vrazvanc

La MATIZ, logic!

)

Cred ca voi lua Pirelli, m-am gandit ca sunt peste Debica, cu toate ca sunt fabricate la Slatina. Problema e si ca dimensiunile difera, la ambele, 70 in loc de 65 si mi-e sa nu am probleme vreodata. Chiar si asa, imi asum, nu iau chinezarii. Acum e vorba si de buget, or fi anvelope mai bune si cu dimensiunile Matiz-ului. Am omis faptul ca i-am facut si ITP-ul, al III-lea din viata ei; trecut fara probleme.

Da... am crezut ca nu mai scap de ei si asta m-a demoralizat, nu-i normal sa fie prezente animalele astea sub capota, cum nici in casa nu. Acum nici nu m-am mai uitat sa nu ma enervez, dar cateva seri n-am avut treaba, sa fie de la spalat, de la spray... ) Am promis ca mai vin cu detalii, asadar iata pe ce am dat banii pana acum: -ulei motor Valvoline SynPower 5w30, doua schimburi; -filtru ulei motor Toyota; -ulei cutie viteze Total Transmission; -filtru benzina MANN; -filtru aer WIX; -distributie: curea Gates PowerGrip, rola INA; -curea alternator Gates; -bujii NGK; -acumulator Energizer Plus 35Ah; -antigel Total Glacelf. Urmeaza: -anvelope all season; -jante (pe care le cumparasem de la Radacini, dar le-am dat retur pe motiv ca nu erau originale); -inlocuire lichid frana. Ca mici operatiuni de intretinere: -inlocuit bec iluminare consola; -inlocuit bec iluminare numar inmatriculare; -uns chedere cu glicerina; -uns timenoerie, zavoare, etc; -aranjat fire care nu-mi convenea cum atarnau; -mutata sirena alarmei din zona bateriei, intr-un loc unde sa nu incurce, cu fire trase prin copex. La capitolul "imbunatatiri" nu ma pot lauda, dar am adus cateva: -deschidere portbagaj din interior (mecanic); -lampa portbagaj; -si alte prostioare, cum ar fi: covorase textile Goodyear, tavita portbagaj, LED portbagaj si plafoniera albe, suport CD-uri pe parasolar, umeras pe tetiera, husa volan. Sper ca nu am omis ceva, desi asta mi-e impresia.

Colegii, unde mai gasesc jante ORIGINALE pentru Matiz? La Radacini nu sunt decat romanesti, si nu vreau.

Incercati Traducere de la Google

Gata, am spalat si motorul, arata a masina de samsar, curat si frumos, culori noi au iesit la iveala . De solutia de curatat care arata asa sunt multumit, am dat de doua ori ca sa fiu sigur, dar de spray-ul anti guzgani nu prea sunt, deoarece a lasat o pelicula transparenta si lipicioasa pe unde l-am aplicat. Nu vreau sa ma gandesc de la praf cum o sa arate cred ca o sa mai spal din nou motorul, mi-e sa nu fi intrat pe la conectori, distributie, etc, mierea asta... Pe cureua de alternator sigur am dat putin. Bun, prima problema: aseara am facut un drum de 30 km prin oras ca sa se usuce bine motorul, si am parcat in viteza "R". Astazi, cand am vrut sa scot din viteze, nu mai iesea Am pornit motorul si a iesit imediat. Care o fi treaba, are legatura cu spalatul, sau spray-ul ala? M-am saturat de lighioane, cainii au mai zgariat-o, ganganiile indoaie "fagurele" de la radiator, de sobolani nu mai zic... In fine, nu stiu daca a dat sau nu rezultate tratamentul meu, dar a fost prima seara fara sobolani.

Haa, sa vii cu poze cum ai montat carenajele alea. E nevoie de gauri in caroserie?

OK, am fost am returnat aparatul, ma luase ca incepe "sa-si faca efectul" dupa 7-9-14 zile, am luat si solutia de spalat motorul si un spray anti rozatoare. Astept sa se raceasca motorul (apa calda nu am cum) si ii scot bateria, apoi spal motorul. Dau si pe alternator si pe cutia cu sigurante cu incredere?

