Jump to content

tarzy

Membru
  • Posts

    245
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by tarzy

  1. nu stiu daca vezi sau nu bine ... da SIGUR nu vezi tot mai uitate o data, ptr comparatie am dat 2 sau 3 linkuri si un copi/paste de pe un site de dealer daewoo (nu aveam cum sa dau link ca acolo erau cam talmes balbes descrise) stimabile Lemon... nu stiu ce cunoscuti aveti Dvs dar eu am intalnit oameni care au schimbat masini de 50.000+ Euro pe criteriu ca nu-i mai place culoarea. tin sa mai precizez o data ca eu imi PERMIT un asemenea exercitiu nu ca sunt si atat de NEBUN sa o si fac. mie Loganul imi pare o masina "decenta" atata tot ... nu am facut nici pasiune si nici sechele,. pur si simplu imi pare cel mai bun raport dotari &calitate/ pret. nu stiu cat de reduse trebuie sa fie veniturile celor ptr care se adreseaza dar eu pot sa-ti confirm ca o asa masina care cicula cca 10.000 Km/an te costa cu totul (rata + benzina + revizii + taxe) min 1000 lei / luna ... asta in conditiile in care salariu minim este de 500 iar cel mediu parca de 1500 subscriu la parerea ta despre faptul ca masina e proiectata sa fie fabricata ieftin, dar tin sa mentionez ca nu este neaparat si PROST, de altfel se poate vedea oricand pe strada. eu nu am vazut Logan cu capota ridicata pe marginea drumului, iar in service am vazut multe venite la revizie sau trosnite ... . din moment ce ceea ce afirmati mai sus este o replica la un mesaj de al meu tin sa-ti precizez ca eu nu obisnuiesc sa fac cascadorii pe sosea (indiferent de ce masina conduc) nici nu cred ca sunt caracterizat de mitocania , aroganta si dispretul fata de alte marci de masini (consider ca asa ceva fac doar frustratii sau aia de au avut copilarie nefericite). legat de copaci ... eu sincer am vazut alte masini infasurate de copaci dar ... am si precizat ... asta tine mai degraba de sofer si nu de masina asa ... si tu numa Logane "tunate" ai vazut? da-mi voi sa te intreb ... tu in ce oras locuiesti (ai drumuri)? poate nu ar strica sa te gandesti la o relocare de domiciliu. fara suparare ... da tu cred ca nu aveai ganduri de pensionare daca conduceai o masina cu asa probleme. am avut si eu 1310 ca prima masina ... da dubla pedala nu am ajuns niciodata sa dau. iar despre comparatie intre 1310 si Logan ... eu zic ca in afara de nume ... nu prea avem ce compara legat de masina de 5000 de Euro ... nu stiu ce a indrugat domnul Schweitzer eu in general prefer sa-mi folosesc si propia gandire iar de aici putem aplica un pic de aritmetica cand a fost lansat ce-a mai "iefitina" versiune de Logan costa parca 5600 Euro, deci ... cu 600 mai mult decat targetul de unde sa-i scoatem ? .,.. pai hai sa calculam ... empiric si destul de grosolan - roti pe R14 in loc de R15 ... 20 Euro / roata => 100 Euro - fara inchidere centralizata ... 15 Euro / usa => 60 Euro - fara "antidemaraj" ... 40-50 Euro => 40 Euro - fara turometru ... 50 Euro - fara capace de roti ... 20 euro - fara geam colorat ... 20 Euro - fara iluminare torpedou si portbagaj ... zic eu 50 Euro - fara protectii laterale ---- 20 Euro - fara parasolar pasager --------10 Euro - fara tetiere bancheta spate ... 2X10 Euiro => 20 Euro - fara stpo frana suplimenatr ... 20 Euro - tapiterie & interior si mai plastifiat => 50 Euro nu am mai facu adunarea da' sare de 500 Euro
  2. sefu ... tu de linkuri ai auzit? mai fac o data copy / paste http://www.chevroletgtt.ro/nou/spark_dotari.html http://www.chevroletgtt.ro/nou/aveo_5_usi_dotari.html PS: sincer nici de Matiz van nu am auzit pana acum 2-3 saptamani, noroc cu internetul ca mai invata omu' una alta
  3. mane ... am inceput cu spark, am pus si de aveo putem pune si skoda ... si fiat ... si ORICE alt producator auto nivelul minim de dotare se invarte tot pe acolo da ... puii mei ... vad ca nu am cu cine sa ma inteleg cu vorba buna
