tarzy

unde ai vazut tu ulei de 60.000? te rog sa mai citesti inca o data ce am spus eu, am spus ca am pus ulei ARAL, care ulei conform majoritatii opiniilor este mult mai bun decat cel dacia "de origine", asa cum de exemplu este mai bun si decat cel daewoo de origine (apropo la TICO tot ARAL am pus, da bineinteles ca nu cumparat de la service), lucru aproape logic si normal ca doar "de origine" inseamna rebraduire - iar treaba asta se vede in pret. nu stiu cate si de cand ai tu masina, dar eu nu am bagat niciodata ciurucuri in masinile mele, e drept ca nici fitos nu sunt sa cumpar un consumabil ca fiind "bun" doar in prisma pretului. iti multumesc pentru urarile adresate masini mele, sa fie si ptr a ta la fel, sau ... chiar mai bine, pana la urma a costat mai mult si deh ... merita. oricum ... eu nu am de gand sa pastrez masina pana la pensionare, anul de vine pe vremea asta va fi pe "bursa" nu vreau sa ma inelegeti gresit, eu nu am afirmat ca intretinerea Loganului este mai scumpa sau mai ieftina decat a altei masini, am spus doar ca te poti incadra in sumele vehiculate, fara a face rabat la calitate, acolo si atata tot ma faci foarte curios, tu ai mers vredata cu un Logan? nu vad de unde atata "siguranta" in afirmatiile tale, vorbesti de parca ai stii loganul mai bine decat propria palma. daca chiar te pasioneaza subectul ma ofer sa te plim eu cu LGN-ul meu, ba mai mult, te las si pe tine sa mergi singur, dupa aceea poate vorbim de pe pozitii egale. adica ... sa stii si matale ce spui, nu din povesti la gura sobei, net, reclame la TV si pareri ale tovarasilor mai mult sau mai putin pertinente.

pana la urma ... atat timp cat "nenorocirea" aia de sita isi face treaba eu nu vad unde e problema, pana acum eu nu am auzit ca loganul sa aiba pbe din cauza lipsei acelui filtru asa ca ... solutia chiar daca e "romaneasca" nu e rea deloc. loganul isi are problemele lui specifice (oglinda dreapta in care aprox 10% din suprafata este estompata, scaun sofer care scartie in primii 5000 Km-tri, lipsa constructiva a filtrului de polen - se remediaza prin ceva bricolaj, etc) dar ... haide-ti sa fim onesti si sa nu-i punem in carca mai multe doar asa ca-i "romaneasca"

mentionez ca asta a avut loc in 2006 prin aprilie, intre timp costul manoperei a mai crescut, acum in feb la 30K manopera a fost aproape 60 lei am spus mai sus ce fel de ulei am pus si cat a costat iar despre faptul ca (virgula) consumabilele ptr Matiz sunt mai scumpe ... pai ... cam asta era si subiectul articol;ului care a declansat acest topic, tu nu faci decat sa confirmi oricum ... eu am si-un TICO, si spun cu mana pe inima ca masina cu intretinerre mai ieftina ca asta (TICO) nu exista - ... am facut revizia la 60k asta toamna cu aproximativ 300 lei, bineinteles ca nu in service DW si nici cu consumabile cumparate de la service (traiasca www.autodaewoo.ro) - a ... si-n bani astia a intrat si-un set de saboti care ... nu au trebuit schimbati ideea este ca prea se vorbeste asa ,.... de dragul vorbei, fara a se cunoaste cum sta treaba in realitate chiar nu am timp si chef de polemici inutile, dar ... sunt convins ca si la reviziile "oficiale" ale masinilor daewoo exista diferente mari in functie de anumite capacitati ale "propietarilor", daca te duci ca bolovanul la primul service si spui vreau revizie ...dai cheile si masina apoi pleci la o cafea => pai automat ca-ti baga oamenii aia de toate ca doar e pe bani tai, insa ... daca-ti strici juma de szi umbland prin targ sau magazine (asta dupa ce ai pierdut alte cateva ore pe net ca sa afli unde gasesti piesele&consumabile mai bune) si apoi te duci frumos cu ele in punguta la service si spui ca vrei sa vezi ce-ti fac aia la masina ... ai toate sansele sa platesti un pret corect. poate nu ati aflat, dar si-n romania ca in toata lumea domnia si 'naivitatea" se platesc