Salut, Vali! Merci mult, si tu la fel! Sunt nervos rau, de dimineata, pe la 5 si ceva, m-am dus pe geam si am umblat putin la inchiredea centralizata, si ce credeti, sobolanul s-a speriat si a iesit... Ieri am curatat cat am putut compartimentul motor cu o carpa si Clin (n-am gasit altceva) si am montat un aparat cu ultrasunete. Vrajeala mare dupa cum ai spus si tu, am mai dat si 70 de lei pe el. De unde am cumparat jucaria, mi-a spus sa spal bine-bine motorul la spalatorie. M-am decis azi-maine sa cumpar o solutie de spalat motorul, am vazut la OMW, si sa spal cu furtunul, nu cu jet la spalatorii. Si-asa nu eram eu de acord cu spalatul motorului si nu l-as fi spalat niciodata, e destul de curat, chiar si dupa 7 ani. Pe langa spalat, am zis sa iau si eu spray repelent pentru nenorocitii astia. Otrava am spus in mai multe locuri, niste pliculete cu ceva rosu in ele, dar le-am gasit mancate sub capota. Cred ca n-o sa scap de astia niciodata mai ales ca vine si iarna. Va tin la curent, ma duc sa returnez si aparatul minune. Cat despre spalat, ce spuneti? Mi-e sa nu stric totul, si asa am cheltuit destui bani pana acum din cauza guzganilor, ca sa nu mai pun si cei 100 de lei pentru reparatia aerului conditionat de casa, caci si in ala a intrat si a ros, la motor cred ca doar a atins cablul de acceleratie pana acum.

Avem probleme, sobolanii nu ii dau pace gigantului... Ma gandesc la un aparat cu ultrasunete, ce spuneti?

Va multumesc foarte mult pentru urari, asemenea! @cris: Rugina la spate nu am reusit sa o fac pana acum, o sa-mi fac timp sa listez pe ce am dat banii. In rest, mai are putina rugina la doua usi, jos pe interior, dar in functie de cum o sa se pastreze masina (ma refer la altii, nu la mine), le voi inlocui; cel putin asa am in gand. @Rafi: Fratuca, m-am obisnuit cu ideea ca odata cu trecerea timpului, gusturile se mai schimba c-o fi upgrade sau downgrade... @Geo: M-am gandit si eu la chestia asta, sau poate l-au indoit si reparat din fabrica. La o privire atenta, as zice ca e niste chit sub vopsea, pe o arie restransa. Oricum, e bine finisat, si vorba ta, nu mai conteaza. Week-end placut!

Salut, Mi s-a parut interesanta sectiunea de foarte mult timp, insa am tot amanat, ori nu am avut timp suficient sa-mi prezint si eu jucaria. Ca sa evit aglomerarea topicurilor cu recomandari si ce am facut la masina mea, mi-am rezervat timp sa-i fac si ei un "jurnal". Am cumparat-o anul trecut (mai 2012), de la o fata. Mi s-a parut o persoana serioasa si de incredere, de asta a costat si atat de mult. Am evitat sa cumpar de la intermediari, din motive lesne de inteles. Cautam (de sase luni) o masina intretinuta, sigura, rulata cat mai putin, sa pot avea grija de ea in continuare, asa cum stiu eu mai bine. Cand am cumparat-o avea putin peste 47.000 km, in prezent se apropie de 52.000 km. Mi-au fost predate cele 2 chei+telecomenzi, cartea service, toate manualele, carticelele, gentuta cu trusa, stingator, etc. Dotarie sunt numeroase , ca ale unui Matiz E, fara A/C, inchidere centralizata si alarma, un player Pioneer cu o pereche de boxe tot Pioneer de 17 cm pe spate si tweetere pe fata, montate, bineinteles, ulterior; oricum, sunt multumit de sonorizare. Lipsa A/C-ului am simtit-o, de ce sa nu recnosc, dar au fost putine zile in care s-a intamplat. Ca "bube", ce am observat de prima data, cu tot cu sinceritatea persoanei de la care am cumparat-o, este faptul ca usa din spate si cateva elemente au fost revopsite. Atunci se observa mai putin, acum dupa ce am tinut-o toata vara in soare, se distinge mai bine, e putin mai deschisa nuanta. Lucrarea este de calitate, nu am nimic de reprosat. Detinatoarea nu a vrut sa recunoasca deloc, dar am fost constient de toate aspectele cand am dat banii. Am luat-o asa, pentru ca usa se comporta cat se poate de normal, mai putin opritorul care nu o tine deschisa, iar atunci cand masina sta intr-o parte, vine peste mine. Alt lucru ciudat, esta ca o anvelopa pe spate nu este originala, deci a fost "aranjata" bine daca a necesitat inlocuire. Una peste alta, tin mult la masina asta si sunt fffoarte multumit/incantat de ea, fac drum de 300 km la 3 saptamani, circul aproape zilnic cu ea prin oras si nu am avut ce sa ii reprosez pana acum, si sper sa nu fie cazul vreodata. Cam atat despre achizitionare, daca imi mai amintesc si alte detalii, vi le spun. Pun cateva poze, voi reveni si cu altele, dar si cu detalii referitoare la ce i-am facut de cand a venit la mine. Nu veti vedea la mine tunning si imbunatatiri de tot felul cu piese aftermarket, decat daca sunt superioare pieselor originale, si voi respecta specificatiile date de producator in orice situatie. Prefer o masina clasica, dar in paramatri optimi, atat de functionare, cat si de design.