  4. hmmm ... eu zic ca daca aplicam un pic de logica avem si raspunsuri matize pe sosele sunt e drept dar nu prea multe (comparativ cu lgn) in plus ... accidentele datorita excesului de viteza se intampla de obicei in afara orasului ... unde matizurile sunt si mai rare, si tot in plus ... constructiv si "sanatos" este ca matizul nu prea sare de viteza legala in afara orasului ... asa ca e mai greu sa faca accident din cauza de exces de vitewza oricum ... din pacate sunt multe accidente si cu matizuri ..., dar ... parerea mea nu masina provoaca accidentul ci soferul ... si da aici aveti dreptate, procentul de inconstienti este mai mare la logan decat la alte tipuri de masini, legat de dotari, eu nu pot spune nici ca-i mu7lt nici ca-i putin ... putem insa compara cu ce se ofera la alti producatori ... ptr modelele cele mai ieftine. nu vreau sa iau aparare lui dacia - reno ... dar parca la ei dotarea minime este cam peste ce au altii http://www.chevroletgtt.ro/nou/spark_dotari.html http://www.chevroletgtt.ro/nou/aveo_5_usi_dotari.html Dotare standard Matiz Van: Sistem de ventilatie cu 4 viteze, sistem de dirijare a aerului cu 5 pozitii, lampi de ceata spate, scaune ergonomice, suspensii heavy-duty, tetiere scaune fata reglabile pe înaltime, bare de ranforsare usi fata, centuri de siguranta fata cu retractor si prindere în trei puncte, reglaj electric faruri, imobilizator electronic codat, dispozitiv de blocare din interior a usilor din spate, dezaburire luneta, suport pahare în consola centrala, bricheta, scrumiera, lampa interioara cu trei pozitii, finitii laterale portbagaj. PACHET VAN: Bare de protectie geam lateral si haion, panou de separare pentru compartimentul de marfa. Dotare standard Matiz E (în plus fata de VAN): Centuri de siguranta spate cu retractor si prindere în trei puncte, centura de siguranta centrala pentru pasager mijloc bancheta spate, bare de ranforsare usi fata/spate, bancheta spate rabatabila, tableta spate, lampa stop centrala, mânere viraj locuri spate. chiar nu cred ca oferta Dacia-Reno e exceptionala, totusi comnparand cu cea a concurentei ... nu este deloc rea eu de exemplu as fi preferat un model chel chel - cum era Solenta europa dar la care sa pot adauga ca optiune AC
  5. mda ... dupa 264 de pagini bag de seama ca tot nu putem depasi nivelul de dialog "mutu cu surdu" - asa ... cand te uiti pe strada ... la orice moment al zilei ... cam cate dintre masini sunt Logan? cam ... zic eu un minim de 40-50%, ti se pare anormal ca proportia sa fie pastrate si la accidente? nu neaga nimeni ca multi dintre posesori de LOGAN au trecut la masina asta direct de pe bicicleta sau caruta dar ... vorba ta ... pana mea ... nu vad de ce trebuie sa generalizezi asa ... la tot poporul chiar nu ai intalnit in trafic un Logan care sa circule civilizat? sau ... chiar numa Logane injuri? dotarile Lgn-ului de 6400 de Euro sunt prezentate pe site ... eu zic ca este destul de ok a ...
  6. da ... unde ai vazut tu posesori de Logan ca spun altfel? eu am Logan de aproape 3 ani ... si pana acum nu a ruginit. de fapt ... pana acum eu nu am vazut Logan ruiginit pe strada ... iar de fabricat ... mai e un pic si se fac 4 ani de cand a inceput productia de serie in plus ... poate nu stii dar caroseria este garantatat 6 ani, eu fac pariu ca masina va tine cu mult mai mult de 7 ani cu o intretinere minima. despre posesori aia de Logan ... tu cam ce alternativa le-ai oferi? una minim dublu la pret? sau un SH sa faca omol infarct cand i-o cadea pompa sau turbina ... ca-l costa cat 1/2 de Logan nou reparatia despre permisc schimbarea de masina ... fara sa-mi dau cu caramida in piept dar eu ... imi permit masina de 3 ori mai scumpa decat Loganul si-mi mai permiot sa o si schimb la fiecare 2 ani. de ce nu o fac? pai ... de ce sa-mi bat joc de bani ... prefer sa fac altceva cu ei ... plec in vacanta, investesc in niscaiva teren, etc eu vad aici http://www.dacia.ro/cum-cumpar/preturi ca preturile incep de la 6400 Euro (TVA inclus), si daca luam in considerare ca in 2004 cand au lansat masina Euro era cam 41 de mii, iar la cea mai ieftina masina mai era loc de scazut ... targetul ala de 5000 de euro nu pare numai povesti de adormit copii. hmmm ... se vinde binisor si-n tari mai rasarite, au si aia "faliti" sau sgarciti lor asta ai gandit-o tu sau ai citit in vre-o carte? imi spui si mie cum naiba fortezi tu o masina care nu mai porneste? cine naiba crezi ca da bani (chair si putini) pe un produs nou, in garantie si nu face balamuc daca produsul nu functioneaza Ok?
