51&Parametre1=142 )? Zice ca e pentru aluminiu, fara silicati, borati, etc, parca asa trebuia matizului, nu? Si mai vin cu o intrebare, scot antigelul vechi, pun apa distilata pentru clatire instalatie, las sa mearga motorul, si cand reiau operatiunea si pun din nou apa rece, motorul nu pateste nimic, fiind fierbinte?

Acum am venit de la Unix, se pare ca Valvoline a trecut la API SM Mai costa si 56 lei. M-am uitat la tot felul de uleiuri, BMW, Repsol, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Motul... Nu as alege nimic din astea, ba nu scrie ce API are, ba are alta norma decat ACEA A3. Asta e, raman la asta si schimb axa cu came cand o fi cazul Sau niste aditivi? MMMdar si astia dauneaza catalizatorului... http://uleimotor.blogspot.ro/2011/04/aditivi-in-ulei-de-motor.html Ma las pagubas.

Tocmai, ca ma deranjeaza, as vrea sa nu se auda absolut deloc (mergand, bineinteles). La inlocuirea distributiei, am omis reglajul culbutoarelor, din lipsa timpului, insa urmeaza. In cartea service scrie la ulei utilizat DAEWOO, nu stiu ce specificatie, desi parca am vazut pe aici pe undeva prin acte 5W30, parca. Apoi dupa reviziile facute la ei, a trecut pe GM 5W30.

Samponul pe care il folosesc, nu are ceara si nici silicon, pana acum n-am avut treaba cu el, dar o sa evit spalarea geamurilor cu el daca va fi cazul. Nu te contrazic ca e o porcarie, dar pe caroserie a facut diferenta de la prima aplicare, m-am mirat ca e in stare de ceva, chiar la 6-7 lei cat costa. Ma interesa ceva sa nu faca rau lacului/vopselei, in rest, ma descurc eu. Merci de sfat!

Motorul (cel putin "partea de jos") e mai silentios, atat in regim de relanti, cat si in turatii, "tacaneala" culbutorilor e mai acuta. Acum, per total, tragi tu concluzia. De n-oi trece eu la loc pe GM... ) M-ati bagat in sperieti cu API asta. Abia astapt sa schimb uleiul, eu am stat linistit ca e superior SJ-ului, deh, domle', scrie in Sfantul Manual. Sa pun acum intrebarea aia, fara numar (razuiti pe monitor si o vedeti, cine e interesat ): "Pana la urma, care e cel mai bun ulei pentru Matiz?"

Asa ar trebui sa aiba toate masinile, poate ar fi mai putine ciupituri pe capota si parbriz de la pietricele, Cel putin cele din fata par mai lungi. Da' emblema ce-a patit?

Da, si asta e adevarat, ca e suficient pentru mai multe aplicari, iar in cazul in care nu are abrazivi, sunt pro. Intre samponul pe care il folosesc eu si o ceara solida, e mare diferenta, clar, dar sunt unele sampoane care au si ceara. L-am introdus totusi in discutie si pe acesta, pentru ca are rezultat dupa folosire.

Da... Legat de ce am eu, am mers 2000 km cu uleiul asta (nu cred ca pateste ceva motorul pe termen scurt), mi se pare un ulei bun, motorul mi se pare mai silentios, ELV porneste mai rar si sta mai putin in functiune (am mai spus pe undeva pe aici - o fi placebo, n-o fi...), dar am si niste dubii privind calitatea, bule mici de aer pe joja - se sparg, deci nu e apa (imediat dupa oprirea motorului) si culbutorii parca se aud ceva mai tare. Si mai e o chestie, cand scot joja, in locurile unde se freaca de "teava" aia, parca uleiul e desprins, nu stiu cum sa explic. Bine, astea nu au treaba cu API, dar am zis. Sper sa gasesc aceeasi natie, dar cu SL, asa cum scrie la ei pe site.

L-am gasit in link-ul postat de mine, e o galagie de bani. Si are in compozitia chimica particule abrazive. Ma las pagubas, vad ca e mai laborios Raman la samponul pe care il folosesc, ieftin si bunicel. Se vede ca "dau cu ceva", mai ales pe plastice (bare si grila parbrizului). Merci, numai bine!

De acord, tomis, ia uitati ce scrie aici (Wiki): "This reduction in anti-wear chemicals in oil has caused premature failures of camshafts and other high pressure bearings in many older automobiles and has been blamed for pre-mature failure of the oil pump drive/cam position sensor gear that is meshed with camshaft gear in some modern engines." Mai sa fie... Eu tot API SM am in motor (Valvoline SynPOWER 5W30), desi pe site scrie ca are API SL. Buna remarca, tomis, o sa tin cont acum la schimbul de ulei. Si in manual scrie asta: "Folositi numai ulei de motor cu specificatie API SJ recomandata sau superioara acesteia". Cred ca s-a mai spus pe aici. Deci SM este superior SJ, asta inseamna, nu? Eu asta inteleg.

Bogdan, ce ceara folosesti tu? http://www.sonax.store.ro/?p=4&cat=2 Vad ca toate au in compozitie solventi, benzina si/sau particule abrazive. Sa te tina 999.999.999 km masina, fara probleme!

Mie imi plac barele longitudinale de sus, as vrea si eu asa ceva la Matiz-ul meu Nici ideea cu plasa ca la Passat-uri nu-i rea, desi nu prea ai ce pune pe plansa haionului.

Voiam sa pun un maner de viraj la sofer, in locul doapelor de plastic, fiind si ieftin, ~5 lei la pieseautoradacini. Dar, intre timp, am gasit pe 'net un suport de ochelari si ma tenteaza sa montez asa ceva in locul unui maner. A mai montat cineva? Vreau un suport care sa aiba dimensiunea intre gauri la fel cu cea a manerului si sa-l montez fara nicio improvizatie.