Nu pare atat de complicat motorul gandacului (n-o spun eu, asa am auzit ), ma mir totusi cum de atatia "experti" nu i-au de cap. Te-ai gandit la electrica, sau chiar calculatorul? Mai ales ca nu sesizeaza nicio problema, desi exista. IAC-ul, chiar daca l-ai curatat (ala nu se curata)... Nu prea cred ca-i concindenta de cand ai izolat, sau ce ai spus ca ai facut. Bujiile au stransi bine conectorii?

Am schimbat si bateria, am pus Energizer PLUS cu borna inversa, de 35 Ah. Vechiul ROMBAT curgea mereu pe la capace si nu ma incanta "firma" deloc - merge la "dacii". Am dat 155 lei pe ea cu bateria la schimb, de la Radacini pe Constantin Brancusi; recomand magazinul ala, nu si cel de la Gara.

Asa i-a cerut si unui prieten (40-45 mil) intr-o parte, si vreo 30 in alta parte, dar gigantul lui e la pamant, usi, capota, portbagaj, etc, mai are si cate ceva pe la mecanica. Dar pisica ta nu mi se pare ca-i intr-o stare prea rea. Pentru un Matiz, e mult 40 mil dupa parerea mea. Mi-as mai lua un Ford Ka de banii astia... cu tot respectul pentru gandac, tin enorm la el, da'...

Sa vad cum si cand ma uit mai cu atentie, am gasit banda izolatoare de pe un copex ciufulita, dar nu cred ca sobolanul a gustat-o.

Sunt negre de praf, nu stiu din ce sunt, pleaca de la un surub de la CV si probabil ajunge la un alt surub de la motor. O sa ma mai uit, dar cel mai bine ar fi sa ma bag sub ea. Litele sunt ca alea de la sigilii.

Mda, si-a "revenit", merge ca inainte... chiar mai bine.

O sa o schimb si pe ea. Am prin zona niste drumuri in lucru si mai merg cu I si II la relanti, iar cand ii mai dau putin gaz smuceste, la fel si cand ridic acceleratia.

Nici eu nu merg cu masina sub ultima liniuta, aia pentru mine e "becul rosu". Arata bine anvelopa, cred ca depaseste si bugetul alocat. Ramane sa aleg intre Pirelli (160 lei) si Debica (140 lei), poate va mai dati cu parerea pana le iau, zilele astea. Clar as merge pe Pirelli, dar stiu ca sunt fabricate la Slatina.

In alta ordine de idei, de cateva zile am observat ca vine in nas rau de tot cand ridic acceleratia, mai ales in treapta I si II. Si inainte facea asta, si e normal, dar acum e cam rau. Ce credeti?

Nu stiu cum de ai consum de 4%, al meu fomist gandac, la intoarcerea de la tara (150 km) s-a dus un sfert si jumatate de pe ceas, ma refer la liniute, mers maxim 90 km/h. Ma tot uitam in spate daca e ud pe sosea. Ar cam trebui sa verific. Stiu ca sunt bune Fulda, dar pretul lor care este? Inclusiv Continental. Oricum, nu-mi suna bine ideea de a merge cu anvelope de iarna si vara.

O intrebare, in zona cutiei de viteze, exista vreun sigiliu? Sunt in alerta pentru ca am gasit urme de sobolan sub capota si am vazut niste lite destul de lungi la imbinarea cutiei cu motorul.