  7. sunt tare curios ... chiar se poate "transfera" asigurarea Casco catre cumparator?
  8. Mea culpa Si nu fi asa rau ... ca am si Tico ... care-mi place mai mult decat Loganul ... dar ... e altceva @andrei_ics_ics_e - nu zic nimic de Aveo ... ca nu am avut ocazia ... dar Albea ????!!!! banuiesc ca nu te-ai urcat in asa ceva ... o fi Loanul cum o fi ... dar Albeea este cu mult ... sub el ... cam la toate capitolele inclusiv design Insa cele mai importante sunt: 1. tren de rulare - roti mici si subtiri => stabilitate de kk-o 2. motorizare - 1 singura si aia vai de ea 3. insonorizare - chiar mai nasoala decat la LGN
  9. normal ca e STRIC parerea mea dar ... sunt curios ... de ce spui ... "doar in aparenta"? ai cumva info&experiente care sa spuna contrariu? sau ... doar vorbe ... cu unchiul lu nepoata lu nasul lu vecinu lu cumnatu lu nevasta lu nasu lu ... etc care vezi doamne nu si-a gasit locul in Logan ... iar inainte a avut pe rand ... motoreta carpati, mobra, oltcit si dacia 1200
  10. hmmm ... eu alimentez numai din bidoane de 5 litri ... si sincer pana acum nu am simtit nici un disconfort ... vorbesc de Logan ca ptr Tico e ceva mai complicat ... nu datorita amplasarii ci din cauza de gura de alimentare prea mica ... da ... chiar nu ma deranjeaza treaba asta. nu am avut de-a face cu diesel ... dar la cea benzina TOATE lichidele sunt usor verificabile ... eu personal le verific la fiecarea alimentare cu strop gel nu stiu ce sa-ti spun de pozitia la volan ... ptr mine alegerea masini a depins de acest lucru ... e drept ca nu am avut pretentii prea mari ... am dorit o masina in care 1. sa ma simt confortabil ... sa nu dau cu capul in tavan si nici sa fiu prea intim cu pasagerul din dreapra si 2. sa aiba Aer Conditionat despre accesibilitatea comenzilor ... eu personal am umblat la relajul oglinxilor cred ca de 4-5 ori in 3 ani, geamuri el pe spate nu am, la geamurile el fata ... umblu doar la cel de la sofer ptr a trece de barioere de control acces (aeroport, parcari, etc) in rest merg mai tot timpul cu geamuruile inchise, in rest climatiozare, AC, recirculare nu am intampinat dificultati. legat de comenzi ... sincer ma seaca claxonul ... ca eu tot apas pe volan ca la tico/clio/megan sau alte cascarabete daca am ceva mai voluminos de carat dispun de alte 2 masini (ARO + TICO) ptr asta (a ... si-o remorca) in plus fratele meu detine un papuc 4x4 iar un amic o utilitara pejo ptr carat skiuri care intradevar m-ar fi interesat am portbagaj deasupra si o data cu asta am rezolvat si pba bicicletelor adevarul este ca si Logan ca orice alta masina este un compromis ... eu nu am spus nicioodata ca ar fi CEA MAI BUNA ... dar ... sigur este CEA MAI CONVENABILA ca are si defecte ... adevarat ... sunt si nu putine ... dar ... cel putin ptr mine a reprezentat si inca mai reprezinta cea mai buna alegere.
