argon

Nu s-a pus asa ceva din fabrica pe vreun Espero, ti-am zis ce inseamna amortizoarele originale. Alea sunt facute prin china si stantate cu korea, nu sunt bune, nu lua.

Amortizoarele originale sunt Boge made in Korea, si nu ai sa gasesti asa ceva nicaieri, cel mai aproape de original poti lua Sachs, care impreuna cu Boge fac parte azi din grupul ZF.

victore, te-ai gandit ca problema poate sa fie de la masina, si nu de la roti? Mai exact butucii, sau cum ii zice la piesa aia pe care vine discul si in care se infileteaza prezoanele.

Si eu am AC, iar cureaua de la alternator e trapezoidala cu dinti, nu cu caneluri.

Nu inteleg de ce nu ai prefera sa fie fabricat in a doua economie mondiala, ci in a 49-a, adica o tara semibananiera cum e Romania. Unele din cele mai bune produse din lume se fac al ora actuala in China, dar poate tu esti obisnuit numai cu alea proaste care si-au facut renume pe la noi.

1400 euro pret nou, sunt propretar, deci nu-i probleme cu fiscalul.

E bun, de la autonet am luat.

Frumoasa, cum merge motorul la km aia? Si eu sunt in cautari, si ezit la TDI, dar cine stie..

Update, am vandut Espero-urile, si inca la pret bun, din motive de nefolosinta, am altceva cu ce sa circul, si nu in ultimul rand din motive ca n'as vrea sa raman cu ele pe viata, ca de la 1 iulie cumparatorul posibil ar fi platit vreo 7000 de euro doar taxa 'model nou', sau cine stie ce le mai trece astora prin cap. O sa-mi iau ceva euro 4 dupa 2007 ca masina personala, pe langa Matiz, care sa aiba minim 4 airbaguri, ESP si alte dotari de siguranta necesare in traficul de astazi, ceea ce nu-mi oferea Espero.

Pereche jambe ce includ butucul, rulmentii si piulita amortizorului, fara probleme cu rugina la prinderea talerului pe tub(am inteles ca acolo au unii probleme), ele ar merge pe Astra F, Vectra A, Kadett, Calibra, Cielo, Espero, fara ABS, pret 150 ron perechea Si set de arcuri sport compatibile cu acelasi masini enumerate mai sus, coboara cam 5 cm, si merg si cu amortizoare stock(eu asa le-am avut), pret 150 ron setul Si o poza cum arata masina cu ele

De cat e Espero? Si de ce s-a dus naibii, nu i-ai facut intretinerea cum trebuie, sau utilizare necorespunzatoare, de genul bagat in reverse din mers...Daca uleiul e schimbat la 2 ani sau 40.000, cutia duce mai mult decat restul masinii, fiind si japoneza.

Numa' sa nu-ti dai acum pumni in cap, pentru ca impozitul se va reduce de la 31 dec 2011. http://www.money.ro/supra-taxa-locala-pe-masini-va-fi-eliminata-la-31-decembrie_996481.html

Nu mai va luati de siguranta, aia a fost acum cativa ani cand erau la inceput, acum au inceput sa vina puternic din urma, si fac masini sigure.

Sa vezi ce teapa am luat cu flansele de la amortizoare Sachs, in cateva saptramani s-a crapat toata guma aia, si era sa-mi iasa prin capota amortizoarele, nu erau facaturi, ci originale, sigilate, luate de la Bardi Auto

In caz ca nu era dauna totala nereparata, asa ceva nu exista, arata-mi si mie un link sau printscreen cu minunea, ca-l manc cu paine.

Eu am luat Febi la aproape juma de pret fata de Lemforder, si sunt foarte OK!

Sunt 2 variante, sondele lambda si sau injectoarele, dar tinand cont de consumul care e normal, ar fi OK, sau te-au tras de maneca sa le dai si tu ceva acolo de-o savarina.

Verifica sa nu fie un comtact, o siguranta ceva, sau chiar motorul ars, sa nu-ti fierbi motorul cand vine caldura iar. Dupa acul din bord nu te poti lua, el o stie pe a lui, se opreste la cativa mm inainte de mijloc, si acolo ramane, chiar daca motorul are 110 grade.

Iarna nu are de ce sa porneasca, dar vara cand e cald indubitabil porneste mai ales daca umbli in aglomeratie in oras, chiar daca ai termostatul blocat pe deschis.

Fa un exercitiu de logica, desi vad ca cam duci lipsa, si explica-te putin cum ai stabilitate mai mare cu gume mai late si mai inalte.

Cel mai important e s-o vezi tu intai, si abia apoi se poate lua o decizie,

Pai ce are? Daca i-au facut reviziile la timp si nu si-au batut joc de ea, mai duce destul, oricum motorul sigur e refacut macar odata. Dar tare am impresia ca e o nubira 1 varza toata, si aici are eon-ul din astea, care mai de care mai tomberon..

Nu stii ce inseamna stabilitate. Castigi stabilitate cu minus la inaltimea talonului, ce treaba are latimea? DIn contra, cu gume mai late de 155 pe jantele originale de Matiz de 4.5J, pierzi stabilitate! Taloanele vor sta din ce in ce mai asa / \ cu cat cresti latimea, si pe viraje se schimba in rau comportamentul. 165 e cam la limita a ce se poate pune ce jantele de tabla, 145 si 155 e ideeal.

De mult, masinile Renault se fac in Turcia, si nu se plateste nici o taxa pentru aducerea in tarile uniunii Europene, cum se plateste 10% la japoneze de exemplu, dar asta nu inseamna ca e membru cu drepturi depline. Pe langa ulei mai sunt o gramada de bunuri facute in Turcia si catalogate made in UE, si nu inseamna ca sunt contrafacute.

Pe jantele originale nu poti pune mai late de 165, pentru ca sunt inguste, practic poti pune, dar gumele vor sta rau si vei pierde la stabilitate, vor flexa lateral. Daca vrei stabilitate la Matiz, umbla la suspensie, si lasa gumele, ca nu schimbi nimic de la 155 la 175 la stabilitate, doar in rau la alte aspecte gen consum, si uzura premarura a rulmentilor, bucsariei, etc.