argon

Asta nu e topicuri de consumuri, ideea de a scoate restrictorul cu pretul a doi litri in plus la 100 de km nu are nici un rost, pentru ce, liniute la semafor?

Iei si tu ad literam, s-o mai decupla el la accelerari in blana, dar cupleaza imediat inapoi. Cu tot cu multe luni bune de iarna, tot nu e 1% in plus, ajunge pe la 6 asa, greseala mea http://www.spritmonitor.de/en/detail/430757.html

Auleu ce consumuri, in acest caz dispare unul din cele mai mari avantaje ale Matizului, eu sunt obisnuit cu 5.5 % urban cu AC pornit tot timpul, nu in Bucuresti, dar totusi diferenta e prea mare.

Sunt rele, daca nu ai servodirectie, poti sa uiti, si daca ai sa te pregatesti de un consum cu un litru in plus. Asta pe langa faptul ca freaca in pasaje la viraje.

Inmatricularea in Romania pe fundatie ar fi o solutie. Sau daca ai vreo ruda cu niste scutiri, gen revolutionar, veteran..etc.

Schimba-ti sau verifica-ti urgent bucsaria la un mecanic competent, in special de la bara stabilizatoare, si de la prinderea barii pe cadru, si de la prinderea barii in bascule, ca-i pericol public masina ta. Daca cumva nu e de aici, a fost pocnita si are lonjeroanele deplasate. O ai de noua? Ca fapt divers pe Matiz merg 155/80/13, fara sa atinga niciunde. 155/70 am si eu, si nici vorba de atins pe undeva.

Nu e sub nici o roata, s-ar turti naibii, e sub pragul din dreapta, prin dreptul sprijinului de cric.

Si daca mai gasesti cui sa adresezi referitor la problema, desi ma indoiesc, o sa-ti zica ca tu esti de vina, si chiar au dreptate, de ce ai circulat cu masina, dupa ce ai luat-o, trebuia sa o bagi la pastrare intr-un spatiu cu umiditate controlata ca trabucurile, ca nu merge in orice garaj, la ce tabla infecta au.

De vanzare Espero 1.8 alb Casablanca, an 1998, toate dotarile existente la vremea aia, printre care mentionez -Aer conditionat(perfect functional) -Servodirectie -4 geamuri electrice(2 urca inceeet) -ABS -Oglinzi electrice incalzite -Deschidere portbagaj la buton -Volan reglabil pe inaltime -Jante aliaj cu gume de vara+un set de jante de tabla cu gume de iarna(ca tot va fi obligatoriu din toamna) Tehnic e impecabila, are 206.000 km reali, motorul proaspat facut(RK) la 200.000 km - nu consuma gram de ulei, suna frumos, cutia automata in 5 trepte(4+OD), cu mod sport si mod WInter(un fel de controlul tractiunii cand e gheata pe jos), schimba perfect si nu are probleme pentru ca a mers doar cu Dexron 3 Castrol, schimbat anual. Amortizoare noi fata si sport mai tari pe spate, tot noi(configuratie anti-barca). Estetic are un prag usor afectat, si mici puncte nesemnificative, bordul inegrit de soare. Pret 6000ron sau 1500 euro.

Ai dat 11.000 euro pe Espero-ul ala? ca atat e taxa pentru masina ta. Te-ai cam pacalit, peste 1500 euro nu face.

Pai motorul e multipunct, 4 injectoare, nu e monopunct. Instalatia pentru monopunct e diferita, daca-ti iei Cielo de dinainte de 2000, tie iti trebuie si citez de la furnizor "Instalatie gpl auto, motoare cu injectie multipunct fara catalizator"

Da' de ce ai pune instalatie pentru monopunct?

Ferodo.

Taxa in forma actuala e o idiotenie la modul de calcul, sa luam exemplul matizului tau, euro 2 prima inmatriculare 2003, taxa e 1000 euro , acelasi motor 796cc, acelasi euro 2, daca ar fi prima inmatriculare in 1996, taxa ar fi 240 euro , vi se pare normal?

Toate sunt minerale, de fapt baz aminerala, indiferent ce zic ei, iar cele full sintetice am vazut in mare doar 0wxx, si pleaca de pe la 250 ron/4litri.

Cu zvonistica asta doar testeaza opinia publica(cine-si mai aminteste zvonu' cu non euro interzise din 2011 ce circula prin 2008-2009?) ar fi cam aiurea la un CIelo din 96 sa platesti taxa , si la altul din 97 sa nu platesti, ambele non euro, taxa aferenta de mii de euro.

Gata, dupa 4 luni te-a invins rugina? Ca am vazut ca-i de vanzare, si e copt rau

Nu, consuma mai mult, cel putin Matizul euro4 consuma mai mult cat Loganu' asta nou de 1.2/75 de cai, si toate astea pentru 48 de cai, mai departe te gandesti si tu daca renteaza.

Pana la jumatatea lui 2005 sunt euro 2, daca il iei dupa sunt euro 3 si 4, care sunt gatuite, si consumul e cu un litru in plus in oras, deci euro2 ia vreo 5,5 in oras, maxim 6 cu AC-ul in permanenta, daca stai in Bucuresti ia mai mult binenteles.

Nu am zis ca nu e bun CIelo, dar nu la banii aia de ordinul 3000 de euro, la 1500, hai 2000 euro unul perfect, merita, dar al 3000 de euro ai mai multe optiuni de masini mai bune din toate punctele de vedere.

Fii serios, la banii astia iei Logan, nu o masina gandita acum 30 de ani, cu siguranta zero, zero ABS, zero airbag, zero deformare controlata in caz cde accident. Ce conteaza ca e fabricata in 2007, si Dacia 1300 din 1969 s-a fabricat pana in 2004.

Mi-am mai luat un set de jante pe 13' pentru Matiz, sa am pentru gumele de iarna, pentru ca alea de tabla stock sunt jalnice, astea asa le las, nu le fac in culori ciudate. Sigla de Hyundai se da jos, si vine una de Daewoo, sau fara sigla deloc. Ala de unde le am le-a probat pe Golf, Ford, Solenza, etc, si nu s-au potrivit la nimic, asa ca le-am luat la un pret de nimic Ele sunt de Hyundai Atos la origine.

Nu dapai, din contra, difera prea multe, Calibra e apropiat de Cielo ca si constructie si se adapteaza usor, cu Leganza nu are in comun nimic.

Dap, era cablu de ambreiaj de Tico, tot prostu-i vanzator..habar n'au pe ce lume traiesc.

Nu banuiesc, am vazut eu Damas accidentat, si nu mergea tare, pozitia de condus fiind asa in fata, nu exista 'tabla sa se turteasca cum zice viktor' sa amortizeze din impact, il ia omul in plin Oricum poti face lucruri fun cu ea, dar ca masina de zi cu zi, nu prea merge. http://www.youtube.com/watch?v=OqxRY4_wG9w