  11. comparam masini cu haion cu masini in 3 volume ... e cam la fel cu a compara mere cu ... corcoduse - ca la pere se mai gasesc si chestii comune am mai spus (si cu poza) ca eu cand am cumparat Aer conditionat am folosi pe TICO ... taman ptr capacitatea de incarcare usoara pai ... ce am zis si mai sus ... multi producatori low-cost nu mai fac ceasuri diferite in fctie de motorizare ... nu e specific doar ptr Lgn ... nici macar doar ptr Reno in ziua de azi ... 4000 ture ptr un diesel nu e exagerat ... iar colegul ala al tau cred ca trecuse la Logan direct de la bicicleta ... nu este singurul caz care a considerat ca Manualul de utilizare al masini e doar maculatura ptr stabilitate ... desi nu pare ... pot sa afirm ca este foarte buna ... cu mult mai buna decat da impresia este adevarat ca datorita suspensiilor moi "cutia" se inclina cam mult ... dar nu aceelasi lucru se poate spune despre trenul de rulare cine a condus Logan poate confirma ca nu sunt pbe majore de stabilitate ... masina se aseaza foarte frumos pe asfalt - a ... si daca e incaltata cu ce trebuie ... de obicei gumele de fabrica sunt cam de tot kk-o despre picat vopsea ... la a mea care are aproape 3 ani si 50.000 Km (din care > 70% in Bucuresti) pana acum nu au fost pbe la vopsea decat in locurile "reparate" eu parca am mai spus ... prea multi isi dau cu parerea fara ca macar o singura data sa fi condus un Logan ... nu mi se pare deloc concludenta o astfel de parere Mircea are o impresie destul de "reala" imi permit totusi sa-i atrag atentia asupra urmatoarelor aspecte: - nu stiu ce inaltime are el dar ptr mine ... la 1,83 m pozitia in scaun la Loan mi se pare mult mai buna decat in alte masini in acceasi categorie de pret (ma refer la clio, matiz, etc) - ptr pba cu climatizarea - se poate rezolva ... pur si simplu au bagat ceva mai multa mocheta decat este cazul la picioarele soferului - despre stabilitate - am specificat masina este mult mai stabila decat da impresia ... bine ... acum nici ca un ferari nu e ... ca si comparatie cu ce masini am mai condus eu ... la capitolul stabilitatea la viteze de peste 100 Km/h imi pare mai stabila decat clio, solenza, matiz, tico, ford fiusio si aproape la fel de stabila ca si Megan si Octavia ... cu mult sub Opel Astra - ce versiune de motorizare ai condus tu? nu de alta dar la mine (MPI1,6) nu am avut dificultati de a completa cu lichide - sigur nu a fost cazul sa demontez vre-un far o noua "deficienta" adaug si eu ... firul de masa ptr triplele spate e prins de caroserie deficitar ... intr-un surub ... care surub e sudat de o tabla foarte subtire ... din cauza asta ... dupa un numar de Km ... se cam transforma masina in brad de craciun ... adica pui frana si se aprind mai multe lumini . la mine avariile se remediaza relativ usor dar ... oricum e "patetica" pba
  12. pai ... nu stiu pe cine ai auzit tu sa sustina contrariu ... LOGANUL este CEA MAI IEFTINA masina "din clasa ei" amu ... ca nu e chiar cea mai proasta deja e alta poveste are limitarile si bubele ei ... care apropo nu-s putine daca o sa fii un pic atent o sa observi ca turometre "nevopsite" sunt la mai multe masini ... fabricate inainte ca loganul sa fie lansat - Clio aveam eu de l;a servici din 2003 fara marcaj. pai ... daca nu ma insel la ORICE "3 volume" se aplica partea cu cartofi ... despre parchet ... adevarat ... trebuie ori sa-l pui deasupra (daca ai portbagaj) ... ori sa umbli cu cheie ... ori sa-ti folosesti imaginatia si sa-l inghesui pe bancheta din spate ori sa apelezi la un mijloc de transport "mai" adecvat dai si tu o paine de mancat la unul care se opcupa cu livari la domiciliu io-te bre unul care mai si gandeste
  13. hmm ... probabil alternatorul nu reuseste sa o incarce (pe baterie) suficient de bine&repede si atunci "cere" turatie parerea mea ... baga o tura de 150-200 Km undeva in afara orasului cu mers constant .,... ptr ca acumulatorul sa se incarce bine si apoi ne mai spui cum evolueaza
  14. singura utilitate pe care o vad eu este ca poti baga in masina lucrurile lungi si subtiri ... de ex skiuri
  15. asta cam asa e ... deschiderea portbagajul de berlina e ridicol de ingust dar ... asta e valabil la mai toate sedanurile eu cand a trebuit sa cumpar AC aveam ARO in reparatii asa ca am apelat la Ticalos Loganul e bun la carat oameni cu valize ... ptr diverse "marfuri" cautam alte solutii banuiesc ca fix la fel parerea mea ca ptr frigidere&televisoare mai potrivite sunt utilitarele "durerea" cu bancheta nefractionata e la carat schiuri ... dar si aici exiost solutii cu portbagaj deasupra