chiar ... de unde dumnezeu scoateti preturile astea la revizii Logan? al meu (laureat 1,6) are 32000 Km in doi ani, iar reviziile au fost cea la 15.000 - 120 lei- la Meridian Sud iar cea la 30000 - 240 - MotorService, e drept ca am venit cu majoritatea consumabilelor la pachet (dar am inclus preturile lor in valorile totale) si m-am strofocat un pic inainte unde sa ma duc, nu am mers ca berbecul la primul service iesit in cale. inteleg ca aici esate un forum Daewoo dar ... chiar nu inteleg de ce atata "rautate" anti-dacia eu am si Logan si tico (si ARO da asta nu conteaza), fiecare masina isi are atuurile ei,

articolul acela e cel putin "neprofesionist" ca sa nu spunem rau intentionat masina pe acre au reusit sa-o rastoarne mergea cu 3 roti de-un fel (jante de aliaj) si-o rezerva de tabla, mai mult ca sigur difereau si pneurile si presiunea de altfel ... revista respectiva a si dai desminttire si parca si ceva daune la reno, da ... parca nu asta era subiectul topicului avantajele si dezavantajele tico vs matiz au fost spune deja mai adaug doar ca dpdv estetic mie personal mi se pare mult mai simpatic Tico ... asa ca daca gasesti unul in stare buna si Km-tri putin (da pe bune) nu ezita Foloseste majuscule acolo unde se impune.

da ... de ce ne bagi pe toti in aceeasi oala???? in teorie suna bine, din pacate ... in practica lucrurile stau cu totul altfel in politie au fost angajati analfabeti si dupa 90 (daca chgiar vrei dovada iti dau o copie dupa un PV in care este scris "dambovita" de povesti cu "patroiotism" am avut parte si la "pioneri" sa speram 4 pai ... nu cred ca are vre-o vina "contribuabilul" eu nu ... da ... tu? si asta e mult sau putin??? in alte tari politistii patruleaza pe bicicleta, sa inteleg ca ai nostrii tin prea mult la conditia fizica? nu comentez cantitatea de benzina, dar ... daca este nevoie de mai mult sa ceara ... de la sefi nu sa se planga sau ... mai rau sa ceara de la "cetateni" aceeasi poveste de mai sus, nu vad cine va opreste sa solicitati imbunatatirea "dotarii" si a prevederilor legale ... extraordinar ... au cumva si "norma"? este foarte bine ca te 'doare", tu macar constientizezi, ... asteptam pe cat mai multi dintre colegfii tai sa faca asta pai ... mai toata lumea are rate, nu-i ajunge salariu ... pai ... sa faca alceva ... in RO se "importa" forta de munca. a ... chestia asta presupune sa mai si munceasca ... mda ... intradevar ... nu-i deloc echitabil asteptam raspunsurile

si la Loganul clasic vizibilitatea in luneta e ca si inexistenta eu m-am obisnuit ... nici nu ma mai uit in spate, oglinzi laterale si cu asta basta

mda ... am uita sa-*ti spun asta, asa a fost si la mnasina mea, norocum meu ca eu nu am dat bani decat dupa ce tipul a radiat-o

pai ... tu ai vazut motorizarea???? crezi ca saltul la pasul urmator e de aproape 2000 € pe degeaba?

hmmm ... la 2450 nu cred ca ai facut o affacere pea buna, dar nu dispera, totul se rezolva la caroserie nu-mi dau cu parerea, oricum nu esti din Bucuresti sa te pot indruma legat de AC - sigur va trtebnui completa cu freon, o sa te coste aprox 1 mil stop frana si poziti - au acelasi bec (cu 2 falimente) ... e ciudat ca nu merg ambele (probabilitatea sa se arda simultan e destul de mica) - cel mai probail ai pbe la instalatie - masa imperfecta, mufe oxidate, etc o geometrie - o sa coste pana in 1 mil, iar echgilibratul rotilor aproximativ 600 mii claxonul - verifica daca are crt ... daca da ... atunci cu 150.000 cumperi claxoane turcesti (2 tonuri), daca nu ... verifica instalatie la un calcul grosier ... fara caroserie te costa cca 3 mil sa-o faci boboc ... parerea mea ca merita ticulenele sunt super masini

Bag mana in foc ca e starterul Merge si curatat&reparat dar daca tot o sa-l dai jos mai bine ilinlocuiesti ... nu cred sa coste mai mult de 40-50lei

hmmm ... depinde si pe unde mergi eu am una no-name cu 3 pinguini si-un PET de 1 l inchetat bocna a tinut vre-o 3 zile dar ... voiajul a fost pe la munte, transfagarasan + rucar - bran, ziua deabia 2-3 ore tempetratura de afara depasea 25 C iar noaptea era racoare deabinelea

la RAR va trebui sa te duci obligatoriu, dar numai ptr "identificare" - adica nu prea conteaza starea masinii - seriile sa coresapunda si atat ca sa-ti dea identificarea trebuie ca itp-ul sa fie valabil