  16. pai da ... atunci nu e rabatabila
  17. bancheta poate fi rabatabila (mai degraba scoasa) ... dar nu fractionat si oricum nu e prea simplu de efectuat manevra - trebuie cheie (de 13 parca) pai ... prin pasajele roata spate trec circuitele electrice (firul) ptr ABS la masinile cu ABS nu sunt pbe ... acolo au folosit ce trebuie durerea este la cele fara ... ca au astupat gaurile cu niste doapte de toata jena ... si-n plus au astupat inainte de vopsirea caroseriei => ca sub dop nevopsit
  18. este acum ... inca nu stiu sa fi facut deja revizia la cineva nu stiu cum o sa remedieze la cei la care deja a aparut rugina. o sa va tin la curent despre cum o sa decurga la noi
  19. si Lgn-ul meu se numara printre cele chemate la "revizie" din cate se pare pba este doar la masinilea fara ABS si doar la cele fabricate pana-n 2006 caroseria este prevazuta cu niste orificii in oalele rotilor spate, orifici prin care trece circuitul electric ptr ABS este o greseala tehnologica, la caroseriile fara abs mai intai au pus doapele si apoi au vopsit (peste dop) => ca sub dop nu e vopsit totodata acele doape nu etranseaza prea bine cel putin la masina mea "musteau" de apa ... apa provine o data de la condens si apoi de afara ... din ce arunca roata am facut cateva poze cu telefonul nu va lasati indusi in eroare de petele "cacanii" sunt de la ceara cu care este tratata caroseria sunt tare curios cum or sa remedieze, la mine din fericire sub doape nu a prins inca rugina ... banuiesc ca un tratament serios ar trebui sa asigure cat de cat o viata suficienta
  20. eu am facut azi la Logan ptr tot anul 275 lei noi la ce firma si la ce masini ati facut voi cu 600+????
  21. Laurentiu ... aici ai dreptate diferenta sta in cutie ... dar nu e musai pba ... ci doar altfel etajata. daca la Clio cutia da "spinteneala" in I-a si-s II, la Logan ... "svacul" se obtine in a III-a si chiar a IV-a eu am calarit un Clio de la scarbici si obisnuit ca la Clio cand am luat Loganu in primele zile imi venea al naibi de greu sa circul "legal" ... ptr ca la 60 Km/h masina era foarte sensibila (comparativ cu Clio) ... imediat ajungea la 80. e drept ca pe Clio era 1,4 iar Loganul are 1,6 dar cam aceeasi poveste si fata de megan (pe asta are fix acelasi motor 1,6) ... in schimb meganul se comporta foarte bine la viteze mari ... de la 130 Km/h in sus parca deabia isi dadea drumul. cu el (meganul) am reusit performata sa incasez 2 amenzi consecutiv la nici 5 minute pe A2
  22. he, he ... pai nu ti se pare ca tu compari mere cu pere cel putin, ca sa nu spun cu nuci ... ca alea sunt cu coaja ce ar fi sa facem comparatie intre masini de aceeasi clasa (sau cel putin apropiate) si sa vedem ce iese eu am Logan care in Bucuresti la V med 15 Km/h consuma cam 11 si am si Tico (la care nu am vmed-ul da nu cred sa difere pre mult) si consuma 7 la un traseu asemanator. Loganul merge Pta Sudului - Universitate iat Tico Pta Sudului - Unirii despre performatele masinii de an 2007 ---- pai ... in sectorul de pret de > 11.000 Euro (pret total si la noi in tara) ce alte masini stii tu care sa sbarnie la 160 Km/h? ce anume e savuros? faptul ca in RO bagi benzina de rahat sau "povestile demne de fratii Grimm ale personalului din service? pai ... combustibil de calitate net inferioara. nu stiu de statia aia MOL din Constanta dar bag mana-n foc ca este o fosta Shell. iar despre statiile Shell ce sa spun ... dar in 2003 firma la care lucrez a schimbat o flota de 50 buc Clio diesel pe Clio benzina ... si asta dupa ce Reno a facut RK la 4 motoare diesel. realieaza numai cati bani a pierdut firma daca o masina face minim 25.ooo Km/an
  23. parca vorbim de Dacia si nu de Reno nu am date precise dar ... eu in paris am vazut Logane garla in romania nu mai vorbesc ... ca daca ne uitam pe orice strada si orice ora >1/2 din masini sunt Logan
  24. e dacie nu "tot dacie" si eu mi-as fi dorit un WV in aceasi bani ... dar ... asta e ... in plus ... din cate stiu eu in RO posrevolutionara alt mare fabricant auto strain a venit primul, numa ca masinilea aluia au devenit "accesibile" intregului popor numai dupa cativa ani. a ... si a cam fost deficitar rau de tot la diesele ... dar asta e deja alta poveste pai ... din cate stiu eu au "rupt" ceva mai multe piete, nu doar pe cea romaneasca
 

×
×
  • Create New...